{"id":129,"date":"2016-12-06T11:17:53","date_gmt":"2016-12-06T11:17:53","guid":{"rendered":"http:\/\/rosszutak.hu\/uj\/?p=129"},"modified":"2023-03-22T05:11:28","modified_gmt":"2023-03-22T03:11:28","slug":"fizikai-hatasok-az-utakon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/fizikai-hatasok-az-utakon\/","title":{"rendered":"Fizikai hat\u00e1sok az utakon"},"content":{"rendered":"
\n

Fizikai hat\u00e1sok az utakon<\/span><\/strong><\/p>\n

A fizikai <\/strong>jelens\u00e9gek <\/em>az \u00e9let\u00fcnk r\u00e9szei, vannak esetek, amikor el\u0151nyt \u00e9s vannak estek, amikor h\u00e1tr\u00e1nyt jelentenek. A k\u00f6zleked\u00e9sben sok esetben fordul el\u0151, az el\u0151ny\u00f6ket ki kell haszn\u00e1lni, a h\u00e1tr\u00e1nyokat lehet\u0151s\u00e9g szerint ki kell\u00a0kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lni.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Erdei \u00faton sz\u00e1nk\u00f3val k\u00f6zlekedve a h\u00f3 az a k\u00f6zeg, ami n\u00e9lk\u00fcl nem tudn\u00e1nk k\u00f6zlekedni, a k\u00f6zutakon viszont, h\u00f3t\u00f3l mentes \u00faton biztons\u00e1gos k\u00f6zlekedni. Sokan ismerik azt a fizikai k\u00eds\u00e9rletet a s\u00farl\u00f3d\u00e1s magyar\u00e1zat\u00e1ra fahas\u00e1bbal, ami igaz v\u00edzszintes s\u00edkban \u00e9s azonos simas\u00e1g\u00fa, \u00e9rdess\u00e9g\u0171 fel\u00fclet eset\u00e9ben. Az utak fel\u00fclete ezt\u00a0az \u00e1llapotot ritk\u00e1n teljes\u00edti!\u00a0\u00a0Figyelembe kell venni az \u00fatjav\u00edt\u00e1sokn\u00e1l ezt a t\u00f6rv\u00e9nyszer\u0171s\u00e9get (pl. mar\u00e1s) az\u00e9rt, hogy ne alakuljon ki elt\u00e9r\u0151 \u00e9rdess\u00e9g, s\u00farl\u00f3d\u00e1s az \u00fatfel\u00fclet, \u00e9s\u00a0a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek jobb, \u00e9s baloldali kerekeinek vonatkoz\u00e1s\u00e1ban.<\/span> A hib\u00e1s fel\u00fclet\u0171 utakr\u00f3l kialak\u00edtott elm\u00e9letem a fizika t\u00f6rv\u00e9nyein alapulnak, bizony\u00edthat\u00f3k, az \u00e9szrev\u00e9teleket, kritik\u00e1kat, ha nem mondanak ellent a fizikai t\u00f6rv\u00e9nyeinek \u00e9s bizony\u00edthat\u00f3k, elfogadom.\u00a0<\/span> A k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n a f\u00e9khaszn\u00e1lat t\u00f6bbnyire a vesz\u00e9lyhelyzet, balesetvesz\u00e9ly elker\u00fcl\u00e9se miatt t\u00f6rt\u00e9nik, ez a man\u0151ver az ami els\u0151sorban seg\u00edt a baleset \u00e9s vesz\u00e9lyhelyzet elh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1ban. De \u00fathib\u00e1s \u00faton ilyenkor\u00a0\u00e9rhetnek meglepet\u00e9sek! <\/span><\/p>\n

A f\u00e9khaszn\u00e1lat, a j\u00e1rm\u0171 sebess\u00e9g\u00e9nek cs\u00f6kkent\u00e9se, t\u00f6bbf\u00e9le m\u00f3don lehets\u00e9ges. A g\u00e1zped\u00e1l, g\u00e1zkar visszav\u00e9tele, alacsonyabb sebess\u00e9gfokozatba kapcsol\u00e1s, a f\u00e9k szakaszos m\u0171k\u00f6dtet\u00e9se, folyamatos er\u0151teljes m\u0171k\u00f6dtet\u00e9se a f\u00e9knek. Vesz\u00e9lyhelyzetekben ez ut\u00f3bbi v\u00e1ltozat l\u00e9p m\u0171k\u00f6d\u00e9sbe, \u00e9s ilyenkor t\u00f6rt\u00e9nik a legt\u00f6bb s\u00falyos baleset is.\u00a0Ilyenkor csak egy dolgot szeretn\u00e9nk elker\u0171lni, az \u00e9szlelt balesetvesz\u00e9lyt. Nincs m\u00e9rlegel\u00e9sre id\u0151, f\u00e9kezni kell, amilyen gyorsan csak megtehetj\u00fck. Felm\u00e9rni, hogy milyen \u00fathiba van \u00e9ppen az \u00faton, milyen a j\u00e1rm\u0171v\u00fcnk pontos poz\u00edci\u00f3ja,\u00a0nem lehets\u00e9ges. Ez\u00e9rt a fizika t\u00f6rv\u00e9nyei l\u00e9pnek \u00e9letbe.<\/span><\/p>\n

A hib\u00e1s fel\u00fclet\u0171 \u00faton f\u00e9kez\u00e9skor \/legink\u00e1bb nyomv\u00e1ly\u00fas \u00faton\/a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 \u00faton val\u00f3 helyzete, poz\u00edci\u00f3ja, a jobb \u00e9s bal oldali kerekeinek az \u00fat fel\u00fclet\u00e9vel \u00e9rintkez\u0151, s\u00farl\u00f3d\u00f3 fel\u00fcleteinek elt\u00e9r\u0151 nagys\u00e1ga az, ami kiv\u00e1lthatja a megcs\u00fasz\u00e1st, megp\u00f6rd\u00fcl\u00e9st, keresztbefordul\u00e1st. Az \u00f6sszes g\u00e9pj\u00e1rm\u0171re \u00e9rv\u00e9nyes ez a meg\u00e1llap\u00edt\u00e1s, a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre is! Hib\u00e1zhatunk mi magunk is, de m\u00e1s g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je is k\u00e9nyszer\u00edthet vesz\u00e9lyhelyzetbe! Tisztelt g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151 t\u00e1rsaim ezt senki ne hagyja figyelmen k\u00edv\u00fcl, amikor k\u00f6zlekedik. A legnagyobb odafigyel\u00e9s \u00e9s \u00f3vatoss\u00e1g sem el\u00e9g, hogy ne legy\u00fcnk egy baleset szenved\u0151 alanyai<\/span>, r\u00e9szesei, \u00e1ldozatai, ha olyan forgalmi helyzetbe ker\u00fcl\u00fcnk, k\u00e9nyszer\u00fcl\u00fcnk v\u00e1ratlanul, amit m\u00e1sok okoznak nek\u00fcnk. Sok v\u00e9tlen \u00e1ldozat ilyen okb\u00f3l szenved v\u00e9gzetes balesetet!<\/span> P\u00e9ld\u00e1k sokas\u00e1g\u00e1t lehetne felsorolni ennek a meg\u00e1llap\u00edt\u00e1snak az igazol\u00e1s\u00e1ra. A mozg\u00e1sokra, helyv\u00e1ltoztat\u00e1sokra egy ugyan azon fizikai\u00a0t\u00f6rv\u00e9nyek vonatkoznak, de figyelemmel\u00a0kell lenni a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekre. (gyors\u00edt\u00e1sra,fel\u00fcletre, id\u0151j\u00e1r\u00e1sra, nyomt\u00e1vols\u00e1gra, ker\u00e9k\u00e1tm\u00e9r\u0151kre, a k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1sban l\u00e9v\u0151 anyagokra, a m\u0171szaki \u00e1llapotokra, sebess\u00e9gre, f\u00e9kez\u00e9sre,\u00a0a mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoztat\u00e1sra\u00a0stb.<\/span>) A modern fizik\u00e1ra nagyobb figyelem h\u00e1rul, de jelzem, a r\u00e9giek sem mentek ki a divatb\u00f3l! Nem lehet hanyagolni a fizikai ismereteket! A mozg\u00e1sokat, helyv\u00e1ltoztat\u00e1sokat l\u00e1tsz\u00f3lag egyszer\u0171 feladatoknak gondolj\u00e1k, sokan nem is tekintik tudom\u00e1nynak! S\u00falyosan t\u00e9vednek! A fizikai ismeretek elsaj\u00e1t\u00edt\u00e1sa al\u00f3l fellebbez\u00e9snek helye nincs!<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"Az \u00fathib\u00e1k vesz\u00e9lyess\u00e9g\u00e9nek felismer\u00e9s\u00e9ben a k\u00f6z\u00fat kezel\u0151j\u00e9nek kellene \u00e9lenj\u00e1rni, hiszen \u00fat\u00fcgyben \u0151k a (profik) legtapasztaltabbak, ez\u00e9rt b\u00edzt\u00e1k a k\u00f6zutakat r\u00e1juk. <\/span><\/strong>Felmer\u00fcl<\/span> a k\u00e9rd\u00e9s: az \u00fatellen\u0151r\u00f6k milyen id\u0151k\u00f6z\u00f6nk\u00e9nt ellen\u0151rzik az utakat, betartj\u00e1k-e az el\u0151\u00edrt ellen\u0151rz\u00e9si\u00a0id\u0151k\u00f6z\u00f6ket,\u00a0k\u00e9t ellen\u0151rz\u00e9si id\u0151n t\u00fali \u00fathib\u00e1k jav\u00edtatlanul hagy\u00e1s\u00e1t, mivel magyar\u00e1zz\u00e1k,\u00a0mivel \u00e9s hogyan ellen\u0151rzik, milyen \u00fathib\u00e1kra figyelnek, milyen vesz\u00e9lyess\u00e9gi sorrend van egyes \u00fathib\u00e1k k\u00f6z\u00f6tt, mit dokument\u00e1lnak, van \u2013e hat\u00e1sk\u00f6r\u00fck elrendelni, azonnali \u00fatjav\u00edt\u00e1st?<\/span> Mikor tartanak ismeretterjeszt\u0151 el\u0151ad\u00e1st az \u00fathib\u00e1kr\u00f3l, a hat\u00e1saikr\u00f3l, vesz\u00e9lyeir\u0151l?<\/p>\n

A fel\u00fcleti\u00a0\u00fathib\u00e1kat egyszer\u0171 eszk\u00f6z\u00f6kkel lehet m\u00e9rni, ellen\u0151rizni, meggy\u0151z\u0151dni, a k\u00f6zleked\u0151kre hat\u00f3 baleset vesz\u00e9lyess\u00e9gr\u0151l.<\/span> Bizonyos szab\u00e1lyokat, int\u00e9zked\u00e9seket baleseti statisztik\u00e1kkal magyar\u00e1znak. Az \u00e9ves statisztikai adatok nem biztos, hogy igazolj\u00e1k egy d\u00f6nt\u00e9s bev\u00e1lt vagy nem. V\u00e9lem\u00e9nyem szerint az \u00e9ves g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 forgalom, bizonyos utakon jelent\u0151sen elt\u00e9rhet.\u00a0 A gazdas\u00e1gi v\u00e1ls\u00e1g miatt, kevesebben j\u00e1rnak a munkahely\u00fckre, kevesebben k\u00f6zlekednek az utakon. Az adott \u00e9vben jelent\u0151sen befoly\u00e1solj\u00e1k a k\u00f6zleked\u0151k sz\u00e1m\u00e1t, az \u00e1tutaz\u00f3 vend\u00e9gmunk\u00e1sok, bev\u00e1s\u00e1rl\u00f3 turizmus, nagyobb sportrendezv\u00e9nyek, kultur\u00e1lis esem\u00e9nyek, v\u00e1s\u00e1rok, ki\u00e1ll\u00edt\u00e1sok, mez\u0151gazdas\u00e1gi tev\u00e9kenys\u00e9gek, aut\u00f3p\u00e1lya \u00e9p\u00edt\u00e9se stb. T\u00f6bb k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171, nagyobb forgalom, gyakoribb balesetvesz\u00e9ly, baleset. Egyes \u00fat, \u00fatszakasz, \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s megfigyel\u00e9se megb\u00edzhat\u00f3bb statisztikai adattal szolg\u00e1lhat.<\/p>\n

A balesetekben a szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9sek, \u00e1ldozatok sz\u00e1ma els\u0151sorban att\u00f3l f\u00fcgg, milyen g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00fctk\u00f6ztek \u00e9s h\u00e1nyan utaztak a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekben. Cs\u00f6kken\u0151 baleset sz\u00e1m mellett lehet t\u00f6bb \u00e1ldozat, de t\u00f6bb baleset eset\u00e9n cs\u00f6kkenhet az \u00e1ldozatok sz\u00e1ma. \u00c9rt\u00e9kel\u00e9sn\u00e9l ezt figyelembe kell venni.<\/p>\n

Magyarorsz\u00e1g lakoss\u00e1ga \u00e9vente 30.000f\u0151-vel cs\u00f6kken<\/span>. 2006-os baleseti statisztik\u00e1b\u00f3l tudjuk, hogy 1.303f\u0151 halt meg<\/span>,8.000f\u0151 s\u00e9r\u00fclt meg s\u00falyosan<\/span>.\u00a0 A hal\u00e1los \u00e9s s\u00falyosan s\u00e9r\u00fclteknek t\u00f6bb mint a fele v\u00e9tlen<\/strong> \u00e1ldozat volt.<\/span> Az \u00e9ves cs\u00f6kken\u00e9snek 1\/3-a. A sz\u00e1m\u00edt\u00e1sn\u00e1l a s\u00falyosan s\u00e9r\u00fcltek sz\u00e1m\u00e1t az\u00e9rt vettem figyelembe, mert a s\u00e9r\u00fcltek t\u00f6bbs\u00e9ge fiatal \u00e9s vagy nem v\u00e1llalnak t\u00f6bb gyereket, vagy egy\u00e1ltal\u00e1n nem is lesz gyerek\u00fck.<\/span> Fel kell figyelni erre a k\u00f6vetkezm\u00e9nyre is, amikor a balesetvesz\u00e9lyes utakr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk. A j\u00f3 \u00e1llapot\u00fa, hib\u00e1tlan \u00faton mind a v\u00e9tkes, mind a v\u00e9tlen g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9nek van es\u00e9lye man\u0151verez\u00e9ssel elker\u00fclni a balesetet.<\/span> <\/strong><\/em>A v\u00e9tkes g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je csak a meg\u00e9rdemelt b\u00fcntet\u00e9st nem ker\u00fclheti el.<\/p>\n

\"\"

OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/p><\/div>\n

\"\"

OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/p><\/div>\n

Jogilag is van probl\u00e9ma a nyomv\u00e1ly\u00fas, \u00fathib\u00e1s utakkal. Ezeken az utakon, mint tudjuk, akaratunk ellen\u00e9re, ker\u00fclhet\u00fcnk olyan poz\u00edci\u00f3ba g\u00e9pj\u00e1rm\u0171v\u00fcnkkel, hogy elt\u00e9r\u0151 lehet a jobb \u00e9s baloldali kerekek \u00e9rintkez\u0151 fel\u00fcletei az \u00fattal, ez\u00e9rt elt\u00e9r\u0151 lesz a s\u00farl\u00f3d\u00e1si er\u0151 is. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen gyors\u00edt\u00e1skor \u00e9s f\u00e9kez\u00e9skor! M\u00e1rpedig\u00a0a baleset elker\u00fcl\u00e9s\u00e9re, ezekre a man\u0151verekre sz\u00e1m\u00edtunk! V\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzet elker\u00fcl\u00e9se miatt f\u00e9kezni k\u00e9nyszer\u00fcl a v\u00e9tlen g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je, a\u00a0hib\u00e1s<\/span> \u00fat miatt megcs\u00faszik, megp\u00f6rd\u00fcl, keresztbe fordul, sodr\u00f3dni kezd. Nem el\u00e9g, hogy \u00e1ldozatt\u00e1, vagy szenved\u0151 alany\u00e1v\u00e1 v\u00e1lik a balesetnek, hanem m\u00e9g felel\u0151ss\u00e9gre is vonj\u00e1k! Kor\u00e1bban azt is kifejtettem, hogy a legalacsonyabb 20km\/h sebess\u00e9gn\u00e9l 1sec. alatt megtett t\u00e1vols\u00e1g 5,6m, a f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g\u00a010,2m. Az egyik forgalmi s\u00e1vb\u00f3l a m\u00e1sik forgalmi s\u00e1vba ker\u00fcl\u00e9shez az \u00fattengelyhez k\u00e9pest elfordult g\u00e9pj\u00e1rm\u0171nek<\/span> nem kell 5,6m-t,\u00a010,2m megtennie ahhoz, hogy a m\u00e1sik, szembej\u00f6v\u0151 s\u00e1vba ker\u00fclj\u00f6n! A szembej\u00f6v\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 sebess\u00e9g\u00e9t\u0151l \u00e9s az \u00fctk\u00f6z\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek tal\u00e1lkoz\u00e1si pontj\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg a baleset s\u00falyoss\u00e1ga. \u00cdgy v\u00e1lhat egy \u00f3vatos, szab\u00e1lyokat betart\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9b\u0151l \u00e1ldozat, okoz\u00f3ja egy balesetnek! Ha nem v\u00e1lik, \u00e1ldozatt\u00e1 j\u00f6n a b\u00edr\u00f3s\u00e1gi b\u00fcntet\u00e9s, b\u00f6rt\u00f6n.<\/span> K\u00e9pzelj\u00e9k magukat egy ilyen helyzetbe, igazs\u00e1gos ez \u00edgy? Higgy\u00e9k el, az orsz\u00e1gutakon naponta k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 \u00e1radat k\u00f6z\u00f6tt t\u00f6bb esetben is kialakulhat hasonl\u00f3 helyzet \u00e9s baleset. \u00dathib\u00e1t\u00f3l mentes \u00faton a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 f\u00e9kez\u00e9se \/ha a korm\u00e1nyt nem ford\u00edtjuk, \u00e9s a f\u00e9ker\u0151, guminyom\u00e1s, \u00a0be\u00e1ll\u00edt\u00e1sa j\u00f3\/nem j\u00e1r halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1ssal, csak fokozatos sebess\u00e9g cs\u00f6kken\u00e9ssel. A fizikai hat\u00e1sok a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeknek, az \u00fat \u00e1llapotoknak megfelel\u0151en hatnak minden esetben a k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre<\/span>. Hirad\u00e1sokban gyakran hangzik el, t\u00e9len s\u00edkos \u00faton f\u00e9lrer\u00e1ntotta a korm\u00e1nyt a j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je, \u00e1rokba hajt\u00e1s stb. a k\u00f6vetkezm\u00e9ny. S\u00edkos \u00faton a s\u00farl\u00f3d\u00e1s l\u00e9nyegesen kisebb, ez\u00e9rt f\u00e9lrer\u00e1nt\u00e1skor csak a s\u00farl\u00f3d\u00e1si viszony m\u00e9rt\u00e9k\u00e9ig lehet a j\u00e1rm\u0171 halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t megv\u00e1ltoztatni, a j\u00e1rm\u0171 a halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t megtarva haladna tov\u00e1bb.<\/span>\u00a0Nyomv\u00e1ly\u00fas \u00faton haladva, pl.\u00a0el\u0151z\u00e9skor, a s\u00edkoss\u00e1g miatt a nyomv\u00e1ly\u00fab\u00f3l csak a korm\u00e1ny nagyobb elford\u00edt\u00e1s\u00e1ra lehet kil\u00e9pni, el\u0151zni. Ilyenkor viszont hirtelen a nyomv\u00e1ly\u00fara felkapva, er\u0151teljesebben v\u00e1ltozik meg a halad\u00e1si ir\u00e1ny.Gyakran \u00e1rokba,\u00a0szembej\u00f6v\u0151\u00a0s\u00e1vba ker\u00fclhet a j\u00e1rm\u0171!<\/span> A fizikai ismereteket naponta “fel kell mondani” a k\u00f6zleked\u0151knek, k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gb\u00f3l.<\/span> Am\u00edg nem ismerj\u00fck, nem \u00e9rtj\u00fck valamely fizikai t\u00f6rv\u00e9nyszer\u0171s\u00e9get, addig mindent elhisz\u00fcnk amit mondanak, ak\u00e1r j\u00f3sz\u00e1nd\u00e9kkal teszik, ak\u00e1r megt\u00e9veszt\u00e9sb\u0151l. Fizikai feladat megold\u00e1s\u00e1ra jogi megold\u00e1st keresni, rossz, t\u00e9ves ir\u00e1ny, mert nem fog siker\u00fclni soha!<\/strong><\/span> A feladat megold\u00e1s\u00e1ig emberi \u00e9letek forognak vesz\u00e9lybe. A fizik\u00e1t a fizikai t\u00f6rv\u00e9nyeket nem lehet a magunk \u00e1ltal meghat\u00e1rozott ir\u00e1nyba terelni, k\u00e9ny\u00fcnk kedv\u00fcnk szerint b\u00e1nni vele.<\/p>\n

Ki kell mondani, \u00e9s el kell fogadni, hogy baleset cs\u00f6kken\u00e9st csak sebess\u00e9g m\u00e9r\u00e9ssel, sebess\u00e9ghat\u00e1rt jel\u00f6l\u0151 t\u00e1bl\u00e1val, szab\u00e1lyok szigor\u00edt\u00e1s\u00e1val el\u00e9rni,\u00a0nem lehet. A k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1s elm\u00e9lete<\/span> igazolja azt, hogy tov\u00e1bbi eredm\u00e9nyeket csak \u00e1lland\u00f3 szakszer\u0171 \u00fatkarbantart\u00e1ssal, jav\u00edt\u00e1ssal \u00e9rhet\u00fcnk el. V\u00e9lem\u00e9nyem szerint a k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1s jelens\u00e9g\u00e9t az \u00fat ellen\u0151rz\u00e9st v\u00e9gz\u0151k \u00e9s a fel\u00fcgyeleti szervek nem veszik figyelembe. Nem a szab\u00e1lytalankod\u00f3, sebess\u00e9ghat\u00e1rt figyelmen k\u00edv\u00fcl hagy\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k kedv\u00e9\u00e9rt kell az utakat j\u00f3 \u00e1llapotban tartani, hanem a vesz\u00e9lybe sodortak \u00e9rdek\u00e9ben. A menek\u00fcl\u00e9s es\u00e9ly\u00e9t biztos\u00edtva legal\u00e1bb<\/span>. Ezek ut\u00e1n kimer\u00e9szkedj\u00fcnk m\u00e9g az ilyen rossz \u00e1llapot\u00fa utakra?\u00a0 Az a v\u00e9lem\u00e9nyem, hogy a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151 oktat\u00e1sban, k\u00e9pz\u00e9sben ismertetni kellene, milyen vesz\u00e9lyeknek lehet\u00fcnk kit\u00e9ve az \u00fathib\u00e1s utakon.\u00a0a\u00a0 A nyilv\u00e1noss\u00e1gra ker\u00fcl\u0151 baleseti statisztik\u00e1kkal gond van, mert elt\u00e9r\u0151 adatokat lehet megismerni!\u00a0 A fair play a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gban, 2006-os adataiban 21.000 balesetben 29.000-en s\u00e9r\u00fcltek meg, ugyanez 2007-ben 29.000 ember s\u00e9r\u00fclt meg! <\/span>Az <\/span>egym\u00e1st k\u00f6vet<\/span>\u0151 \u00e9vben kicsi a val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ge annak, hogy egyezzen a\u00a0<\/span>s\u00e9r\u00fclt emberek sz\u00e1ma<\/span>. <\/strong>A statisztik\u00e1t az befoly\u00e1solja legink\u00e1bb, hogy milyen g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek keveredtek balesetbe\/motorker\u00e9kp\u00e1r, szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi, busz stb.,\/\u00e9s h\u00e1nyan utaztak, s\u00e9r\u00fcltek meg benne. Meg\u00e1llap\u00edt\u00e1saim nem t\u00e9r ki, hogy\u00a0a hib\u00e1s \u00fatszakaszok milyen hat\u00e1ssal vannak a j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nyekre, de az biztos sokkal nagyobb a vesz\u00e9ly.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"Sz\u00e1raz, sz\u00e9lcsendes, j\u00f3 l\u00e1t\u00e1si viszonyokn\u00e1l is nagyon balesetvesz\u00e9lyesek a hib\u00e1s fel\u00fclet\u0171 utak, a nyomv\u00e1ly\u00fas (nevezhetj\u00fck k\u00e9nyszerp\u00e1ly\u00e1s \u00fatnak<\/span> is) k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, mert az \u00fattengellyel p\u00e1rhuzamosan haladva rajta, azt az \u00e9rzetet kelti, mintha j\u00f3 \u00faton k\u00f6zlekedn\u00e9nk. Csak f\u00e9kez\u00e9skor \u00e9szlelj\u00fck a bajt, ez sokszor m\u00e1r k\u00e9s\u0151! Az id\u0151j\u00e1r\u00e1si viszonyok \/p\u00e1ralecsap\u00f3d\u00e1s, es\u0151, \u00f3nos es\u0151, deresed\u00e9s, havaz\u00e1s, jegesed\u00e9s\/ megv\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1val hatv\u00e1nyoz\u00f3dik a baleseti kock\u00e1zat. Az es\u0151, p\u00e1ralecsap\u00f3d\u00e1s az eg\u00e9sz \u00e9vben el\u0151fordulhat, okozhat balesetvesz\u00e9lyt.<\/span><\/p>\n

Akit m\u00e9g nem gy\u0151z\u00f6tt meg az elm\u00e9letem igazs\u00e1ga \/ illet\u00e9kes szakembereket, hat\u00f3s\u00e1got, olvas\u00f3t\/ k\u00e9rem, mutasson be olyan \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9si dokument\u00e1ci\u00f3t, amelyen fel van t\u00fcntetve, vagy megengedettek az \u00fathib\u00e1k. Min\u0151s\u00e9g\u00fcgyi szakemberk\u00e9n tudom, hogy mindenkor a min\u0151s\u00e9gi el\u0151\u00edr\u00e1sok szerint kell az utat meg\u00e9p\u00edteni, haszn\u00e1lni, jav\u00edtani, karbantartani. Tess\u00e9k szigor\u00faan venni, betartani!\u00a0 Az emberi \u00e9let a legfontosabb, legyen az a k\u00f6zleked\u00e9sben is. Minden ember \u00e9rintett a k\u00f6zleked\u00e9sben, f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l van-e g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ve, vezet-e g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet, ez\u00e9rt nem is \u00e9rtem mi\u00e9rt ilyen rossz az utak \u00e1llapota? B\u00e1rhol is legyen fel\u00fcleti hib\u00e1s \u00fat a f\u00f6ld\u00f6n, ha k\u00f6zlekednek rajta fokozott a balesetvesz\u00e9ly.\u00a0 Az utakon rendeltet\u00e9sszer\u0171 haszn\u00e1lat eset\u00e9n keletkezett \u00fathib\u00e1k nem csak \u00fathib\u00e1k, hanem \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9si hib\u00e1k is.<\/span> A f\u00e9ker\u0151 szab\u00e1lyoz\u00f3k szerep\u00e9re, m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9re is k\u00edv\u00e1ncsi lenn\u00e9k nyomv\u00e1ly\u00fas \u00fatfel\u00fclet eset\u00e9ben. A s\u00farl\u00f3d\u00f3 fel\u00fcletek \/gumi, aszfalt\/\u00e1lland\u00f3s\u00e1ga mellett, f\u00e9kez\u00e9skor a korm\u00e1ny elford\u00edt\u00e1s\u00e1ra a v\u00e1ltoz\u00f3 ter\u00fclet\u0171 s\u00farl\u00f3d\u00e1si fel\u00fcletek \u00e9s a nyomv\u00e1ly\u00fa m\u00e9lys\u00e9g\u00e9t\u0151l f\u00fcgg\u0151en m\u00e9g egy kis emelked\u0151t is le kell gy\u0151zni a kerekeknek. Ilyen esetben milyen gyorsas\u00e1ggal k\u00f6veti a v\u00e1ltoz\u00e1sokat a szab\u00e1lyz\u00f3, \u00e9s figyelembe kell venni a f\u00e9kk\u00e9sedelmi id\u0151t is!<\/span><\/p>\n

F\u00e9kez\u00e9si man\u0151vert minden k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171<\/span> vezet\u0151 alkalmazza, alkalmaznia kell! Nem minden man\u0151ver okoz trag\u00e9di\u00e1t, de \u00fathib\u00e1s \u00faton b\u00e1rmelyik azz\u00e1 v\u00e1lhat.<\/span><\/p>\n

F\u00e9kez\u00e9skor a tehetetlens\u00e9g miatt az els\u0151 tengelyen l\u00e9v\u0151 kerekeken a dinamikus terhel\u00e9s n\u00f6vekszik. A nyomv\u00e1ly\u00fa keresztez\u00e9sekor a domborulaton \u00e1tbillenve (v\u00e1ratlan esem\u00e9ny miatt) f\u00e9kezn\u00fcnk kell, a dinamikus tengelyterhel\u00e9s v\u00e1ltoz\u00e1s elt\u00e9r\u0151 s\u00farl\u00f3d\u00e1si er\u0151hat\u00e1st hoz l\u00e9tre. A k\u00f6vetkezm\u00e9ny nem v\u00e1rt mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s, sodr\u00f3d\u00e1s, megp\u00f6rd\u00fcl\u00e9s! Egy nyomvonalon halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151inek egyens\u00faly elveszt\u00e9s\u00e9t okozza! Mindk\u00e9t esetben s\u00falyos baleset a k\u00f6vetkezm\u00e9ny.<\/span><\/strong><\/p>\n

V\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzet kialakulhat, ha mi magunk okozzuk, de vesz\u00e9lyesebb, ha m\u00e1s okozza! (a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151 figyelmetlen, szab\u00e1lytalan, er\u0151szakos, gyakorlatlan, alkohol, gy\u00f3gyszer befoly\u00e1solts\u00e1g stb. term\u00e9szeti jelens\u00e9g, sz\u00e9l, k\u00f6d, h\u00f3, j\u00e9g, homokvihar, \u00fatfel\u00fcleti hib\u00e1k, szennyez\u0151d\u00e9s az \u00fat fel\u00fclet\u00e9n<\/span> s\u00e1r, falev\u00e9l, olaj, s\u00f3der stb.)<\/span><\/strong> Sok g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151 ezzel nem sz\u00e1mol, saj\u00e1t maga k\u00e9pess\u00e9g\u00e9ben b\u00edzik, ez\u00e9rt fogadj\u00e1k el a tan\u00e1csomat: a v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzet a legk\u00e9pzettebb g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151t is katasztr\u00f3f\u00e1ba sodorhatja! A s\u00e9r\u00fcltek, \u00e1ldozatok hozz\u00e1tartoz\u00f3inak az sem ny\u00fajt vigaszt, ha nem v\u00e9tkes a balest okoz\u00e1sban, a s\u00e9r\u00fcl\u00e9st szenved\u0151 csal\u00e1dtagjuk, bar\u00e1tjuk, ismer\u0151s\u00fck.<\/strong><\/span><\/p>\n

A KRESZ-ben van egy szab\u00e1ly, mely az \u00fat \u00e9s l\u00e1t\u00e1si viszonyokra hivatkozik. T\u00f6bb okb\u00f3l is kifog\u00e1solhat\u00f3 ez a szab\u00e1ly: az \u00fat jav\u00edt\u00e1s\u00e1val megb\u00edzott szervezetnek felment\u00e9st ad, az \u00fathiba kijav\u00edt\u00e1s\u00e1nak, karbantart\u00e1s\u00e1nak korl\u00e1tlan<\/span> ideig tart\u00f3 elhalaszt\u00e1s\u00e1ra!<\/span> <\/strong>A balesetvesz\u00e9lyes \u00fathiba kijav\u00edt\u00e1s\u00e1ig emberek s\u00e9r\u00fclhetnek meg, vagy halhatnak meg! A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je pl.: rend\u0151r, aut\u00f3val \u00fcld\u00f6zi a b\u0171n\u00f6z\u0151t, nyomv\u00e1ly\u00fas \u00fathoz \u00e9rnek: h\u00e1rom lehet\u0151s\u00e9ge van a rend\u0151raut\u00f3 vezet\u0151j\u00e9nek 1: az \u00fat viszonyok \/nyomv\u00e1ly\u00fa\/miatt alacsonyabb sebess\u00e9gre kapcsol, mert sem a saj\u00e1t, sem m\u00e1sok \u00e9let\u00e9t nem akarja vesz\u00e9lyeztetni, a b\u0171n\u00f6z\u0151 viszont nem \u00e9s elmenek\u00fcl.\u00a0 2: az \u00fcld\u00f6z\u00e9st sebess\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl folytatja ezen az \u00fatszakaszon is, de balesetet szenved, okoz\/hal\u00e1los, s\u00falyos\/milyen elb\u00edr\u00e1l\u00e1s nyer az eset? 3: az \u00fcld\u00f6z\u00e9st folytatva sikeresen elfogja a b\u0171n\u00f6z\u0151t. 4: Az \u00fcld\u00f6z\u00f6tt b\u0171n\u00f6z\u0151 szenved, okoz hal\u00e1los, s\u00falyos k\u00f6zleked\u00e9si balesetet. <\/strong>A<\/span><\/strong><\/em><\/span> balesetet okoz\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je, rend\u0151r, vagy civil a hozz\u00e1tartoz\u00f3knak \u00e9s a b\u00edr\u00f3s\u00e1gon mivel indokolja tett\u00e9t? A hozz\u00e1tartoz\u00f3k, hogy fogadj\u00e1k el az \u00fathiba miatt v\u00e9tlen szerett\u00fck elveszt\u00e9s\u00e9t? Egy balesetet okoz\u00f3nak azt hozz\u00e1k fel b\u0171n\u00e9\u00fcl, hogy nem az \u00fatviszonyoknak megfelel\u0151en vezetett, akkor ezzel kimondj\u00e1k azt is, hogy j\u00f3 \u00fatviszony est\u00e9n nem k\u00f6vetkezik be a baleset<\/span><\/strong><\/em>! A k\u00f6zleked\u00e9s rend\u00e9szeti \u00e1llom\u00e1ny\u00e1nak ismerni-e kell az \u00fathib\u00e1s \u00fatfel\u00fcletek hat\u00e1sait, de a szolg\u00e1lati fegyelem er\u0151sebb ann\u00e1l, minthogy megsz\u00f3laljanak ez \u00fcgyben! A k\u00f6zleked\u0151k r\u00e1juk hagyatkoznak, v\u00e9lem\u00e9ny\u00fckre odafigyelnek, \u00e9s mit kapnak? Nem az\u00a0\u00fatviszonyok szerinti vezet\u00e9s v\u00e9ts\u00e9g\u00e9t! A rend\u0151rs\u00e9gnek sok k\u00fcl\u00f6nleges feladata van, nem is nagyon gy\u0151zik, a saj\u00e1t \u00e1llom\u00e1ny\u00e1t sem tudja megv\u00e9deni, ha \u00fathib\u00e1b\u00f3l baleset k\u00f6vetkezik be! Ezen elm\u00e9letem szerint lenne r\u00e1 lehet\u0151s\u00e9g, de a m\u00e1r eml\u00edtett szolg\u00e1lati fegyelem nem ad r\u00e1 lehet\u0151s\u00e9get!<\/span><\/strong><\/p>\n

Bizony\u00e1ra m\u00e1sok is tal\u00e1lkoztak a sajt\u00f3ban megjelent statisztik\u00e1val, hogy a rend\u0151rs\u00e9gnek 3009 megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel ell\u00e1tott g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ve van, m\u00e9gis 3414 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 k\u00e1resem\u00e9ny t\u00f6rt\u00e9nt. Budapesten 581, vid\u00e9ken 2833 eset fordult el\u0151. 41 esetben tot\u00e1lk\u00e1rosra t\u00f6rt\u00e9k a j\u00e1rm\u0171vet.\u00a0<\/span><\/strong> Az<\/span><\/span> hogy t\u00f6rt\u00e9nt-e ezekben az esetekben hal\u00e1los baleset nem tudom, de tot\u00e1lk\u00e1rosra t\u00f6rt j\u00e1rm\u0171 eset\u00e9n csak szerencs\u00e9n m\u00falhat, nem tudatoss\u00e1gon, ha nem t\u00f6rt\u00e9nik v\u00e9gzetes baleset. A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151it\u0151l aligha van jobban felk\u00e9sz\u00edtett, k\u00e9pzettebb \u00e9s kiv\u00e1lasztott j\u00e1rm\u0171vezet\u0151, m\u00e9gis ar\u00e1nyaiban sok balesetet okoztak!\u00a0Speci\u00e1lis k\u00e9pz\u00e9s tanteremben, tanp\u00e1ly\u00e1n, k\u00f6z\u00faton, id\u0151szakonk\u00e9nt tov\u00e1bbk\u00e9pz\u00e9s, az eredm\u00e9ny, elgondolkodtat\u00f3,\u00a0cs\u00fafosnak mondhat\u00f3.<\/span><\/strong> Ez a statisztika is engem igazol, hogy a fizikai t\u00f6rv\u00e9nyek minden g\u00e9pj\u00e1rm\u0171re vonatkoznak.<\/span> Nem tesznek k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get j\u00e1rm\u0171 \u00e9s j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00f6tt, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151 \u00e9s g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151 k\u00f6z\u00f6tt.\u00a0Nem lehet<\/span> a\u00a0fizikai hat\u00e1rokat b\u00fcntetlen\u0171l\u00a0t\u00fall\u00e9pni!<\/span> Sz\u00e1mon lehetne k\u00e9rni a sokat emlegetett szab\u00e1lyt, mi\u00e9rt nem az \u00fat, l\u00e1t\u00e1si \u00e9s forgalmi viszonyok szerint vezettek? A tanp\u00e1ly\u00e1n kiv\u00e1l\u00f3an teljes\u00edt\u0151 vezet\u0151, a k\u00f6z\u00faton mozg\u00f3 j\u00e1rm\u0171vekkel tal\u00e1lkozik, nem mozdulatlan terel\u0151k\u00fapokkal!<\/span> <\/strong>Az ORFK. OBB- nek mi a v\u00e9lem\u00e9nye? A baleseti statisztik\u00e1n itt is legal\u00e1bb fel\u00e9re kellene cs\u00f6kkenteni az esetsz\u00e1mot! A szem\u00e9lyg\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k k\u00e9pz\u00e9s\u00e9ben is \u00e9s a rend\u0151rs\u00e9gi j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k k\u00e9pz\u00e9s\u00e9ben is nagyobb szerepet kell, hogy kapjon a fizika<\/span><\/em>!<\/span><\/p>\n

A f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1bl\u00e1zatban megadott adatok minden k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171re, a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre is ir\u00e1nyad\u00f3ak. Az \u00fathib\u00e1s \u00faton k\u00fcl\u00f6n\u00f6s figyelemmel kell lenni a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekkel szemben, adjunk szabad utat, ne k\u00e9nyszer\u00edts\u00fck hirtelen f\u00e9kez\u00e9sre<\/span>, ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1sra.<\/span><\/p>\n

Az \u00fat \u00e9s l\u00e1t\u00e1si viszonyokra vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyt meg kellene v\u00e1ltoztatni \u00fagy, hogy kiv\u00e9ve az \u00fathib\u00e1kat (reped\u00e9seket, t\u00f6redez\u00e9seket, \u00fatfelgy\u0171r\u0151d\u00e9seket, megs\u00fcllyed\u00e9seket, k\u00e1ty\u00fakat, nyomv\u00e1ly\u00fakat). M\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si form\u00e1n\u00e1l nincs olyan szab\u00e1ly, hogy a vas\u00fati p\u00e1lya, lesz\u00e1ll\u00f3p\u00e1lya, haj\u00f3z\u00e1si \u00fatvonal szerint k\u00f6zlekedjenek az adott k\u00f6zleked\u00e9sben a r\u00e9sztvev\u0151 j\u00e1rm\u0171vek.<\/span><\/strong> Amennyiben hib\u00e1s p\u00e1lyaszakasz alakul ki, sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1st rendelnek el, majd azonnal vagy r\u00f6vid id\u0151n bel\u00fcl kijav\u00edtj\u00e1k a hib\u00e1t, vagy elh\u00e1r\u00edtj\u00e1k az akad\u00e1lyt.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Ny<\/em>omv\u00e1ly\u00fas \u00faton k\u00f6zleked\u0151 szab\u00e1lytalan g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je tiszt\u00e1ban van- e\u00a0 azzal, hogy az a man\u0151ver, amely hib\u00e1tlan fel\u00fclet\u0171 \u00faton nem k\u00f6vette trag\u00e9dia, az hib\u00e1s fel\u00fclet\u0171 \u00faton ak\u00e1r katasztr\u00f3f\u00e1t okozhat?<\/span><\/p>\n

A biztos\u00edt\u00f3 h\u00e1l\u00f3zatok a biztos\u00edt\u00e1si d\u00edjszab\u00e1skor a magasabb \u00e1rakat a megn\u00f6vekedett balesetek sz\u00e1m\u00e1val is indokolj\u00e1k. A balesetek k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeit, ok\u00e1t m\u00e9lyrehat\u00f3bban mi\u00e9rt nem vizsg\u00e1lj\u00e1k? Arra t\u00f6rekednek, hogy a kifizetett k\u00e1r\u00f6sszeg a lehet\u0151 legalacsonyabb legyen! Elm\u00e9letem szerint a k\u00e1rokoz\u00f3k k\u00f6z\u00e9, a hib\u00e1s fel\u00fclet\u0171 utak \u00e1ltal okozott balesetekn\u00e9l a K\u00f6z\u00fat kezel\u0151 kht. is jogi felel\u0151s\u00e9ggel tartozik! (1988.I.t\u00f6rv\u00e9ny, 1996.KHVK rendelet)<\/span><\/strong><\/p>\n

A k\u00f6zutakat haszn\u00e1l\u00f3k \u00e9s ezekkel valamilyen kapcsolatban l\u00e9v\u0151 szervezetek, t\u00e1rsas\u00e1gok: Taxi, Vol\u00e1n, kamionos fuvaroz\u00f3k, biztos\u00edt\u00f3k, K\u00f6zleked\u00e9si hat\u00f3s\u00e1g, k\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szet, aut\u00f3klubok, k\u00f6z\u00fatkezel\u0151k, \u00fat\u00e9p\u00edt\u0151k, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k\u00e9pz\u0151 tanint\u00e9zetek, ment\u0151k, t\u0171zolt\u00f3k, katasztr\u00f3fa elh\u00e1r\u00edt\u00f3k, stb.\u00a0akik k\u00f6z\u00fcl\u00a0 senki nem akadt, aki felemelte volna a szav\u00e1t az utak rossz \u00e1llapot\u00e1\u00e9rt.<\/span><\/p>\n

K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l az \u00fatfel\u00fclet \u00e9s a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 kerekei k\u00f6z\u00f6tti kapcsolatn\u00e1l fontosabb nincs!<\/span> <\/strong>Ezut\u00e1n k\u00f6vetkezhet minden m\u00e1s. Az utak vonalvezet\u00e9se egyenes, \u00e9s\u00a0\u00edves szakaszokb\u00f3l \u00e1ll, emelked\u0151k, lejt\u0151k alkotj\u00e1k. Az ide\u00e1lis nyomvonalon alakul ki a nyomv\u00e1ly\u00fa. Kanyarulat eset\u00e9n az ide\u00e1lis \u00edvr\u0151l, ha let\u00e9r\u00fcnk, vagy m\u00e1sok t\u00e9r\u00edtenek, le komoly vesz\u00e9lybe ker\u00fcl\u00fcnk. Vesz\u00e9ly eset\u00e9n f\u00e9kez\u00e9ssel, gyors\u00edt\u00e1ssal, oldalra korm\u00e1nyz\u00e1ssal v\u00e9dhetn\u00e9nk ki a balesetvesz\u00e9lyes helyzetet, de nem seg\u00edt ez sem. Csak a szerencs\u00e9ben b\u00edzhatunk, mert nincs j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s ebben a helyzetben. Ez\u00e9rt nem b\u00edzhatjuk az \u00fat \u00e9s l\u00e1t\u00e1si viszonyok szab\u00e1ly\u00e1ra, a v\u00e9tlen emberek \u00e9let\u00e9t! Megt\u00e9veszt\u0151 magatart\u00e1s is ilyen katasztr\u00f3f\u00e1hoz vezethet.<\/span><\/p>\n

Nyomv\u00e1ly\u00faban halad\u00f3 kerekekn\u00e9l, es\u0151s id\u0151ben (v\u00edzben), a kerekek k\u00f6z\u00f6tt kialakulhat a v\u00edzen sikl\u00e1s, (aquaplaning), ami a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 ir\u00e1ny\u00edthatatlans\u00e1g\u00e1t okozza. A nyomv\u00e1ly\u00faban felhalmoz\u00f3dott vizet a gumi bord\u00e1zatai nem k\u00e9pesek kiszor\u00edtani, elvezetni, felapr\u00f3zni, ez\u00e9rt vesz\u00e9lyes ilyen \u00faton k\u00f6zlekedni. Nagymennyis\u00e9g\u0171 es\u0151 est\u00e9n, vagy nagy sebess\u00e9ggel val\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l <\/span>kisebb csapad\u00e9k eset\u00e9ben is kialakulhat a v\u00edzen sikl\u00e1s! Els<\/span>\u0151dleges biztons\u00e1gi szempont a kerekek \u00e9s az \u00fatfel\u00fclet k\u00f6z\u00f6tti biztons\u00e1gos<\/span> kapcsolat!<\/span><\/strong><\/p>\n

A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151, az \u00fcl\u00e9sben m\u00e1s testhelyzetben van gyors\u00edt\u00e1skor, \u00e9s m\u00e1s testhelyzetben f\u00e9kez\u00e9skor! Gyors\u00edt\u00e1skor az \u00fcl\u00e9sben a h\u00e1tt\u00e1ml\u00e1hoz szorulva, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 mozg\u00e1s\u00e1val egy\u00fctt mozdulva, biztons\u00e1gos poz\u00edci\u00f3ban, m\u00edg f\u00e9kez\u00e9skor el\u0151red\u0151lve, bizonytalan testhelyzetben kell ir\u00e1ny\u00edtani a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s a k\u00f6zleked\u00e9s lebonyol\u00edt\u00e1s\u00e1ban vezet\u0151 helyen van, de a biztons\u00e1gi int\u00e9zked\u00e9s nincs ar\u00e1nyban vele! Vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l p\u00e1lya meghib\u00e1sod\u00e1s eset\u00e9n nem tesznek ki (vas\u00fati sin hiba) jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1t, rep\u00fcl\u0151t\u00e9r lesz\u00e1ll\u00f3 p\u00e1ly\u00e1ra (lesz\u00e1ll\u00f3 p\u00e1lya hiba) jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1t, haj\u00f3z\u00e1sn\u00e1l (haj\u00f3zhat\u00f3s\u00e1gi \u00fatvonal hibajelz\u0151 B\u00f3ly\u00e1t). A hib\u00e1t a lehet\u0151 legr\u00f6videbb id\u0151n bel\u00fcl kijav\u00edtj\u00e1k.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Adattal nem rendelkezem, de javaslom figyelembe venni 1km. vas\u00fati p\u00e1lyaszakasz meg\u00e9p\u00edt\u00e9se, fenntart\u00e1sa, karbantart\u00e1sa, \u00e9lettartama olcs\u00f3bb, gazdas\u00e1gosabb, mint hasonl\u00f3 hossz\u00fa aut\u00f3\u00fat szakasz\u00e9, a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1ga az id\u0151j\u00e1r\u00e1si viszonyok (sz\u00e9l, es\u0151, kismennyis\u00e9g\u0171 h\u00f3) eset\u00e9n a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s eset\u00e9n biztons\u00e1gosabb, kedvez\u0151bb.<\/p>\n

A k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1sb\u00f3l k\u00f6vetkeztetve biztosra veszem, hogy a szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9ses \u00e9s anyagi k\u00e1rral j\u00e1r\u00f3 balesetekben sokszor az \u00fatviszonyok is jelent\u0151s szerepet j\u00e1tszottak!<\/span> Az<\/span><\/span> ismertetett esetek<\/span><\/span> ugyan ezt nem igazolj\u00e1k, ez\u00e9rt mer\u00fcl fel az a k\u00e9rd\u00e9s, hogy a baleset okait, k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeit vizsg\u00e1lva a helysz\u00ednel\u00e9sekkor az okokat, k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket t\u00e9nyszer\u0171en \u00e1llap\u00edtott\u00e1k \u2013e meg \u00e9s r\u00f6gz\u00edtett\u00e9k? A b\u00edr\u00f3s\u00e1gi \u00edt\u00e9letek minden baleset\u00e9rt felel\u0151st el\u00edt\u00e9lnek \u2013e? A baleset okoz\u00f3ja is lehet v\u00e9tlen.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

A meg\u00e1llap\u00edt\u00e1saimat s\u00edkvid\u00e9ki utakon, sz\u00f3l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre vonatkoztatva fejtettem ki. A k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek megv\u00e1ltoz\u00e1sa csak n\u00f6veli a kock\u00e1zatot, vesz\u00e9lyess\u00e9get!<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Az elm\u00e9letem alapj\u00e1n nincs m\u00e1s lehet\u0151s\u00e9g az \u00fathib\u00e1k tekintet\u00e9ben, a\u00a0 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151knek, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151 k\u00e9pz\u0151 iskol\u00e1knak, biztos\u00edt\u00f3knak, k\u00f6z\u00fat kezel\u0151knek, k\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szetnek, helysz\u00ednel\u0151knek, szak\u00e9rt\u0151knek, igazs\u00e1gszolg\u00e1ltat\u00e1snak, k\u00f6zleked\u00e9si hat\u00f3s\u00e1gnak, k\u00f6zleked\u00e9si miniszt\u00e9riumnak, hogy figyelembe vegy\u00e9k: az \u00fathib\u00e1k(reped\u00e9sek, \u00fatfelgy\u0171r\u0151d\u00e9sek, \u00fatfel\u00fclet mar\u00e1sa, \u00fat-megs\u00fcllyed\u00e9sek, k\u00e1ty\u00fak,nyomv\u00e1ly\u00fak) a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek man\u0151verez\u00e9sekor, gyors\u00edt\u00e1sa, f\u00e9kez\u00e9se, kiindul\u00f3pontja egy v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1snak! Az utakat k\u00e9sedelem n\u00e9lk\u00fcl, rendszeresen karbantartani, szakszer\u0171en jav\u00edtani kell. A t\u00e9li id\u0151szakban az \u00fatfel\u00fcletek nedvesek, havasak, jegesek, cs\u00fasz\u00f3sak, ez\u00e9rt a balesetekn\u00e9l mindj\u00e1rt a havas, jeges, cs\u00fasz\u00f3s utat \u00e9s a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9t hib\u00e1ztatj\u00e1k, a balesetekn\u00e9l nem veszik figyelembe az \u00fathib\u00e1kat.<\/span> Ilyen \u00fatfel\u00fcleten a megcs\u00fasz\u00e1s halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1ssal j\u00e1r, amit az \u00fatfel\u00fclet hib\u00e1ja okoz! Ezt nem vizsg\u00e1lj\u00e1k.\u00a0 A \u201ev\u00e9tkes\u201d g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je, csak ( pld. v\u00e1ratlan esem\u00e9ny,\u00a0 baleset elker\u00fcl\u00e9se miatt) f\u00e9kezni k\u00e9nyszer\u00fclt. Ez a man\u0151ver v\u00e1ltja ki a v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1t, majd bek\u00f6vetkezik a baleset. Emberi \u00e9leteket, sorsokat v\u00e1ltoztatnak meg az \u00fathib\u00e1k, v\u00e9tlen emberek\u00e9t is!<\/span>\u00a0A sz\u00e1nd\u00e9kom felh\u00edvni a figyelmet az \u00fathib\u00e1k rendk\u00edv\u00fcli balesetvesz\u00e9ly\u00e9re, mert nem mindenki ismeri fel ezt a vesz\u00e9lyt!<\/p>\n

Alapvet\u0151, a mozg\u00e1sokra vonatkoz\u00f3\u00a0fizikai ismeretek (pl. gyorsul\u00e1s, s\u00falypont, s\u00farl\u00f3d\u00e1s, centrifug\u00e1lis er\u0151, lassul\u00e1s(f\u00e9kez\u00e9s) stb. n\u00e9lk\u00fcl, a k\u00f6zleked\u00e9s b\u00e1rmelyik form\u00e1j\u00e1ban, a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9szt venni, \u00e9s helyes alkalmaz\u00e1s gyakorlata n\u00e9lk\u00fcl,\u00d6n \u00e9s k\u00f6zvesz\u00e9lyes! K\u00f6zvesz\u00e9lyes tov\u00e1bb\u00e1, olyan\u00a0\u00fat \u00e9p\u00edt\u0151kre, \u00fatjav\u00edt\u00f3kra, \u00fatellen\u0151r\u00f6kre, baleseti helysz\u00ednel\u0151kre, szak\u00e9rt\u0151kre b\u00edzni a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1got, akik nem a fizikai t\u00f6rv\u00e9nyek szerint v\u00e9gzik munk\u00e1jukat, feladatukat! A fizikai t\u00f6rv\u00e9nyek megismer\u00e9se \u00e9s alkalmaz\u00e1sa ellen, fellebbez\u00e9snek helye nincs!<\/span><\/em><\/p>\n

Nem vagyok fizikus, nem \u00e1ll sz\u00e1nd\u00e9komban elvenni a fizikusok kenyer\u00e9t, de ez \u00fcgyben eddig nem sz\u00f3lalt m\u00e9g meg senki! Ha meg\u00e1llap\u00edt\u00e1saim t\u00e9vesek lenn\u00e9nek, m\u00e1r biztosan kritiz\u00e1lt\u00e1k volna, ki kellett volna jav\u00edtani! Az \u00e9letben bonyolult feladatokat, a tudom\u00e1nyok seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel oldhatunk meg. Ez\u00e9rt tanulunk, k\u00e9pezz\u00fck magunkat, igyeksz\u00fcnk elsaj\u00e1t\u00edtani tudom\u00e1nyt. Ilyen esetekben is, mint a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00a0a tudom\u00e1ny adhat megold\u00e1st a balesetek sz\u00e1m\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9re. Az emberis\u00e9get \u00e9rint\u0151 probl\u00e9m\u00e1r\u00f3l van sz\u00f3, ez\u00e9rt a TUDOM\u00c1NYOS Akad\u00e9mia, a K\u00f6zleked\u00e9s TUDOM\u00c1NYI Int\u00e9zet, a K\u00f6zleked\u00e9s TUDOM\u00c1NYI Egyes\u00fclet fejtse ki a v\u00e9lem\u00e9ny\u00e9t<\/span><\/em>, foglaljon \u00e1ll\u00e1st ez \u00fcgyben, tegye azt k\u00f6zz\u00e9! Riaszt\u00f3ak a baleseti statisztik\u00e1k, csak m\u00e9g a tudom\u00e1ny vil\u00e1g\u00e1t nem r\u00e9misztett\u00e9k meg! Az ember \u00e9lete mindenn\u00e9l fontosabb, de ne feledkezz\u00fcnk meg a tetemes anyagi k\u00e1rokr\u00f3l sem!<\/span> Egy gazdas\u00e1gi szakember megk\u00eds\u00e9relhetn\u00e9 \u00f6sszesz\u00e1molni milyen anyagi k\u00e1rok keletkeznek a k\u00f6zleked\u00e9sben, m\u00e1r a halottakat is p\u00e9nzbeli \u00e9rt\u00e9kben kifejezt\u00e9k. Term\u00e9szetesen bele kell sz\u00e1m\u00edtani mindent.<\/p>\n

Az aut\u00f3versenyeket sokan kedvelik, ez\u00e9rt tanuls\u00e1gos amit most ismertetek, nem csak versenyz\u0151knek! Amerik\u00e1ban a p\u00e1lyaversenyeknek sokas\u00e1g\u00e1t rendezik. Az ov\u00e1l p\u00e1ly\u00e1k kanyarulatait<\/span> 31 fokban<\/span> megd\u00f6nt\u00f6tt\u00e9k<\/span>. Ezt az\u00e9rt tett\u00e9k, hogy nagyobb sebess\u00e9ggel lehessen a kanyart bevenni. Kihaszn\u00e1lva a fizikai lehet\u0151s\u00e9get ezt megtehett\u00e9k. Arra azonban m\u00e1r nem gondoltak, hogy versenyhelyzetben egyszerre t\u00f6bb j\u00e1rm\u0171 versengve a gy\u0151zelem\u00e9rt vesz\u00e9lyhelyzeteket id\u00e9znek el\u0151. Ilyenkor a f\u00e9khaszn\u00e1lat miatt, a d\u00f6nt\u00f6tt p\u00e1ly\u00e1n a s\u00farl\u00f3d\u00e1si viszony megv\u00e1ltozik. A j\u00e1rm\u0171 megp\u00f6rd\u00fcl, sodr\u00f3dik, \u00fctk\u00f6z\u00e9sek sorozat\u00e1t ind\u00edtja el, s\u00falyos baleseteket okozva. Erre a fizikai hat\u00e1sra m\u00e1r nem gondoltak! Nem is \u00e9rtem, hogy mi\u00e9rt. Tapasztalt szakemberek, gyakorlott versenyz\u0151k, hogy hib\u00e1ztak ekkor\u00e1t? Az\u00e9rt mondom, hogy hib\u00e1ztak, mert sok a baleset, \u00e9s nem hiszem, hogy ez lenne a c\u00e9l! A nagyobb sebess\u00e9g miatt \u00e9s a sok versenyz\u0151 a p\u00e1ly\u00e1n, nem lehet balesetmentes a a verseny.<\/span> (Nascar, Indycar)<\/span><\/p>\n

T\u00f6rv\u00e9ny ellenesen cselekedni, \u00e9lni, v\u00e9tkezni nem lehet, mert az b\u00fcntet\u00e9ssel j\u00e1r,pl\u00e1ne nem a fizikai t\u00f6rv\u00e9ny ellenesen, mert ez b\u00fcntet csak igaz\u00e1n. A vil\u00e1g \u00f6sszes v\u00e9d\u0151\u00fcgyv\u00e9dje sem tud megv\u00e9deni, vagy el\u00e9rni felment\u00e9sedet<\/span> a b\u0171n\u00f6d al\u00f3l!<\/span><\/strong><\/p>\n

Kucsera Zolt\u00e1n \u00f6nk\u00e9ntes, amat\u0151r kutat\u00f3<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fizikai hat\u00e1sok az utakon A fizikai jelens\u00e9gek az \u00e9let\u00fcnk r\u00e9szei, vannak esetek, amikor el\u0151nyt \u00e9s vannak estek, amikor h\u00e1tr\u00e1nyt jelentenek. A k\u00f6zleked\u00e9sben sok esetben fordul el\u0151, az el\u0151ny\u00f6ket ki kell haszn\u00e1lni, a h\u00e1tr\u00e1nyokat lehet\u0151s\u00e9g szerint ki kell\u00a0kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lni. Erdei \u00faton sz\u00e1nk\u00f3val k\u00f6zlekedve a h\u00f3 az a k\u00f6zeg, ami n\u00e9lk\u00fcl nem tudn\u00e1nk k\u00f6zlekedni, a k\u00f6zutakon viszont, h\u00f3t\u00f3l […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[20,19,4,1,24,14,11,28,5,29,25,13,16,3,15],"tags":[7,12,10],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1285,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129\/revisions\/1285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}