\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Becs\u00f6ngettek!\u00a0<\/strong><\/p>\n Kezd\u0151dik a 2023\/2024-es k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szabadegyetem I. \u00e9vad.<\/strong><\/em><\/p>\n T\u00e9ma: K\u00f6zleked\u00e9s \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g!<\/strong><\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9s, minden embert vesz\u00e9lyeztet a f\u00f6ld\u00f6n, ez\u00e9rt ideje \u00fajra v\u00e9gigj\u00e1rni az utat a kezdetekt\u0151l, hogy mi v\u00e1ltozott a k\u00f6zleked\u00e9sben, a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g el\u0151ny\u00e9re, \u00e9s mi v\u00e1ltozott a h\u00e1tr\u00e1ny\u00e1ra.<\/p>\n Kezdetekben a sebess\u00e9g alig t\u00e9rt el a kor\u00e1bbi id\u0151kben el\u00e9rhet\u0151 legnagyobb sebess\u00e9gt\u0151l. A korabeli szakemberek az \u00fath\u00e1l\u00f3zatok meghosszabb\u00edt\u00e1s\u00e1t, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek hajt\u00e1sait, sebess\u00e9g\u00fck n\u00f6vel\u00e9s\u00e9n versenyeztek. A biztons\u00e1gi k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeken fokozatosan jav\u00edtottak. Az \u00fath\u00e1l\u00f3zatokat burkolatokkal l\u00e1tt\u00e1k el, a vesz\u00e9lyes \u00fatkanyarulatokat \u00e1tv\u00e1gt\u00e1k, elkezdt\u00e9k oktatni a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151ket, ami els\u0151sorban a j\u00e1rm\u0171vek m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9vel kapcsolatos volt. A m\u0171szaki hib\u00e1k elh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1t seg\u00edtett\u00e9k els\u0151sorban. A j\u00e1rm\u0171vek mozg\u00e1si sebess\u00e9ge folyamatosan n\u00f6vekedett, de azzal a mai napig nem foglalkoztak, hogy az utakon, milyen sebess\u00e9ghat\u00e1ron k\u00f6zlekedhet\u00fcnk biztons\u00e1gosan.<\/strong><\/em>\u00a0 Napjainkban m\u00e1r \u00e9bredeznek, hogy a forgalom \u00e9s a sebess\u00e9g n\u00f6veked\u00e9se miatt nem biztons\u00e1gosak a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rok. Vannak orsz\u00e1gok, melyek m\u00e9g most sem a biztons\u00e1got, a sebess\u00e9g cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9nek lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t keresik, s\u0151t a n\u00f6vel\u00e9s\u00e9n gondolkodnak. Ehhez a tudom\u00e1nyt ig\u00e9nybe kellene venni, de nem teszik! Alapvet\u0151 meg\u00e1llap\u00edt\u00e1sok a mozg\u00e1sokra nincsenek, pedig kezdetkor is ugyan azok jellemz\u0151i voltak a mozg\u00e1soknak, mint ma! A baleseti statisztik\u00e1k kimutat\u00e1sait sem vizsg\u00e1lj\u00e1k r\u00e9szletesebben. Azt meg\u00e1llap\u00edtott\u00e1k, hogy az ember az okoz\u00f3ja a legt\u00f6bb balesetnek. Soha nem vizsg\u00e1lt\u00e1k, hogy az emberi t\u00e9nyez\u0151k miatt bek\u00f6vetkezett balesetek elker\u0171lhet\u0151k lenn\u00e9nek-e m\u00e1s m\u00f3don, mint az ellen\u0151rz\u00e9s gyakoris\u00e1g\u00e1nak n\u00f6vel\u00e9se, vagy a b\u00fcntet\u00e9si t\u00e9telek szigor\u00edt\u00e1sa, emel\u00e9se. A szab\u00e1lyok betart\u00e1s\u00e1t k\u00f6vetelik, de azt, hogy minden k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt betarthat\u00f3k-e, az nem ker\u00fclt sz\u00f3ba! Az emberi k\u00e9pess\u00e9gek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a becsl\u00e9s, a figyelem folyamatos fenntart\u00e1sa, a reflex, reakci\u00f3id\u0151, a tulajdons\u00e1gok, az \u00f6nt\u00f6rv\u00e9ny\u0171s\u00e9g a k\u00f6zleked\u00e9sben vesz\u00e9lyesek, t\u00edltj\u00e1k is, m\u00e9gis gyakran el\u0151fordulnak. Nem a jogszab\u00e1ly hib\u00e1j\u00e1b\u00f3l. Nem a jogszab\u00e1ly az els\u0151dleges megold\u00e1s a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gra! A fizikai ismeretek n\u00f6vel\u00e9se ad nagyobb biztons\u00e1got a k\u00f6zleked\u0151knek, szakembereknek is.\u00a0A leg\u00e9get\u0151bb feladat, a k\u00f6zleked\u00e9st, k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got biztos alapokra helyez\u00e9se! <\/strong>Ember, j\u00e1rm\u0171. k\u00f6z\u00fat \u00e9s k\u00f6rnyezet viszonylat\u00e1ban. Sokmindenki tud valamit a k\u00f6zleked\u00e9sr\u0151l, k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gr\u00f3l, de senki nem tud mindent ezekr\u0151l az \u00e9let\u00fcnket meghat\u00e1roz\u00f3 k\u00e9rd\u00e9sekr\u0151l!\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n A k\u00f6vetkezm\u00e9nyek, k\u00f6nny\u0171, s\u00falyos, hal\u00e1los balesetek. Minden vezet\u0151, csak azzal a k\u00e9pess\u00e9gekkel tud vezetni, man\u0151verezni, ami kifejl\u0151d\u00f6tt az ember fejl\u0151d\u00e9se sor\u00e1n, amit tanul\u00e1ssal elsaj\u00e1t\u00edtott!\u00a0 Mit gondoltok, figyelembe kell ezeket venni a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rokn\u00e1l, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek v\u00e9gsebess\u00e9g\u00e9nek enged\u00e9lyez\u00e9s\u00e9n\u00e9l? A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek v\u00e9gsebess\u00e9g\u00e9nek nincs hat\u00e1ra! Egyenl\u0151re. Vannak magabiztos vezet\u0151k, akik f\u00e9lelmet nem ismerve sz\u00e1guldoznak az utakon, nem tudnak lemondani a sebess\u00e9gr\u0151l. Nem vonom k\u00e9ts\u00e9gbe a tud\u00e1sukat, de ha mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s k\u00f6vetkezik be, ha a reakci\u00f3\u00fat ir\u00e1nya rossz ir\u00e1nyba vezet, nem sz\u00fcletett m\u00e9g olyan ember aki elker\u00fclte volna a balesetet! Az aut\u00f3versenyeken is k\u00f6vetkeznek be halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1sokb\u00f3l balesetek, vagy a t\u00e9rfigyel\u0151 kamer\u00e1k felv\u00e9telein is l\u00e1that\u00f3 ilyen baleset. A magabiztos versenyz\u0151, vagy az \u00faton k\u00f6zleked\u0151 vezet\u0151, semmit nem tud ilyen esetekben tenni! A j\u00e1rm\u0171vek mozg\u00e1s\u00e1b\u00f3l l\u00e1thatjuk ezt. Ilyenkor a magabiztos vezet\u0151k nem nyilatkoznak az esem\u00e9nyekr\u0151l!<\/p>\n S\u00falyos hiba az is, hogy a mozg\u00e1s jellemz\u0151i k\u00f6z\u00fcl csak a sebess\u00e9get veszik figyelelmbe, pedig a mozg\u00e1s ir\u00e1nya! <\/strong><\/em>a f\u0151 baleseti vesz\u00e9lyforr\u00e1s!<\/span><\/p>\n K\u00f6zleked\u00e9skor, amikor a vezet\u0151 biztons\u00e1gosnak \u00edt\u00e9lt ir\u00e1nyt v\u00e1laszt, nem bizos, hogy az elk\u00e9pzel\u00e9se szerint meg tud val\u00f3sulni! Ez\u00e9rt figyelembe kell venni az \u00fat \u00e9s k\u00f6rnyezete adotts\u00e1gait, a sebess\u00e9gv\u00e1laszt\u00e1ssal egy\u00fctt.<\/p>\n Akit \u00e9rdekel a biztons\u00e1g az mondja el v\u00e9lem\u00e9ny\u00e9t, sz\u00f3ljon hozz\u00e1, tegyen megjegyz\u00e9st az bejegyz\u00e9sben.<\/p>\n Kezdj\u00fcnk hozz\u00e1!<\/p>\n Mi a k\u00f6zleked\u00e9s? Mozg\u00e1s, helyv\u00e1ltoztat\u00e1s? Igen.<\/p>\n A mozg\u00e1s szab\u00e1lyai alapj\u00e1n kell vizsg\u00e1lni? Igen.<\/p>\n Mi a mozg\u00e1sok fizikai jellemz\u0151i? Sebess\u00e9g, gyorsul\u00e1s, mozg\u00e1s ir\u00e1ny.<\/span> A fizikai\u00a0 tudom\u00e1ny leg\u00e9rthet\u0151bb t\u00e9mak\u00f6re.<\/em><\/strong><\/p>\n Vizsg\u00e1ljuk meg kinek van r\u00e1hat\u00e1sa a mozg\u00e1sokra?<\/p>\n Sebess\u00e9g-(vezet\u0151), reakci\u00f3 id\u0151-(vezet\u0151), reakci\u00f3 \u00fat= sebess\u00e9g+reakci\u00f3 id\u0151-(vezet\u0151), mozg\u00e1sir\u00e1ny-vezet\u0151+m\u00e1s t\u00e9nyez\u0151k (s\u00farl\u00f3d\u00e1s, kik\u00e9nyszer\u00edtett<\/strong> mozg\u00e1sir\u00e1ny<\/span> v\u00e1ltoz\u00e1s),<\/span> szabad mozg\u00e1st\u00e9r-vezet\u0151+(m\u00e1s t\u00e9nyez\u0151k, m\u00e1s k\u00f6zleked\u0151k). Ezek val\u00f3s fizikai t\u00e9nyez\u0151k, pontosan meghat\u00e1rozva.<\/p>\n Manu\u00e1lis vezet\u00e9sn\u00e9l a vezet\u0151 v\u00e1lasztja meg a sebess\u00e9get? Igen, A halad\u00e1si ir\u00e1nyt? A vezet\u0151 \u00e9s m\u00e9g m\u00e1s t\u00e9nyez\u0151k is szerepet j\u00e1tszanak. A sebess\u00e9gb\u0151l \u00e9s a vezet\u0151 reakci\u00f3 idej\u00e9b\u0151l hat\u00e1rozhatjuk meg a reakci\u00f3 utat. A hossz\u00e1t a sebess\u00e9g \u00e9s reakci\u00f3 id\u0151 adja meg. A reakci\u00f3 \u00fat ir\u00e1nya, rossz ir\u00e1ny eset\u00e9n balesethez vezet? Igen.<\/p>\n Ime itt a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g elm\u00e9leti alapja!<\/p>\n Sebess\u00e9ghat\u00e1rokon bel\u00fcli sebess\u00e9g, Kresz szab\u00e1lyok betart\u00e1sa mellett, s k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g is betartva.<\/p>\n SEBESS\u00c9G, GYORSUL\u00c1S, MOZG\u00c1SIR\u00c1NY (V\u00c1LTOZ\u00c1S!), REAKCI\u00d3ID\u0150=REAKCI\u00d3\u00daT-SZABAD MOZG\u00c1ST\u00c9R! <\/strong><\/span>\u00cdgy k\u00f6zel\u00edthet\u00fcnk legjobban a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1ghoz, ha ezeket oktatjuk, \u00e9s figyelembe vessz\u00fck. Aj\u00e1nlom jobban elemezz\u00e9k ki \u00e9s ismertess\u00e9k a k\u00f6zleked\u0151kkel ezt az \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9st!<\/p>\n Az \u00f6nvezet\u0151 j\u00e1rm\u0171 eset\u00e9ben is ez a helyzet, de az \u00f6nvezet\u0151 j\u00e1rm\u0171 reakci\u00f3 idej\u00e9re m\u00e9g nincs pontos adat. Az \u00f6nvezet\u0151 j\u00e1rm\u0171 sem k\u00e9pes a balesetet megel\u0151zni, ha m\u00e1s k\u00f6zleked\u0151 f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl, a mozg\u00e1sir\u00e1ny\u00e1ba ker\u00fcl!<\/p>\n A mozg\u00e1s is tudom\u00e1ny. Vannak szab\u00e1lyai, t\u00f6rv\u00e9nyei. Szab\u00e1lyai, t\u00f6rv\u00e9nyei megfigyel\u00e9sek alapj\u00e1n megismerhet\u0151k, tan\u00edthat\u00f3k. A k\u00f6zleked\u00e9sben el\u0151fordul\u00f3 szab\u00e1lyokat, t\u00f6rv\u00e9nyeket m\u00e1s ter\u00fcletek megfigyel\u00e9se alapj\u00e1n is szerezhet\u00fcnk ismereteket. (munkav\u00e9gz\u00e9s, sportok, \u00e1llatvil\u00e1g). Az \u00e1llatvil\u00e1gban a sebess\u00e9g\u00fck a saj\u00e1tjuk, szemben az ember seg\u00e9deszk\u00f6z\u00f6kkel is megsokszorozza a sebess\u00e9g\u00e9t. Aki azt gondolja, \u00e1ll\u00edtja, hogy az emberi izomer\u0151 \u00e1ltal el\u00e9rhet\u0151 legnagyobb sebess\u00e9gt\u0151l sokkal nagyobb sebess\u00e9ggel is tud biztons\u00e1gosan <\/strong><\/em>k\u00f6zlekedni az t\u00e9ved! \u00c1llatvil\u00e1g megfigyel\u00e9se ragadoz\u00f3-pr\u00e9da, a sportban t\u00e1mad\u00f3-\u00e9s v\u00e9d\u0151. Sebess\u00e9g, reakci\u00f3 id\u0151, reflex, mozg\u00e1sir\u00e1ny, szabad mozg\u00e1st\u00e9r, figyelem, l\u00e1t\u00e1s.<\/p>\n Ha mozgunk, ha k\u00f6zleked\u00fcnk, van sebess\u00e9g\u00fcnk, lend\u00fclet\u00fcnk \u00e9s\u00a0ir\u00e1nyunk<\/span> <\/strong><\/em>is! Vesz\u00e9lyhelyzet kialakul\u00e1sakor lesz reakci\u00f3id\u0151<\/strong><\/em> <\/span>\u00e9s rekaci\u00f3\u00fat<\/strong><\/em> <\/span>is, de van-e szabad mozg\u00e1st\u00e9r?<\/span>\u00a0<\/strong><\/em>Ez k\u00e9nyszerhelyzet, vagy van szabad mozg\u00e1st\u00e9r, vagy nincs! Zavartalan k\u00f6zleked\u00e9s nincs, sebess\u00e9gek, mozg\u00e1sir\u00e1nyok folyamatosan v\u00e1ltoznak. A k\u00f6zleked\u00e9shez az \u00fat biztos\u00edt viszonylagos biztons\u00e1got, a forgalmi s\u00e1vokkal. Szeg\u00e9lyezhetj\u00fck az utak vesz\u00e9lyes szakaszait szalagkorl\u00e1ttal, betonelemekkel, a mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s ugyan \u00fagy bek\u00f6vetkezhet, mert arra nincs hat\u00e1sa. Az emberi k\u00e9pess\u00e9gek v\u00e9gesek, nem azonosak, elt\u00e9rnek egym\u00e1st\u00f3l. K\u00e9pess\u00e9geinkn\u00e9l t\u00f6bbet nem tudunk kihozni magunkb\u00f3l!<\/p>\n A fizikusok t\u00e1voltarj\u00e1k magukat a k\u00f6zlekd\u00e9st\u0151l \u00e9s v\u00e9lem\u00e9nyez\u00e9st\u0151l, k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gt\u00f3l, a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k pedig megadj\u00e1k magukat a “k\u00f6zleked\u00e9si szakembereknek”! Pedig csak a tudom\u00e1nyt kellene k\u00e9pviselni\u00fck. Mi\u00e9rt van ez \u00edgy az eg\u00e9sz vil\u00e1gon?<\/p>\n Az \u00fat \u00e9s k\u00f6rnyezete<\/strong> biztos\u00edtja a man\u0151verekhez a mozg\u00e1steret? Igen. De milyen j\u00e1rm\u0171vekre, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre m\u00e9reteztezt\u00e9k a forgalmi s\u00e1vok, \u00fatak sz\u00e9less\u00e9geit, \u00e9s milyen sebess\u00e9ghat\u00e1rokra? Elf\u00e9rni elf\u00e9r\u00fcnk, de k\u00f6zlekedni is kell, man\u0151vereket v\u00e9grehajtani, a j\u00e1rm\u0171vek tipusai szerint, kateg\u00f3ri\u00e1juk \u00e9s m\u00e9ret\u00fck szerint a man\u0151verezhet\u0151s\u00e9g\u00fck igen elt\u00e9r\u0151. Vajon figyelembe vessz\u00fck mi k\u00f6zleked\u0151k ezeket, \u00e9s a szakemberek? Hosszban, sz\u00e9less\u00e9gben ugyan az a forgalmi s\u00e1v \u00e9s \u00fat \u00e1ll rendelkez\u00e9sre minden j\u00e1rm\u0171nek. Zavartalan k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l nem akkora probl\u00e9ma, de van -e zavartalan k\u00f6zleked\u00e9s \u00e9s meddig? Az<\/strong><\/em> utak \u00f6nmagukban nem ny\u00fajtanak biztons\u00e1gos \u00e9s elegend\u0151 mozg\u00e1steret a megengedett (50-90-130.km\/h) sebess\u00e9ghat\u00e1rokhoz! A k\u00f6rnyezet meg nem felel meg a biztons\u00e1gos mozg\u00e1shoz, k\u00f6zleked\u00e9shez! Az \u00fatr\u00f3l lehajtva t\u00f6bb katasztr\u00f3f\u00e1t id\u00e9znek el\u0151 mint, hogy seg\u00edten\u00e9nek a balesetvesz\u00e9ly elh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1ban! FARKASSZEMET N\u00c9ZHET\u00dcNK\u00a0 HAL\u00c1LLAL, a T\u00d6BBI K\u00d6ZLEKED\u0150VEL EGY\u00dcTT!<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Mekkora mozg\u00e1st\u00e9rre van sz\u00fcks\u00e9g a biztons\u00e1ghoz? A reakci\u00f3 \u00fat hossza \u00e9s a halad\u00e1si ir\u00e1ny(v\u00e1ltoz\u00e1s) adja meg ezt. Kell-e foglalkozni a halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1ssal? Igen, mert a man\u0151verek t\u00f6bbs\u00e9ge ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1ssal j\u00e1r, \u00e9s v\u00e1ratlanul lehet kik\u00e9nyszer\u00edtett halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1s is! (elt\u00e9r\u0151 s\u00farl\u00f3d\u00e1si er\u0151 is kiv\u00e1lthatja)! A k\u00f6vet\u00e9si<\/span> t\u00e1vols\u00e1g csak az el\u0151tt\u00fcnk halad\u00f3hoz viszony\u00edtva<\/span><\/strong> tarthat\u00f3<\/strong><\/span> b<\/em>e!<\/span> A k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1s\u00e1hoz a 2 m\u00e1sodperces szab\u00e1ly alkalmaz\u00e1s\u00e1t javasolj\u00e1k, m\u00e9g a KTI-is! Holvan itt a tudom\u00e1ny? V\u00e1ltakoz\u00f3 sebess\u00e9g, mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s, a domborzati viszonyok, az utak vonalvezet\u00e9se, 50.km\/h sebess\u00e9ghez 28.m az aj\u00e1nlott k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g, 90.km\/h 50.m, 110.km\/h 60.m, 130.km\/h 72.m az aj\u00e1nlott k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g! Ha ilyen t\u00e1vols\u00e1gr\u00f3l pr\u00f3b\u00e1ljuk az el\u0151tt\u00fcnk halad\u00f3, egy t\u00e1rgy el\u0151tti elhalad\u00e1s\u00e1t meg\u00edt\u00e9lni pontatlans\u00e1got visz\u00fcnk bele a t\u00e1vols\u00e1gba! K\u00f6zben sz\u00e1molunk, ami taralmazhat elt\u00e9r\u00e9st a 2 m\u00e1sodperchez k\u00e9pest! V\u00e1ltozik az el\u0151tt\u00fcnk halad\u00f3 sebess\u00e9ge (lassul), kezdhetj\u00fck el\u0151r\u0151l a m\u0171veletet! Az el\u0151tt\u00fcnk halad\u00f3 megel\u0151z egy nagyobb j\u00e1rm\u0171vet, akkor el\u0151tt\u00fcnk takar\u00e1sba ker\u00fcl, minden kezd\u0151het el\u0151r\u0151l! \u00c9jszakai vezet\u00e9sn\u00e9l szint\u00e9n bonyol\u00f3dik a helyzet! J\u00d3 MEGOLD\u00c1S A 2 M\u00c1SODPERCES SZAB\u00c1LY?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n Ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1s eset\u00e9n nincs v\u00e9delem a baleset ellen! Ilyen esetekn\u00e9l s\u00falyos, hal\u00e1los balesetek k\u00f6vetkeznek be! Vizsg\u00e1ljuk okok n\u00e9lk\u00fcl a baleseteket \u00e9s ha azt \u00e1llap\u00edtjuk meg, hogy sok s\u00falyos, hal\u00e1los baleseteket okoznak, akkor elemezz\u00fck az okokat is. Az okok elemz\u00e9s\u00e9n\u00e9l ne el\u00e9gedj\u00fcnk meg a tilt\u00e1sokkal, mert azok nem t\u00f6k\u00e9letesek az \u00f6nt\u00f6rv\u00e9ny\u0171s\u00e9g\u00fcnk miatt! Az<\/span> \u00f6nt\u00f6rv\u00e9ny\u0171s\u00e9get b\u00fcntetni lehet, de megsz\u00fcntetni b\u00fcntet\u00e9ssel nem lehet!<\/span><\/strong> Hi\u00e1ba b\u00fcntetj\u00fck meg a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben a szab\u00e1lytalan k\u00f6zleked\u0151ket, t\u00edltjuk el, vessz\u00fck el a vezet\u0151i enged\u00e9ly\u00fcket, mert el\u00e9g k\u00f6z\u00fcl\u00fck egy is, aki a b\u00fcntet\u00e9s hat\u00e1lya alatt \u00fajra elk\u00f6veti a szab\u00e1lytalans\u00e1got! A megb\u00fcntetteknek a szab\u00e1lyszeg\u00e9s, mint lehet\u0151s\u00e9g megmarad!<\/em><\/p>\n Figyelembe kell venni az \u00fat \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00f6tti kapcsolatot, a mozg\u00e1si m\u00f3dokat (<\/strong>g<\/em>\u00f6rd\u00fcl\u0151, cs\u00fasz\u00f3)<\/strong> <\/em>\u00e9s az \u00fat \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00f6tti k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1st!\u00a0<\/strong><\/em>A j\u00e1rm\u0171vek gumijainak \u00e1llapot\u00e1ra figyelni kell, erre gyakran figyelmeztetik is a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151ket. Ezt ebben az esetben \u00edgy is kell! A k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1sb\u00f3l ered\u0151en az \u00fatfel\u00fcleti hib\u00e1kra is fel kell h\u00edvni a figyelmet! (<\/strong>m<\/em>ozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s)!\u00a0<\/strong>Minden k\u00f6zleked\u0151 v\u00e1ltoz\u00f3 ir\u00e1ny\u00fa, \u00e9s sebess\u00e9g\u00fa mozg\u00e1ssal k\u00f6zlekedik, (gyalogos, rolleres, ker\u00e9kp\u00e1ros, robog\u00f3s, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek), m\u00e1s k\u00f6zleked\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra kisz\u00e1m\u00edthatatlan, vagy nehezen felismerhet\u0151 a mozg\u00e1s sz\u00e1nd\u00e9ka!<\/em><\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9si rendszab\u00e1lyok minden vesz\u00e9lyes t\u00e9nyez\u0151t t\u00edltanak, ellen\u0151riznek, b\u00fcntetnek, de nem sz\u00fcntetik meg a vesz\u00e9lyes t\u00e9nyez\u0151ket. Sokszor szigor\u00edt\u00e1sokat, gyakrabb ellen\u0151rz\u00e9st, s\u00falyosabb b\u00fcntet\u00e9seket k\u00e9rnek, de fizikai megold\u00e1s kell! Az \u00e1ltalam kifog\u00e1solt becsl\u00e9si k\u00e9pess\u00e9geket b\u00fcntet\u00e9sekkel nem lehet pontossabb\u00e1 tenni, de a l\u00e1t\u00e1s, hall\u00e1s, reflex, reakci\u00f3 id\u0151 sem javul meg b\u00fcntet\u00e9sre, lesz a fizikai t\u00f6rv\u00e9nyeknek megfelel\u0151! K\u00e9rjenek fel a t\u00e9m\u00e1ban j\u00e1ratos szakembereket, mondj\u00e1k el \u0150k a szakv\u00e9lem\u00e9ny\u00fcket. Jogszab\u00e1llyal hatni az \u00e9rz\u00e9kszerveinre nem lehet, \u00e9s nem az\u00e9rt mert elutas\u00edtjuk, a saj\u00e1t \u00e9rdek\u00fcnk is, hogy j\u00f3 d\u00f6nt\u00e9seket hozzunk!<\/p>\n A m\u00faltb\u00f3l egy p\u00e9lda, a balesetvesz\u00e9lyes k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny megsz\u00fcntet\u00e9s\u00e9re. Vas\u00fati szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1sn\u00e1l \u00e9s villamos k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l sok baleset k\u00f6vetkezett be a mozg\u00f3 j\u00e1rm\u0171r\u0151l, le \u00e9s felsz\u00e1ll\u00e1skor. A villamos \u00e9s a vas\u00fati vagonok ajtajai nem \u00f6nm\u0171k\u00f6d\u0151 m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u0171ek voltak, a villamosok peronjai nyitottak voltak. A meg\u00e1ll\u00f3kba be\u00e1ll\u00f3 szerelv\u00e9nyekr\u0151l, az utaz\u00f3k m\u00e9g a mozg\u00e1sban l\u00e9v\u0151 j\u00e1rm\u0171vekr\u0151l leugrottak, az indul\u00f3 j\u00e1rm\u0171vekre pedig felugrottak, felkapaszkodtak. Sok esetben elv\u00e9tett\u00e9k az ugr\u00e1st \u00e9s s\u00falyos, hal\u00e1los balesetek k\u00f6vetkeztek be. A vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g minden szerelv\u00e9ny ajtaj\u00e1n\u00e1l, a peronon t\u00e1bl\u00e1t helyezett ki, hogy mozg\u00f3 j\u00e1rm\u0171re felsz\u00e1llni,<\/span> lesz\u00e1llni tilos<\/span><\/strong> felirat\u00fa t\u00e1bl\u00e1t f\u00fcggesztett ki! A balesetek nem sz\u00fcntek meg. K\u00e9s\u0151bb a technika lehet\u0151v\u00e9 tette, hogy elindul\u00e1s el\u0151tt \u00e9s meg\u00e1llaskor az \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171 ajtajait a vezet\u0151, automatikusan nyitotta, z\u00e1rta. Ez hozta meg a balesetek megsz\u0171n\u00e9s\u00e9t! A t\u00edlt\u00f3 jogi megold\u00e1s nem vezetett eredm\u00e9nyre, pedig vil\u00e1gos \u00e9s \u00e9rthet\u0151 volt a felsz\u00f3l\u00edt\u00e1s. Ahol lehet, ezt a megold\u00e1st kell k\u00f6vetni! Tanuls\u00e1g nek\u00fcnk \u00e9s a szakembereknek is!<\/p>\n Ki a k\u00f6zleked\u00e9si szakember, \u00e9s ki a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szakember?<\/strong> A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g fontosabb a k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l! K\u00f6zleked\u00e9si szakembereket k\u00e9peznek, kell is, de hol k\u00e9pzik a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szakembereket? A biztons\u00e1g k\u00e9pz\u00e9se hi\u00e1nyzik!\u00a0Sok a potyautas ezen a szakter\u00fcleten!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n A k\u00e9rd\u00e9s tov\u00e1bbra is az, ki a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szakember? A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g\u00a0\u00d6sszetett<\/span> tudom\u00e1ny!\u00a0Milyen tudom\u00e1nyok alkotj\u00e1k? A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szakember milyen tudom\u00e1nyt k\u00e9pvisel??? K\u00f6zleked\u00e9si szakemberek elt\u00e9r\u0151 m\u00f3don \u00e9rtelmezik a k\u00f6zleked\u00e9st, a mozg\u00e1sokat! O<\/span><\/span><\/span><\/em>rsz\u00e1gon<\/span><\/span><\/span><\/em> bel\u00fcl \u00e9s orsz\u00e1gok k\u00f6z\u00f6tt is! Gondoljunk csak a sebess\u00e9ghat\u00e1rokra, b\u00fcntet\u00e9sekre, vezet\u0151i enged\u00e9lyek megad\u00e1s\u00e1ra, alkohol fogyaszt\u00e1sra stb. A mozg\u00e1sok t\u00f6rv\u00e9nyeit a szakembereknek nem hinni, hanem tudni kell! A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g a szakemberek \u00e1ltal \u00fagy van kital\u00e1lva, hogy az csak a k\u00f6zleked\u0151k\u00f6n m\u00falik nagyr\u00e9szt. A KRESZ szab\u00e1lyok is al\u00e1t\u00e1masztj\u00e1k ezt az \u00e1ll\u00edt\u00e1somat, mert a b\u00fcntet\u00e9sek csak a k\u00f6zleked\u0151ket s\u00falytj\u00e1k! A felt\u00e9teleket \u00e9s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek nagy r\u00e9sz\u00e9t a szakemberek hat\u00e1rozt\u00e1k, hat\u00e1rozz\u00e1k meg! A sebess\u00e9ghat\u00e1rokat bemond\u00e1sra hat\u00e1rozt\u00e1k meg, v\u00e9gsebess\u00e9gre nincs is meghat\u00e1roz\u00e1s! A mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s csak a k\u00f6zleked\u0151k hib\u00e1ly\u00e1b\u00f3l lehet, de ez nem igaz. A szalagkorl\u00e1tnak, f\u00e1nak, oszlopnak hajt\u00e1s, szemk\u00f6zti forgalomba ker\u00fcl\u00e9s, \u00e1rokba borul\u00e1s: a sebess\u00e9g, mozg\u00e1sir\u00e1ny(v\u00e1ltoz\u00e1s)-hoz nincs el\u00e9g mozg\u00e1st\u00e9r, az \u00fat sz\u00e9less\u00e9ge m\u00e9g a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1ron bel\u00fcli sebess\u00e9ghez sem ad biztons\u00e1gos man\u0151verhez elegend\u0151 mozg\u00e1steret! A k\u00f6zleked\u0151k sokas\u00e1ga k\u00f6z\u00fcl valaki mindig hib\u00e1zhat. A szakembereknek kellene ezeket vizsg\u00e1lni, de helyett\u00fck \u00e9n pr\u00f3b\u00e1lkozom ezzel. Budapesten b\u00fcntetlen\u00fcl el lehet venni az aut\u00f3sokt\u00f3l forgalmi s\u00e1vokat, lez\u00e1rhatnak \u00fatszakaszokat, hidakat! Mi\u00e9rt nem vizsg\u00e1lj\u00e1k, hogy ennek k\u00f6vetkezt\u00e9ben mik\u00e9nt n\u00f6vekedtek a balesetek?<\/span><\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n Vannak “szakemberek” akik \u00fagy gondolj\u00e1k, hogy a k\u00f6zleked\u00e9sr\u0151l, a k\u00f6zleked\u00e9sbizons\u00e1gr\u00f3l m\u00e1r mindent tudnak. M\u00e1s emberek v\u00e9lem\u00e9ny\u00e9t meg sem hallgatj\u00e1k, k\u00e9rd\u00e9sekre nem v\u00e1laszolnak, javaslatokat indokl\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl elutas\u00edtj\u00e1k. Aki k\u00f6r\u00f6n k\u00edv\u00fcl van, annak a tudom\u00e1nyos egyes\u00fcletek, int\u00e9zetek nem osztanak lapot! A k\u00f6zleked\u0151k \u00e9lete van r\u00e1juk b\u00edzva!<\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9sben, k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gban sokan vannak d\u00f6nt\u00e9si poz\u00edci\u00f3ban, de a felk\u00e9sz\u00fclts\u00e9g\u00fck hi\u00e1nyos, vagy hi\u00e1nyzik! Els\u0151sorban a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekn\u00e9l, felt\u00e9telekn\u00e9l jelentenek vesz\u00e9lyt. K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szakemberekn\u00e9l ha lenn\u00e9nek, pontosan meg kell hat\u00e1rozni a feladatokat, hat\u00e1sk\u00f6r\u00f6ket! Ilyen fontos feladatok ell\u00e1t\u00e1s\u00e1ra k\u00f6r\u00fcltekint\u0151en kell a megfelel\u0151 k\u00e9pzetts\u00e9ggel rendelkez\u0151 szem\u00e9lyeket kiv\u00e1lasztani! L\u00e1sd.: Budapest k\u00f6zleked\u00e9se! A k\u00f6zleked\u0151k \u00e9rintetts\u00e9g ok\u00e1n is csak korl\u00e1tozottan<\/strong> sz\u00f3lhatnak bele a k\u00f6zleked\u00e9sbe.<\/p>\n Minden orsz\u00e1gnak a rendelkez\u00e9s\u00e9re \u00e1llnak a mozg\u00e1sok t\u00f6rv\u00e9nyei, \u00e9s azok a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek, felt\u00e9telek, tulajdons\u00e1gok, k\u00e9pess\u00e9gek, melyek alapj\u00e1n meghat\u00e1rozhatj\u00e1k a k\u00f6zleked\u00e9st, k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got! (az \u00fat \u00e9s k\u00f6rnyezete, domborzati viszonyok, \u00e9ghajlati viszonyok, a saj\u00e1t jogszab\u00e1lyik alaj\u00e1n meghat\u00e1rozott k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyok, a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rok, j\u00e1rm\u0171vek gyorsul\u00e1sa, v\u00e9gsebess\u00e9ge, baleseti statisztika, az emberi k\u00e9pess\u00e9gekben (l\u00e1t\u00e1s, hall\u00e1s, relex, egyens\u00faly\u00e9rz\u00e9k, becsl\u00e9si k\u00e9pess\u00e9g, a tulajdons\u00e1gokn\u00e1l a versenyszellem \u00e9s az \u00f6nt\u00f6rv\u00e9ny\u0171s\u00e9g,stb. Ez ut\u00f3bbiban nincs is elt\u00e9r\u00e9s!<\/p>\n A balesetekn\u00e9l hitelesen kell t\u00e1j\u00e9koztatni a k\u00f6zv\u00e9lem\u00e9nyt.<\/p>\n Fizikus, m\u00e9rn\u00f6k, \u00fat\u00e9p\u00edt\u0151, aut\u00f3gy\u00e1ri alkalmazott, aut\u00f3versenyz\u0151, k\u00f6zleked\u00e9s rend\u00e9sz, meterol\u00f3gus, pszichol\u00f3gus, k\u00f6zleked\u00e9si szakjog\u00e1sz?<\/p>\n FONTOS!<\/strong><\/p>\n Milyen t\u00e9nyez\u0151k<\/span> alapj\u00e1n hat\u00e1rozt\u00e1k meg a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rokat, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek v\u00e9gsebess\u00e9g\u00e9t? V\u00e1rjuk a v\u00e1laszt!<\/span>\u00a0<\/strong>Minden k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gban szerepet v\u00e1llal\u00f3 fotosabb szakembernek, szevezetnek feltettem ezt a k\u00e9rd\u00e9st, de nem akartak, vagy nem tudtak r\u00e1 v\u00e1laszolni!\u00a0A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szakembereknek erre tudniuk kellene\u00a0 a v\u00e1laszt!!!\u00a0\u00a0Ha nincs v\u00e1lasz, akkor a sebess\u00e9ghat\u00e1rokat \u00fagy vessz\u00fck, hogy bemond\u00e1sra hat\u00e1rozt\u00e1k meg!<\/span><\/strong><\/span><\/em><\/p>\n Az \u00fatjaink adotts\u00e1gaikban, k\u00f6rnyezet\u00fckben elt\u00e9rnek-e m\u00e1s orsz\u00e1gok\u00e9t\u00f3l?<\/p>\n Kell-e ismerni \u00e9s tan\u00edtani a mog\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 fizikai szab\u00e1lyokat, \u00e9s m\u00e1s alapvet\u0151 fizikai t\u00f6rv\u00e9nyeket?<\/p>\n Befoly\u00e1solhat\u00f3-e a j\u00e1rm\u0171 mozg\u00e1sa a (reakci\u00f3\u00fat), a reakci\u00f3id\u0151 alatt? A vezet\u0151 r\u00e9sz\u00e9r\u0151l nem!\u00a0<\/em><\/strong>A reakci\u00f3 id\u0151 \u00e1tlagosan 1.sec., de a val\u00f3s\u00e1gos reakci\u00f3 id\u0151, a val\u00f3s\u00e1gos vesz\u00e9lyhelyzetben mutatkozik meg!<\/em><\/p>\n A fizikai \u00e9rtelemben a mozg\u00e1shoz mozg\u00e1st\u00e9rre van sz\u00fcks\u00e9g. A k\u00f6zleked\u00e9shez mekkora mozg\u00e1st\u00e9rre van sz\u00fcks\u00e9g? Mi szabja ezt meg? A vil\u00e1g \u00fath\u00e1l\u00f3zatai<\/strong><\/em> sem biztos\u00edtanak nagyobb mozg\u00e1steret a k\u00f6zleked\u00e9shez. J\u00f3l van ez \u00edgy? Akkor mi a megold\u00e1s?<\/p>\n A baleseti statisztik\u00e1k sok vesz\u00e9lyes t\u00e9nyez\u0151re mutatanak r\u00e1. Az emberi t\u00e9nyez\u0151ket 95%-ra teszik a szakemberek. Ezen bel\u00fcl a gyorshajt\u00e1s ker\u00fclt az els\u0151 helyre. A mozg\u00e1s jellemz\u0151i a sebess\u00e9g, gyorsul\u00e1s, mozg\u00e1s ir\u00e1ny. Viszont a balesetek a mozg\u00e1sir\u00e1ny(v\u00e1ltoz\u00e1s) miatt k\u00f6vetkeznek be!\u00a0A sebess\u00e9g a puszt\u00edt\u00e1st,<\/em><\/strong> rombol\u00e1st v\u00e9gzi el<\/strong><\/em>.<\/span> Ez\u00e9rt van nagy jelent\u0151s\u00e9ge a mozg\u00e1st\u00e9rnek! Kezdetekt\u0151l fogva az utak ink\u00e1bb min\u0151s\u00e9gben, (f\u00f6ld\u00fat, macad\u00e1m, k\u0151, \u00e9s aszfaltra v\u00e1ltozott), mint mozg\u00e1st\u00e9rre. Mozg\u00e1st\u00e9r v\u00e1ltoztat\u00e1s, a jelenlegi megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rokhoz sem lehets\u00e9ges! A j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1ma megsokszoroz\u00f3dott, a sebess\u00e9g\u00fck \u00fagyszint\u00e9n! Ezek a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got csak rontott\u00e1k. A k\u00f6zleked\u00e9s a fizikai tudom\u00e1nyok seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel val\u00f3sul meg. A k\u00f6zleked\u00e9st nem lehet politikai s\u00edkon megvitatni, a fizikai tudom\u00e1ny s\u00edkj\u00e1n kell lerendezni!\u00a0A<\/span> balesetekben 95%-ban hib\u00e1z\u00f3 emberekre b\u00edzz\u00e1k a\u00a0 t\u00e1g sebess\u00e9gv\u00e1laszt\u00e1st!!! Ki \u00e9rti ezt?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n Amelyik g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 v\u00e9gsebess\u00e9ge el\u00e9rheti az ak\u00e1r 380.km\/h v\u00e9gsebess\u00e9get<\/span>, annak vezet\u0151j\u00e9nek nem szab hat\u00e1rt a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1r! De m\u00e1soknak sem. Tudj\u00e1k az \u00f6nt\u00f6rv\u00e9ny\u0171s\u00e9g miatt. Az \u00f6t\u00f6rv\u00e9ny\u0171 kifejez\u00e9st \u00e9n kezdtem el haszn\u00e1lni, a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gban, ez telital\u00e1lat. Az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k \u00e9s k\u00e9pvisel\u0151ik b\u00fcszk\u00e9n hirdetik, hogy az aut\u00f3juk 0-r\u00f3l-100km\/h sebess\u00e9gre 3.m\u00e1sodperc alatt gyorsul fel. A 10-9-8-7-6-5-4-3 m\u00e1sodperc alatt felgyorsul\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek technikai adatainak ismertet\u00e9s\u00e9n\u00e9l azt is k\u00f6z\u00f6lni kellene, hogy a m\u00e1sodperc t\u00f6red\u00e9ke alatt kialakulhat balesetvesz\u00e9lyes helyzet, \u00fctk\u00f6zhet\u00fcnk m\u00e1s k\u00f6zleked\u0151kkel, szalagkorl\u00e1tnak, fa, oszlop, ker\u00edt\u00e9s, \u00e9p\u00fcletnek, vagy \u00e1rokba csap\u00f3dhatunk. \u00c9s most Ti k\u00f6vetkeztek!<\/p>\n A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben sok mozg\u00e1s takar\u00e1sban t\u00f6rt\u00e9nik, ez\u00e9rt m\u00e1sok nem \u00e9szlelik id\u0151ben ezeket. Nem ismerj\u00fck sem a sebess\u00e9g\u00fcket, sem a mozg\u00e1sir\u00e1nyukat, sem a j\u00e1rm\u0171vek nagys\u00e1g\u00e1t, m\u00e9reteiket! Nagy a baleseti kock\u00e1zat!<\/span><\/p>\n A sebess\u00e9g m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9se milyen el\u0151ny\u00f6kkel \u00e9s milyen h\u00e1tr\u00e1nyokkal j\u00e1r? el\u0151ny:<\/strong> (kevesebb baleset, emberi \u00e9letek \u00f3v\u00e1sa, \u00fczemanyag fogyaszt\u00e1s cs\u00f6kken\u00e9se, az utak k\u00edm\u00e9l\u00e9se) H\u00e1tr\u00e1ny: (menetid\u0151 hosszabbod\u00e1s, \u00e9s a hal\u00e1los balesetek kapcs\u00e1n haszn\u00e1lhat\u00f3 tud\u00e1s elveszt\u00e9se)<\/strong><\/em><\/p>\n Az utak m\u00e9retez\u00e9se<\/strong> a kezdetekt\u0151l olyan, mintha a k\u00f6zleked\u0151k hib\u00e1z\u00e1s\u00e1t kiz\u00e1rt\u00e1k volna a szakemberek. Ez a rajtuk zajl\u00f3 sebess\u00e9gekb\u0151l k\u00f6vetkeztethet\u0151 ki, \u00e9s a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rokb\u00f3l. Megvizsg\u00e1lva ezt a k\u00e9rd\u00e9st azonban a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rokhoz olyan sz\u00e9less\u00e9g\u0171 utak kellen\u00e9nek, mint a rajtuk\u00a0 megengedett legnagyobb sebess\u00e9ghat\u00e1rhoz sz\u00fcks\u00e9ges reakci\u00f3\u00fat!<\/strong>\u00a0Ez megval\u00f3s\u00edthatatlan a domborzati \u00e9s terepviszonyok, \u00e9s a k\u00f6lts\u00e9gek miatt is! A k\u00f6rnyezet \u00e9s term\u00e9szetv\u00e9delem is sz\u00e1m\u00edt! Teh\u00e1t marad a jelenlegi m\u00e9retez\u00e9se az utaknak, de az emberi hib\u00e1z\u00e1sok is! Ehhez kell igazodni, ha kevesebb balesetet v\u00e1runk el. Lehet-e hib\u00e1z\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl k\u00f6zlekedni, lehet-e hib\u00e1tlanul man\u0151verezni minden alkalommal? Megsz\u00e1molni sem lehet h\u00e1ny hib\u00e1z\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g van, \u00e9s minden k\u00f6zleked\u0151 k\u00f6vethet el hib\u00e1t! A balesetek innen indulnak ki. A becsl\u00e9s alapj\u00e1n k\u00f6vetj\u00fck el a legt\u00f6bb hib\u00e1t,<\/span> a figyelmetelens\u00e9gekkel egy\u00fctt.<\/span> Amikor el\u0151z\u00e9shez k\u00e9sz\u00fcl\u00fcnk, v\u00e1rva az el\u0151z\u00e9si lehet\u0151s\u00e9gre, csak akkor bizonyosodunk meg, hogy az el\u0151z\u00e9si felt\u00e9telek becsl\u00e9se megfelel\u0151 volt-e, ha baleset n\u00e9lk\u00fcl befejezt\u00fck az el\u0151z\u00e9st! <\/em><\/strong>A balesetek nem csak egyszerepl\u0151s esem\u00e9nyek, vannak k\u00e9t, \u00e9s t\u00f6bbszerepl\u0151s balesetek is. Ilyenkor, minden mozg\u00e1sban l\u00e9v\u0151 sebess\u00e9ge, vezet\u0151ik reakci\u00f3 ideje, \u00e9s a mozg\u00e1s ir\u00e1nyuk is sz\u00e1m\u00edt a balesetben! Nem k\u00f6nny\u0171 ilyen balesetben eligazodni. Sok tanuls\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9si baleset k\u00f6vetkezett m\u00e1r be az utakon.(spont\u00e1n gyorsul\u00e1si verseny, z\u00e1r\u00f3vonal \u00e1tl\u00e9p\u00e9se, \u00fatr\u00f3l lehajt\u00e1s, ittas vezet\u00e9s, b\u00fcntet\u0151 f\u00e9kez\u00e9s). A baleset r\u00e9sztvev\u0151i k\u00f6z\u00f6tt minden tipus\u00fa j\u00e1rm\u0171 megtal\u00e1lhat\u00f3 (ker\u00e9kp\u00e1r, motorker\u00e9kp\u00e1r, szem\u00e9lyg\u00e9pj\u00e1rm\u0171, teherg\u00e9pj\u00e1rm\u0171, busz, mez\u0151gazdas\u00e1gi g\u00e9pj\u00e1rm\u0171, megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151jelz\u00e9s\u0171 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171, minden j\u00e1rm\u0171 \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z ami az utakon el\u0151fordul) A tanuls\u00e1gosnak nevezett k\u00f6zleked\u00e9si balesetek kinek, kiknek voltak tanuls\u00e1gosak? Igazolt\u00e1k ezt valamivel, baleseti statisztik\u00e1val, hogy val\u00f3ban tanultak bel\u0151le a k\u00f6zkeked\u0151k, vagy a k\u00f6zleked\u00e9si szakemberek?<\/p>\n Amikor k\u00f6zleked\u00fcnk hosszabb, r\u00f6videbb ideig folyamatosan fenn kell tartani a figyelmet, de mindaddig figyelni kell, m\u00edg a k\u00f6zel\u00fcnkben van mozg\u00e1s! Ez a k\u00f6vetkez\u0151 k\u00e9rd\u00e9sem, lehets\u00e9ges ez? Ha van, \u00e9s lehets\u00e9ges a megszak\u00edt\u00e1s, akkor mikor, mennyi ideig tarthat, hogy biztons\u00e1g fennmaradjon?<\/p>\n Meddig lehet a figyelmet<\/em> folyamatosan fenntartani?<\/strong><\/span> K\u00f6vetelik ezt, de nincs biztos\u00edt\u00e9k, hogy k\u00e9pesek is<\/span> vagyunk<\/span> r\u00e1!<\/span> A k\u00f6zleked\u00e9s id\u0151ig\u00e9nyes feladat. A figyelem<\/em> m\u00e1s ter\u00fcleteken is szerepet j\u00e1tszik.\u00a0<\/strong>pl.: Az \u00f6sszes sportokn\u00e1l: sakk, v\u00edv\u00e1s, \u00f6k\u00f6lv\u00edv\u00e1s, labdaj\u00e1t\u00e9kokn\u00e1l, v\u00edzisportokn\u00e1l stb. A gy\u0151zelem ezen \u00e1ll vagy bukik! Itt is \u00e9rzelmeket v\u00e1lt ki, de a k\u00f6zleked\u00e9sben trag\u00e9dia k\u00eds\u00e9ret\u00e9ben \u00e9lj\u00fck meg ezt. A figyelmet k\u00f6nnyen elvesz\u00edthetj\u00fck arr\u00f3l amit csin\u00e1lunk, ha csal\u00e1di probl\u00e9m\u00e1ink vannak, meg\u00e9lhet\u00e9si gondok, munkahelyi fesz\u00fclts\u00e9gek, eg\u00e9szs\u00e9g\u00fcgyi zavaraink vannak stb. Ez a k\u00f6zleked\u00e9sben a biztons\u00e1got rontja jelent\u0151sen! Ez\u00e9rt mindenk\u00e9pp figyelembe kell venni! Szakemberek vizsg\u00e1lj\u00e1k meg ezt az emberi tulajdons\u00e1got, mert hi\u00e1nyuk a k\u00f6zleked\u00e9sben s\u00falyos baleseteket okoznak. <\/strong>A vezet\u0151knek k\u00f6zleked\u00e9sben egyszerre sok t\u00e9nyez\u0151re kell, r\u00f6videbb, hosszabb ideig a figyelmet fenntartani! Ezt nevezik osztott figyelemnek! Ha rossz pillanatban m\u00e1sra figyel\u00fcnk balesetvesz\u00e9lyes helyzetet okozhatunk! Hogy d\u00f6nts\u00fck el, hogy mikor mire figyelj\u00fcnk? Nagy a hib\u00e1z\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g. Ezt kell vizsg\u00e1lni, kutatni \u00e9s kimondani, hogy lehets\u00e9ges-e? Saj\u00e1t magam tapasztalata, megfigyel\u00e9se alapj\u00e1n mondom ezt. Szakember ezt hitelesebben tudja elmagyar\u00e1zni, kijelenteni, felh\u00edvni erre a figyelmet! (itt is sz\u00e1m\u00edt a figyelem)! A fontoss\u00e1got ez is al\u00e1t\u00e1masztja!<\/p>\n <\/p>\n Az emberi szem l\u00e1t\u00f3terei<\/strong><\/p>\n Nem a k\u00f6zleked\u00e9shez k\u00e9sz\u00fclt a l\u00e1t\u00f3t\u00e9r ismertet\u00e9se, de k\u00e9sz\u00fclhetett volna, mert sokat seg\u00edthet a k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l is. Szakember seg\u00edts\u00e9ge kellene a hiteless\u00e9ghez. Szerintem a l\u00e1t\u00e1sunk, eg\u00e9szs\u00e9ges emberekn\u00e9l csak ez az egy l\u00e1t\u00f3t\u00e9r feloszt\u00e1s lehets\u00e9ges, ett\u0151l jobb nincs.<\/p>\n N\u00e9zz\u00fck meg k\u00f6zelebbr\u0151l, milyen adatoknak kellene ide\u00e1lis esetben megfelelnie a t\u00f6k\u00e9letes virtu\u00e1lis val\u00f3s\u00e1g headsetnek! A val\u00f3s\u00e1got k\u00e9t szemmel tudjuk t\u00e9rben l\u00e1tni. A k\u00e9t szem\u00fcnk \u00e1ltal\u00e1ban a t\u00e9r egy pontj\u00e1ra f\u00f3kusz\u00e1l, arra a pontra, amit \u00e9lesen akarunk l\u00e1tni. A k\u00e9nyelmes l\u00e1t\u00f3t\u00e9rnek nevezett ter\u00fcleten bel\u00fcl apr\u00f3bb szemmozg\u00e1sokkal tudunk megtal\u00e1lni minden fontos l\u00e1tnival\u00f3t. Ez a ter\u00fclet a fej\u00fcnk ir\u00e1ny\u00e1t\u00f3l balra \u00e9s jobb is kb. 15\u201315 fokot jelent. A k\u00f6zvetlen l\u00e1t\u00f3t\u00e9r m\u00e1r 35\u201335 fokos tartom\u00e1ny, ezen bel\u00fcl a szem\u00fcnket nem meger\u0151ltet\u0151 nagyobb mozg\u00e1sokkal mindk\u00e9t szem\u00fcnk k\u00e9pes a t\u00e1rgyakra norm\u00e1lisan f\u00f3kusz\u00e1lni. Ha ezen a ter\u00fcleten k\u00edv\u00fclre kell \u00f6sszpontos\u00edtanunk a tekintet\u00fcnket, ezt m\u00e1r a fej\u00fcnk elford\u00edt\u00e1s\u00e1val tessz\u00fck, hogy a megfigyelt pont lehet\u0151leg a k\u00e9nyelmes l\u00e1t\u00f3ter\u00fcnkbe ker\u00fclj\u00f6n. Fej\u00fcnket \u00e1tlagosan jobbra-balra 60\u201360 fokkal tudjuk k\u00e9nyelmesen elford\u00edtani. \u00cdgy teh\u00e1t, ha fej\u00fcnkkel \u00e9s a szemeinkkel is k\u00f6vet\u00fcnk egy t\u00e1rgyat, azt a maxim\u00e1lis 190\u2013220 fokos l\u00e1t\u00f3t\u00e9rben tudjuk megtenni, ezen t\u00fal m\u00e1r a t\u00f6rzs\u00fcnket is ford\u00edtanunk kell a k\u00edv\u00e1nt ir\u00e1nyba, a t\u00e1rgy ut\u00e1n kell fordulnunk.<\/p>\n Ez az \u00e1bra mindenkit meg kell, hogy gy\u0151zz\u00f6n az emberi k\u00e9pess\u00e9gek tekintet\u00e9ben! Arr\u00f3l nincsenek ismereteink, hogy a szem\u00fcvegesek l\u00e1t\u00f3terei azonosak-e a fenti \u00e1br\u00e1hoz? Olvas\u00e1sn\u00e1l nincsenek h\u00e1tr\u00e1nyos helyzetben, de a k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l m\u00e1sok a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek! A sok mozg\u00e1s, esem\u00e9ny, \u00e9szlel\u00e9se, k\u00f6vet\u00e9se reakci\u00f3id\u0151 k\u00f6r\u00fcli id\u0151egys\u00e9gben k\u00e9rd\u00e9ses! Szakember erre potosan tudna v\u00e1laszolni. \u00c9s m\u00e9g egy k\u00e9rd\u00e9s, az \u00e1zsiai emberek szemform\u00e1ja elt\u00e9r az eur\u00f3paiak\u00e9t\u00f3l, nekik is megegyezik a l\u00e1t\u00f3ter\u00fck a fenti \u00e1br\u00e1nak?<\/span><\/strong><\/p>\n A<\/strong>\u00a0L\u00e1t\u00f3mez\u0151-veszt\u00e9s fizik\u00e1ja<\/strong><\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n az inform\u00e1ci\u00f3k 90%-a vizu\u00e1lis \u00faton \u00e9rkezik. A sebess\u00e9g n\u00f6veked\u00e9s\u00e9vel a l\u00e1t\u00f3mez\u0151 (FoV) drasztikusan \u00e9s kiker\u00fclhetetlen\u00fcl\u00a0besz\u0171k\u00fcl:<\/strong><\/p>\n –\u00c1ll\u00f3 helyzet: kb.180-200\u00a0<\/strong>fok (szem\u00fcveg eset\u00e9n ez a keret \u00e9s a lencse miatt 90-115 fokra sz\u0171k\u00fclhet)<\/p>\n –V\u00e1rosi temp\u00f3 (50.km\/h) kb.105 fok<\/strong><\/p>\n –Orsz\u00e1g\u00fati temp\u00f3 (90.km\/h): kb. 70 fok<\/strong><\/p>\n –Aut\u00f3p\u00e1lya temp\u00f3 (130.km\/h): kb 30 fok (alag\u00fat effektus).<\/strong><\/p>\n II:Az \u00e9jszakai \u00e9szlel\u00e9si v\u00e1kum \u00e9s a mozg\u00f3 objektumok<\/strong><\/p>\n \u00c9jszaka a helyzet kritikuss\u00e1 v\u00e1lik, mivel a tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 bevil\u00e1g\u00edt\u00e1si sz\u00f6ge \u00e9s t\u00e1vols\u00e1ga (kb. 40-60m) nem ny\u00fajt fedezetet a\u00a0reakci\u00f3id\u0151re.<\/strong><\/p>\n 1.Reakci\u00f3id\u0151:\u00a0<\/strong>130.km\/h-n\u00e1l az 1 m\u00e1sodperces reakci\u00f3id\u0151 alatt a j\u00e1rm\u0171\u00a0136. m\u00e9tert<\/strong> tesz meg, miel\u0151tt a sof\u0151r b\u00e1rmit cselekedne.<\/p>\n 2.Perif\u00e9ri\u00e1s \u00e9szlel\u00e9s:\u00a0<\/strong>Egy, oldalr\u00f3l (pl.vad, gyalogos) \u00e9rkez\u0151 mozg\u00f3 objektum \u00e9szlel\u00e9se \u00e9s az \u00fctk\u00f6z\u00e9s k\u00f6z\u00f6tt nagy sebess\u00e9gn\u00e9l kevesebb id\u0151 telik el, mint a biol\u00f3giai reakci\u00f3id\u0151. Az \u00e9szlel\u00e9s pillanat\u00e1ban a baleset\u00a0matematikailag elker\u0171lhetetlen!<\/strong><\/p>\n A k\u00f6zutakon vesz\u00e9lyhelyzetekb\u0151l van b\u0151ven, de nem minden vesz\u00e9ly jelenik meg id\u0151ben (a sz\u00fcks\u00e9ges reakci\u00f3 id\u0151 el\u0151tt egy kicsivel) a szem\u00fcnk l\u00e1t\u00f3mezej\u00e9ben. Van, hogy meg se jelenik!<\/p>\n A f\u00e9nyviszonyok v\u00e1lltoz\u00e1sa er\u0151sen korl\u00e1tozza a l\u00e1t\u00f3mez\u0151t \u00e9s l\u00e1t\u00f3teret!\u00a0<\/strong>Vak\u00edt\u00f3 napf\u00e9ny, “j\u00f3sz\u00e1nd\u00e9k\u00fa” k\u00f6zleked\u0151t\u00e1rsunk vak\u00edt\u00f3 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3ja, vagy k\u00f6d, f\u00fcst, porfelh\u0151, er\u0151s zivatar, mind korl\u00e1tozza l\u00e1t\u00f3teret! A k\u00f6zleked\u00e9sben nem csak a l\u00e1t\u00f3ter\u00fcnkben van mozg\u00e1s, azon k\u00edv\u00fcl is, de azoknak nem ismerj\u00fck a sebess\u00e9g\u00e9t \u00e9s ir\u00e1ny\u00e1t sem! Oldal ir\u00e1nyb\u00f3l a k\u00f6zvetlen l\u00e1t\u00f3mez\u0151n k\u00edv\u00fcl mozg\u00f3 t\u00e1gyat (j\u00e1rm\u0171vet) nem \u00e9szlelehetj\u00fck biztons\u00e1gos t\u00e1vols\u00e1gb\u00f3l,legal\u00e1bb (f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1gon k\u00edv\u00fcr\u0151l), hogy tehess\u00fcnk valamit a baleset elker\u00fcl\u00e9s\u00e9\u00e9rt! A l\u00e1t\u00f3mez\u0151 szoros kapcsolatban van a figyelemmel. Ha a l\u00e1t\u00f3mez\u0151nkben ker\u00fcl f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl egy mozg\u00f3 t\u00e1rgy, j\u00e1rm\u0171, ember, a sebess\u00e9g \u00e9s az ir\u00e1ny miatt az \u00fctk\u00f6z\u00e9s elker\u00fclhetetlen. A figyelem akkor van \u00e9les\u00edtve, ha a l\u00e1t\u00f3mez\u0151nk k\u00e9nyelmes l\u00e1t\u00f3mez\u0151j\u00e9ben van az, ami a vesz\u00e9lyt jelenti! Ezt csak a vezt\u0151 \u00e9li meg balesetkor, a szemtan\u00fak csak a balesetet l\u00e1tj\u00e1k a megfigyel\u00e9s hely\u00e9r\u0151l!<\/p>\n \u00c9n \u00fagy l\u00e1tom, hogy a l\u00e1t\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l tartogat felt\u00e1ratlan ter\u00fcleteket. K\u00f6ze van a figyelemhez is. Mit jelent az, amikor azt k\u00e9rik fokozottan figyeljenek? K\u00f6r\u00fcl\u00f6tt\u00fcnk minden mozog, melyiket v\u00e1lasszuk, mire figyelj\u00fcnk? Azt gondolom, hogy akkor figyel\u00fcnk fokozottan valamire, ha az amit kiv\u00e1lasztunk az a l\u00e1t\u00f3mez\u0151ben a k\u00e9nyelmes, vagy k\u00f6zvetlen tartom\u00e1nyban van. Ezt az \u00e1llapotot mennyi ideig tudjuk fenntartani \u00e9s kiz\u00e1rni a zavar\u00f3 t\u00e9nyez\u0151ket? A mozg\u00e1s v\u00e1ltoz\u00e1ssal j\u00e1r, k\u00f6zben v\u00e1ltozhat a vesz\u00e9lyhelyzet is \u00e9s a figyelmet arra kell ir\u00e1ny\u00edtani. Egyszer\u0171 ez? A k\u00edv\u00fcl\u00e1ll\u00f3nak tal\u00e1n igen, de a vezet\u0151 szemsz\u00f6g\u00e9b\u0151l nem az. \u00c9s ez sz\u00e1m\u00edt!<\/p>\n N\u00e9zegess\u00fck \u00e9s elemezz\u00fck egy kicsit ezt az \u00e1br\u00e1t a mozg\u00e1sok szab\u00e1lya, t\u00f6rv\u00e9nye szerint. Legal\u00e1bb mi k\u00f6zleked\u0151k tegy\u00fck meg a biztons\u00e1gunk \u00e9rdek\u00e9ben? De a legjobb az lenne ha szakemberek seg\u00edten\u00e9nek benne.<\/p>\n Javasolom az oktat\u00e1sban ismertess\u00e9k:<\/p>\n -sebess\u00e9g- a vezet\u0151 \u00e1ltal v\u00e1lasztott sebess\u00e9g<\/p>\n reakci\u00f3 id\u0151- a vezet\u0151 reakci\u00f3 ideje az adott vesz\u00e9lyhelyzetre<\/p>\n Mozg\u00e1sir\u00e1ny (v\u00e1ltoz\u00e1s)- A vezt\u0151 \u00e1ltal v\u00e1lasztott ir\u00e1ny, vagy m\u00e1s k\u00f6zleked\u0151 \u00e1ltal kik\u00e9nyszer\u00edtett mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s, vagy \u00fatfel\u00fcleti hiba \u00e1ltal megv\u00e1tozott mozg\u00e1sir\u00e1ny<\/p>\n reakci\u00f3 \u00fat- sebess\u00e9g \u00e9s a vezet\u0151 reakci\u00f3ideje alatt megtett \u00fat hossza<\/p>\n szabad mozg\u00e1st\u00e9r- a mozg\u00e1s ir\u00e1ny\u00e1ban \u00fctk\u00f6z\u00e9smentes azonos s\u00edkban folytat\u00f3d\u00f3 \u00fat, t\u00e9r, fel\u00fclet.<\/p>\n A mozg\u00e1st\u00e9r (\u00fat \u00e9s k\u00f6rnyezete) az a k\u00f6zleked\u00e9sben, ahol a j\u00e1rm\u0171, j\u00e1rm\u0171vek biztons\u00e1gosan, akad\u00e1lymentesen, \u00fctk\u00f6z\u00e9smentesen, borul\u00e1smentesen mozoghatnak. A k\u00f6zleked\u00e9shez sz\u00fcks\u00e9ges mozg\u00e1sokat, man\u0151vereket, ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1s eset\u00e9n is biztos\u00edtj\u00e1k, de csak bizonyos sebess\u00e9ghat\u00e1rig! Ezt \u00fagy lehet meghat\u00e1rozni, hogy sebess\u00e9g- gyorsul\u00e1s- reakci\u00f3 id\u0151= reakci\u00f3 \u00fat- mozg\u00e1s ir\u00e1ny (v\u00e1ltoz\u00e1s)- szabad mozg\u00e1st\u00e9r.<\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got eddig, enn\u00e9l a meghat\u00e1roz\u00e1sn\u00e1l m\u00e9g senki nem hat\u00e1rozta meg pontosabban! A mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s b\u00e1rmilyen ir\u00e1nyban bek\u00f6vetkezhet! Sz\u00e1moljunk az olyan utakkal is, ahol a szembej\u00f6v\u0151 forgalmat csak felez\u0151vonal, vagy z\u00e1r\u00f3vonal v\u00e1lasztja el egym\u00e1st\u00f3l! V\u00e1ratlan esem\u00e9ny, ha mozg\u00e1sir\u00e1nyunkba f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl “begurul egy labda”, \u00e9s v\u00e1ltoztatunk a mozg\u00e1sir\u00e1nyunkon! A mozg\u00e1st\u00e9r kifejez\u00e9s a k\u00f6zleked\u00e9shez szorosan kapcsol\u00f3dik, de a mindennapi \u00e9letben m\u00e1s helyzetekben gyakran haszn\u00e1lj\u00e1k!<\/p>\n l.\u00a0<\/span>Gondolatok a figyelemr\u0151l, a biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9s legfontosabb t\u00e9nyez\u0151j\u00e9r\u0151l. A figyelem, a reakci\u00f3id\u0151 kiindul\u00e1si alapja, a legfontosabb eleme. A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g n\u00e9lk\u00fcl\u00f6zhetetlen r\u00e9sze, az \u00e9rz\u00e9kszerveink mozgat\u00f3 rug\u00f3ja! T\u00f6bb ismeretre lenne <\/span><\/strong><\/em>sz\u00fcks\u00e9g\u00fck a k\u00f6zleked\u0151knek.\u00a0<\/strong><\/em><\/span>Nem vagyok szakember, ez\u00e9rt is kezdtem \u00edgy ezt a bekezd\u00e9st! A figyelemmel kapcsolatos \u00edr\u00e1sokb\u00f3l neh\u00e9z olyan inform\u00e1ci\u00f3hoz jutni, ami csak a k\u00f6zleked\u00e9st \u00e9rinten\u00e9. A k\u00f6zleked\u00e9sben \u00f6sszes\u00edteni kellene az \u00f6sszes t\u00e9nyez\u0151t, ami a figyelmen m\u00fal\u00f3 fontos t\u00e9nyez\u0151. Az \u00faton minden mozg\u00e1sban l\u00e9v\u0151re figyelni kell, de vannak jelz\u00e9sek, t\u00edlt\u00f3, \u00fatbaigaz\u00edt\u00f3 \u00e9s figyelmeztet\u0151 t\u00e1bl\u00e1k is. A saj\u00e1t mozg\u00e1sunkra is figyelni kell, a sebess\u00e9gre, a mozg\u00e1sir\u00e1nyunkra, a c\u00e9lir\u00e1nyra, a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151 mozg\u00e1si sebess\u00e9g\u00e9re, ir\u00e1ny\u00e1ra, az \u00fat vonalvezet\u00e9s\u00e9re, az \u00fatfel\u00fcleti hib\u00e1kra, a forgalmi helyzetekre, id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekre (v\u00e1ltoz\u00e1sokra), az el\u0151z\u00e9seinkre, az el\u0151z\u0151inkre, ha lehet m\u00e9g a szab\u00e1lytalanul pl. a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1vban el\u0151z\u00e9sre). \u00c9s itt a felsorol\u00e1st nem befejeztem csak abbahagyom, mert tal\u00e1n az \u00f6sszes t\u00e9nyez\u0151t fel sem lehet sorolni! Mindegyiket figyelj\u00fck, hol az egyik, hol a m\u00e1sik jelent vesz\u00e9lyt, lehet-e hib\u00e1tlanul figyelni ezekre? Megtudjuk-e \u00edt\u00e9lni melyik a fotosabb, vesz\u00e9lyesebb? Csak mi hib\u00e1zhatunk! Az emberi<\/strong> k\u00e9pess\u00e9geinkkel hib\u00e1tlanul, meg tudjuk-e oldani az <\/strong>osztott fi<\/em>gyelmet k\u00f6zleked\u00e9s k\u00f6zben?<\/strong><\/em><\/span> A figyelem ir\u00e1ny\u00edtott, \u00f6sszpontos\u00edtott figyelem a kiv\u00e1lasztott esem\u00e9nyre. A k\u00f6zleked\u00e9sben azonnali, ir\u00e1ny\u00edtott<\/strong> figyelem kell, lehet\u0151leg id\u0151vesztes\u00e9g n\u00e9lk\u00fcl!\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n A figyelem az \u00e9let m\u00e1s ter\u00fcletein is fontos pl.:az oktat\u00e1sban, munkav\u00e9gz\u00e9sn\u00e9l, sportban. A sakkoz\u00e1s nagy figyelmet ig\u00e9nyl\u0151 sport, vannak nagy hib\u00e1z\u00e1sok ami veres\u00e9get okoznak. Az \u00e1llatvil\u00e1gban is az \u00e9let meghat\u00e1roz\u00f3ja a ragadoz\u00f3 \u00e9s pr\u00e9da k\u00f6z\u00f6tt. A ragadoz\u00f3k lesb\u0151l t\u00e1madnak, igyekeznek kij\u00e1tszani a pr\u00e9da figyelm\u00e9t. Leggyakrabban az iv\u00f3helyeken, vagy t\u00e1pl\u00e1lkoz\u00e1s k\u00f6zben csapnak le, osztott figyelem miatt sikeresebb a vad\u00e1szat.<\/p>\n Vezet\u00e9s k\u00f6zben csak a vezet\u0151 tudja, hogy az osztott figyelme mire \u00f6sszpon<\/strong>tos\u00edt.<\/strong><\/em> A k\u00edv\u00fcl\u00e1ll\u00f3k ezt nem tudj\u00e1k k\u00f6vetni! Els\u0151sorban minden mozg\u00f3 ember, j\u00e1rm\u0171, \u00e1llat, t\u00e1rgy, \u00e1ll\u00f3 t\u00e1rgy vesz\u00e9lyt jelentenek, amikor a mozg\u00e1sir\u00e1nyunkba ker\u00fclnek, vagy azok mozg\u00e1sir\u00e1nya fel\u00e9nk ir\u00e1ny\u00fal. A vadakra vigy\u00e1znunk kell<\/strong><\/em>, de azt az\u00e9rt el kell mondani, hogy a vadbalesetek szinte mindegyike takar\u00e1sb\u00f3l el\u0151bukkan\u00f3 \u00e1llattal esik meg! Nem ismerj\u00fck a sebess\u00e9g\u00fcket, \u00e9s mozg\u00e1s ir\u00e1nyukat sem! Neh\u00e9z elker\u00fclni, m\u00e9g alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l is. Volt vide\u00f3, erdei \u00faton ker\u00e9kp\u00e1roz\u00f3 \u00fctk\u00f6z\u00f6tt vaddal, vagy a vad \u00fctk\u00f6z\u00f6tt a ker\u00e9kp\u00e1rossal? Tudj\u00e1k ezt azok a szakemberek, akik a vezet\u0151t teszik egyed\u00fcli felel\u0151ss\u00e9 a vadbalesetek\u00e9rt? Aligha.<\/p>\n Amikor k\u00f6zleked\u00fcnk minden ir\u00e1nyb\u00f3l vesz\u00e9ly leselkedik r\u00e1nk! Ez\u00e9rt tan\u00e1csolj\u00e1k azt, hogy figyelj\u00fcnk! A tan\u00e1csad\u00f3k sincsenek tiszt\u00e1ban, hogy a figyelm\u00fcnket nem lehet egyszerre minden ir\u00e1nyba fenntartani. A szem l\u00e1t\u00f3tere \u00e9s l\u00e1t\u00f3mez\u0151i igazolja ezt. A l\u00e1t\u00f3t\u00e9r a szem\u00fcnk mozg\u00e1s\u00e1val, a fej\u00fcnk, t\u00f6rzs\u00fcnk elford\u00edt\u00e1s\u00e1val v\u00e1ltoztathat\u00f3, de garancia nics r\u00e1, hogy a val\u00f3s vesz\u00e9lyforr\u00e1s ir\u00e1ny\u00e1ba tessz\u00fck ezt meg! Egyszerre t\u00f6bb ir\u00e1nyb\u00f3l is fenyegethet vesz\u00e9ly, \u00e9s a d\u00f6nt\u00e9s\u00fcnk nem biztos, hogy helyes.<\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9si szakemberekt\u0151l \u00e9s a k\u00f6zlekeded\u0151k egym\u00e1sk\u00f6zt az intelmek sokas\u00e1g\u00e1t fejezik ki. Kapjuk is \u00e9s adjuk is, \u00f3vatosan vezessenek, figyelmesen k\u00f6zlekedjenek. Az a baj az ilyen intelmekkel, hogy nincs m\u00e9rt\u00e9kegys\u00e9g\u00fck, vagy fokozatuk! Balesetekn\u00e9l kijelent\u00e9seket tesznek, nem volt \u00f3vatos, figyelmes a vezet\u0151. Mivel a k\u00f6zleked\u00e9sben minden k\u00f6r\u00fcl\u00f6tt\u00fcnk l\u00e9v\u0151 mozg\u00e1sra figyelni kell, ez\u00e9rt egyszerre lehetetlen minden mozg\u00e1st figyelni. Senki nem tudja el\u0151re megmondani, hogy mire figyelj\u00fcnk, a vezet\u0151 sem l\u00e1tja el\u0151re, melyik fordul vesz\u00e9lyess\u00e9. Err\u0151l ez a v\u00e9lem\u00e9nyem.<\/p>\n Ha m\u00e1s hib\u00e1j\u00e1b\u00f3l szenvedsz balesetet v\u00e9tlenk\u00e9nt, akkor b\u00fcszk\u00e9n viseled a k\u00f6vetkezm\u00e9nyeket, m\u00e9g tol\u00f3kocsib\u00f3l is? Ez\u00e9rt kell a felt\u00e9teleket, k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket tudom\u00e1nyra alapozva j\u00f3l meghat\u00e1rozni, \u00e9s figyelembe kell venni az emberi k\u00e9pess\u00e9geket, tulajdons\u00e1gokat is!<\/p>\n Tanuls\u00e1gos balesetek a k\u00f6zeli id\u0151kben: Esztergom- Nyerges 5.f\u0151 hal\u00e1los baleset\u00a0 ralli versenyen, D\u00f3zsa Gy\u00f6rgy \u00fati baleset 2.f\u0151 hal\u00e1los baleset, \u00c1rp\u00e1dh\u00eddi baleset halottakkal. Sebess\u00e9gm\u00e9r\u0151 kamer\u00e1kat helyeztek ki, de mi van a utak m\u00e1s helysz\u00ednein? Ez csak l\u00e1tsz\u00f3lagos int\u00e9zked\u00e9s.<\/p>\n Tisztelettel k\u00e9rem a t\u00e9ma szak\u00e9rt\u0151it, seg\u00edtsenek a k\u00f6zleked\u0151knek hiteles szakmai \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00fckkel.<\/strong><\/em><\/p>\n Az utak haszn\u00e1latuk sor\u00e1n k\u00e1rosodnak, fel\u00fcleti hib\u00e1k keletkeznek, ezekre figyeln\u00fcnk kell, mert vesz\u00e9lyeket jelentenek a mozg\u00e1sokra. Az \u00fatkezel\u0151 nem gy\u0151zi naprak\u00e9szen jav\u00edtani ezeket az \u00fathib\u00e1kat, nem tudja ut\u00f3l\u00e9rni mag\u00e1t. Az id\u0151j\u00e1r\u00e1s v\u00e1ltoz\u00e1sok sem kedveznek a sebess\u00e9geknek, \u00e9s az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1snak. A k\u00f6zleked\u0151k pr\u00f3b\u00e1lkoznak megfelelni ezeknek, de a balesetek igazolj\u00e1k sikeress\u00e9g\u00fcket.<\/p>\n Az emberi k\u00e9pess\u00e9gek<\/strong> is befoly\u00e1solj\u00e1k a mozg\u00e1sok sebess\u00e9g\u00e9t, biztons\u00e1g\u00e1t. Az emberi tulajdons\u00e1gok<\/strong> nem egyform\u00e1k ember \u00e9s ember k\u00f6z\u00f6tt, de olyan sok tulajdons\u00e1g van, hogy azok kiegyenl\u00edtik egym\u00e1st. Szab\u00e1lyokkal, t\u00f6rv\u00e9nyekkel pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k f\u00e9kentartani a k\u00f6zleked\u0151ket, de ez az \u00f6nt\u00f6rv\u00e9ny\u0171s\u00e9g\u00fcnk\u00f6n bukik meg. Az \u00f6nt\u00f6rv\u00e9ny\u0171s\u00e9g az\u00e9rt van jelen minden emberben, mert el\u0151nyt \u00e9rhetnek el vele. Sokszor, sorozatosan fordul el\u0151. Ha nagyobb biztons\u00e1got szeretn\u00e9nk, akkor ezekkel sz\u00e1molni kell! A k\u00e9pess\u00e9gek a leggyakrabban ig\u00e9nybe vett, leg meghat\u00e1roz\u00f3bb a k\u00f6zleked\u00e9sben, k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gban! Az Orsz\u00e1gos Balesetmegl\u00f3z\u00e9si Bizotts\u00e1gr\u00f3l a tagok \u00f6sszet\u00e9tel\u00e9r\u0151l nincs el\u00e9rhet\u0151 adat (kresz v\u00e1ltoz\u00e1s el\u0151tt)<\/strong><\/span><\/p>\n ! Kor\u00e1bban \u00d3berling J\u00f3zsef ezredes \u00far tagja volt, aki g\u00e9p\u00e9szm\u00e9rn\u00f6ki v\u00e9gzetts\u00e9ggel rendelkezik \u00e9s messze meghaladja a v\u00e9gzetts\u00e9gi szinje a k\u00f6zleked\u00e9s \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9biztons\u00e1g tudom\u00e1ny\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges szintet!<\/strong> Jeleztem m\u00e1r fel\u00e9j\u00fck\u00a0 k\u00f6zleked\u00e9biztons\u00e1gr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 elm\u00e9letemet, de \u00e9rdemi v\u00e1laszt nem kaptam. A k\u00f6zleked\u0151k nagy r\u00e9sze az\u00e9rt v\u00e1laszt nagyobb sebess\u00e9get, mert \u00fagy gonolja a j\u00e1rm\u0171 ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1t uralni tudja! Sajnos ez nem \u00edgy van, ez\u00e9rt a szakembereknek el kell magyar\u00e1zniuk, hogy mi\u00e9rt nem! Sebess\u00e9g- gyorsul\u00e1s- mozg\u00e1sir\u00e1ny(v\u00e1ltoz\u00e1s).<\/span><\/span><\/p>\n Sok t\u00e9nyez\u0151 van amit t\u00edltanak. \u00d6ssze se lehet sz\u00e1molni, hogy mennyi. Ezek mind balesetvesz\u00e9lyesek, (ittas vezet\u00e9s, z\u00e1r\u00f3vonal \u00e1tl\u00e9p\u00e9s, b\u00fcntet\u0151 f\u00e9kez\u00e9s, vezet\u0151i enged\u00e9ly hi\u00e1nya, ir\u00e1nyjelz\u00e9s elmulaszt\u00e1sa, els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1s elmulaszt\u00e1sa, mobil haszn\u00e1lat, piroson \u00e1thajt\u00e1s……<\/strong>stb.) \u00f6nmagunkra \u00e9s m\u00e1s k\u00f6zleked\u0151kre is! Sz\u00e1moljuk \u00f6ssze az \u00f6sszes, az ember \u00e1ltal el\u0151id\u00e9zett balesetvesz\u00e9lyes helyzeteket, \u00e9s akkor l\u00e1tjuk igaz\u00e1n, hogy sz\u00e1molni kell-e ezekkel is, a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rok meg\u00e1llap\u00edt\u00e1s\u00e1n\u00e1l? B\u00e1rmelyik, \u00e9letre is vesz\u00e9lyes lehet! Sokan ellenzik a sebess\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t, de a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek, a felt\u00e9telek \u00e9s a tulajdons\u00e1gok, k\u00e9pess\u00e9gek erre k\u00e9nyszer\u00edtenek. Magamat is a tudatos k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00e9 sorolom, de m\u00e9gsem jelenthetem ki, hogy hib\u00e1tlan vagyok.A baleseteket is, \u00e9s a s\u00falyoss\u00e1gukat is, csak sebess\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9vel \u00e9rhetj\u00fck el! Gondolkodjunk el ezen! A vesz\u00e9lyeket tov\u00e1bb fokozz\u00e1k a sz\u00e1mtalan \u00fatfel\u00fcleti hib\u00e1k. Ezeket a vesz\u00e9lyes t\u00e9nyez\u0151ket j\u00f3 lenne megsz\u00fcntetni, de ennyi \u00e9v (t\u00f6bb mint 100\u00e9v) tapasztalata alapj\u00e1n kijelenthetj\u00fck, hogy nem lehet!<\/p>\n Az emberi tulajdons\u00e1gokat, k\u00e9pess\u00e9geket<\/strong> <\/em>nem lehet jelent\u0151sen jav\u00edtani, azt sem r\u00f6vid id\u0151 alatt! Az emberi\u00a0 k\u00e9pess\u00e9gek k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151ek. Vannak kiemelked\u0151 k\u00e9pess\u00e9g\u0171ek, \u00e9s vannak gyeng\u00e9bbek is. Az emberi tulajdons\u00e1gok, k\u00e9pess\u00e9gek tekintet\u00e9ben egyik orsz\u00e1g sem k\u00fcl\u00f6nb a m\u00e1sikn\u00e1l. Hogyan v\u00e1ltoztassuk j\u00f3 ir\u00e1nyba ezeket az emberi t\u00e9nyez\u0151ket? Mindenkit \u00e9rint, kivel kezdj\u00fck, \u00e9s melyik tulajdons\u00e1got, k\u00e9pess\u00e9get vegy\u00fck el\u0151re? A gyalogosokkal kezden\u00e9nk, \u00e9s a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151ivel v\u00e9gezn\u00e9nk? Egyik orsz\u00e1g sem maradhatna ki ebb\u0151l, mert k\u00f6zleked\u00e9snek nincs orsz\u00e1ghat\u00e1ra. Olyan sok a rossz emberi\u00a0 tulajdons\u00e1gok sora, hogy a v\u00e9g\u00e9re sem \u00e9rn\u00e9nk, de az emberi k\u00e9pess\u00e9geken is hasonl\u00f3an sok javul\u00e1st kellene el\u00e9rni! R\u00e1ad\u00e1sul vannak olyan k\u00e9pess\u00e9gek, amit nem lehet eredm\u00e9nyesen, tart\u00f3san jav\u00edtani. (l\u00e1t\u00e1s, hall\u00e1s, figyelem fenntart\u00e1s, egyens\u00faly\u00e9rz\u00e9k, becsl\u00e9si k\u00e9pess\u00e9g, reflex, reakc\u00f3id\u0151) a reakci\u00f3 id\u0151 1.sec. \u00e1tlagosan meghat\u00e1rozva. De a val\u00f3s\u00e1gban ett\u0151l az \u00e9rt\u00e9kt\u0151l j\u00f3val hosszabb is lehet, ez hosszabb reakci\u00f3\u00fattal is j\u00e1r, \u00e9s balesettel! Minden balesetvesz\u00e9lyeshelyzet egyedi reakci\u00f3id\u0151vel rendelkezik. Ha hosszabb a reakci\u00f3 id\u0151 a szakemberek \u00e1ltal megadott \u00e1tlag 1.sec. id\u0151t\u0151l a reakci\u00f3\u00fat is hosszab lesz. Ha r\u00f6videbb mint 1.sec. akkor a reakci\u00f3\u00fat is r\u00f6videbb lesz, de ez nem jelenti azt, hogy elh\u00e1r\u00edtottuk a vesz\u00e9lyhelyzetet! A t\u00e9nyleges reakci\u00f3id\u0151, a kialakult vesz\u00e9lyhelyzet \u00e1ltal, a vezet\u0151b\u0151l kiv\u00e1ltott t\u00e9nyleges reakci\u00f3id\u0151 hossza.\u00a0A reakci\u00f3 id\u0151 \u00e1tlagosan 1.sec. a pontatlans\u00e1g\u00e1val egy\u00fctt elfogadott, a sebess\u00e9gekhez tartoz\u00f3 megtett \u00fat hossza pontos adat, f\u00fcggetlen\u00fcl, hogy milyen k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dban k\u00f6zleked\u00fcnk! A kett\u0151 egy\u00fctt adja meg a reakci\u00f3 utat. Ezt figyelembe kell venni, a biztons\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben! A megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rok fels\u0151 \u00e9rt\u00e9k\u00e9nek ismeret\u00e9ben a reakci\u00f3 \u00fat is meghat\u00e1rozhat\u00f3. A mozg\u00e1sir\u00e1ny(v\u00e1ltoz\u00e1st) is figyelembe kell venni, mert akkor kezd\u0151nek a bajok! (szemk\u00f6zti s\u00e1vba ker\u00fcl\u00e9s, szalagkorl\u00e1tnak csap\u00f3d\u00e1s, \u00e1rokba hajt\u00e1s, f\u00e1nak, oszlopnak \u00fctk\u00f6z\u00e9s, ker\u00edt\u00e9s, \u00e9s \u00e9p\u00fcletnek csap\u00f3d\u00e1s) Itt m\u00e1r csak szerencs\u00e1vel lehet k\u00f6nny\u0171 s\u00e9r\u00fcl\u00e9sekkel meg\u00faszni a balesetet! Ez\u00e9rt kell a tudom\u00e1nyt ig\u00e9nybe venni, nem bemond\u00e1sra meghat\u00e1rozni a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rokat!<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9s kezdet\u00e9n is az emberi reakci\u00f3 id\u0151 ezt az \u00e9rt\u00e9ket mutathatta, ha m\u00e9rt\u00e9k! Az akkori j\u00e1rm\u0171vek alacsony sebess\u00e9g\u00e9hez megfelel\u0151 volt. Az\u00f3ta sok t\u00e9nyez\u0151 megv\u00e1ltozott, a j\u00e1rm\u0171vek sebess\u00e9ge megsokszoroz\u00f3dott, de a reakci\u00f3 id\u0151 maradt a r\u00e9gi! A j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1nak n\u00f6veked\u00e9se \u00e9s a sebess\u00e9g ugr\u00e1sszer\u0171 emelked\u00e9se a biztons\u00e1g<\/strong> rov\u00e1s\u00e1ra ment! Erre nem a k\u00f6zleked\u0151knek kell r\u00e1j\u00f6nni\u00fck. Bajnak nem baj ha m\u00e9gis, de hogy adja ezt a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151 tudt\u00e1ra? Szakemberek \u00e9breszt\u0151!<\/p>\n Ismerj\u00fck az emberi k\u00e9pess\u00e9gek \u00e9s tulajdons\u00e1gok vesz\u00e9lyess\u00e9g\u00e9t a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gra, t\u00edltjuk is, ellen\u0151rizz\u00fck is, b\u00fcntetj\u00fck is, de megsz\u00fcntetni nem tudjuk. Az emberi k\u00e9pess\u00e9gek \u00e9s tulajdons\u00e1gok k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szakter\u00fcleteket \u00e9rintenek (l\u00e1t\u00e1s, figyelem, hall\u00e1s, reflex, reakci\u00f3id\u0151, egyens\u00faly \u00e9rz\u00e9k, becsl\u00e9si k\u00e9pess\u00e9g). A szakter\u00fcletek szak\u00e9rt\u0151i ismerik, el is mondj\u00e1k a tudom\u00e1nyos elemz\u00e9seiket, de a d\u00f6nt\u00e9shoz\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si szakemberek nem veszik figyelembe! E tekintetben nem is lehet k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get tenni a hazai \u00e9s k\u00fclf\u00f6ldi k\u00f6zleked\u00e9si szakemberek k\u00f6z\u00f6tt!<\/p>\n A becsl\u00e9si k\u00e9pess\u00e9gek pontoss\u00e1g\u00e1t a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben nem ismerj\u00fck. A sebess\u00e9g v\u00e1ltakoz\u00f3, a t\u00e1vols\u00e1g v\u00e1ltoz\u00f3, a helysz\u00edn v\u00e1ltoz\u00f3, a forgalmi helyzet v\u00e1ltoz\u00f3, a napszakok v\u00e1ltoznak, az id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek v\u00e1ltoznak, a l\u00e1t\u00e1si viszonyok v\u00e1ltoznak, ilyen k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt nem is lehet pontos (a mozg\u00e1s t\u00f6rv\u00e9nyeinek megfelel\u0151) a becsl\u00e9s! Azonnal hat\u00e1ssal van a biztons\u00e1gra, nem lehet m\u00f3dos\u00edtani! Az \u00e9let m\u00e1s ter\u00fcletein ez lehets\u00e9ges pl.: term\u00e9s\u00e1tlag becsl\u00e9se, \u00e9p\u00edt\u00e9si hat\u00e1rid\u0151, sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si hat\u00e1rid\u0151 stb. A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zlekd\u00e9sben nem!<\/p>\n Valami t\u00f6rt\u00e9nhetett, mert a napokban a hirad\u00e1sokban k\u00f6z\u00f6lt\u00e9k, hogy minden hatodik g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151 l\u00e1t\u00e1s\u00e1val probl\u00e9ma van! Vajon a k\u00f6zleked\u00e9si szakemberek figyelembe veszik? Felh\u00edvtam ezekre a figyelmet \u00e9n is, tal\u00e1n m\u00e9gsem hi\u00e1ba val\u00f3 a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1ggal val\u00f3 foglalkoz\u00e1som?<\/p>\n Ezeket figyelembe v\u00e9ve, f\u0151leg<\/strong> m\u00e1sok \u00e9rdek\u00e9ben,<\/strong><\/em> csak a sebess\u00e9g cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9vel tudjuk a biztons\u00e1got jav\u00edtani. Azok a szakemberek tudn\u00e1k ezt hitelesen elmagyar\u00e1zni, akiknek ez a szakter\u00fclete.<\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9si rendszab\u00e1lyok ismerete elegend\u0151 a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1ghoz?<\/p>\n Milyen ismeretek megszerz\u00e9s\u00e9t javasolj\u00e1k m\u00e9g?<\/p>\n Az \u00fatr\u00f3l val\u00f3 lehajt\u00e1sos baleseteket vizsg\u00e1ljuk \u00fagy, hogy milyen k\u00f6vetkezm\u00e9nyekkel j\u00e1r! (k\u00f6nny\u0171, s\u00falyos, hal\u00e1los) A balesetek vizsg\u00e1lat\u00e1t a k\u00f6vetkezm\u00e9nyekkel kell kezdeni. Milyen gyakoriak az ilyen balesetek? Az okok vizsg\u00e1lat\u00e1val folytassuk. Milyen int\u00e9zked\u00e9sek sz\u00fcks\u00e9gesek?<\/p>\n Ugyan ilyen vizsg\u00e1lati m\u00f3dszer alapj\u00e1n vizsg\u00e1ljuk meg a front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9seket, szalagkorl\u00e1tnak csap\u00f3d\u00e1st, r\u00e1fut\u00e1sos baleseteket, ittas vezet\u00e9st \u00e9s m\u00e9g a baleseti statisztika alapj\u00e1n kimutatott vesz\u00e9lyes balesetek k\u00f6vetkezm\u00e9nyeit. Csak ez ut\u00e1n t\u00e9rj\u00fcnk r\u00e1 az okokra. Lehet-e b\u00edzni benn\u00fcnk, a k\u00f6zleked\u0151kben, hogy ilyen sebess\u00e9ghat\u00e1rok mellett k\u00f6zlekedj\u00fcnk?<\/p>\n A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben van abszol\u00fat biztons\u00e1g? Csak k\u00f6zel\u00edthet\u00fcnk hozz\u00e1!<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9st\u0151l nagyobb sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekedni, csak vas\u00fati, vagy l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9ssel lehet biztons\u00e1gosabban!<\/strong><\/em><\/p>\n Ezekre a k\u00e9rd\u00e9sekre j\u00f3 lenne v\u00e1laszokat adni \u00e9s kapni!<\/p>\n K\u00fcl\u00f6n fejezetet sz\u00e1nok a sebess\u00e9gre. Nem megfelel\u0151 sebess\u00e9gv\u00e1laszt\u00e1s (relat\u00edv gyorshajt\u00e1s), sebess\u00e9gt\u00fall\u00e9p\u00e9se, \u00e9s abszol\u00fat gyorshajt\u00e1s. <\/strong>Ezek szerepelnek a vezet\u0151k val\u00f3s b\u0171nei k\u00f6z\u00f6tt. A k\u00f6zleked\u00e9sek jelent\u0151s t\u00f6bbs\u00e9ge fontos c\u00e9lok id\u0151ben el\u00e9r\u00e9se miatt t\u00f6rt\u00e9nik. A k\u00f6zleked\u0151k k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sebess\u00e9gekkel, t\u00e1vols\u00e1gokra, \u00e9s id\u0151pontokra kelnek \u00fatra. Az utaz\u00e1si sebess\u00e9g szab\u00e1lyos k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, t\u00f6bb k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sebess\u00e9g\u0171, de a megengedett sebss\u00e9ghat\u00e1rok alatti \u00fatszakaszokb\u00f3l \u00e1ll \u00f6ssze, az \u00c1TLAGSEBESS\u00c9G. A szab\u00e1lyok betart\u00e1s\u00e1t \u00e9s az id\u0151pontra \u00e9rkez\u00e9st sok t\u00e9nyez\u0151 befoly\u00e1solja.<\/p>\n Felsorolom ezeket: az \u00fat vonalvezet\u00e9se, a hossza, \u00fatfel\u00fcleti hib\u00e1kkal (hosszanti \u00fathib\u00e1k-lass\u00edt\u00e1s), sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1ssal, forgalommal, esem\u00e9nyekkel, napszakokkal, id\u0151j\u00e1r\u00e1sv\u00e1ltoz\u00e1sokkal, k\u00f6zleked\u00e9si rendszab\u00e1lyokkal, lass\u00fabb-gyorsabb j\u00e1rm\u0171vekkel, k\u00f6zleked\u00e9si renszab\u00e1lyokkal (el\u0151zni tilos) szakaszokkal, jelz\u0151l\u00e1mp\u00e1kkal, soromp\u00f3kkal, hidakkal, alagutakkal, munk\u00e1latok az utakon, terel\u0151 utakkal, (menett\u00e1vols\u00e1g n\u00f6veked\u00e9s!) Ezek ismerete alapj\u00e1n lehetne \u00e1tlagsebess\u00e9get kisz\u00e1m\u00edtani, hogy ne l\u00e9pj\u00fck t\u00fal a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rokat, \u00e9s id\u0151ponrta is \u00e9rkezhess\u00fcnk! Erre a szakemberek csak azt tan\u00e1csolj\u00e1k INDULJUNK EL ID\u0150BEN!\u00a0<\/strong>Nem is szakemberek azok, akik ezeket a t\u00e9nyez\u0151ket figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyj\u00e1k! <\/strong>A k\u00f6zleked\u0151k \u00fatic\u00e9ljaik is fontosak, ezt el kell ismerni! A szab\u00e1lyok betart\u00e1sa, a sebess\u00e9ghat\u00e1r betart\u00e1sa biztons\u00e1gi szempontb\u00f3l fontos, szakemberek, szakemberek csoportja mutassa be hogyan lehets\u00e9ges ez, hogy k\u00f6vethess\u00fck a p\u00e9ld\u00e1jukat! Nem egy \u00fat alkalm\u00e1val kell teljes\u00edteni ezt a k\u00edh\u00edv\u00e1st, hanem minden fontos \u00fatic\u00e9l alkalm\u00e1val. (munkahelyre \u00e9rkez\u00e9s, besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sai, stb. Gondoljuk \u00e1t \u00e9s d\u00f6nts\u00fcnk okosan!<\/p>\n Az \u00faton akkor v\u00e1laszthatunk nagyobb sebess\u00e9get a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1ron bel\u00fcl, ha a forgalmi helyzet kedvez\u0151, \u00e9s az \u00faton tudjuk tartani a j\u00e1rm\u0171v\u00fcnket. Erre nincs garancia,<\/span> a j\u00e1rm\u0171 halad\u00e1si ir\u00e1nya megv\u00e1ltozhat olyan m\u00e9rt\u00e9kben, hogy az utat elhagyjuk. Azt, hogy ez mikor, hol, \u00e9s milyen ir\u00e1nyban azt, nem tudjuk! A v\u00e1lasztott sebess\u00e9g nem, a megv\u00e1ltozott halad\u00e1si ir\u00e1nynak megfelel\u0151 sebess\u00e9g, ez\u00e9rt a reakci\u00f3 id\u0151 alatt megtett \u00fat t\u00fal nagy t\u00e1vols\u00e1got tesz ki, ez\u00e9rt baleset k\u00f6vetkezik be! \u00dctk\u00f6z\u00fcnk a szembej\u00f6v\u0151 j\u00e1rm\u0171vel, szalagkorl\u00e1t, fa, oszlop, \u00e1rok, ker\u00edt\u00e9s, \u00e9p\u00fclet ker\u00fclhet a mozg\u00e1sir\u00e1nyunkba.<\/p>\n Lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl 90.km\/h megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1ron bel\u00fcl mozogva, mit\u0151l megfelel\u0151 a sebess\u00e9g \u00e9s meddig megfelel\u0151 a sebess\u00e9g a sebess\u00e9ghat\u00e1ron bel\u00fcl? Am\u00edg a mozg\u00e1sir\u00e1nyunknak van szabad mozg\u00e1stere, mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1skor baleset fenyeget!<\/p>\n A balesetek helysz\u00edn\u00e9re a katasztr\u00f3faelh\u00e1r\u00edt\u00f3k az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt \u00e9rkeznek. A l\u00e1nglovagok a balesetekr\u0151l k\u00e9pekkel tud\u00f3s\u00edtottak. Ezeket gyakran megn\u00e9ztem, pr\u00f3b\u00e1ltam tanuls\u00e1gokat levonni. J\u00f3 ideje m\u00e1r, nem lehet a l\u00e1nglovagok baleseti tud\u00f3s\u00edt\u00e1sit megtal\u00e1lni, valami\u00e9rt le\u00e1llhattak, le\u00e1ll\u00edthatt\u00e1k ezeket a tud\u00f3s\u00edt\u00e1sokat! A legutols\u00f3 bejegyz\u00e9s 2017-b\u0151l val\u00f3!<\/p>\n A rend\u0151rs\u00e9gi baleseti tud\u00f3s\u00edt\u00e1sok gyakran azzal a meg\u00e1llap\u00edt\u00e1sokkal z\u00e1rulnak, hogy ismeretlen okokb\u00f3l k\u00f6vetkezett be a baleset. Rendj\u00e9n is val\u00f3, hogy a helysz\u00ednen nem lehet elhamarkodottan kijelent\u00e9seket tenni a balesetre, de id\u0151vel csak meg\u00e1llap\u00edtj\u00e1k az okot, okokat. Mi\u00e9rt nem lehet ilyenkor visszat\u00e9rni az esem\u00e9nyekre? A legf\u0151bb tanuls\u00e1gok a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151k el\u0151tt ismeretlenek maradnak! Az ismeretlen okb\u00f3l bek\u00f6vetkezett balesetekb\u0151l, milyen tanuls\u00e1gokat, k\u00f6vetkeztet\u00e9seket lehet levonni?<\/p>\n Szakemberek gyakran hivatkoznak dr. Gerhard Munsch k\u00f6zleked\u00e9si pszichol\u00f3gus<\/span> meg\u00e1llap\u00edt\u00e1saira, aki elk\u00f6telezett h\u00edve volt a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gnak. Meg\u00e1llap\u00edt\u00e1sa szerint a biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9snek az emberi t\u00e9nyez\u0151 a kulcsa!<\/p>\n![](\"https:\/\/lejatszo.hu\/UserFiles\/Image\/tudastar\/fov.jpg\")
<\/p>\n