{"id":74,"date":"2016-12-05T14:23:50","date_gmt":"2016-12-05T14:23:50","guid":{"rendered":"http:\/\/rosszutak.hu\/uj\/?page_id=74"},"modified":"2018-06-18T02:11:10","modified_gmt":"2018-06-18T02:11:10","slug":"tajekoztato","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/tajekoztato\/","title":{"rendered":"T\u00e1j\u00e9koztat\u00f3"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

… az utakr\u00f3l, \u00fathib\u00e1kr\u00f3l, \u00e9s arr\u00f3l, hogy mi\u00e9rt a “Z\u00c9R\u00d3 TOLERANCIA!”<\/p>\n

A munk\u00e1m sor\u00e1n figyelembe vettem az 1988.I-es t\u00f6rv\u00e9ny ide vonatkoz\u00f3 rendelkez\u00e9seit, a 6\/1998 (III:11) KHVM rendelet el\u0151\u00edr\u00e1sait, az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 “Feh\u00e9r K\u00f6nyv\u00e9ben” el\u0151\u00edrtakat 2001-2010, 2011-2020-ig. A baleseti statisztik\u00e1k okokra vonatkoz\u00f3 kimutat\u00e1s\u00e1t, az \u00dat\u00fcgyi El\u0151\u00edr\u00e1sokat,\u00a0A j\u00e1rm\u0171vek \u00fctk\u00f6z\u00e9s elm\u00e9lete, az ORFK OBB k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gra vonatkoz\u00f3 javaslatait, az Aut\u00f3 Klub aj\u00e1nl\u00e1sait, a fizika,\u00a0mozg\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 t\u00f6rv\u00e9nyeit, a f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1bl\u00e1zatot (a gal\u00e9ri\u00e1ban is megtal\u00e1lhat\u00f3) a kutat\u00e1si ter\u00fcleteket (az \u00fathib\u00e1k okozta vesz\u00e9lyek vizsg\u00e1lat\u00e1t nem tal\u00e1ltam), a vezet\u00e9stechnikai k\u00e9pz\u00e9st, az oktat\u00e1s anyag\u00e1t (\u00fathib\u00e1s utakon val\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9sr\u0151l\u00a0nem esik sz\u00f3) a szab\u00e1lyok bizonyos rendelkez\u00e9sit \u00f6sszehasonl\u00edtottam,\u00a0a val\u00f3s k\u00f6zleked\u00e9si helyzettel, m\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si form\u00e1k szab\u00e1lyait \u00f6sszehasonl\u00edtottam, a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyaival. ( Kamar\u00e1n Kriszti\u00e1n,\u00a0Jellemz\u0151 burkolati hib\u00e1k fajt\u00e1i, kialakul\u00e1s\u00e1nak okai munk\u00e1j\u00e1ban hi\u00e1nyolom, a mart fel\u00fclet\u0171 utak, \u00e9s az elhanyagolt \u00fatpadk\u00e1k felv\u00e9tel\u00e9t!) K\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gra mindk\u00e9t hiba, rendk\u00edv\u00fcl vesz\u00e9lyes!<\/p>\n

Meg\u00e1llap\u00edt\u00e1saimat sz\u00f3l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre, s\u00edkvid\u00e9ki utakon kialakult \u00fathib\u00e1k v\u00e1ratlan er\u0151hat\u00e1sainak vesz\u00e9lyeire dolgoztam ki. Ett\u0151l vesz\u00e9lyesebb \u00e9s m\u00e9g kisz\u00e1m\u00edthatatlanabb az emelked\u0151k\u00f6n, lejt\u0151k\u00f6n, kanyarulatokban kialakult \u00fathib\u00e1k, valamint a j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel k\u00f6zleked\u00e9s.<\/p>\n

\"Balesetvesz\u00e9lyes

Balesetvesz\u00e9lyes \u00fat<\/em><\/p><\/div>\n

A szak\u00e9rt\u0151k nyilatkozatait, a szakirodalom el\u00e9rhet\u0151 r\u00e9szeit, a m\u00e9dia balesetekr\u0151l sz\u00f3l\u00f3 tud\u00f3s\u00edt\u00e1sait.<\/p>\n

B\u00e1r melyiket is vessz\u00fck figyelembe, az \u00e9n 2006-os sz\u00ednrel\u00e9p\u00e9sem el\u0151tt, de az\u00f3ta sem \u00e9rt\u00e9kelt\u00e9k a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1got ilyen szempontok alapj\u00e1n, sem a hazai, sem a k\u00fclf\u00f6ldi szakemberek. Els\u0151k\u00e9nt \u00e9n mutattam be a val\u00f3di felfekv\u0151 fel\u00fcleteket, a j\u00e1rm\u0171 kerekei \u00e9s a hib\u00e1s \u00fatfel\u00fclet k\u00f6z\u00f6tt. A k\u00e9p azt is bizony\u00edtja, hogy s\u00edkbeli elt\u00e9r\u00e9s egy\u00e1ltal\u00e1n nem lehet. Az utakat balesetvesz\u00e9lyess\u00e9gi szempontok alapj\u00e1n \u00fagy kell vizsg\u00e1lni, hogy cs\u00fasz\u00f3 s\u00farl\u00f3d\u00e1s eset\u00e9n van-e olyan hiba, ami v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1st okozna.<\/strong> Sok m\u00e1s mellett ez az egyik legfontosabb szempont! Tal\u00e1n ez\u00e9rt is nincs meghat\u00e1rozva, hogy mi az \u00fathib\u00e1k vesz\u00e9lyess\u00e9gi \u00e9rt\u00e9khat\u00e1ra? A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 kerekek fut\u00f3fel\u00fclet\u00e9t nem lehet a hib\u00e1s \u00fat fel\u00fclet\u00e9hez igaz\u00edtani, megv\u00e1lasztani! A kerekek fut\u00f3fel\u00fcleteik, j\u00f3 \u00fatfel\u00fcletet ig\u00e9nyelnek. Ut\u00f3lagos \u00e9szrev\u00e9tel: A K\u00f6z\u00fat kezel\u0151, \u00dat\u00fczemeltet\u00e9s \u00e9s burkolatgazd\u00e1lkod\u00e1s, Hosszanti \u00fatburkolati hib\u00e1k fejezet\u00e9ben tal\u00e1ltam vesz\u00e9lyess\u00e9gi sorrendet. A k\u00f6vetkez\u0151 a sorrend: 0-25mm-ig enyhe, 25mm-50mm-ig k\u00f6zepes, 50mm-felett s\u00falyos fokozat van megadva! A mozg\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 t\u00f6rv\u00e9nyek, a s\u00farl\u00f3d\u00e1s, nem enged meg az elt\u00e9r\u00e9st! M\u00e1s pedig nem sz\u00e1m\u00edt. Ismeretlen okb\u00f3l bek\u00f6vetkezett\u00a0balesetre, a szemk\u00f6zti s\u00e1vban \u00fctk\u00f6z\u00e9sre\u00a0ez lehet a magyar\u00e1zat.<\/p>\n

\"Vesz\u00e9lyes

Vesz\u00e9lyes \u00fathiba<\/em><\/p><\/div>\n

A k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gi cikkeimet, m\u00e1r sok helyen ismertettem. K\u00fcldtem anyagot a Nemzetgazdas\u00e1gi Miniszt\u00e9riumnak, Nemzeti K\u00f6zleked\u00e9si Hat\u00f3s\u00e1gnak, K\u00f6zleked\u00e9s Rend\u00e9szetnek, KTI szakembereinek, politikusoknak, polg\u00e1rmestereknek, jogi szakembereknek, k\u00f6zleked\u00e9si tanint\u00e9zeteknek, ment\u0151s\u00f6knek, t\u0171zolt\u00f3knak, katasztr\u00f3fa elh\u00e1r\u00edt\u00f3knak, Aut\u00f3klubnak, K\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalatoknak, \u00e9s\u00a0hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1somban k\u00f6zleked\u00e9si konferenci\u00e1n.<\/p>\n

Az \u00e9n elm\u00e9letem elt\u00e9r a hivatalos \u00e1ll\u00e1spont\u00f3l (vezet\u0151i hib\u00e1ra vet\u00edtik a baleseti okokat), hogy az \u00fathib\u00e1s utaknak, igenis szerep\u00fck van, minden fok\u00fa (anyagi, k\u00f6nny\u0171, s\u00falyos, hal\u00e1los) balesetekben!<\/strong> Ez a kijelent\u00e9s arra k\u00e9ne, hogy \u00f6szt\u00f6n\u00f6zze azokat a szak\u00e9rt\u0151ket, akik a balesetek 95-97%-ban vezet\u0151i hib\u00e1ra fogj\u00e1k az okokat, hogy megc\u00e1foljanak, kifejts\u00e9k elm\u00e9let\u00fcket, de nem teszik! Az \u00e9n kijelent\u00e9semet el\u00e9g ha csak a baleseti statisztik\u00e1ra hivatkozva bizony\u00edtom, hiszen abban nem szerepel \u00fathib\u00e1b\u00f3l bek\u00f6vetkezett baleset!\u00a0De nincs az oktat\u00e1si anyagban sem, az\u00a0EU. K\u00f6zleked\u00e9s Biztons\u00e1gi Tan\u00e1csa sem ismeri\u00a0el az\u00a0\u00fathib\u00e1k okozta baleseteket, hiszen a\u00a0“Feh\u00e9r k\u00f6nyvben” nincs sz\u00f3 err\u0151l a vesz\u00e9lyhelyzetekr\u0151l!\u00a0Mikor fogj\u00e1k felismerni, (beismerni) hogy l\u00e9teznek ilyen balesetek is? Az Eu. szakemberei a hazai szakemberekkel egy\u00fctt az emberi \u00e9let megment\u00e9s\u00e9t teszik az els\u0151 helyre. M\u00e1st nem is lehetne! Mi\u00e9rt felejtik ezt el az utak \u00e1llapota, \u00fathib\u00e1k eset\u00e9ben? Ha lesz ilyen, akkor a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g is javulni fog.\u00a0Tanulm\u00e1nyomat abb\u00f3l a c\u00e9lb\u00f3l osztom meg a k\u00f6zleked\u0151kkel, hogy ismereteik legyenek az \u00fathib\u00e1k vesz\u00e9lyeir\u0151l, hat\u00e1sair\u00f3l \u00e9s \u00edgy javuljon a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g, cs\u00f6kkenjen a balesetek, a hal\u00e1los balesetek sz\u00e1ma.<\/strong> Nem az anyagi haszonszerz\u00e9s j\u00e1rt a fejemben!<\/p>\n

Nem vagyok k\u00f6zleked\u00e9si szakember, a tanulm\u00e1nyomban azonban balesetmegel\u0151z\u00e9si, k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gi t\u00e9m\u00e1kban tettem b\u00edr\u00e1latokat, kifog\u00e1sokat \u00e9szrev\u00e9teleket, javaslatokat. Eddig a tanulm\u00e1nyomra nem \u00e9rkezett b\u00edr\u00e1lat, kifog\u00e1s, kritika, semmilyen szinten, sem ellene, igaz mellette sem. Ez lehet j\u00f3, de rossz is. \u00c9szrev\u00e9teleimet, kritik\u00e1imat seg\u00edt\u0151 sz\u00e1nd\u00e9kkal tettem, a k\u00f6zleked\u0151k \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n

El\u0151bb,vagy ut\u00f3bb az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 K\u00f6zleked\u00e9s Biztons\u00e1gi Tan\u00e1cs\u00e1nak, a hazai k\u00f6zleked\u00e9s<\/p>\n

\"Felmart,

Felmart, balesetvesz\u00e9lyes \u00fat<\/em><\/p><\/div>\n

biztons\u00e1ggal foglalkoz\u00f3 szervezeteknek, k\u00f6zleked\u00e9si szakembereknek foglalkozni kell a probl\u00e9m\u00e1val. Min\u00e9l k\u00e9s\u0151bb teszik ezt meg, ann\u00e1l nagyobb lesz a k\u00f6zleked\u0151k r\u00e9sz\u00e9r\u0151l a csal\u00f3dotts\u00e1g az ir\u00e1nyukban!<\/p>\n

Lass\u00fa v\u00e1ltoz\u00e1st az\u00e9rt\u00a0 fedeztem m\u00e1r fel. A nyomv\u00e1ly\u00fas utak vesz\u00e9lyess\u00e9ge kezd terjedni, besz\u00e9lnek a reakci\u00f3 id\u0151 r\u00e9szleteir\u0151l \u00e9s fontoss\u00e1g\u00e1r\u00f3l, a sebess\u00e9gr\u0151l \u00fagy, hogy az 1 sec. id\u0151 alatt megtett \u00fat hossz\u00e1val \u00e9rz\u00e9keltetik a vesz\u00e9lyess\u00e9get. \u00c9n az\u00e9rt szeretn\u00e9m felgyors\u00edtani a folyamatot, mert ameddig a k\u00f6zleked\u0151k nem ismerik fel az utak \u00fathib\u00e1inak\u00a0vesz\u00e9lyess\u00e9g\u00e9t,\u00a0addig nem is v\u00e1rhat\u00f3 el, hogy tegyenek a vesz\u00e9lyek elker\u00fcl\u00e9s\u00e9re b\u00e1r mit is. Az utak \u00e1llapota t\u00f6bb \u00e9vtizedes elmarad\u00e1st igazolj\u00e1k.<\/p>\n

Az elm\u00e9leti r\u00e9sz meg\u00e9rt\u00e9s\u00e9t seg\u00edtik a gal\u00e9ria k\u00e9pei, ez\u00e9rt javasolom a megtekint\u00e9s\u00fcket.<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g elm\u00e9leti tudnival\u00f3j\u00e1t t\u00f6bb ismeretterjeszt\u0151 csatorn\u00e1n lehet is\u00a0b\u0151v\u00edteni. Ilyen m\u0171sor a “Pedig j\u00f3 \u00f6tletnek t\u0171nt, a Baleseti helysz\u00ednel\u0151k, Jeges pokol Norv\u00e9gi\u00e1ban, Orsz\u00e1g\u00fat a pokolba stb. Ezt is tudom javasolni.<\/p>\n

Kucsera Zolt\u00e1n \u00f6nk\u00e9ntes amat\u0151r kutat\u00f3<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  … az utakr\u00f3l, \u00fathib\u00e1kr\u00f3l, \u00e9s arr\u00f3l, hogy mi\u00e9rt a “Z\u00c9R\u00d3 TOLERANCIA!” A munk\u00e1m sor\u00e1n figyelembe vettem az 1988.I-es t\u00f6rv\u00e9ny ide vonatkoz\u00f3 rendelkez\u00e9seit, a 6\/1998 (III:11) KHVM rendelet el\u0151\u00edr\u00e1sait, az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 “Feh\u00e9r K\u00f6nyv\u00e9ben” el\u0151\u00edrtakat 2001-2010, 2011-2020-ig. A baleseti statisztik\u00e1k okokra vonatkoz\u00f3 kimutat\u00e1s\u00e1t, az \u00dat\u00fcgyi El\u0151\u00edr\u00e1sokat,\u00a0A j\u00e1rm\u0171vek \u00fctk\u00f6z\u00e9s elm\u00e9lete, az ORFK OBB k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gra vonatkoz\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":599,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74\/revisions\/599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}