{"id":109,"date":"2016-12-06T12:29:48","date_gmt":"2016-12-06T12:29:48","guid":{"rendered":"http:\/\/rosszutak.hu\/uj\/?p=109"},"modified":"2023-08-28T05:12:35","modified_gmt":"2023-08-28T03:12:35","slug":"a-kozlekedes-biztonsagarol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/a-kozlekedes-biztonsagarol\/","title":{"rendered":"A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g\u00e1r\u00f3l"},"content":{"rendered":"
\n

A k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gr\u00f3l!<\/strong><\/p>\n

Sokat besz\u00e9lnek a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gr\u00f3l, egyre jobban felismerik a fontoss\u00e1g\u00e1t, \u00e9s azt, hogy ez d\u00f6nt\u0151 fontoss\u00e1g\u00fa a k\u00f6zleked\u00e9sben.A meghat\u00e1roz\u00e1sok azonban hi\u00e1nyosak, illetve hi\u00e1nyoznak.<\/span> <\/strong><\/em>Mag\u00e1nemberk\u00e9nt, \u00f6nk\u00e9nt, egyed\u00fclik\u00e9nt szakosodtam az \u00fat \u00e9s j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00f6tti kapcsolat\u00e1nak vizsg\u00e1lat\u00e1ra, mert nagyban ezen m\u00falik a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g. A fizikai er\u0151hat\u00e1sokt\u00f3l f\u00fcgg a mozg\u00e1s, helyv\u00e1ltoztat\u00e1s, ezt nem lehet ideologiz\u00e1lni, \u00e9rzelmi alapon elb\u00edr\u00e1lni, a tudom\u00e1nyos ismeretekt\u0151l elt\u00e9r\u0151en magyar\u00e1zni, az er\u0151hat\u00e1sokat figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyni. Ezt a tervez\u0151, a kivitelez\u0151, a jav\u00edt\u00f3-karbantart\u00f3, a jogszab\u00e1lyalkot\u00f3, rendeletet hoz\u00f3 \u00e9s egyetlen k\u00f6zleked\u0151 sem hagyhatja figyelmen k\u00edv\u00fcl!<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g h\u00e1rom + 1 t\u00e9nyez\u0151n nyugszik: 1. emberi, 2. g\u00e9pj\u00e1rm\u0171, 3. \u00fat \u00e9s k\u00f6rnyezete<\/span><\/strong><\/p>\n

1. emberi<\/span> <\/strong>t\u00e9nyez\u0151: KRESZ szab\u00e1ly ismeret, G\u00e9pj\u00e1rm\u0171 kezel\u00e9si ismeret, gyakorlati tapasztalat, vezet\u00e9sre alkalmas \u00e1llapot, vesz\u00e9lyhelyzetek felismer\u00e9se, reag\u00e1l\u00e1s, j\u00f3 d\u00f6nt\u00e9s, cselekv\u00e9s, man\u0151verez\u00e9si k \u00e9 p e s s \u00e9 g\u00a0 stb.\u00a0 A k\u00e9s\u0151bbiekben a k\u00e9pess\u00e9gr\u0151l m\u00e9g b\u0151vebben kifejtem v\u00e9lem\u00e9nyemet.<\/span><\/em><\/p>\n

2. g\u00e9pj\u00e1rm\u0171:<\/strong><\/span> m\u0171szaki \u00e1llapot, \u00e9rv\u00e9nyes m\u0171szaki vizsga, biztons\u00e1gi, els\u0151seg\u00e9ly ny\u00fajt\u00e1si felszerel\u00e9sek megl\u00e9te stb.<\/span><\/em><\/p>\n

3. \u00fat:<\/strong><\/span> kialak\u00edt\u00e1sa, vonalvezet\u00e9se, rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 mozg\u00e1st\u00e9r terjedelme, burkolati jelek, tilt\u00f3, vesz\u00e9lyt jelz\u0151 \u00e9s \u00fatbaigaz\u00edt\u00f3 t\u00e1bl\u00e1k\u00a0 id\u0151ben \u00e9szrevehet\u0151,j\u00f3l l\u00e1that\u00f3 m\u00f3don val\u00f3 elhelyez\u00e9se, az utak \u00e1llapota, nedvess\u00e9gt\u0151l, s\u00edkoss\u00e1gt\u00f3l, h\u00f3t\u00f3l, j\u00e9gt\u0151l mentes legyen, \u00e9s a legfontosabb\u00a0 \u00fathib\u00e1t\u00f3l mentes legyen! Biztos\u00edtsa a megengedett legnagyobb sebess\u00e9ghez a szabad mozg\u00e1steret. Az utak ez ut\u00f3bbit, nem tudj\u00e1k biztos\u00edtani!<\/span><\/em><\/p>\n

Mindh\u00e1rom t\u00e9nyez\u0151 kiemelked\u0151en fontos, egyiket sem lehet a m\u00e1sikkal kompenz\u00e1lni! K\u00f6zleked\u00e9sr\u0151l, k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gr\u00f3l, csak akkor besz\u00e9lhet\u00fcnk, ha mindh\u00e1rom t\u00e9nyez\u0151 egy id\u0151ben val\u00f3sul meg.\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

A + 1 egy t\u00e9nyez\u0151 pedig, a szakemberek t\u00e9ved\u00e9sei \u00e9s hib\u00e1i! Abszol\u00fat k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g nincs! Csak k\u00f6zel\u00edthet\u00fcnk hozz\u00e1!<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Rossz<\/p>\n

Amikor elsz\u00e1njuk magunkat, hogy a k\u00f6zleked\u00e9s valamelyik form\u00e1j\u00e1ban \u00fatra kelj\u00fcnk, az a legfontosabb, hogy magunk \u00e9s a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151 is \u00e9ps\u00e9gben, s\u00e9rtetlen\u00fcl, anyagi k\u00e1r n\u00e9lk\u00fcl\u00a0\u00e9rje el az \u00fati c\u00e9lj\u00e1t.<\/strong><\/span> Ez\u00e9rt mindenn\u00e9l fontosabb a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g. Aki azt gondolja, amikor r\u00e9szt vesz a k\u00f6zleked\u00e9sben \u00e9s a\u00a0Re\u00e1 vonatkoz\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gi szab\u00e1lyokat, utas\u00edt\u00e1sokat, el\u0151\u00edr\u00e1sokat betartja, biztons\u00e1gban k\u00f6zlekedik, s\u00falyosan t\u00e9ved!<\/span> <\/strong><\/em>A k\u00f6zleked\u0151k\u00f6n m\u00fal\u00f3 t\u00e9nyez\u0151k\u00f6n t\u00fal, vannak olyan t\u00e9nyez\u0151k is, melyek ugyan olyan fontosak, mint b\u00e1r melyik a t\u00f6bbi k\u00f6z\u00fcl!<\/span> <\/strong>K\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyok<\/span>: k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1sa<\/span>, jobbra tart\u00e1s, \u00fatviszony szerinti vezet\u00e9s<\/span> szab\u00e1lya, a k\u00f6zleked\u0151knek joga (egy van)-<\/em> <\/span>k\u00f6teless\u00e9gek ar\u00e1nya!<\/span> <\/em>Az utak \u00e1llapot\u00e1nak elhanyagol\u00e1sa (\u00fathib\u00e1k), k\u00f6zleked\u00e9si t\u00e1bla, burkolati jelek, jelz\u0151l\u00e1mp\u00e1k. Pl. torl\u00f3d\u00e1s, dug\u00f3 eset\u00e9n, az el\u0151\u00edrt k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1sa eset\u00e9n, lassan sz\u0171nne meg a k\u00f6zleked\u00e9s<\/span> akad\u00e1lyoz\u00f3 helyzet!<\/span> Ha k\u00f6zleked\u00e9si rend\u0151r ir\u00e1ny\u00edtja a forgalmat, mozdulataival gyorsabb halad\u00e1sra \u00f6szt\u00f6nzi a k\u00f6zleked\u0151ket!<\/span> Sz\u00f3 nincs k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1s\u00e1r\u00f3l! Ez a val\u00f3s\u00e1g, ezt kell figyelembe venni. Balesetkor a vezet\u0151 viszi el a balh\u00e9t!<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

K\u00f6zleked\u00e9skor, a vezet\u0151 jelz\u00e9seit, sz\u00e1nd\u00e9kait, gondolatait, man\u0151vereit, a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vezet\u0151, csak olvasni tudja.<\/strong><\/span> Ez\u00e9rt olyan man\u0151verbe ne fogjunk bele, amelyik nagyban f\u00fcgg a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9nek reakci\u00f3j\u00e1t\u00f3l. Ha b\u00e1rmelyik k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9sztvev\u0151, nem a mi elk\u00e9pzel\u00e9seink szerint reag\u00e1l a man\u0151vereinkre, a baleset bek\u00f6vetkezhet.<\/span><\/p>\n

A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben minden k\u00f6zleked\u00e9si form\u00e1ban r\u00e9sztvev\u0151nek, gyalogosnak, ker\u00e9kp\u00e1rosnak, motorker\u00e9kp\u00e1rosnak, oldalkocsis motorker\u00e9kp\u00e1rosnak, szem\u00e9ly g\u00e9pj\u00e1rm\u0171nek, t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s j\u00e1rm\u0171veinek, tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171veknek, mez\u0151gazdas\u00e1gi j\u00e1rm\u0171veknek, munkag\u00e9peknek, vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171veknek, k\u00fcl\u00f6nleges j\u00e1rm\u0171veknek, j\u00e1rm\u0171 szerelv\u00e9nyeknek, megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171veknek saj\u00e1tos, \u00edrott \u00e9s \u00edratlan szab\u00e1lyai vannak.<\/span><\/p>\n

Ne t\u00e9vesszen meg senkit az, hogy aki tud j\u00e1rni, ker\u00e9kp\u00e1rozni, motorker\u00e9kp\u00e1rozni, \u00e9s a fentebb m\u00e1r felsorolt g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet<\/span> vezetni, az tud szab\u00e1lyosan, biztons\u00e1gosan k\u00f6zlekedni! Ha mozg\u00e1sba hozol egy j\u00e1rm\u0171vet \u00e9s k\u00e9pess\u00e9geid szerint mozogsz vele, az m\u00e9g nem k\u00f6zleked\u00e9s! A fizikai t\u00f6rv\u00e9nyek ismerete, a k\u00f6zleked\u00e9s \u00edrott \u00e9s \u00edratlan szab\u00e1lyait betartva mozogsz, k\u00f6zlekedsz, ez m\u00e1r k\u00f6zleked\u00e9s.<\/strong><\/span><\/p>\n

El\u0151fordult m\u00e1r, hogy gyalogos \u2013 gyalogossal<\/span>, ker\u00e9kp\u00e1ros \u2013 ker\u00e9kp\u00e1rossal<\/span> \u00fctk\u00f6z\u00f6tt. Ezekben az esetekben a mozg\u00e1s sebess\u00e9ge a k\u00f6zleked\u00e9sben szok\u00e1sosn\u00e1l alacsonyabb, de nem lehet\u00fcnk figyelmetlenebbek, \u00f3vatlanabbak ilyenkor sem! G\u00e9<\/span><\/span>pj\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zlekedve a mozg\u00e1s gyorsabb, ez\u00e9rt vesz\u00e9lyesebb is.<\/span> Ahhoz, hogy g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zlekedve felismerj\u00fck a vesz\u00e9lyhelyzetek, a legegyszer\u0171bb mozg\u00e1sokon (j\u00e1r\u00e1s,gyalogl\u00e1s) ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s, motorker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1son, s\u00edel\u00e9s, korcsoly\u00e1z\u00e1son \u00e1t a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 k\u00f6zleked\u00e9sig, mindegyik megismer\u00e9se sz\u00fcks\u00e9ges. Nem csak fel\u00fcletesen!<\/span> Ezeken kereszt\u00fcl ismerhetj\u00fck meg \u00e9s \u00e9rthetj\u00fck meg a bonyolultabb mozg\u00e1sokat. Teh\u00e1t tan\u00edtani kell.<\/span><\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s a k\u00e9pess\u00e9gen<\/span> m\u00falik, a k\u00f6zleked\u00e9s pedig a tudom\u00e1nyon.<\/span> A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9s \u00f6sszetartozik, \u00e9s egy\u00fctt \u00e9rv\u00e9nyes\u00fcl. A k\u00e9pess\u00e9g fejleszthet\u0151, de csak egy bizonyos hat\u00e1rig. Soha nem \u00e9r\u00fcnk olyan k\u00e9pz\u00e9si szintre, hogy a k\u00f6zleked\u00e9s (mozg\u00e1s, helyv\u00e1ltoztat\u00e1s) minden v\u00e1ratlan esem\u00e9nyeit baleset n\u00e9lk\u00fcl elker\u00fclhetn\u00e9nk!<\/span> <\/strong>M\u0171szaki megold\u00e1s sem l\u00e9tezik, ami megv\u00e9dene, a megcs\u00fasz\u00e1s, megp\u00f6rd\u00fcl\u00e9s, sodr\u00f3d\u00e1s vesz\u00e9ly\u00e9t\u0151l, balesett\u0151l! <\/span><\/strong><\/em>Ez\u00e9rt mindennapi feladatnak kell lenni a k\u00f6zm\u00e9di\u00e1kon k<\/strong>ereszt\u00fcl a vesz\u00e9lyek ismertet\u00e9se.<\/strong><\/span><\/p>\n

A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek kezel\u00e9se, eligazod\u00e1s az utakon, \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9seken, \u00fatel\u00e1gaz\u00e1sokon, k\u00f6rforgalmakon \u00e1tkel\u00e9s, vezet\u00e9stechnika, man\u0151verez\u00e9sek, vesz\u00e9lyek, vesz\u00e9lyhelyzetek felismer\u00e9se, az \u00fathib\u00e1s utak vesz\u00e9lyeinek felismer\u00e9se, mind a k\u00e9pess\u00e9gen m\u00falik, vezet\u0151kt\u0151l\u00a0\u00a0f\u00fcgg\u0151en, elt\u00e9r\u0151.<\/span> A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u00e9sben az emberi k\u00e9pess\u00e9g hat\u00e1r\u00e1ig, vagy azon t\u00fal elmenni, a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket, k\u00f6vetelm\u00e9nyeket \u00edgy megszabni nem szabad. Erre jobban oda kell figyelni! K\u00f6vetelni, vagy k\u00e9nyszer\u00edteni tilos! Ami az egyik embernek nem okoz neh\u00e9zs\u00e9get egy feladatot megoldani, az a m\u00e1siknak keserves pillanatokat eredm\u00e9nyezhet.<\/span><\/p>\n

A k\u00e9pess\u00e9g<\/span> magyar\u00e1zat\u00e1t \u00e1ltal\u00e1nos ismertet\u00e9ssel kezdem. Az emberek k\u00e9pess\u00e9ge egy adott szakm\u00e1hoz, tev\u00e9kenys\u00e9ghez, feladathoz, m\u00e1s \u00e9s m\u00e1s tud\u00e1sszinten van.<\/span> P\u00e9ld\u00e1ul a sportban, m\u0171v\u00e9szetekben, tudom\u00e1nyokban, szakmunk\u00e1ban, munkav\u00e9gz\u00e9sben stb. az emberek az elsaj\u00e1t\u00edt\u00e1s k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szintj\u00e9ig k\u00e9pesek eljutni, fejl\u0151dni.<\/span> Ha a felsorolt feladatok k\u00f6z\u00fcl kiv\u00e1lasztunk egyet \u00e9s hozz\u00e1 mindenben, (\u00e9letkor, l\u00e1t\u00e1s, hall\u00e1s, nem, iskolai v\u00e9gzetts\u00e9g, testi adotts\u00e1gok) azonos embereket, majd elkezdj\u00fck vel\u00fck a tr\u00e9ningeket, azonos tananyagb\u00f3l, azonos id\u0151tartam\u00fa gyakorl\u00e1ssal, azonos oktat\u00f3val stb.<\/span> A k\u00e9pz\u00e9s befejez\u00e9se ut\u00e1n nem azonos szint\u0171 gyakorlati \u00e9s elm\u00e9leti tud\u00e1ssal rendelkez\u0151 emberekk\u00e9 v\u00e1lnak.<\/span><\/em> Lesznek pl. zen\u00e9szek \u00e9s zenem\u0171v\u00e9szek, szakmunk\u00e1s-mester, sportol\u00f3 \u2013 amat\u0151r \u2013 profi,olimpiai bajnok, \u00e1ltal\u00e1nos, k\u00f6z\u00e9pfok\u00fa, fels\u0151fok\u00fa, tud\u00f3sszint\u0171\u00a0emberek.\u00a0<\/span> Mi\u00e9rt lenne ez m\u00e1sk\u00e9nt a k\u00f6zleked\u00e9sben!<\/span><\/strong> A magyar\u00e1zatomban, azonos emberek k\u00e9pess\u00e9gein\u00e9l is van elt\u00e9r\u00e9s, \u00e1m a k\u00f6zleked\u00e9sben nincs azonoss\u00e1g, az \u00e9letkor, nem, iskolai v\u00e9gzetts\u00e9g, testi adotts\u00e1gok stb. nagyban el is t\u00e9r egym\u00e1st\u00f3l! Ez\u00e9rt nem lesz minden vezet\u0151b\u0151l aut\u00f3versenyz\u0151 \u00e9s kaszkad\u0151r sem.\u00a0 Az aut\u00f3versenyz\u0151 \u00e9s a kaszkad\u0151r<\/span><\/span> szint\u0171 tud\u00e1ssal rendelkez\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151 sem biztos, hogy szab\u00e1lyosan tud k\u00f6zlekedni is! Ez a t\u00e9ny jelent\u0151sen hat\u00e1ssal van a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gra.<\/span>\u00a0El\u0151z\u00e9skor \u00e9s k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1s\u00e1n\u00e1l, a sebess\u00e9g \u00e9s t\u00e1vols\u00e1gbecsl\u00e9s k\u00e9pess\u00e9gr\u0151l sem tudunk sokat. A val\u00f3s t\u00e1vols\u00e1gt\u00f3l \u00e9s sebess\u00e9gt\u0151l a becs\u00fclt \u00e9rt\u00e9kek milyen elt\u00e9r\u00e9st mutatnak?<\/span> Az\u00a0\u00e1ll\u00edt\u00e1saim\u00a0k\u00eds\u00e9rletekkel\u00a0\u00e9s\u00a0m\u00e9r\u00e9sekkel,\u00a0tesztel\u00e9ssel\u00a0igazolhat\u00f3k.<\/p>\n

Sok \u00e9rdekess\u00e9get rejt a f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1bl\u00e1zat, ennek seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got vesz\u00e9lyeztet\u0151 vezet\u0151i\u00a0 k\u00e9pess\u00e9get figyelj\u00fck<\/span> meg.<\/span> A f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1bl\u00e1zatban a vezet\u0151 reakci\u00f3 ideje a k\u00f6vetkez\u0151kb\u0151l tev\u0151dik \u00f6ssze: \u00e9szlel\u00e9si id\u0151 \u2013 d\u00f6nt\u00e9si id\u0151 \u2013 cselekv\u00e9si id\u0151<\/span><\/em>. Ez a h\u00e1rom t\u00e9nyez\u0151 a vezet\u0151 k\u00e9pess\u00e9gein m\u00falik \u00e9s vezet\u0151 \u00e9s vezet\u0151 k\u00f6z\u00f6tt jelent\u0151sen elt\u00e9r.<\/span> A d\u00f6nt\u00e9si id\u0151n t\u00falmen\u0151en, a d\u00f6nt\u00e9snek m\u00e9g helyesnek is kell lenni! Nincs \u00fajra tervez\u00e9s!<\/span> <\/strong>Van m\u00e9g egy ide tartoz\u00f3 t\u00e9nyez\u0151 a f\u00e9kez\u00e9s t\u00e9nyleges megkezd\u00e9s\u00e9ig eltelt id\u0151,<\/span> a f\u00e9kk\u00e9sedelmi id\u0151.<\/span><\/strong> Ez a m\u0171szaki megold\u00e1st\u00f3l, a be\u00e1ll\u00edt\u00e1st\u00f3l f\u00fcgg legink\u00e1bb. A reakci\u00f3 id\u0151 a t\u00e9nyez\u0151k idej\u00e9t \u00f6sszeadva, \u00e1tlagosan 1 sec. id\u0151tartamot tesz ki. Mivel az el\u0151z\u0151ekben bizony\u00edtottam a k\u00e9pess\u00e9g elt\u00e9r a vezet\u00e9sben is, ez\u00e9rt sebess\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en a reakci\u00f3 id\u0151 alatt megtett \u00fat is v\u00e1ltoz\u00f3 hossz\u00fas\u00e1g\u00fa. Viszonylag alacsonyabb sebess\u00e9get 36 km.\/h \u00e9rt\u00e9ket v\u00e1lasztva 1.sec. id\u0151 alatt a j\u00e1rm\u0171, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 10.m. tesz meg.<\/em><\/span> A reakci\u00f3 id\u0151 elt\u00e9r\u00e9se miatt ez a t\u00e1vols\u00e1g n\u00f6vekedhet, de\u00a0cs\u00f6kkenhet\u00a0is. A sebess\u00e9g n\u00f6vel\u00e9s\u00e9vel, ez nagyobb megtett utat eredm\u00e9nyez. Baleset megel\u0151z\u00e9s\u00e9n\u00e9l hosszabb f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1got tesz ki, ezzel sz\u00e1molni kell! 130 km.\/h \u00e9rt\u00e9kn\u00e9l a reakci\u00f3 \u00fat 36 m. a f\u00e9k\u00fat 126 m. a f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g<\/span> 162 m.<\/span>\u00a0A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k a saj\u00e1t reakci\u00f3 idej\u00fckn\u00e9l nem tudnak jobb id\u0151vel reag\u00e1lni a vesz\u00e9lyhelyzetekre, de sokan m\u00e9gis belemennek kock\u00e1zatos man\u0151verekbe.<\/span> <\/strong>Az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n a legnagyobb sebess\u00e9g 130.km\/h,\u00a0 a f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g 162.m, a felhajt\u00e1skor \u00e9s s\u00e1vv\u00e1lt\u00e1skor a visszapillant\u00f3 t\u00fck\u00f6rb\u0151l becsl\u00e9s<\/span><\/strong> alapj\u00e1n kell meg\u00e1llap\u00edtani ezt a t\u00e1vols\u00e1got, hogy felhajthassunk, s\u00e1vot v\u00e1lthassunk<\/span>. A f\u0151\u00fatvonalakon k\u00f6zleked\u00fcnk leggyakrabban, ahol 90.km\/h a legnagyobb sebess\u00e9g, a f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g 88.m.<\/span> L\u00e1that\u00f3, hogy majdnem\u00a0 a dupl\u00e1ja\u00a0<\/span><\/span>a f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n.<\/span> K\u00f6nnyen t\u00e9vedhetnek a vezet\u0151k, \u00e9s a becsl\u00e9s sem pontos,<\/span><\/strong> az esetleges elt\u00e9r\u00e9s nem f\u00e9r bele a<\/span> mozg\u00e1sra vonatkoz\u00f3 t\u00f6rv\u00e9nyek<\/span> k\u00f6vetelm\u00e9nyeibe.<\/span><\/strong>!\u00a0<\/span><\/span>Ezt el kell magyar\u00e1zni a k\u00f6zleked\u0151knek!<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

A reakci\u00f3 id\u0151 alatt megtett t\u00e1vols\u00e1g k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor v\u00e1lik vesz\u00e9lyess\u00e9, ha k\u00f6zben a j\u00e1rm\u0171 halad\u00e1si ir\u00e1nya is, v\u00e1ratlanul megv\u00e1ltozik! Rendk\u00edv\u00fcl fontos ez a meg\u00e1llap\u00edt\u00e1s! Minden j\u00e1rm\u0171re \u00e9s minden j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151re nagyon vesz\u00e9lyes, a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vekre is!<\/span><\/strong><\/p>\n

Egy forgalmi s\u00e1v sz\u00e9less\u00e9ge kb. 3 m. Az \u00fathib\u00e1s \u00fat k\u00e9pes v\u00e1ratlanul megv\u00e1ltoztatni a j\u00e1rm\u0171 \u00e9s g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t, ez\u00e9rt a j\u00f3 vezet\u0151i k\u00e9pess\u00e9ggel b\u00edr\u00f3 vezet\u0151t sem v\u00e9di meg ez\u00a0a balesett\u0151l, ha hib\u00e1zik, vagy ha\u00a0hib\u00e1ra k\u00e9nyszer\u00edtik<\/span>. A meg\u00e1llap\u00edt\u00e1sokat nem csak a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151k figyelm\u00e9be aj\u00e1nlom, hanem az utak tervez\u0151inek, jav\u00edt\u00f3inak, karbantart\u00f3inak, a balesetek elb\u00edr\u00e1l\u00f3inak. Az \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9sekn\u00e9l nem kell \u00fcgyess\u00e9gi versenyp\u00e1ly\u00e1hoz hasonl\u00f3 megold\u00e1sokat alkalmazni, \u201etesztelni a vezet\u0151k k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t\u201d, indokolatlanul kanyarg\u00f3ss\u00e1 tenni az \u00fatvonalat, vesz\u00e9lyes a g\u00f6mb s\u00fcvegsorok (mesters\u00e9ges \u00fathib\u00e1k) alkalmaz\u00e1sa, \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sek, t\u00falbonyol\u00edtott k\u00f6rforgalmak (t\u00f6bbs\u00e1vos, vil\u00e1g\u00edt\u00f3 l\u00e1mpatestes, jelz\u0151l\u00e1mp\u00e1s, villamos \u00e9s t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si j\u00e1rm\u0171vekkel, teherg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekkel).<\/span> Gondolni kell arra, hogy a vezet\u0151i k\u00e9pess\u00e9g elt\u00e9r\u0151, a k\u00f6nnyen \u00e1tl\u00e1that\u00f3 \u00e9s \u00e9rtelmezhet\u0151 jelz\u00e9seket, a lehet\u0151 legegyszer\u0171bb megold\u00e1sokat kell alkalmazni!<\/span> Az egyszer\u0171 megold\u00e1sok a jobb k\u00e9pess\u00e9g\u0171 vezet\u0151knek nem okoz neh\u00e9zs\u00e9get, de nem okoz neh\u00e9zs\u00e9get, hib\u00e1z\u00e1st, a kev\u00e9sb\u00e9 j\u00f3 k\u00e9pess\u00e9g\u0171 vezet\u0151knek sem. A baleseteket \u00edgy is megel\u0151zhetj\u00fck!<\/span> A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vekkel is sz\u00e1molni kell. <\/span><\/strong>A<\/span> bemut<\/span><\/em>atott l\u00e1mp\u00e1s, t\u00f6bbs\u00e1vos, k\u00f6rforgalm\u00fa keresztez\u0151d\u00e9sben a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171 \u00e9rkez\u00e9sekor a j\u00e1rm\u0171 halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t nem \u00e9rz\u00e9kelj\u00fck, vagy nehezen \u00e9rtelmezhet\u0151 a halad\u00e1si ir\u00e1nya, <\/strong>hogyan biztos\u00edtsunk zavartalan tov\u00e1bbhalad\u00e1st,\u00a0hogyan\u00a0t\u00e9rj\u00fcnk\u00a0ki\u00a0a\u00a0\u00a0halad\u00e1si\u00a0\u00fatvonal\u00e1b\u00f3l?<\/em><\/span><\/p>\n

K\u00f6zutakat nem csak helyieknek tervezik, k\u00e9sz\u00edtik. A helyiek m\u00e9g megszokj\u00e1k valahogy, de az idegenek bizonytalanok. Ez a bizonytalans\u00e1g \u00e9ppen el\u00e9g a balesethez!\u00a0 <\/span><\/p>\n

Egy\u00a0\u00e1ltal\u00e1nos\u00a0meg\u00e1llap\u00edt\u00e1s\u00a0az\u00a0utak\u00a0k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g\u00e1ra.<\/span><\/p>\n

Biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9sre a legalkalmasabb,\u00a0a v\u00edzszintes,\u00a0s\u00edkfel\u00fclet\u0171,\u00a0egyenes\u00a0vonalvezet\u00e9s\u0171,\u00a0azonos\u00a0\u00e9rdess\u00e9g\u0171\u00a0fel\u00fclet\u0171\u00a0\u00fat!\u00a0Ett\u0151l\u00a0elt\u00e9rni,\u00a0csak\u00a0a\u00a0domborzati\u00a0\u00e9s terepviszonyok, valamint a telep\u00fcl\u00e9sek, a kit\u0171z\u00f6tt \u00fati c\u00e9l el\u00e9r\u00e9se miatt lehet elt\u00e9rni. Az utak<\/span><\/span> biztons\u00e1goss\u00e1gi vizsg\u00e1lat\u00e1n\u00e1l, a legfontosabb annak vizsg\u00e1lata, hogy cs\u00fasz\u00f3 s\u00farl\u00f3d\u00e1s eset\u00e9n az \u00faton l\u00e9v\u0151 \u00fathiba,\u00a0megv\u00e1ltoztatja-e a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t!<\/span>\u00a0Mert az\u00a0\u00fathib\u00e1k ezt teszik, ez\u00e9rt baleset vesz\u00e9lyesek.<\/p>\n

Sokat vitatkoznak a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s k\u00e9pz\u00e9s, oktat\u00e1s megv\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1n, szigor\u00edt\u00e1s\u00e1n. Vannak, akik helyeseln\u00e9k a v\u00e1ltoz\u00e1st, de vannak ellenz\u0151i is. Ehhez a k\u00f6vetkez\u0151 a magyar\u00e1zatom.<\/span><\/strong><\/p>\n

Fegyvervisel\u00e9shez szigor\u00fa el\u0151\u00edr\u00e1sok, orvosi vizsg\u00e1lat, elm\u00e9leti \u00e9s gyakorlati ismeretek elsaj\u00e1t\u00edt\u00e1sa, betart\u00e1sa sz\u00fcks\u00e9ges.<\/strong><\/span> Az\u00e9rt ilyen szigor\u00fa, mert a fegyver emberi \u00e9let kiolt\u00e1s\u00e1ra<\/span><\/strong> is alkalmas.<\/strong><\/span> Ez \u00edgy helyes, elfogadja a t\u00f6bbs\u00e9g. Nem a c\u00e9ll\u00f6v\u00f6ld\u00e9ben d\u0151l el, hogy ki kap fegyvertart\u00e1si enged\u00e9lyt!\u00a0\u00a0A vezet\u0151i enged\u00e9ly eset\u00e9ben vizsg\u00e1ljuk meg a baleseti statisztik\u00e1kat, h\u00e1ny ember \u00e9let\u00e9t oltja ki a k\u00f6zleked\u00e9s, v\u00e9tlenek\u00e9t is!<\/span><\/strong><\/em> Emberi \u00e9let \u00e9s emberi \u00e9let k\u00f6z\u00f6tt nincs k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g. Vagy m\u00e9gis?<\/span><\/strong><\/p>\n

Azok a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k,akik nem ismerik az \u00fathib\u00e1kat, az \u00fathib\u00e1k milyen vesz\u00e9lyeket rejtenek, forgalmi helyzetek vesz\u00e9lyeit, nincs alapvet\u0151 fizikai ismereteik, azok csak n\u00e9znek, de nem L\u00c1TNAK! Baleset vesz\u00e9lyesen k\u00f6zlekednek.<\/span><\/em><\/p>\n

A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek a kezdetekt\u0151l fogva folyamatosan fejl\u0151dnek (sebess\u00e9ghat\u00e1r, gyorsul\u00e1s, teljes\u00edtm\u00e9ny, f\u00e9krendszerek, biztons\u00e1gi berendez\u00e9sek, karossz\u00e9ria, fut\u00f3m\u0171 kialak\u00edt\u00e1sa, fel\u00fcletv\u00e9delem) ter\u00fclet\u00e9n.\u00a0 N\u00e9zz\u00fck meg az utakat,(\u00e9p\u00edt\u0151 \u00e9s burkolati elemek, keresztez\u0151d\u00e9sek, biztos\u00edt\u00f3 berendez\u00e9sek, vas\u00fat \u2013 k\u00f6z\u00fat szintbeli keresztez\u0151d\u00e9sek, alagutak, hidak, v\u00f6lgyhidak, fel\u00fclj\u00e1r\u00f3k, jelz\u0151, \u00fatbaigaz\u00edt\u00f3, \u00e9s tilt\u00f3 t\u00e1bl\u00e1k, burkolati jelek) szolg\u00e1lj\u00e1k a biztons\u00e1got. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 k\u00f6zleked\u00e9s kezdete \u00f3ta a megl\u00e9v\u0151 utakat burkolt\u00e1k, sz\u00e9les\u00edtett\u00e9k, ha kellett \u00e9les kanyarokat ahol lehetett nagyobb \u00edv\u0171re alak\u00edtott\u00e1k, kiegyenes\u00edtett\u00e9k.\u00a0A j\u00e1rm\u0171vek fejl\u0151d\u00e9s\u00e9vel gyorsabb lett a halad\u00e1s, nagyobb \u00e9s nagyobb g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek jelentek meg az utakon, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 forgalom ugr\u00e1sszer\u0171en megn\u0151tt, cs\u00f6kkent a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g<\/span>. A j\u00e1rm\u0171vek sokf\u00e9l\u00e9k lettek, elt\u00e9r\u0151 nyomt\u00e1vols\u00e1g\u00faak, 1-2-3 nyomvonalon halad\u00f3k, jelent\u0151s m\u00e9retbeli elt\u00e9r\u00e9sek, \u00e9s mind ugyan azon az \u00faton! A fejl\u0151d\u00e9st\u0151l \u00a0elmaradtak\u00a0a k\u00f6zleked\u00e9si ismeretek, az utak \u00e9p\u00edt\u0151inek, karbantart\u00f3inak felk\u00e9sz\u00fclts\u00e9ge \u00e9s tud\u00e1sa sem \u00e9ri el az elv\u00e1rhat\u00f3 szintet!<\/span><\/p>\n

Az \u00fathib\u00e1kra azonban nem ford\u00edtanak el\u00e9g figyelmet.\u00a0 Valami\u00e9rt az \u00fathib\u00e1k TABU t\u00e9ma<\/span>! Nincs r\u00e1 p\u00e9nz, sokba ker\u00fcl, mind az \u00e9p\u00edt\u00e9s, a jav\u00edt\u00e1s, a karbantart\u00e1s is.<\/span> Tal\u00e1n az emberi<\/strong> \u00e9let<\/strong><\/span> az\u00a0olcs\u00f3?<\/span><\/strong>\u00a0Ezt nem vitatom, de ellenben megk\u00e9rdezem, kell\u0151en v\u00e9dj\u00fck-e<\/span> a meg\u00e9p\u00edtett \u00e9s m\u00e9g<\/span><\/strong> j\u00f3 \u00fatjainkat?<\/strong> <\/span>A szem\u00e9ly g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekkel k\u00f6zlekedve az utakat nem lehetne \u00fagy t\u00f6nkre tenni, mint ahogy kin\u00e9znek az \u00fatjaink. Repedezett, felgy\u0171r\u0151d\u00f6tt, megs\u00fcllyedt, k\u00e1ty\u00fas, nyomv\u00e1ly\u00fas, \u00e9s a szakszer\u0171tlen\u00fcl mart \u00fatfel\u00fclet k\u00f6z\u00fcl, melyiket \u00edrhatjuk a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik rov\u00e1s\u00e1ra?<\/span> Ar\u00e1nyban \u00e1llnak a fizets\u00e9geink a rendeltet\u00e9sszer\u0171 haszn\u00e1lat \u00e1ltal okozott kop\u00e1ssal, a karbantart\u00e1s \u00e9s egyebek k\u00f6lts\u00e9geivel? A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek k\u00f6telez\u0151 biztos\u00edt\u00e1s\u00e1b\u00f3l \u00e9lnek a biztos\u00edt\u00f3k, a parkol\u00e1si d\u00edjakb\u00f3l a parkol\u00f3 t\u00e1rsas\u00e1gok, a megtiszt\u00edthatatlan nyomv\u00e1ly\u00fas, k\u00e1ty\u00fas utak \u00fattiszt\u00edt\u00f3i, a majdhogy nem dolgav\u00e9gezetlen \u00fatellen\u0151r\u00f6k.<\/span> Az \u00fathib\u00e1kat els\u0151sorban nem az\u00e9rt kell baleset vesz\u00e9lyesnek tartani, mert m\u0171szakilag k\u00e1rt tehet a j\u00e1rm\u0171vekben, hanem az\u00e9rt, hogy \u00e9letvesz\u00e9lyes baleseteket id\u00e9zhetnek el\u0151, minden k\u00f6zleked\u0151nek!<\/span> A k\u00f6zleked\u00e9si b\u00edrs\u00e1gok \u00f6sszeg\u00e9t is az \u00fat\u00e1llapotok jav\u00edt\u00e1s\u00e1ra lehetne ford\u00edtani.<\/span> Marad azonban, a balesetvesz\u00e9lyes \u00fat, \u00e9s mivel a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik megengedett sebess\u00e9ge a legnagyobb a k\u00f6zutakon, a l\u00e9tsz\u00e1mukban is a legt\u00f6bben vannak, nem v\u00e9letlen, hogy a baleseti esem\u00e9nyek szinte \u00e1lland\u00f3 szerepl\u0151i! Az \u00fathib\u00e1s utakn\u00e1l, ha<\/span><\/span> meg\u00e1llap\u00edtj\u00e1k, hogy balesetvesz\u00e9lyes, akkor az egyben \u00e9letvesz\u00e9lyes is lehet. Egy baleseti esem\u00e9nyt el\u0151re nem lehet kisz\u00e1m\u00edtani, milyen s\u00falyos kimenetel\u0171 lesz, ez\u00e9rt az \u00fathib\u00e1kat, legs\u00falyosabbk\u00e9nt kell sz\u00e1mba venni, vagyis \u00e9letvesz\u00e9lyesnek!\u00a0<\/em><\/span> Amikor g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zleked\u00fcnk, t\u00f6bbnyire vesz\u00e9lymentes helyzetben, g\u00f6rd\u00fcl\u0151 \u00fczemm\u00f3dban tessz\u00fck. Ez a helyzet k\u00f6zleked\u00e9si szempontb\u00f3l biztons\u00e1gosnak \u00edt\u00e9lhet\u0151, ha v\u00e1ltoztat\u00e1sra van sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk \u00e9s a sebess\u00e9g\u00fcnk az adott helyzetnek \u00e9s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nynek megfelel\u0151, meg tudjuk tenni<\/span>. Ebben az \u00fczemm\u00f3dban is vesz\u00e9lyesek\u00a0az \u00fathib\u00e1k, de nem annyira, mint amikor vesz\u00e9lyhelyzet miatt, v\u00e9sz f\u00e9kezni kell!<\/span><\/span> Ha sz\u00fcks\u00e9g van a j\u00f3 \u00fatfel\u00fcletekre a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l, akkor ilyen helyzetben kell igaz\u00e1n, hogy az legyen!<\/span> Ez\u00e9rt \u00e1ll\u00edtom, hogy az utak biztons\u00e1g\u00e1nak felm\u00e9r\u00e9sekor, ezt a j\u00e1rm\u0171 \u00fczemm\u00f3dot kell els\u0151sorban figyelembe venni! A j\u00f3 vezet\u0151, a k\u00e9pzett vezet\u0151 sem tudja elker\u00fclni minden esetben, hogy ne ker\u00fclj\u00f6n vesz\u00e9lyhelyzetbe, saj\u00e1t hib\u00e1j\u00e1b\u00f3l, vagy m\u00e1sok hib\u00e1j\u00e1nak k\u00f6vetkezt\u00e9ben! Az utak s\u00edk fel\u00fclet\u00e9nek, azonos s\u00farl\u00f3d\u00e1si fel\u00fclet\u00e9nek a biztos\u00edt\u00e1sa, a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1ghoz alapk\u00f6vetelm\u00e9ny. A mozg\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 t\u00f6rv\u00e9nyek szabnak ilyen szigor\u00fa felt\u00e9teleket az utakra! Am\u00edg ez nem teljes\u00fcl, a biztons\u00e1g nem biztons\u00e1g. Nem a fizikai t\u00f6rv\u00e9nyek alkalmazkodnak a KRESZ szab\u00e1lyokhoz \u00e9s a mi k\u00e9pess\u00e9geinkhez, hanem a szab\u00e1lyoknak \u00e9s nek\u00fcnk kell alkalmazkodni. A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons<\/span><\/span>\u00e1g<\/span> mindenki \u00e9rdeke, ezt meg kell \u00e9rteni!<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1ggal sokan foglalkoznak: Az EU K\u00f6zleked\u00e9s Biztons\u00e1gi Tan\u00e1csa,\u00a0ORFK OBB, K\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szet, K\u00f6zleked\u00e9studom\u00e1nyi Int\u00e9zet, K\u00f6zleked\u00e9s Tudom\u00e1nyi Egyes\u00fclet, NKH, Aut\u00f3klub, Aut\u00f3s Nagykoal\u00edci\u00f3, Motoros \u00e9s Ker\u00e9kp\u00e1ros klubok, ezek megyei \u00e9s v\u00e1rosi szervezetei, \u00e9s sokan m\u00e1sok, de egyik sem jutott el od\u00e1ig, hogy az utak biztons\u00e1goss\u00e1g\u00e1t vizsg\u00e1ln\u00e1, az \u00fatfel\u00fcletek, \u00fathib\u00e1k hat\u00e1sai szempontjai alapj\u00e1n.<\/span> Mag\u00e1nszem\u00e9lyk\u00e9nt, tudom\u00e1som szerint egyed\u00fclik\u00e9nt \u00e9n foglalkozom ezzel a ter\u00fclettel is. Ez is sokat mond a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gr\u00f3l!<\/p>\n

A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k k\u00f6telezetts\u00e9geinek se szeri se sz\u00e1ma,de\u00a0aki tud ak\u00e1r csak egy (1)-n\u00e9l t\u00f6bb\u00a0jogot is, az ossza meg vel\u00fcnk. Nincs belesz\u00f3l\u00e1suk a k\u00f6zleked\u0151knek az utak \u00e1llapot\u00e1nak jav\u00edt\u00e1s\u00e1ba, pedig a k\u00f6zleked\u0151k viszik a b\u0151r\u00fcket a v\u00e1s\u00e1rba. K\u00f6zleked\u0151ket \u00edrtam, mert a gyalogost\u00f3l a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si j\u00e1rm\u0171veken kereszt\u00fcl, a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vekig mindenki, aki k\u00f6zlekedik, vesz\u00e9lyben van. L\u00e1sd a baleseti statisztik\u00e1t, \u00e9s a h\u00edrad\u00e1sokat a balesetekr\u0151l. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171veket csak r\u00e9szben vezetik a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k! Van egy l\u00e1thatatlan er\u0151, ami mindenn\u00e9l nagyobb hat\u00e1ssal b\u00edr a halad\u00e1sra \u00e9s annak ir\u00e1ny\u00e1ra. Ez az er\u0151 a s \u00fa r l \u00f3 d \u00e1 s i er\u0151.<\/span><\/p>\n

A s\u00farl\u00f3d\u00e1si er\u0151, g\u00f6rd\u00fcl\u0151 \u00fczemm\u00f3dban is meghat\u00e1roz\u00f3, de cs\u00fasz\u00f3 (f\u00e9kezett) \u00fczemm\u00f3dban fejt ki nagyobb hat\u00e1st a halad\u00e1s ir\u00e1ny\u00e1ra, mint a vezet\u0151. A vezet\u0151 elk\u00e9pzeli a halad\u00e1si ir\u00e1nyt, de a pillanatnyi s\u00farl\u00f3d\u00e1si er\u0151hat\u00e1sok d\u00f6ntik el az ir\u00e1nyt! A sebess\u00e9g legalacsonyabb fokozat\u00e1ban g\u00f6rd\u00fclve haladva, majd cs\u00fasz\u00f3 s\u00farl\u00f3d\u00e1sra v\u00e1ltva, a halad\u00e1si ir\u00e1nyra hat\u00e1ssal van. A sebess\u00e9gen ek\u00f6zben m\u00e1r nem tudunk v\u00e1ltoztatni, hogy elker\u00fclj\u00fck a nagyobb halad\u00e1si ir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1st! A helysz\u00ednel\u00e9skor az ilyen esetekre mondj\u00e1k, nem megfelel\u0151 sebess\u00e9g v\u00e1laszt\u00e1s! Gondolkodjanak csak el ezen!<\/span><\/p>\n

Mindenkinek a figyelm\u00e9be aj\u00e1nlom!\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Mozg\u00e1s\u00e1llapot v\u00e1ltoz\u00e1skor ( v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzet eset\u00e9n, g\u00f6rd\u00fcl\u0151b\u0151l cs\u00fasz\u00f3ba) a g\u00f6rd\u00fcl\u0151 sebess\u00e9g nem megfelel\u0151 a cs\u00fasz\u00f3 mozg\u00e1s \u00e1llapot\u00e1nak! Vegy\u00e9k figyelembe, hogy a v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzeteket nem lehet kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lni, az \u00fat\u00e1llapotokat, (az \u00fathib\u00e1kat, az \u00fat vonalvezet\u00e9s\u00e9t, emelked\u0151ket, lejt\u0151ket, az \u00fatfel\u00fcletek sz\u00e1razak, nedvesek,havasak, jegesek), valamint az \u00e1lland\u00f3an v\u00e1ltoz\u00f3 forgalmi viszonyokat. Ez az \u00e9n meg\u00e1llap\u00edt\u00e1som, lehet vitatni, de ez \u00edgy van a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben. Elv\u00e1rom, hogy szakemberek megvitass\u00e1k ezt a probl\u00e9m\u00e1t, \u00e9s vonj\u00e1k le a k\u00f6vetkeztet\u00e9seket! A franci\u00e1k valami\u00e9rt cs\u00f6kkentett\u00e9k a lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcli sebess\u00e9get, ember\u00e9leteket mentve ezzel. Ha elfogadj\u00e1k ezt az elm\u00e9letemet m\u00e1sok is meg fogj\u00e1k tenni ezt. Az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3knak is a figyelm\u00e9be aj\u00e1nlom ezt az anyagot.<\/span><\/p>\n

Magyar\u00e1zattal is szolg\u00e1lok, hogy k\u00f6nnyebben meg\u00e9rts\u00e9k az ilyen helyzeteket.<\/span><\/p>\n

Haladunk a forgalomban, v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzet alakul ki. F\u00e9kez\u00fcnk, v\u00e1ratlanul megv\u00e1ltozik a halad\u00e1si ir\u00e1ny, reakci\u00f3 id\u0151 1 sec. ez id\u0151 alatt a j\u00e1rm\u0171, a pillanatnyi sebess\u00e9gnek, az \u00fat \u00e1llapotoknak megfelel\u0151en mozog tov\u00e1bb \u00e9s teszi meg azt az utat, amit ennek k\u00f6vetkezt\u00e9ben meg kell tenni. A k\u00f6vetkezm\u00e9ny lehet let\u00e9r\u00e9s az \u00fatr\u00f3l, \u00e1tt\u00e9r\u00e9s a m\u00e1sik forgalmi s\u00e1vba, a szemk\u00f6zti s\u00e1von t\u00falhaladva \u00e1rok, oszlop, f\u00e1nak \u00fctk\u00f6z\u00e9s. A forgalmi viszonyok szerint \u00fctk\u00f6z\u00e9s a szembej\u00f6v\u0151 j\u00e1rm\u0171vel. A baleset kimenetele lehet anyagi k\u00e1rral j\u00e1r\u00f3, k\u00f6nny\u0171, s\u00falyos, vagy hal\u00e1los is. Szerencs\u00e9s esetben nem t\u00f6rt\u00e9nik baleset, de ez csakis a szerencs\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151!<\/span><\/p>\n

A cs\u00fasz\u00f3 s\u00farl\u00f3d\u00e1s magyar\u00e1zat\u00e1ra, egyszer m\u00e1r hivatkoztam a tanuls\u00e1gos fahas\u00e1bos k\u00eds\u00e9rletre. Ebben a k\u00eds\u00e9rletben a fahas\u00e1bot elt\u00e9r\u0151 kiterjed\u00e9s\u0171\u00a0fel\u00fcletein cs\u00fasztatva, v\u00edzszintes asztallapon azonos fel\u00fcleti simas\u00e1g (\u00e9rdess\u00e9g) mellett k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n v\u00e9gezve a k\u00eds\u00e9rletet. A v\u00e9geredm\u00e9nyt az elt\u00e9r\u0151 k\u00eds\u00e9rleti id\u0151 nem befoly\u00e1solja. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek cs\u00fasz\u00f3 s\u00farl\u00f3d\u00e1sa est\u00e9n az er\u0151hat\u00e1sok, egy id\u0151ben fejtik ki a jobb \u00e9s a bal oldali kerekeken a hat\u00e1sukat. Az er\u0151hat\u00e1sok (jobb \u00e9s bal oldali) a j\u00e1rm\u0171 nyomt\u00e1vols\u00e1g\u00e1nak megfelel\u0151en elt\u00e9r\u0151 m\u00e9reten, az ott \u00e9ppen adott \u00fatfel\u00fcletein hatnak. Ez\u00e9rt az elt\u00e9r\u0151 \u00fatfel\u00fclet vesz\u00e9lyes, ez v\u00e1ltoztatja meg v\u00e1ratlanul a j\u00e1rm\u0171 halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t! A fel\u00fcleti \u00e9rdess\u00e9g elt\u00e9r\u00e9se ad\u00f3dhat a repedezett \u00fatfel\u00fcletb\u0151l, \u00fatfelgy\u0171r\u0151d\u00e9sb\u0151l, k\u00e1ty\u00fab\u00f3l, mart \u00fatfel\u00fcletb\u0151l, az \u00fathiba szakszer\u0171tlen (elt\u00e9r\u0151 szintk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g\u0171) kijav\u00edt\u00e1s\u00e1b\u00f3l, nyomv\u00e1ly\u00fak kialakul\u00e1s\u00e1b\u00f3l.<\/span> Ezek, sz\u00e1raz \u00fatviszony est\u00e9n is a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1t okozhatj\u00e1k, \u00e9s vesz\u00e9lyeztetik a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got. Jobbra hajt\u00e1st alkalmaz\u00f3 orsz\u00e1gokban, ha a j\u00e1rm\u0171 jobbra t\u00e9r ki, \u00fctk\u00f6zhet f\u00e1nak, oszlopnak, \u00e9s \u00e1rokba hajthat, vagy meg is \u00e1llhat.<\/span><\/p>\n

Baloldalra\u00a0kit\u00e9rve\u00a0m\u00e1r,\u00a0a\u00a0szembej\u00f6v\u0151\u00a0j\u00e1rm\u0171\u00a0t\u00edpus\u00e1t\u00f3l,\u00a0annak\u00a0sebess\u00e9g\u00e9t\u0151l\u00a0is\u00a0f\u00fcgg\u00a0az\u00a0\u00fctk\u00f6z\u00e9s\u00a0\u00a0kimenetele. Azokban az orsz\u00e1gokban, ahol pedig a balra hajt\u00e1s van \u00e9rv\u00e9nyben, ott ford\u00edtott a vesz\u00e9lyhelyzet.<\/span><\/p>\n

Nedves, havas, jeges \u00fatviszonyokn\u00e1l a nyomt\u00e1vols\u00e1g sz\u00e9less\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en a (nyomv\u00e1ly\u00fa, k\u00e1ty\u00fa,\u00fatmegs\u00fcllyed\u00e9s,felgy\u0171r\u0151d\u00e9s)\u00a0\u00e9s\u00a0az\u00a0elt\u00e9r\u0151\u00a0s\u00farl\u00f3d\u00e1si\u00a0fel\u00fcleteknek\u00a0a\u00a0k\u00f6vetkezm\u00e9nye,\u00a0m\u00e9g\u00a0\u00a0\u00a0 ink\u00e1bb okoz\u00a0v\u00e1ratlan\u00a0halad\u00e1si\u00a0ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1st. Az egy nyomvonalon halad\u00f3knak egyens\u00falyveszt\u00e9st.<\/span><\/p>\n

Lehet gyakorlott, vagy gyakorlatlan vezet\u0151, lehet b\u00e1rmilyen j\u00e1rm\u0171, ak\u00e1r megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171 is, a jelens\u00e9g minden k\u00f6zleked\u0151re egyform\u00e1n hat. G\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l akkor mondhatjuk biztons\u00e1gosnak a j\u00e1rm\u0171 vezet\u00e9s\u00e9t, ha g\u00f6rd\u00fcl\u0151 \u00fczemm\u00f3dban haladunk, de ilyenkor is teli balesetvesz\u00e9lyes helyzetekkel.<\/span><\/p>\n

Nem biztons\u00e1gosnak pedig<\/span> akkor ha cs\u00faszik a j\u00e1rm\u0171 kereke, m\u00e9g fenyeget\u0151bb vesz\u00e9lyekkel.<\/p>\n

2013-ban a rend\u0151rs\u00e9g 3009 db. megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel ell\u00e1tott\u00a0j\u00e1rm\u0171v\u00e9vel 3414 esetben okoztak balesetet, 41 esetben tot\u00e1lk\u00e1rosra t\u00f6rt\u00e9k a j\u00e1rm\u0171vet, egy napilap inform\u00e1ci\u00f3ja szerint.\u00a0A rend\u0151rs\u00e9g feladatai k\u00f6z\u00f6tt a balesetmegel\u0151z\u00e9s, k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g, a k\u00f6zleked\u00e9si rendszab\u00e1lyok betartat\u00e1sa szerepel. Ennek t\u00fckr\u00e9ben f\u00e9lelmetesek ezek az adatok. A rend\u0151rs\u00e9g ezen j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151i az\u00a0\u00e1ltaluk\u00a0kedvelt Kresz szab\u00e1ly\u00e1nak az “\u00e1ldozata”, az \u00fatviszony szerinti vezet\u00e9s,<\/span> <\/strong>k\u00f6zismertebb nev\u00e9n a<\/span> <\/strong><\/em>“gumiszab\u00e1lynak?<\/strong><\/span> Kiemelt k\u00e9pz\u00e9sben r\u00e9szes\u00fclnek elm\u00e9let \u00e9s gyakorlat vonatkoz\u00e1s\u00e1ban. Az utak \u00e1llapota szerinti vezet\u00e9s szerepel-e a k\u00e9pz\u00e9s\u00fckben? Tanulm\u00e1nyomban \u00e9n ezt tartom a k\u00f6zleked\u00e9s legvesz\u00e9lyesebb r\u00e9sz\u00e9nek! Sz\u00f3ba hoztam \u00e9n ezt m\u00e1r k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi napokon, de eredm\u00e9ny n\u00e9lk\u00fcl. A baleseteket kielemezt\u00e9k-e, milyen k\u00f6vetkeztet\u00e9sekre jutottak, tanuls\u00e1gul megosztott\u00e1k-e m\u00e1s g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151kkel, esetleg vel\u00fcnk is? A gyorsabb halad\u00e1s minden j\u00e1rm\u0171 sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9s a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151re is vesz\u00e9lyes, ezt figyelembe kell venni, mert b\u00fcntetlen\u00fcl nem lehet meg\u00faszni, ha \u00e1tl\u00e9pj\u00fck a fizikai t\u00f6rv\u00e9nyek szabta hat\u00e1rt!<\/p>\n

Err\u0151l melyik g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151 iskol\u00e1ban adnak t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st, magyar\u00e1zatot?<\/span><\/p>\n

Ismerni kellene ezt minden k\u00f6zleked\u0151nek, az \u00fattal foglalkoz\u00f3knak, tervez\u0151nek, \u00e9p\u00edt\u0151nek, jav\u00edt\u00f3nak, ellen\u0151rnek, helysz\u00ednel\u0151nek,\u00a0szak\u00e9rt\u0151nek<\/span>. \u00a0A\u00a0b\u00edr\u00f3s\u00e1gok\u00a0szak\u00e9rt\u0151k\u00a0v\u00e9lem\u00e9nye\u00a0alapj\u00e1n\u00a0hozz\u00e1k\u00a0meg\u00a0\u00a0az\u00a0\u00edt\u00e9let\u00fcket.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Az EU.\u00a0K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1ggal\u00a0foglalkoz\u00f3 Feh\u00e9r K\u00f6nyv\u00e9ben is szeretn\u00e9m, ha felh\u00edvn\u00e1k erre az \u00e9letvesz\u00e9lyes jelens\u00e9gre a figyelmet!<\/span><\/p>\n

A kijelent\u00e9sem k\u00f6vetkezm\u00e9nyeit v\u00e1llalom, vagy elfogadj\u00e1k, vagy megc\u00e1folj\u00e1k az elm\u00e9letemet. A k\u00f6zleked\u00e9si szakemberekn\u00e9l nem tud\u00e1sb\u00e9li hi\u00e1nyoss\u00e1g akad\u00e1lyozza a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g, \u00fathib\u00e1s utakra vonatkoz\u00f3, tudom\u00e1nyos alapokon nyugv\u00f3 magyar\u00e1zatokat, hanem\u00a0sokkal ink\u00e1bb lelkiismereti okok! El\u0151fordul azonban tud\u00e1sb\u00e9li hi\u00e1nyoss\u00e1g az \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9s, jav\u00edt\u00e1s ter\u00fclet\u00e9n pl. jav\u00edtott \u00fatfel\u00fclet eset\u00e9n a s\u00edk fel\u00fclet nincs biztos\u00edtva, mart \u00fatfel\u00fcletek eset\u00e9n, az elt\u00e9r\u0151 s\u00farl\u00f3d\u00e1si fel\u00fcletek, forgalmi s\u00e1vok elv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1ra alkalmazott g\u00f6mbs\u00fcveg sorok, ker\u00e9kp\u00e1rosok ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatja az \u00fattesten kialak\u00edtva, \u00f6t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sebess\u00e9ghat\u00e1r meghat\u00e1roz\u00e1sa, sebess\u00e9gm\u00e9r\u0151 n\u00e9lk\u00fcli ker\u00e9kp\u00e1roknak, jobbra tart\u00e1s szab\u00e1lya, szemben az \u00fatviszony szerinti vezet\u00e9s szab\u00e1ly\u00e1val.<\/span><\/p>\n

A vezet\u00e9stechnikai k\u00e9pz\u00e9s l\u00e1tv\u00e1nyos, de nem val\u00f3s\u00e1gosak a p\u00e1lya viszonyok. A forgalmi<\/span><\/span> s\u00e1voknak megfelel\u0151en kellene kialak\u00edtani a pr\u00f3bap\u00e1ly\u00e1t, hogy \u00e9rz\u00e9kelni lehessen, milyen kis hiba is el\u00e9g, hogy az \u00e1rokba, oszlopnak, f\u00e1nak \u00fctk\u00f6zz\u00fcnk, vagy a szembej\u00f6v\u0151 s\u00e1vba \u00e1tcs\u00fasszunk, \u00e1tp\u00f6rd\u00fclj\u00fcnk, \u00e1tsodr\u00f3djunk. Egy ilyen p\u00e1ly\u00e1n lehetne azt gyakorolni, hogy milyen sebess\u00e9gn\u00e9l lehet \u00fagy man\u0151verezni, hogy a saj\u00e1t forgalmi s\u00e1v sz\u00e9less\u00e9gi tartom\u00e1nyban maradjunk, vagy az el\u0151tt\u00fcnk halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel val\u00f3 \u00fctk\u00f6z\u00e9st oldalra korm\u00e1nyz\u00e1ssal el tudjuk ker\u00fclni. A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9se az ilyen utakon m\u00e9g k\u00e9rd\u00e9ses! Lehetne b\u0151v\u00edteni ezt a vezet\u00e9stechnikai k\u00e9pz\u00e9st \u00fagy, hogy \u00fathib\u00e1s \u00fatszakaszt kialak\u00edtva, f\u0151leg nyomv\u00e1ly\u00fat, g\u00f6mbs\u00fcvegsort, mart \u00fatfel\u00fcletet, az utat habbal bebor\u00edtva, a h\u00f3 ut\u00e1nzatot k\u00e9pezve, az elfedett \u00fathib\u00e1k milyen vesz\u00e9lyesek? A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g minden pillanatban, minden helyzetben, minden g\u00e9pj\u00e1rm\u0171nek, j\u00e1rm\u0171nek, gyalogosnak fontos.<\/p>\n

Fel kell tenni, az \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9ssel kapcsolatban azt a k\u00e9rd\u00e9st tervez\u0151nek, \u00fat\u00e9p\u00edt\u0151nek \u00e9s minden m\u00e1s \u00e9rintettnek, hogy lehet-e, tudunk-e, k\u00e9pesek vagyunk-e olyan utat \u00e9p\u00edteni, amelyik a rajta k\u00f6zleked\u0151, j\u00e1rm\u0171veknek, \u00e9s a megengedett terhel\u00e9snek, k\u00e1rosod\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl biztos\u00edtja a k\u00f6zleked\u00e9st?<\/span><\/strong><\/em>\u00a0 Vagy csak \u00edgy tudunk utat tervezni, \u00e9p\u00edteni, haszn\u00e1lni, jav\u00edtani, karbantartani, ellen\u0151rizni, meg\u00f3vni az \u00e1llapotot.<\/span> <\/strong><\/em>Nem keletkezik \u00fathiba, f\u0151leg nyomv\u00e1ly\u00fa, felgy\u0171r\u0151d\u00e9s, repedez\u00e9s stb. Esetleg az utak \u00e1llapot\u00e1nak meg\u00f3v\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben a megengedett s\u00falyhat\u00e1rt lejjebb sz\u00e1ll\u00edtani, \u00e9s ezt hat\u00e9konyabban ellen\u0151rizni? Egy (1) t\u00fals\u00falyos j\u00e1rm\u0171 elhalad\u00e1sa az \u00faton, m\u00e1r kialak\u00edthatja, a rendk\u00edv\u00fcl balesetvesz\u00e9lyes nyomv\u00e1ly\u00fat.<\/span> Ezt az \u00fathibafajt\u00e1t a legnehezebb \u00e9s legk\u00f6lts\u00e9gesebb kijav\u00edtani! Ha egy k\u00e1ty\u00fa ker\u00fcl az utunkba, man\u0151verezni kell, hogy t\u00faljussunk rajta. A forgalmi helyzett\u0151l f\u00fcgg\u0151en 1. kiker\u00fcl\u00e9ssel, 2. g\u00f6rd\u00fcl\u0151 \u00fczemm\u00f3dban \u00e1thajtunk rajta, 3. f\u00e9kezett \u00fczemm\u00f3dban hajtunk \u00e1t. Az ut\u00f3bbi k\u00e9t esetben nem mindegy, milyen a j\u00e1rm\u0171 kerek\u00e9nek a sz\u00e9less\u00e9ge, valamint az \u00e1tm\u00e9r\u0151je!<\/span> Az \u00fathibafajt\u00e1k k\u00f6z\u00fcl a nyomv\u00e1ly\u00fa \u00e9s a mart \u00fatfel\u00fclet, kiker\u00fcl\u00e9ses man\u0151verrel kock\u00e1zatos,\u00a0biztons\u00e1gosan nem<\/span> lek\u00fczdhet\u0151<\/span>. Az oktat\u00e1sban erre figyelmeztetni kell a tanul\u00f3kat! A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gban is fel kell h\u00edvni erre a figyelmet. Kifog\u00e1soltam, hogy alig van a telev\u00edzi\u00f3ban k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 m\u0171sor. Az ut\u00f3bbi id\u0151ben viszont mintha meg\u00e9rtett\u00e9k volna az \u00e9szrev\u00e9telem, t\u00f6bb csatorn\u00e1n is van a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1ghoz k\u00f6thet\u0151 ad\u00e1s. (Baleseti helysz\u00ednel\u0151k, Brut\u00e1lis fizika, Orsz\u00e1g\u00fat a pokolba, \u00datraval\u00f3 stb.) Az \u00fatraval\u00f3 ad\u00e1saiban e<\/span><\/span>gyes t\u00e9m\u00e1khoz \u00fatszakaszokat is bemutatnak, de nem tudnak hib\u00e1tlan fel\u00fclet\u0171 utakat mutatni!<\/span> M\u00e9gsem foglalkozzanak kifejezetten az \u00fathib\u00e1kkal, a fenyeget\u0151 vesz\u00e9lyekkel. Tal\u00e1n az\u00e9rt, mert az a hitvall\u00e1suk, hogy \u00fathib\u00e1b\u00f3l nem k\u00f6vetkezik be baleset! \u00cdgy \u00e9rhet\u0151 tetten az \u00fathib\u00e1kr\u00f3l a szak\u00e9rtelem is.<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gr\u00f3l, baleset megel\u0151z\u00e9sr\u0151l besz\u00e9lni, az oktat\u00e1st elkezdeni lehet\u0151 legkor\u00e1bban kell elkezdeni! Ez\u00e9rt is van gyermekkor\u00faaknak, kisiskol\u00e1soknak oktat\u00e1s id\u0151szakonk\u00e9nt. Amit ezen a ter\u00fcleten tapasztalok\u00a0az, amit a feln\u0151tt oktat\u00e1sb\u00f3l is hi\u00e1nyolok, az \u00fathib\u00e1kr\u00f3l val\u00f3 t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s, vesz\u00e9lyeikre a figyelemfelh\u00edv\u00e1s. Gyerekek szintj\u00e9n is lehetne besz\u00e9lni az \u00fathib\u00e1kr\u00f3l, vizu\u00e1lisan bemutatni ezeket. Ha k\u00e9sleked\u00fcnk ezzel, lehet, hogy a Kresz elm\u00e9leti anyag\u00e1val tiszt\u00e1ban lesznek, de lesznek akik az \u00fathib\u00e1k vesz\u00e9lyeinek\u00a0megismer\u00e9se\u00a0el\u0151tt \u00e1ldozatul esnek az utakon! Gondolj\u00e1k ezt meg az illet\u00e9kes szakemberek.<\/span><\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9sben a f\u00e9khaszn\u00e1lat nem tiltott, vagy enged\u00e9lyhez k\u00f6t\u00f6tt\u00a0 man\u0151ver. Adott helyzetben haszn\u00e1lni kell!<\/span><\/strong> \u00dathib\u00e1s \u00faton a f\u00e9khaszn\u00e1lat egy vesz\u00e9lytelenebb helyzetb\u0151l, egy s\u00falyosabb, egy v\u00e9gzetes (front\u00e1lis, f\u00e1nak, oszlopnak \u00fctk\u00f6z\u00e9s, \u00e1rokba hajt\u00e1s) balesetbe sodorhat!<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

Az \u00fat \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00f6tt b\u00e1rmikor bek\u00f6vetkezhet a cs\u00fasz\u00e1s! Nem csak nedves, havas, jeges \u00faton, hanem sz\u00e1raz \u00faton is, ak\u00e1r \u00fathib\u00e1t\u00f3l mentes, ak\u00e1r \u00fathib\u00e1s az \u00fat. A megcs\u00fasz\u00e1sban jelent\u0151s szerepe van a sebess\u00e9gnek, a f\u00e9khaszn\u00e1latnak, \u00e9s ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1snak. Ezeket a man\u0151vereket a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151 v\u00e1lasztja meg. Az ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1st m\u00e9g m\u00e1s k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny is befoly\u00e1solja, \u00e9s ez v\u00e1ratlanul, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151 akarat\u00e1t\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl is bek\u00f6vetkezik. Ezek\u00e9rt az \u00fathib\u00e1k okolhat\u00f3k!<\/span><\/p>\n

A cs\u00fasz\u00f3 s\u00farl\u00f3d\u00e1s akkor k\u00f6vetkezik be, sz\u00e1raz, szennyez\u0151d\u00e9smentes \u00faton, \u00e9s az id\u0151j\u00e1r\u00e1s \u00e1ltal megv\u00e1ltozott \u00fatviszony eset\u00e9ben, ha a mozgat\u00f3er\u0151 nagyobb, mint a f\u00e9kez\u00e9skor\u00a0vele szemben fell\u00e9p\u0151 s\u00farl\u00f3d\u00e1si er\u0151. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151knek ezt a t\u00f6rv\u00e9nyszer\u0171s\u00e9get ismerni kell!<\/span> Term\u00e9szetesen nedves \u00e9s t\u00e9li \u00fatviszonyok k\u00f6z\u00f6tt a cs\u00fasz\u00e1s, a kisebb s\u00farl\u00f3d\u00e1si er\u0151 miatt k\u00f6nnyebben bek\u00f6vetkezik. Ak\u00e1r t\u00e9li gumihaszn\u00e1lat eset\u00e9n is!<\/strong> Sz\u00e1raz szennyez\u0151d\u00e9smentes \u00faton sem lehet a megcs\u00fasz\u00e1st kiz\u00e1rni<\/span>.<\/p>\n

Az irodalomban, k\u00e9pz\u0151m\u0171v\u00e9szetekben, m\u0171v\u00e9szetekben a kifejez\u00e9st, \u00e9rtelmez\u00e9st sok esetben magyar\u00e1zni kell. A term\u00e9szettudom\u00e1nyokat ismertetni kell, a t\u00f6rv\u00e9nyeik csak egyf\u00e9lek\u00e9ppen \u00e9rtelmezhet\u0151k. Volt id\u0151, amikor a f\u00f6ld forg\u00e1s\u00e1t vitatt\u00e1k, tagadt\u00e1k, de att\u00f3l m\u00e9g a f\u00f6ld forgott \u00e9s szerencs\u00e9re mind a mai napig forog.<\/p>\n

A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben akkor k\u00f6zlekedhetn\u00e9nk balesetmentesen, ha az \u00f6sszes k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9sztvev\u0151, abszol\u00fat vezet\u0151i tud\u00e1ssal \u00e9s abszol\u00fat k\u00f6zleked\u00e9si ismeretekkel rendelkezne. A j\u00e1rm\u0171vek pedig kifog\u00e1stalanul, m\u0171szaki hiba n\u00e9lk\u00fcl m\u0171k\u00f6dn\u00e9nek. Mi emberek, ha el is tudn\u00e1nk \u00e9rni ezt a szintet, akkor mit kezden\u00e9nk az \u00e1llatokkal, akik szint\u00e9n r\u00e9szesei a k\u00f6zleked\u00e9snek? Ezen fel\u00fcl a term\u00e9szet er\u0151it (k\u0151oml\u00e1s, \u00fatra d\u0151l\u0151 fa, h\u00f3 lavina, l\u00e9g\u00f6rv\u00e9ny, v\u00edzi k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l a j\u00e9gt\u00e1bla, stb.) sem tudjuk kiz\u00e1rni. Egy pillanatra sem t\u00e9veszthetj\u00fck, szem el\u00f6l, a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got.<\/p>\n

A front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9seket az el\u0151fordul\u00e1s gyakoris\u00e1ga miatt k\u00f6r\u00fcltekint\u0151en ki kellene vizsg\u00e1lni. Nem hiszem, hogy ilyen nagy sz\u00e1mban vannak olyan vezet\u0151k, akik m\u00e9g ezt is bev\u00e1llalj\u00e1k a man\u0151vereikn\u00e9l!<\/span> Valami v\u00e1ratlan esem\u00e9ny v\u00e1lthatja ki az elker\u00fclhetetlen \u00fctk\u00f6z\u00e9seket. A szembe j\u00f6v\u0151 s\u00e1vba \u00fagy juthat egy j\u00e1rm\u0171, ha a vezet\u0151je oda korm\u00e1nyozza (el\u0151z\u00e9s, kiker\u00fcl\u00e9s, kanyarod\u00e1s, megfordul\u00e1s), vagy ir\u00e1ny\u00edthatatlann\u00e1 v\u00e1lik (megcs\u00faszik, megp\u00f6rd\u00fcl, sodr\u00f3dik) a j\u00e1rm\u0171. A halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t v\u00e1ratlanul megv\u00e1ltoztatja<\/span>. Ha uraljuk a j\u00e1rm\u0171v\u00fcnket, akkor akaratunknak, a korm\u00e1ny mozdulatoknak engedelmeskedik j\u00e1rm\u0171v\u00fcnk, a halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t ennek megfelel\u0151en tartja meg.<\/span> Ha nem a korm\u00e1nymozdulatoknak megfelel\u0151en halad a j\u00e1rm\u0171, annak oka kell, hogy legyen. Ezek k\u00f6z\u00e9 tartoz\u00f3 okok, az \u00fathib\u00e1k \u00e1ltal kiv\u00e1ltott halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1sok! Am\u00edg elhallgatjuk ezeket az okokat, addig a front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9sek sz\u00e1ma sem cs\u00f6kken. A j\u00e1rm\u0171veknek vannak vezet\u0151ik, de ez nem jelenti azt, hogy kiv\u00e9tel n\u00e9lk\u00fcl \u0151k a baleset okoz\u00f3i!<\/span><\/p>\n

Amennyiben egy \u00fat fel\u00fclete\u00a0hib\u00e1s, akkor jobb, ha felh\u00edvjuk a vesz\u00e9lyekre a figyelmet, ismertetj\u00fck a k\u00f6zleked\u0151kkel, mint hallgatni r\u00f3la! Az igazs\u00e1gnak az\u00e9rt kell kider\u00fclni, hogy lehet\u0151leg ne ism\u00e9tl\u0151dj\u00f6n a baleset<\/span> ezeken<\/span><\/span> az utakon. Az \u00fathib\u00e1k baleset vesz\u00e9lyess\u00e9g\u00e9r\u0151l m\u00e9g az oktat\u00f3knak \u00e9s szakembereknek is kev\u00e9s ismerete van, k\u00fcl\u00f6nben ismertetn\u00e9k azokat. Ezt a kijelent\u00e9semet ebb\u0151l<\/span> k\u00f6vetkeztetve tettem. Sokan feltehetik ezt a k\u00e9rd\u00e9st, ha \u00e9n tudom, ismerem ezeket a vesz\u00e9lyeket, mi\u00e9rt foglalkozom m\u00e1sokkal? A v\u00e1laszom az\u00e9rt, mert a k\u00f6zleked\u00e9sben egyszerre sokan vesznek r\u00e9szt \u00e9s ilyen \u00faton b\u00e1rki okozhat balesetet, az is, aki ismeri a hat\u00e1sokat, de f\u0151leg azok, akik nem ismerik!<\/p>\n

Akik k\u00f6zlekednek, vitathatatlanul ez lenne az egyik legfontosabb ismeret a baleset megel\u0151z\u00e9s \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l. Ebb\u0151l a t\u00e9mak\u00f6rb\u0151l mihamarabb be kell ind\u00edtani az oktat\u00e1st.<\/p>\n

Az \u00fathib\u00e1s, baleset vesz\u00e9lyes utak vesz\u00e9lyeire val\u00f3 figyelem felh\u00edv\u00e1s egyed\u00fcli sz\u00f3sz\u00f3l\u00f3ja vagyok, de el\u0151bb vagy ut\u00f3bb meg fogj\u00e1k ismerni ezeket. Jobb lenne el\u0151bb, mert cs\u00f6kkenhetn\u00e9nek a balesetek.\u00a0 A m\u00e9dia kivehetn\u00e9 ebb\u0151l a re\u00e1 es\u0151 r\u00e9sz\u00e9t!<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben az emberi t\u00e9nyez\u0151ket, \u00e9s a j\u00e1rm\u0171veket folyamatosan fel\u00fcgyelik, szigor\u00edtanak is, ha kell, \u00e9s kell is, ha ezzel balesetet el\u0151zhet\u00fcnk meg.<\/span> Az utak \u00e1llapot\u00e1t m\u00e1r nem ellen\u0151rzik ilyen szigor\u00faan. <\/span><\/strong>Ha az \u00fathib\u00e1s<\/span><\/span> utakon, ugyan \u00fagy mint az aut\u00f3versenyeken, csak saffety\u00a0 car felvezet\u00e9s\u00e9vel k\u00f6zlekedhetn\u00e9nk, sok ilyen j\u00e1rm\u0171re lenne<\/span> sz\u00fcks\u00e9g!\u00a0<\/span> A k\u00f6zleked\u00e9sben a k\u00f6telezetts\u00e9get \u00e9s a jogot az\u00e9rt kifog\u00e1solom, mert nagyon igazs\u00e1gtalan! Nem k\u00e9r\u00fcnk az ilyen \u00fat ellen\u0151rz\u00e9sb\u0151l, \u00fatjav\u00edt\u00e1sb\u00f3l, \u00fattiszt\u00edt\u00e1sb\u00f3l. Nem k\u00e9r\u00fcnk az ilyen \u00fath\u00e1l\u00f3zat \u00e1llapot megv\u00e9d\u00e9sb\u0151l, az ilyen k\u00f6telez\u0151 biztos\u00edt\u00e1sb\u00f3l, az \u00fcgyfelek\u00e9rt ily m\u00f3don val\u00f3 ki\u00e1ll\u00e1sb\u00f3l, a baleseti okok ily m\u00f3don t\u00f6rt\u00e9n\u0151 kivizsg\u00e1l\u00e1s\u00e1b\u00f3l, elb\u00edr\u00e1l\u00e1s\u00e1b\u00f3l, a k\u00f6z\u00fati jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k megt\u00e9veszt\u0151 kihelyez\u00e9s\u00e9b\u0151l<\/span>, \u00e9s ez\u00e9rt m\u00e9g b\u00fcntet\u00e9st is kiszab\u00f3 elj\u00e1r\u00e1sb\u00f3l, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151ket indokolatlanul megal\u00e1z\u00f3, megb\u00e9lyegz\u0151 \u00e9s kiszolg\u00e1ltatotts\u00e1gb\u00f3l. A k\u00f6zutakon k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00fcl v\u00e1lnak, a k\u00f6zutak \u00e1ldozati b\u00e1r\u00e1nyaiv\u00e1!<\/span><\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9s kulcsfontoss\u00e1g\u00fa az emberis\u00e9g \u00e9let\u00e9ben, a f\u0151 tev\u00e9kenys\u00e9gi k\u00f6r\u00e9be tartozik. Aki hib\u00e1zik elvesz\u00edthet mindent, munk\u00e1j\u00e1t, csal\u00e1dj\u00e1t, egzisztenci\u00e1j\u00e1t, \u00e9let\u00e9t. Ezek mind igen s\u00falyos \u00e1r az\u00e9rt, hogy k\u00f6zlekedj\u00fcnk.<\/span><\/p>\n

Ha egy \u00fat bedugul, id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek, vagy term\u00e9szeti csap\u00e1s j\u00e1rhatatlann\u00e1 teszi, cs\u00f6kkennek az \u00e9letben marad\u00e1s felt\u00e9telei. Nem is k\u00e9slekedhetnek az okok megsz\u00fcntet\u00e9s\u00e9vel. Min\u00e9l nagyobb ter\u00fcletet \u00e9rint az \u00fat j\u00e1rhatatlans\u00e1ga, ann\u00e1l t\u00f6bb a vesz\u00e9lyeztetett, ak\u00e1r orsz\u00e1gr\u00e9szeket is \u00e9rinthet.<\/span><\/p>\n

A baleseti statisztik\u00e1ban az \u00e9lenj\u00e1r\u00f3kat megs\u00fcvegelik, a rosszabbul teljes\u00edt\u0151ket pedig kipelleng\u00e9rezik. \u00c9s akkor mi van? A k\u00f6vetkezm\u00e9ny sebess\u00e9g ellen\u0151rz\u00e9s<\/span>. \u00c9n a nevemet is adom a megsz\u00f3lal\u00e1saimhoz, \u00e9s kihangs\u00falyozom, hogy nem vagyok k\u00f6zleked\u00e9si szakember! De sokan annak vallj\u00e1k magukat \u00e9s hallgatnak ez \u00fcgyben. A szakemberekt\u0151l el is v\u00e1rj\u00e1k a k\u00f6zleked\u0151k a v\u00e9lem\u00e9ny\u00fcket, \u00e1m hi\u00e1ba! Egy m\u0171szaki hib\u00e1s j\u00e1rm\u0171vel tilos a forgalomban r\u00e9szt venni, az\u00e9rt tilos, mert kisz\u00e1m\u00edthatatlan man\u0151verezni vele \u00e9s ez\u00e1ltal balesetvesz\u00e9lyes! Az \u00fathib\u00e1s utakon is kisz\u00e1m\u00edthatatlan a man\u0151ver, balesetvesz\u00e9lyes m\u0171szaki \u00e1llapott\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl, \u00e9s mi m\u00e9gis k\u00f6zlekedni k\u00e9nyszer\u00fcl\u00fcnk az ilyen utakon is!<\/span> <\/em>Az \u00fathib\u00e1s utakon az “\u00d6reg r\u00f3k\u00e1k” sem mehetnek biztosra, mert hi\u00e1nyzik a kisz\u00e1m\u00edthatatlan man\u0151verek ismerete.<\/span> Vannak emberek akik beoszt\u00e1sukn\u00e1l, poz\u00edci\u00f3jukn\u00e1l fogva t\u00f6rv\u00e9nyen k\u00edv\u00fclieknek k\u00e9pzelik magukat, de \u0150k sem fizikai t\u00f6rv\u00e9nyen k\u00edv\u00fcliek!<\/span><\/p>\n

Az utakon k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00fcl,\u00a0kiv\u00e9tel n\u00e9lk\u00fcl mindenki ker\u00fclhet v\u00e1ratlanul balesetvesz\u00e9lyes helyzetbe, \u00e9s ilyenkor ugyan azok a man\u0151verek (elindul\u00e1s, gyors\u00edt\u00e1s, f\u00e9kez\u00e9s, tolat\u00e1s, ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1s, meg\u00e1ll\u00e1s stb.)\u00a0\u00a0\u00e1llnak rendelkez\u00e9s\u00fckre a vesz\u00e9lyhelyzet elh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1ra is. Ebb\u0151l k\u00f6vetkeztetve minden k\u00f6zleked\u0151t minden k\u00f6zleked\u0151t, a gyalogost\u00f3l a k\u00fcl\u00f6nleges g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet vezet\u0151kig figyelembe kell venni baleset megel\u0151z\u00e9sben! Mindenki ugyan azt az utat haszn\u00e1lja, mindenkire a mozg\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 t\u00f6rv\u00e9nyek az ir\u00e1nymutat\u00f3. Az ismereteknek is egyform\u00e1nak kellene lenni<\/span>, de nem \u00edgy van.<\/span><\/p>\n

Hossz\u00fa ideig a k\u00f6zleked\u00e9si szakemberek tan\u00e1csait, \u00fatmutat\u00e1sait elfogadva k\u00f6zlekedtem. Egyszer azt\u00e1n felt\u0171nt, hogy a baleseti statisztika egyre riaszt\u00f3bb adatokat mutat, a front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9sek sz\u00e1ma magas. \u00a0A szem\u00e9lyg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek okozz\u00e1k a legt\u00f6bb balesetet. Az okok k\u00f6z\u00f6tt elalv\u00e1st, figyelmetlens\u00e9get, tudatm\u00f3dos\u00edt\u00f3 szer hat\u00e1s\u00e1t, ittass\u00e1got felt\u00e9teleztek els\u0151 meg\u00edt\u00e9l\u00e9sre. A front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9sek a legs\u00falyosabb k\u00f6vetkezm\u00e9nyekkel j\u00e1r\u00f3 balesetek, ezt mindenk\u00e9ppen igyeksz\u00fcnk elker\u00fclni. Elemezni kezdtem az lehets\u00e9ges okokat. Ez az anyag sz\u00fcletett meg bel\u0151le. Nem csak a hazai szakemberek v\u00e9lem\u00e9nye hagy k\u00edv\u00e1nnival\u00f3t a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi k\u00e9rd\u00e9sekben, hanem ugyan ez a helyzet nemzetk\u00f6zi viszonylatban is! V\u00e1ltoztatni kell ezen.<\/p>\n

Kucsera Zolt\u00e1n \u00f6nk\u00e9ntes, amat\u0151r kutat\u00f3<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gr\u00f3l! Sokat besz\u00e9lnek a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gr\u00f3l, egyre jobban felismerik a fontoss\u00e1g\u00e1t, \u00e9s azt, hogy ez d\u00f6nt\u0151 fontoss\u00e1g\u00fa a k\u00f6zleked\u00e9sben.A meghat\u00e1roz\u00e1sok azonban hi\u00e1nyosak, illetve hi\u00e1nyoznak. Mag\u00e1nemberk\u00e9nt, \u00f6nk\u00e9nt, egyed\u00fclik\u00e9nt szakosodtam az \u00fat \u00e9s j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00f6tti kapcsolat\u00e1nak vizsg\u00e1lat\u00e1ra, mert nagyban ezen m\u00falik a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g. A fizikai er\u0151hat\u00e1sokt\u00f3l f\u00fcgg a mozg\u00e1s, helyv\u00e1ltoztat\u00e1s, ezt nem lehet ideologiz\u00e1lni, \u00e9rzelmi alapon […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[20,19,4,1,24,14,11,28,5,25,13,16,3,15],"tags":[12],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1364,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109\/revisions\/1364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}