{"id":195,"date":"2016-12-06T12:47:33","date_gmt":"2016-12-06T12:47:33","guid":{"rendered":"http:\/\/rosszutak.hu\/uj\/?p=195"},"modified":"2023-03-22T04:58:37","modified_gmt":"2023-03-22T02:58:37","slug":"adalek-az-uthibas-utakhoz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/adalek-az-uthibas-utakhoz\/","title":{"rendered":"Adal\u00e9k az \u00fathib\u00e1s utakhoz"},"content":{"rendered":"

A k\u00f6zleked\u0151knek j\u00f3 az, ha \u00fathib\u00e1b\u00f3l bek\u00f6vetkezett balesetek okai \u00e9s felel\u0151sei rejtve maradnak? Egy vend\u00e9gl\u00e1t\u00f3helyen el\u0151fordult \u00e9telm\u00e9rgez\u00e9s ok\u00e1t \u00e9s felel\u0151s\u00e9t, ha nem nevezn\u00e9k meg, akkor az \u00f6sszes odaj\u00e1r\u00f3 vend\u00e9g v\u00e9g\u00fcl mind megbetegedne! A hasonlattal szeretn\u00e9m igazolni ezt a helyzetet.
\nMeg\u00edt\u00e9l\u00e9sem szerint semmilyen m\u00e1s jogi esetben sem lehet a felel\u0151ss\u00e9get ilyen k\u00f6nnyen \u00e1th\u00e1r\u00edtani m\u00e1sra, <\/span>mint<\/span> a KRESZ, az \u00fat \u00e9s l\u00e1t\u00e1si viszony szab\u00e1ly\u00e1ra hivatkozva! Az \u00fathib\u00e1s \u00faton t\u00f6rt\u00e9nt balesetkor a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151 sorsa megpecs\u00e9tel\u0151d\u00f6tt, ha a KRESZ \u00fat \u00e9s l\u00e1t\u00e1si viszony szab\u00e1ly\u00e1ra hivatkoznak<\/span>!<\/span> <\/em>\u00c1m ha okoskodunk egy kicsit, akkor ha a rossz \u00fat miatt t\u00f6rt\u00e9nt a baleset \u00e9s kijelentik, hogy nem az \u00fatviszonyok szerint vezetett a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151, akkor azzal azt is beismerik, hogy ha nincs \u00fathiba, nincs baleset!<\/strong><\/span>
\nAz utakon k\u00f6zleked\u0151 emberek, gyalogosok, ker\u00e9kp\u00e1rosok, \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vek, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek, j\u00e1rm\u0171vek m\u0171szaki \u00e1llapota, j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k, h\u00e1zi \u00e9s vad\u00e1llatok, id\u0151j\u00e1r\u00e1si viszonyok, f\u00e9nyviszonyok, l\u00e1that\u00f3s\u00e1g, forgalmi viszonyok, forgalom s\u0171r\u0171s\u00e9ge mind, mind szerepet j\u00e1tszhat egy k\u00f6zleked\u00e9si balesetben, de az utak \u00e1llapota is! Utak n\u00e9lk\u00fcl a k\u00f6zleked\u00e9s, a\u00a0sok felsorolt form\u00e1ban nem l\u00e9tezne.<\/span> Teh\u00e1t az utak legal\u00e1bb olyan fontosak, mint a teljess\u00e9g ig\u00e9nye n\u00e9lk\u00fcl felsoroltak, de k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos milyen \u00e1llapot\u00faakon zajlik.<\/span>
\nAzt szokt\u00e1k mondani, ha baj van, hogy minden perc sz\u00e1m\u00edt! A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek az \u00fathib\u00e1s utakon h\u00e1ny percet k\u00e9shetnek? N\u00e9ha a ment\u00e9sre siet\u0151 j\u00e1rm\u0171vet is menteni kell, ilyenkor m\u00e9g t\u00f6bb id\u0151 telik el a bajba jutott, s\u00fcrg\u0151s seg\u00edts\u00e9gre szorul\u00f3 emberek megseg\u00edt\u00e9s\u00e9ig.\u00a0Ha \u00fatviszony szerint k\u00f6zlekednek a\u00a0megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek a v\u00e9delmi, ment\u00e9si, seg\u00edts\u00e9gny\u00fajt\u00e1si szerep\u00e9t elvesztik!\u00a0 Ez\u00e9rt tartom a nyomv\u00e1ly\u00fas utat a legvesz\u00e9lyesebbnek az \u00fathib\u00e1k k\u00f6z\u00fcl.<\/span> M\u00e1sfajta \u00fathib\u00e1t ki lehet ker\u00fclni, de nyomv\u00e1ly\u00fas \u00faton mit ker\u00fcl\u00fcnk ki? Ebb\u0151l l\u00e1that\u00f3, hogy nem tartj\u00e1k vesz\u00e9lyesnek ezt a fajta \u00fathib\u00e1t! A km-eken \u00e1t tart\u00f3 nyomv\u00e1ly\u00fak, m\u00e9g cs\u00f6kkentett sebess\u00e9g eset\u00e9n is balesetvesz\u00e9lyesek.<\/em> <\/span>Gondoljanak a forgalmi s\u00e1v sz\u00e9less\u00e9gre, adott sebess\u00e9gn\u00e9l a f\u00e9k\u00fat hossz\u00e1ra, az \u00fathiba miatt a halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t megv\u00e1ltoztatott g\u00e9pj\u00e1rm\u0171re, \u00e9s a m\u00e1sik forgalmi s\u00e1vban k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171(vek) sebess\u00e9g\u00e9re is! Minden k\u00f6zleked\u0151 tiszt\u00e1ban van ezzel a k\u00f6zleked\u00e9si helyzettel? Sokakon seg\u00edthetn\u00e9nk az elm\u00e9letem ismertet\u00e9s\u00e9vel, de sajnos sokan vannak, akiken m\u00e1r nem seg\u00edthet\u00fcnk.
\nAz \u00fatpadk\u00e1nak is estenk\u00e9nt fontos szerepe lehet, de be tudja t\u00f6lteni, ha elhanyagolj\u00e1k el\u00e9g, ha csak lev\u00e1gj\u00e1k a n\u00f6v\u00e9nyzetet?<\/span><\/p>\n

\"\"

OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/p><\/div>\n

\"burkolati<\/p>\n

F\u00e9kez\u00e9skor az ABS a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9s hat\u00e1r\u00e1n tartja a kerekeket, de gyors\u00edt\u00e1skor a kip\u00f6rg\u00e9st nem tudja megg\u00e1tolni, teh\u00e1t a megcs\u00fasz\u00e1st, megp\u00f6rd\u00fcl\u00e9st, kisodr\u00f3d\u00e1st sem! S\u00edkos \u00faton teljes biztons\u00e1g mellett ezt \u00e9n kipr\u00f3b\u00e1ltam. A k\u00f6vetkez\u0151 m\u0171szaki megold\u00e1s a kip\u00f6rg\u00e9s g\u00e1tl\u00f3.\u00a0Nem gy\u0151zik az aut\u00f3gy\u00e1rak m\u0171szaki megold\u00e1sokkal megoldani az \u00fathib\u00e1k vesz\u00e9lyeinek m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9s\u00e9t! Az Aut\u00f3navig\u00e1tor sz\u00e1molt be a j\u00f3nev\u0171 aut\u00f3gy\u00e1r leg\u00fajjabb fejleszt\u00e9s\u00e9r\u0151l, a k\u00e1ty\u00fafelismer\u0151 rendszerr\u0151l.<\/span> M\u00e1r ott t\u00e9ved\u00e9sbe estek, hogy csak a k\u00e1ty\u00fara godoltak! Mi van a t\u00f6bbi \u00fathib\u00e1val?<\/strong><\/span> A szem\u00e9lyg\u00e9pj\u00e1rm\u0171v\u00f6k\u00f6n k\u00edv\u00fcl m\u00e1s j\u00e1rm\u0171vek is k\u00f6zlekednek, Egy nyomvonalon halad\u00f3, kett\u0151 nyomvonalon pl. oldalkocsis motor, j\u00e1rm\u0171 szerelv\u00e9nyek, h\u00e1rom nyomvonalon halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek. Vel\u00fck mi a helyzet? A k\u00e1ty\u00fafelismer\u0151 rendszerrel felszerelt j\u00e1rm\u0171vel, \u00fctk\u00f6zik a k\u00e1ty\u00fa miatt, egy m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171vel, amelyik nincs felszerelve ezzel a rendszerrel. V\u00e9g\u00fcl m\u00e9gis a k\u00e1ty\u00fa okozta a veszt\u00e9t a a felismer\u0151 rendszerrel felszelt j\u00e1rm\u0171nek, vezet\u0151j\u00e9nek! A Ford aut\u00f3gy\u00e1r fejlesztette ki ezt a rendszert, a j\u00f3 h\u00edr\u0171 gy\u00e1rnak m\u00e9gis elker\u00fclt\u00e9k ezek a figyelm\u00fcket? Csak anyagi s\u00e9r\u00fcl\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 balesetekr\u0151l besz\u00e9lnek, ezek kiv\u00e9d\u00e9s\u00e9t oldj\u00e1k meg a vezet\u0151k helyett. A vezet\u0151k ezt nem tudj\u00e1k kiv\u00e9deni, akkor a szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 vesz\u00e9lyekt\u0151l ki v\u00e9di meg? A f\u0151 c\u00e9l pedig ez lenne! Az \u00fathib\u00e1s utakon ker\u00fclgetni kell a hal\u00e1lt, van akinek siker\u00fcl, van akinek nem.<\/span>
\nMi, vagy m\u00e1sok balesetvesz\u00e9lyes helyzet fel nem ismer\u00e9s\u00e9b\u0151l, ne m\u00e1s (ok) legyenek a szenved\u0151 alanyai! A k\u00f6zleked\u00e9st tulajdonk\u00e9ppen csapatmunk\u00e1nak nevezhetj\u00fck, a c\u00e9lok k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151ek, de a f\u0151 c\u00e9l a balesetmentess\u00e9g minden k\u00f6zleked\u0151 \u00e9rdeke. Balesetvesz\u00e9lyes helyzet, a baleset az\u00e9rt alakul ki, k\u00f6vetkezik be, mert valaki a k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00fcl nem ismeri fel a man\u0151verez\u00e9s\u00e9nek k\u00f6vetkezm\u00e9ny\u00e9t, a leselked\u0151 vesz\u00e9lyt, ez\u00e9rt nincs is cselekedet\u00e9ben vesz\u00e9ly\u00e9rzet! A k\u00f6zleked\u00e9sben val\u00f3 r\u00e9szv\u00e9telem balesetmentess\u00e9ge nagyban f\u00fcgg a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151t\u0151l, azok gyakorlat\u00e1t\u00f3l, felk\u00e9sz\u00fclts\u00e9g\u00e9t\u0151l, a saj\u00e1t j\u00f3 felk\u00e9sz\u00fclts\u00e9g sem ad teljes biztons\u00e1got!<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1bl\u00e1zatban megadott \u00e9rt\u00e9kek k\u00eds\u00e9rletek \u00e9s m\u00e9r\u00e9sek alapj\u00e1n meg\u00e1llap\u00edtott, val\u00f3s \u00e9rt\u00e9kek. A KRESZ, a k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyoss\u00e1g\u00e1nak elb\u00edr\u00e1l\u00e1sakor jogosan ezt veszi figyelembe. A val\u00f3s k\u00f6zleked\u00e9si helyzetekben a szab\u00e1lyok, hogy val\u00f3sulnak meg, az nem \u00e9rdekel senkit!<\/span> Nagy forgalom (cs\u00facsid\u0151), est\u00e9n a k\u00f6zleked\u00e9si ritmus, k\u00e9nyszerhelyzet miatt lehetetlen betartani. Lakott ter\u00fcleten, ha nincs sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s 50km\/h sebess\u00e9gn\u00e9l a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g 28m., lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl 90km\/h sebess\u00e9gn\u00e9l a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g 50m., aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n 130km., sebess\u00e9gn\u00e9l a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g 72m. Nagy forgalm\u00fa utakon, vagy cs\u00facsforgalomban ezek a sz\u00fcks\u00e9ges \u00e9s biztons\u00e1gos k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1gok betarthat\u00f3ak- e, ellen\u0151rizhet\u0151ek-e? Egy z\u00f6ldhull\u00e1m id\u0151tartama alatt a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g el\u0151\u00edrt \u00e9rt\u00e9keit betartva h\u00e1ny g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 tudna \u00e1thaladni<\/span>, a k\u00f6zleked\u00e9s be is dugulna! Ezt a szab\u00e1lyt csak akkor k\u00e9rik sz\u00e1mon, ha baleset t\u00f6rt\u00e9nik, az hogy betarthat\u00f3-e nem vizsg\u00e1lja senki, felel\u0151st ez alapj\u00e1n k\u00f6nnyen lehet tal\u00e1lni!<\/span><\/p>\n

Megnyugv\u00e1st az a tudat sem adhat a k\u00f6zleked\u0151knek az \u00fathib\u00e1s utak eset\u00e9ben, hogy nem kiv\u00e9telezettek a baleset elszenved\u00e9s\u00e9ben a hat\u00f3s\u00e1gok, biztos\u00edt\u00f3k, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151k\u00e9pz\u0151 tanint\u00e9zetek, k\u00f6z\u00fatkezel\u0151k, \u00fat\u00e9p\u00edt\u0151k, igazs\u00e1g\u00fcgyi, k\u00f6zleked\u00e9si miniszt\u00e9rium illet\u00e9kesei, egysz\u00f3val senki sem!<\/span>
\nA K\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szet, a Nemzeti K\u00f6zleked\u00e9si Hat\u00f3s\u00e1g, ha a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l \u00e9szlel s\u00falyos, k\u00f6zleked\u00e9sre vesz\u00e9lyes m\u0171szaki hib\u00e1t azonnal bevonhatja a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 forgalmi enged\u00e9ly\u00e9t. Ez teljesen egy\u00e9rtelm\u0171<\/span>, de ennek kapcs\u00e1n felmer\u00fclt bennem, h\u00e1ny bejelent\u00e9st tettek a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9st vesz\u00e9lyeztet\u0151 balesetvesz\u00e9lyes \u00fathib\u00e1kr\u00f3l, utakr\u00f3l? Az egyik oldalr\u00f3l tett er\u0151fesz\u00edt\u00e9seik hat\u00e1stalanokk\u00e1 v\u00e1lnak, s\u0151t az \u00fathib\u00e1k jelenl\u00e9te az utakon olyan, mintha minden ilyen \u00faton k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 m\u0171szaki hib\u00e1s lenne! (k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1s)<\/span> Ak\u00e1r m\u0171szaki hib\u00e1s a j\u00e1rm\u0171, ak\u00e1r nem. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e9s a k\u00f6zutak a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l k\u00fcl\u00f6n nem v\u00e1laszthat\u00f3k!
\n\u00dathib\u00e1s \u00faton anyagi k\u00e1rral j\u00e1r\u00f3 baleset eset\u00e9ben van es\u00e9ly arra, hogy a k\u00e1rt megt\u00e9r\u00edts\u00e9k, nincs sz\u00f3 \u00fatviszony szerinti vezet\u00e9sr\u0151l, de szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 balesetn\u00e9l el\u0151veszik a gumiszab\u00e1lyt \u00e9s m\u00e1r \u00e1t is h\u00e1r\u00edtott\u00e1k a felel\u0151ss\u00e9get! Ilyen eset megt\u00f6rt\u00e9nhet ugyan azon az \u00faton, ugyan<\/span> ann\u00e1l az \u00fathib\u00e1n\u00e1l!<\/span><\/strong> Magyar\u00e1zatra szorul, ez a jogszab\u00e1ly \u00fagy \u00e9rzem!
\nA g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek utastereinek biztons\u00e1g\u00e1t a gy\u00e1rt\u00f3knak egys\u00e9ges\u00edteni kell! Szem\u00e9lyaut\u00f3kn\u00e1l a nagyobb biztons\u00e1gi felszerelts\u00e9ggel rendelkez\u0151k a k\u00f6zleked\u00e9sben el\u0151nyt k\u00e9nyszer\u00edtenek ki maguknak. Menjetek az utamb\u00f3l, mert sietek, \u00e9s minden\u00e1ron \u00e9rv\u00e9nyt akar szerezni mag\u00e1nak. A nagyobb biztons\u00e1gi felszerelts\u00e9g\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en meg is teheti, nem \u0151 lesz a szenved\u0151 alany. Az \u00fathib\u00e1s \u00faton k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00fcl, amelyik m\u0171szaki hib\u00e1s, az m\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban v\u00e9ve is balesetvesz\u00e9lyes, de az \u00fathiba m\u00e9g n\u00f6veli a balesetvesz\u00e9lyt. A t\u00f6bbi kifog\u00e1stalan m\u0171szaki \u00e1llapot\u00fa g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 az \u00fathib\u00e1kt\u00f3l lesznek balesetvesz\u00e9lyesek.<\/span> Ez\u00e9rt kijelenthet\u0151, hogy az \u00fathib\u00e1s \u00faton k\u00f6zleked\u0151 \u00f6sszes g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 balesetvesz\u00e9lyes!<\/span> <\/strong>Az igazs\u00e1gszolg\u00e1ltat\u00e1s \u00fagy m\u0171k\u00f6dne m\u00e1s ter\u00fcleteken is, mint a k\u00f6zleked\u00e9si balesetekn\u00e9l cs\u00f6kkenne-e a b\u0171n\u00f6z\u00e9s? Ha egy rabl\u00e1s val\u00f3di tettese helyett, egy a helysz\u00edn k\u00f6zel\u00e9ben tart\u00f3zkod\u00f3 szem\u00e9lyt b\u00fcntetn\u00e9nek meg, cs\u00f6kkenn\u00e9nek a rabl\u00e1sok? A k\u00f6z\u00fati balesetekn\u00e9l, ha k\u00e9t vagy t\u00f6bb j\u00e1rm\u0171 \u00fctk\u00f6zik, \u00e1ltal\u00e1ban ismerj\u00fck a r\u00e9sztvev\u0151ket, de egyvalami rejtve marad. Ez pedig az \u00fat \u00e1llapota! A balesetekben ezt sem hagyhatjuk figyelmen k\u00edv\u00fcl! A val\u00f3di v\u00e9tkest kell megb\u00fcntetni a ty\u00faklop\u00e1s\u00e9rt, az anyagi k\u00e1rral j\u00e1r\u00f3 k\u00f6z\u00fati baleset okoz\u00e1s\u00e1\u00e9rt, a gyilkoss\u00e1g\u00e9rt, a hal\u00e1los k\u00f6z\u00fati baleset okoz\u00e1s\u00e1\u00e9rt is.<\/p>\n

Nem akartam a szakemberek el\u0151l elvenni a kenyeret, de valakinek meg kellett sz\u00f3lalni ez \u00fcgyben.
\nTisztelt szakemberek \u00e9s mindazok, akik ismerik a fizikai t\u00f6rv\u00e9nyeket, az \u00fathib\u00e1s utakra vonatkoz\u00f3 hat\u00e1sait, azok er\u0151s\u00edts\u00e9k meg, vagy c\u00e1folj\u00e1k meg az err\u0151l kifejtett elm\u00e9letemet. A pontszer\u0171 \u00fathib\u00e1k a k\u00f6zleked\u00e9si utakon (k\u00e1ty\u00fa, \u00fatmegs\u00fcllyed\u00e9s, \u00fatfelgy\u0171r\u0151d\u00e9s) minden forgalmi helyzetben \u00e9s s\u0171r\u0171s\u00e9gben, l\u00e1t\u00e1si viszony mellett felismerhet\u0151, a j\u00e1rm\u0171vek k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151s\u00e9ge eset\u00e9n is? (pl. egy nyomvonalon halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek). Az \u00fathib\u00e1k kialakul\u00e1sa, elhelyezked\u00e9se lehet olyan, hogy a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 nyomt\u00e1vols\u00e1gukb\u00f3l ered\u0151en nem tudj\u00e1k kiker\u00fclni az \u00fathib\u00e1t. (busz, szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi, oldalkocsis motorker\u00e9kp\u00e1r, egy nyomvonalon halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek). Nem is veszik figyelembe ezt a vesz\u00e9lyhelyzetet sem! Ha \u00fathib\u00e1s utakon a k\u00f6zleked\u00e9st sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1ssal biztons\u00e1goss\u00e1 tehet\u0151k, akkor m\u0171szaki hib\u00e1s j\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l is alkalmazhat\u00f3 ez a m\u00f3dszer! Term\u00e9szetesen egyik esetben sem lehets\u00e9ges ez! A h\u00edrad\u00e1sokban gyakran lehet ezt hallani, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 ismeretlen okb\u00f3l \u00e1tt\u00e9rt a szemk\u00f6zti s\u00e1vba \u00e9s front\u00e1lisan \u00fctk\u00f6z\u00f6tt a szembej\u00f6v\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel, vagy ismeretlen okb\u00f3l \u00e1rokba hajtott, f\u00e1nak, oszlopnak \u00fctk\u00f6z\u00f6tt. Egyszer meg kellene pr\u00f3b\u00e1lni megismerni az ismeretlen okot. A baleseteknek szerencs\u00e9re vannak t\u00fal\u00e9l\u0151i is, esetleg \u0151ket kik\u00e9rdezni a balesetr\u0151l, a helyszint megvizsg\u00e1lni, a j\u00e1rm\u0171vet \u00fagyszint\u00e9n. A vizsg\u00e1lat eredm\u00e9ny\u00e9t k\u00f6z\u00f6lni a t\u00e1rsadalommal. Lehetne okulni bel\u0151le, ember, emberek \u00e9let\u00e9t menthetn\u00e9nk meg ily m\u00f3don. Ha szak\u00e9rt\u0151k is ismeretlennek tartj\u00e1k a baleset ok\u00e1t, hogy v\u00e1rhat\u00f3 el a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151it\u0151l, hogy az \u00fatviszony szerint balesetmentesen vezessenek! Ez\u00e9rt ha ismert\u00e9 v\u00e1lik az oka a balesetnek, a m\u00e9di\u00e1kon kereszt\u00fcl ismertetni kell. Az a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151, aki tudatosan, vagy tudattalanul hib\u00e1zik, balesetet okoz, v\u00e9tlen emberek \u00e9let\u00e9t \u00e9s a saj\u00e1tj\u00e1t is vesz\u00e9lyezteti. Sok tudatosan hib\u00e1z\u00f3 is tulajdonk\u00e9ppen tudattalan, mert nem ismeri fel, hogy a man\u0151ver balesetmentesen v\u00e9grehajthat\u00f3-e? Ha lenne, m\u00e9g egy es\u00e9lye biztosan lemondana a man\u0151verr\u0151l! Az oktat\u00e1sban a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben a balesetvesz\u00e9lyek, (bele\u00e9rtve az \u00fathib\u00e1kat is) helyzetfelismer\u00e9s\u00e9t oktatni \u00e9s a legszigor\u00fabban megk\u00f6vetelni! Legyen k\u00fcl\u00f6n tananyag a baleseti vesz\u00e9lyhelyzet felismer\u00e9se, hasonl\u00f3an, mint az els\u0151seg\u00e9lyny\u00fajt\u00e1s.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 x<\/span>
\nVannak lehet\u0151s\u00e9gek arra, hogy sz\u00e1raz \u00e9s vizes p\u00e1ly\u00e1n, ellen\u0151rz\u00f6tt k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, a\u00a0 vezet\u00e9si gyakorlatot t\u00f6k\u00e9letes\u00edteni, man\u0151verezni, a f\u00e9kez\u00e9st kipr\u00f3b\u00e1lni. Akik ezt megteszik, nagyon helyesen teszik, de sokan k\u00f6zlekednek az utakon, akik soha ilyen pr\u00f3b\u00e1n nem vettek r\u00e9szt, \u0151k a val\u00f3s\u00e1gban \u00e9lik, vagy nem \u00e9lik meg a hat\u00e1sokat, vel\u00fcnk egy\u00fctt! Enn\u00e9l nagyobb \u00e1rat el sem lehet k\u00e9pzelni.<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g n\u00f6vel\u00e9s\u00e9t a mozg\u00e1sok fajt\u00e1ival, t\u00f6rv\u00e9nyeivel, hat\u00e1saival val\u00f3 ismeretek b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9vel \u00e9rhetj\u00fck el. Az egyszer\u0171 mozg\u00e1sok megismer\u00e9s\u00e9vel kell kezdeni. Minden ami k\u00f6r\u00fcl vesz minket \u00e9s mozog tanuls\u00e1gul szolg\u00e1lhat a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u00e9sbenen. A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s baleseti statiszik\u00e1it ismerj\u00fck, de belegondolt-e m\u00e1r valaki abba, hogy h\u00e1ny baleset k\u00f6vetkezik be mozg\u00e1sokb\u00f3l? A mozdulatlans\u00e1g sem biztos\u00edt balesetmentess\u00e9gr\u0151l! Felsorolok n\u00e9h\u00e1nyat, de nem teljes a lista, mindeki eg\u00e9sz\u00edtse ki a saj\u00e1t megfigyel\u00e9s\u00e9vel, tapasztalat\u00e1val. Term\u00e9szeti katasztr\u00f3f\u00e1k, f\u00f6ldreng\u00e9s, vulk\u00e1nkit\u00f6r\u00e9s, f\u00f6ldcsuszaml\u00e1s, lavina,\u00a0k\u0151oml\u00e1s, \u00e1rhull\u00e1m, \u00e1rvizek, fakid\u0151l\u00e9s, h\u00e1zolml\u00e1s, gyalogos balesetek (megcs\u00fasz\u00e1s, botl\u00e1s, egyns\u00faly veszt\u00e9s), kir\u00e1ndul\u00e1sokn\u00e1l szakad\u00e9kba es\u00e9s, foly\u00f3k, patakok s\u00edkos k\u00f6vein val\u00f3 megcs\u00fasz\u00e1s,\u00a0hegym\u00e1sz\u00e1s, b\u00e1zisugr\u00e1s,ejt\u0151erny\u0151sugr\u00e1s,vitorl\u00e1z\u00e1s,\u00a0g\u00f6rkorcsoly\u00e1z\u00e1s,\u00a0ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s, \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vek vesz\u00e9lyei,\u00a0motorker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u00e9s. Nagy ugr\u00e1sokkal el is \u00e9rkezt\u00fcnk a k\u00f6zleked\u00e9s legvesz\u00e9lyesbb form\u00e1j\u00e1hoz. Mindegyik esetben a mozg\u00e1s\u00a0vesz\u00e9lyess\u00e9g\u00e9t figyelhetj\u00fck meg. A megfigyel\u00e9sek tapasztalatai alapj\u00e1n n\u00f6velhetj\u00fck a saj\u00e1t \u00e9s m\u00e1sok biztons\u00e1g\u00e1t.
\nFelh\u00e1borod\u00e1st kiv\u00e1lt\u00f3 lehet a k\u00f6vetkez\u0151 kijelent\u00e9sem, m\u00e9gis megteszem. Az EU illet\u00e9kes szakbizotts\u00e1ga el\u0151\u00edrta a tag\u00e1llamoknak, hogy 2010-re, fel\u00e9re kell, cs\u00f6kkenjen a k\u00f6z\u00fati hal\u00e1lesetek sz\u00e1ma. Ez nagyon dics\u00e9retes \u00e9s kiv\u00e1l\u00f3 d\u00f6nt\u00e9s. Az EU legmagasabb szakbizotts\u00e1g\u00e1t\u00f3l elv\u00e1rhat\u00f3 lenne viszont, hogy ir\u00e1nyt mutasson, javaslatot tegyen a c\u00e9l el\u00e9r\u00e9s\u00e9nek lehets\u00e9ges m\u00f3dj\u00e1ra! Mivel ilyenr\u0151l nem tudok, aj\u00e1nlom a figyelm\u00fckbe e t\u00e9mak\u00f6rben \u00edrt tanulm\u00e1nyomat.
\nA hat\u00f3s\u00e1gok \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szet a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben a m\u00e1r bevezetett int\u00e9zked\u00e9sek betart\u00e1s\u00e1t ellen\u0151rzik.(biztons\u00e1gi \u00f6v, ittas vezet\u00e9s, gyorshajt\u00e1s, szab\u00e1lytalan k\u00f6zleked\u00e9s stb.) Ezeket id\u0151r\u0151l id\u0151re ellen\u0151rzik, ez\u00e9rt k\u00e9rdezem, el\u00e9g hat\u00e9konyan teszik ezt? Ha nem, akkor mi\u00e9rt nem? Ha igen, akkor m\u00e1s ter\u00fcleten (utak \u00e1llapota) kellene ellen\u0151rizni, vizsg\u00e1l\u00f3dni! Be lehetne vonni ebbe a k\u00e9rd\u00e9sk\u00f6rbe a legillet\u00e9kesebbeket, a k\u00f6zleked\u0151ket is! Nekik van tapasztalatuk, r\u00e9szesei a balesetvesz\u00e9lyes helyzeteknek, meghallgat\u00e1suk, besz\u00e1mol\u00f3juk indokolt lenne! A k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9szvev\u0151k abban a biztos tudatban k\u00f6zlekednek, hogy balesetvesz\u00e9ly est\u00e9n, f\u00e9kez\u00e9si man\u0151verrel elker\u00fclhetik a balesetet. Egy \u00fathib\u00e1t\u00f3l mentes \u00faton van es\u00e9ly r\u00e1, de \u00fathib\u00e1s \u00faton a s\u00farl\u00f3d\u00e1si \u00e1llapot (g\u00f6rd\u00fcl\u0151b\u0151l, cs\u00fasz\u00f3) megv\u00e1ltozik. Ez a v\u00e1ltoz\u00e1s, v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1shoz vezet, \u00e9s ez vezet a balesethez!<\/p>\n

Van olyan nagyv\u00e1ros, ahol k\u00e1ty\u00fat\u00e9rk\u00e9pet k\u00e9sz\u00edtenek, de ez nem m\u00e1s, mint elker\u00fcl\u0151 hadm\u0171velet!
\nEgy \u00fathiba nem akkor v\u00e1lik balesetvesz\u00e9lyess\u00e9, ha val\u00f3ban azon a helyen bek\u00f6vetkezik egy baleset, hanem m\u00e1r el\u0151z\u0151leg is az! Egy adott \u00fathib\u00e1n\u00e1l nem lehet el\u0151re tudni, megmondani milyen lesz, ha lesz baleset a\u00a0s\u00falyoss\u00e1ga, kimenetele. Anyagi k\u00e1rral, vagy \u00e9letveszt\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 baleset k\u00f6vetkezik be. Ha egy \u00fathiba balesetvesz\u00e9lyes, abban benne van az \u00e9letvesz\u00e9ly is, ez\u00e9rt is \u00fagy kell kezelni!
\nAz \u00fathib\u00e1s utakba k\u00f3dolva van a balesetvesz\u00e9ly, \u00e9letvesz\u00e9ly! A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 elm\u00e9letemet azok a felel\u0151s szakemberek, a legals\u00f3 szintt\u0151l a legfels\u0151 szintig, bele\u00e9rtve az EU. K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi Tan\u00e1cs\u00e1t is, amennyiben ismerik, s\u00falyosabb hiba az \u00fathib\u00e1kb\u00f3l ered\u0151 balesetek elszenved\u0151ivel, a v\u00e9tlen \u00e1ldozatokkal szemben, mint aki nem ismeri ezt a vesz\u00e9lyhelyzetet. A d\u00f6nt\u00e9shelyzetben l\u00e9v\u0151knek ezt a hi\u00e1nyoss\u00e1got p\u00f3tolni kell, mert hat\u00e9kony int\u00e9zked\u00e9seket, jogszab\u00e1lyokat, utas\u00edt\u00e1sokat csak ezek figyelembev\u00e9tel\u00e9vel tehetnek.
\nAz \u00fatviszony szerinti vezet\u00e9shez az sz\u00fcks\u00e9ges, hogy minden j\u00e1rm\u0171, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je ismerje az \u00fathib\u00e1kat, az \u00fathib\u00e1k hat\u00e1sait a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre, a halad\u00e1sra hat\u00f3 k\u00e1ros, vesz\u00e9lyes k\u00f6vetkezm\u00e9nyeket. Ez\u00e9rt \u00e1ll\u00edtom azt, hogy oktatni kell a tanint\u00e9zetekben ezeket, mert ennek hi\u00e1ny\u00e1ban nem ismerik fel a man\u0151verez\u00e9s vesz\u00e9ly\u00e9t \u00e9s balesetet okoznak maguknak, de legf\u0151k\u00e9pp m\u00e1soknak. Ez esetben a m\u00e1sok \u00e9rdeke a legfontosabb! A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g nem csak a saj\u00e1t man\u0151verv\u00e1laszt\u00e1st\u00f3l f\u00fcgg, a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151 magatart\u00e1s\u00e1n, reag\u00e1l\u00e1s\u00e1n is. A man\u0151vereknek kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3nak, a sz\u00e1nd\u00e9kot m\u00e1sok olvashass\u00e1k, az \u00fathib\u00e1k ezt v\u00e1ratlanul megv\u00e1ltoztathatj\u00e1k, ez vezet a balesethez.
\nAmit a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l a s\u00farl\u00f3d\u00e1s fizikai hat\u00e1sa miatt meghat\u00e1roztak \u00e9s betartatnak, v\u00e9lem\u00e9nyem (egy k\u00f6zleked\u0151) szerint helyes. (g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek tengelyeire, egy tengelyre azonos mint\u00e1zat\u00fa, kopotts\u00e1g\u00fa, min\u0151s\u00e9g\u0171 t\u00e9li- ny\u00e1ri gumi szerelhet\u0151.) A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g miatt ennek \u00edgy kell lennie. Az utak eset\u00e9ben az \u00fathib\u00e1kn\u00e1l mi\u00e9rt \u00edt\u00e9lkeznek m\u00e1sk\u00e9nt? R\u00e1ad\u00e1sul a mart fel\u00fclet\u0171 utakat sz\u00e1nd\u00e9kosan teszik balesetvesz\u00e9lyess\u00e9! Sz\u00e1nd\u00e9kosat \u00edrtam nem tudatosat, mert ha tudatos lenne, az m\u00e1r b\u0171ncselekm\u00e9ny kateg\u00f3ri\u00e1ba tartozna! Ez\u00e9rt \u00e1ll\u00edtom azt, hogy kifog\u00e1stalan m\u0171szaki \u00e1llapot\u00fa g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekkel is, \u00fathib\u00e1s \u00faton (az \u00fatkezel\u0151 mulaszt\u00e1s\u00e1b\u00f3l) olyan k\u00f6zlekedni, mintha a j\u00e1rm\u0171vek m\u0171szaki hib\u00e1sak lenn\u00e9nek!
\nSzeretn\u00e9m a figyelm\u00e9t r\u00e1ir\u00e1ny\u00edtani azoknak, akik l\u00e1t\u00e1svizsg\u00e1lattal foglalkoznak, hogy gyalogosok, ker\u00e9kp\u00e1rosok, elektromos ker\u00e9kp\u00e1rosok, \u00e9s olyan j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151i, amihez nincs sz\u00fcks\u00e9g vezet\u0151i enged\u00e9lyre, de forgalomban r\u00e9szt vesznek, azok l\u00e1t\u00e1s\u00e1t (t\u00e1volba l\u00e1t\u00e1s\u00e1t) olyan szempontok alapj\u00e1n vizsg\u00e1ln\u00e1k meg, hogy a j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zeled\u00e9s\u00e9t id\u0151ben, m\u00e9g megfelel\u0151 t\u00e1vols\u00e1gr\u00f3l tudj\u00e1k-e \u00e9szlelni? Ez az\u00e9rt fontos, mert a gyors j\u00e1rm\u0171vek 36km.\/h sebess\u00e9gn\u00e9l 10m.\/mp. 90 km.\/h sebess\u00e9gn\u00e9l 25m.\/mp. utat tesznek meg. Azok a szem\u00e9lyek, akik gyeng\u00e9n l\u00e1tnak, csak k\u00e9s\u0151n \u00e9szlelik a k\u00f6zeled\u0151 j\u00e1rm\u0171vet, ez\u00e9rt el\u00e9 l\u00e9pnek, el\u00e9 hajtanak. Ebb\u0151l kifoly\u00f3lag v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzetet id\u00e9znek el\u0151 \u00e9s sem nekik, sem a k\u00f6zeled\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171nek nem marad idej\u00fck, tal\u00e1n m\u00e9g lehet\u0151s\u00e9g\u00fck sem a baleset elker\u00fcl\u00e9s\u00e9re.<\/p>\n

A f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1bl\u00e1zatban megadott adatokb\u00f3l erre lehet k\u00f6vetkeztetni. F\u0151leg a l\u00e1t\u00e1s gyenge emberek \u00e9rdek\u00e9ben elemezni, vizsg\u00e1lni kellene ezt \u00e9s a v\u00e9delm\u00fckre k\u00f6telez\u0151en l\u00e1that\u00f3s\u00e1gi mell\u00e9ny visel\u00e9s\u00e9t bevezetni. Tal\u00e1n sok balest\u00e9rt a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151it marasztalj\u00e1k el.
\nMinden nem term\u00e9szetes hal\u00e1lt szenvedett szem\u00e9lyre igaz, aki m\u00e9g biol\u00f3giailag term\u00e9keny szakasz\u00e1ban veszti \u00e9let\u00e9t, a n\u00e9pszaporulat cs\u00f6kken\u00e9sre nagy hat\u00e1ssal van. (drog, \u00f6ngyilkoss\u00e1g, doh\u00e1nyz\u00e1s, ital, \u00e9tkez\u00e9s, k\u00f6zleked\u00e9si balesetek. A k\u00f6zleked\u00e9si balesetekben s\u00falyosan s\u00e9r\u00fcltetek is ker\u00fclhetnek olyan \u00e1llapotba, hogy vagy nem lesz gyermeke, vagy m\u00e1r nem v\u00e1llalhat t\u00f6bb gyermeket. Sz\u00e1m\u00edt\u00e1saim, a k\u00f6zleked\u00e9si baleseti statisztika szerint 10.000f\u0151\/ \u00e9v is lehet. A sz\u00fclet\u00e9sek sz\u00e1m\u00e1nak cs\u00f6kken\u00e9s\u00e9n\u00e9l kell ezt figyelembe venni.
\nA k\u00f6zutakon k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00f6tt vannak \u201especialist\u00e1k\u201d: gyorshajt\u00f3k, ittas vezet\u0151k, tudatm\u00f3dos\u00edt\u00f3 szer hat\u00e1sa alatt vezet\u0151k, szab\u00e1lytalan, agressz\u00edv vezet\u0151k, m\u0171szaki hib\u00e1s j\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zleked\u0151k, rosszul be\u00e1ll\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3val k\u00f6zleked\u0151k, kivil\u00e1g\u00edtatlan j\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zleked\u0151k, gyalogos \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1ros szab\u00e1lytalankod\u00f3k, \u00e9s olyan k\u00f6zleked\u0151k, akik az \u00fathib\u00e1s utak vesz\u00e9lyeit nem ismerik fel. A felsoroltak k\u00f6z\u00fcl b\u00e1rmelyik k\u00f6zleked\u0151 okozhat bizonytalan kimenetel\u0171 k\u00f6zleked\u00e9si balesetet. A k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00fcl kisz\u0171rni ezeket lehetetlen, ez\u00e9rt a szab\u00e1lyosan k\u00f6zleked\u0151k \u00e9rdeke az lenne, hogy az \u00fathib\u00e1k a v\u00e9dekez\u0151 man\u0151vert ne g\u00e1tolj\u00e1k, ne ker\u00fcljenek m\u00e9g nagyobb bajba. Az utakon biztons\u00e1gosan vezet\u0151k, az \u00fathib\u00e1k vesz\u00e9lyess\u00e9g\u00e9t felismer\u0151k, ugyan olyan vesz\u00e9lyben vannak, mint akik nem ismerik fel a vesz\u00e9lyess\u00e9get. Balesetkor nem csak a v\u00e9tkes lehet s\u00e9r\u00fclt vagy \u00e1ldozat, a v\u00e9tlenek is sajnos. A szakembereknek ezt kell felismerni, \u00e9s oktat\u00e1ssal, k\u00e9pz\u00e9ssel ezen seg\u00edteni. Ha nincs vesz\u00e9lyhelyzet felismer\u00e9s, m\u00e9g a man\u0151ver megkezd\u00e9se el\u0151tt, nincs f\u00e9lelem\u00e9rzet, nincs \u00f3vatos, meggondolt vezet\u00e9s, van viszont sok kock\u00e1ztat\u00e1s, vakmer\u0151 man\u0151verez\u00e9s \u00e9s baleset. Lehetnek g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k boszork\u00e1nyos \u00fcgyess\u00e9g\u0171 vezet\u0151k (m\u00e9g enged\u00e9ly n\u00e9lk\u00fcl is), de a fizikai hat\u00e1sok ismerete n\u00e9lk\u00fcl (tekintettel az \u00fathib\u00e1kra) el\u0151bb vagy ut\u00f3bb baleset lesz. Ezt mindenkinek tudom\u00e1sul kell venni! Jelen helyzet szerint, ha k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got akarjuk n\u00f6velni, baleseteket akarunk megel\u0151zni, nem lehet az \u00fathib\u00e1s utak jav\u00edt\u00e1s\u00e1t halogatni. A k\u00f6zleked\u00e9si utak folyamatos j\u00f3 \u00e1llapotban tart\u00e1sa sokba ker\u00fcl, de a balesetet szenvedettek, \u00e1ldozatok m\u00e9g t\u00f6bbe! Nem lehet mindig az anyagiak m\u00f6g\u00e9 b\u00fajni! Igazat adhatunk Ellen Towsend EU megb\u00edzottnak abban, hogy minden k\u00f6z\u00fati hal\u00e1leset egyel t\u00f6bb ann\u00e1l, ami elfogadhat\u00f3! Egy-egy tragikus baleset bek\u00f6vetkez\u00e9sekor r\u00f6vid ideig sajn\u00e1lkozunk, elsz\u00f6rny\u00fclk\u00f6d\u00fcnk, majd megy minden a r\u00e9gi \u201eker\u00e9kv\u00e1g\u00e1sban\u201d!<\/p>\n

Az oktat\u00e1s fontoss\u00e1g\u00e1t magyar\u00e1zom ezzel: az \u00fathib\u00e1s utakon k\u00f6zleked\u0151k mindannyian vesz\u00e9lyben vannak, ha csak egy k\u00f6zleked\u0151 is van, aki nem ismeri fel a v\u00e1lasztott man\u0151verez\u00e9s vesz\u00e9ly\u00e9t az ilyen utakon. Egy k\u00f6z\u00fat nem akkor j\u00f3 \u00e9s biztons\u00e1gos, ha nagy sebess\u00e9ggel is lehet rajta k\u00f6zlekedni, hanem a man\u0151vereket, amit v\u00e1lasztunk (a f\u00e9kez\u00e9s els\u0151sorban) biztons\u00e1gosan, balesetmentesen v\u00e9grehajthat\u00f3ak legyenek. Az orsz\u00e1gban azonban nem csak mi k\u00f6zleked\u00fcnk, sz\u00e9p sz\u00e1mmal m\u00e1s orsz\u00e1gb\u00f3l is, \u00e9s ha mi mindannyian felk\u00e9sz\u00fcltek vagyunk a k\u00f6zleked\u00e9sben a k\u00f6zt\u00fcnk k\u00f6zleked\u0151knek is hasonl\u00f3 k\u00e9pz\u00e9sben kell r\u00e9szes\u00fclni. Egy orsz\u00e1g b\u00e1r mit megtehet a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e9rt, ha m\u00e1s orsz\u00e1gokb\u00f3l ide \u00e9rkez\u0151k nem ugyan olyan ismeretekkel rendelkeznek, n\u00f6vekszik a balesetvesz\u00e9ly! Az EU-ban mindenk\u00e9pen el kellene fogadni ezt a n\u00e9ztet, ha cs\u00f6kkenteni szeretn\u00e9k a szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9sek \u00e9s hal\u00e1los \u00e1ldozatok sz\u00e1m\u00e1t.
\nEgyesek szerint a k\u00f6zutakon a forgalmi s\u00e1vokban keletkezett \u00fathib\u00e1kat, a biztons\u00e1goss\u00e1ghoz elegend\u0151 a t\u00e1bl\u00e1val jel\u00f6l\u00e9s. Amennyiben ez t\u00e9nyleg \u00edgy lenne, akkor pazarl\u00e1s a forgalmi s\u00e1vokat az eddig alkalmazott sz\u00e9less\u00e9g\u0171re meg\u00e9p\u00edteni! Az \u00fathib\u00e1k sokat elvesznek ebb\u0151l a sz\u00e9less\u00e9gb\u0151l, m\u00e9gsem jav\u00edtj\u00e1k folyamatosan az \u00fathib\u00e1kat, de \u00edgy fennmarad a balesetvesz\u00e9ly, \u00e9letvesz\u00e9ly. Az utakon az egyes \u00fathib\u00e1knak mi a t\u0171r\u00e9shat\u00e1ra? Aki ilyen \u00faton k\u00f6zlekedik, annak sz\u00f3 szerint megr\u00e1z\u00f3 \u00e9lm\u00e9nyben lesz r\u00e9sze. Ha megpr\u00f3b\u00e1ln\u00e1nk m\u0171szaki hib\u00e1val kifejezni az \u00fathib\u00e1t pl. gumikop\u00e1sban, leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 hib\u00e1val, nem tudn\u00e1nk olyan \u00e9rt\u00e9kkel, fokozattal sem, amivel ezt m\u00e9rni lehetne. Egy a civiliz\u00e1ci\u00f3t\u00f3l elz\u00e1rt ter\u00fcleten \u00e9l\u0151 embert, jelenlegi m\u00f3don megtan\u00edtan\u00e1nk aut\u00f3t vezetni, boszork\u00e1nyos \u00fcgyess\u00e9g\u0171 vezet\u0151 v\u00e1lhatna bel\u0151le, de \u00fathib\u00e1s utak fizikai hat\u00e1sait, t\u00f6rv\u00e9nyszer\u0171s\u00e9geit nem tudn\u00e1 felismerni \u00e9s reag\u00e1lni azokra! A vesz\u00e9lyhelyzet felismer\u00e9s hi\u00e1nya a mai vezet\u0151k k\u00f6z\u00f6tt is el\u0151fordul, amivel vesz\u00e9lyeztetik a saj\u00e1t \u00e9s m\u00e1sok \u00e9let\u00e9t is. \u00dathib\u00e1k a kezdetekt\u0151l fogva l\u00e9teznek, de megtapasztalni vesz\u00e9lyess\u00e9g\u00fcket csak vesz\u00e9lyhelyzetbe ker\u00fcl\u00e9skor lehet, \u00e1m lehet, hogy m\u00e1r k\u00e9s\u0151n! G\u00e9pi szerkezettel, a ki\u00e9p\u00edtett nyomvonalon k\u00f6zlekedve lesz a g\u00e9pi szerkezetb\u0151l j\u00e1rm\u0171, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171, \u00e9s a ki\u00e9p\u00edtett nyomvonalb\u00f3l \u00fat. Ekkor jelennek meg a k\u00f6zleked\u00e9s vesz\u00e9lyei is. A k\u00e1ty\u00fa az \u00fathibafajt\u00e1k k\u00f6z\u00fcl csak egyfajta \u00fathiba. Ha az utakon az \u00f6sszes k\u00e1ty\u00fat megsz\u00fcntetn\u00e9nk, m\u00e9g nem besz\u00e9lhetn\u00e9nk a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g jelent\u0151s javul\u00e1s\u00e1r\u00f3l, mert a repedezett, megs\u00fcllyedt, felgy\u0171r\u0151d\u00f6tt, nyomv\u00e1ly\u00fas, mart fel\u00fclet\u0171 \u00fat \u00e9s az elhanyagolt \u00fatpadka m\u00e9g tov\u00e1bbra is \u00e9letvesz\u00e9lyt jelent. Aki az \u00fathib\u00e1kr\u00f3l \u00e9s annak hat\u00e1sair\u00f3l, vesz\u00e9lyeir\u0151l azt mondja, nem ismeri, nem tudja, nem \u00e9rdekli, a szakemberekre tartozik, az m\u00e1r megbukott k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gb\u00f3l. Az\u00e9rt \u00e1ll\u00edtom ezt, mert az ilyen k\u00f6zleked\u0151k \u00fagy is k\u00f6zlekednek, vesz\u00e9lyeztetve \u00f6nmagukat \u00e9s m\u00e1sokat. Aki pl. nem ismeri fel a m\u00e9rges k\u00edgy\u00f3t, a gomb\u00e1k k\u00f6z\u00fcl a m\u00e9rgeset stb. az \u00e9let\u00e9vel is fizethet. \u00cdgy van ez az \u00fathib\u00e1kkal is, azzal a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ggel, hogy a saj\u00e1t \u00e9let\u00e9n k\u00edv\u00fcl m\u00e1sok \u00e9let\u00e9be is ker\u00fclhet. A m\u00e1sok \u00e9let\u00e9nek vesz\u00e9lyeztet\u00e9se miatt nem hagyhatjuk ezt, gondoljanak a v\u00e9tlen \u00e1ldozatokra! A hib\u00e1s utak jav\u00edt\u00e1sa \u00e1llami feladat, ennek elmulaszt\u00e1sa k\u00e1rokat okoznak a k\u00f6zleked\u0151knek, de vissza\u00fct az \u00e1llamra is! Az \u00e1llami haszn\u00e1latban l\u00e9v\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek is, k\u00f6zt\u00fck a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 nagy \u00e9rt\u00e9k\u0171 (p\u00f3tolhatatlan) g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekkel ezeken az utakon k\u00f6zlekednek. Az \u00fathib\u00e1k t\u00falzott ig\u00e9nybev\u00e9tele miatt az elhaszn\u00e1l\u00f3d\u00e1s, a jav\u00edt\u00e1sra ford\u00edtott k\u00f6lts\u00e9gek magasak, a j\u00e1rm\u0171parkot gyakrabban kell cser\u00e9lni. (150 db ment\u0151)<\/p>\n

Balesetekn\u00e9l el\u0151fordul tot\u00e1lk\u00e1rosra t\u00f6rt g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 is. Ezeket vizsg\u00e1lva jog\u00e1szok dolga meghat\u00e1rozni, hogy h\u0171tlen kezel\u00e9s, pazarl\u00f3 gazd\u00e1lkod\u00e1s vagy m\u00e1s jogi kateg\u00f3ri\u00e1ba \u00fctk\u00f6z\u0151 cselekedetnek min\u0151s\u00fcl ez a gyakorlat.
\nA gyorshajt\u00e1s a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got legjobban vesz\u00e9lyeztet\u0151 v\u00e9ts\u00e9ge, a baleseti statisztik\u00e1k kiemelt indokai k\u00f6z\u00f6tt szerepel.
\nA k\u00f6zleked\u00e9skor a legt\u00f6bb estben az utaz\u00e1snak c\u00e9lja van, \u00e9s pontos id\u0151pontja, hat\u00e1rideje. Az utaz\u00e1s id\u0151tartam\u00e1t el\u0151zetesen kalkul\u00e1ljuk az adott t\u00e1vols\u00e1ghoz viszony\u00edtva, r\u00e1hagy\u00e1ssal. Az \u00fat t\u00e9nyleges megt\u00e9tele azonban f\u00fcgg a j\u00e1rhat\u00f3s\u00e1gt\u00f3l. (sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1sokt\u00f3l, forgalom s\u0171r\u0171s\u00e9g\u00e9t\u0151l, id\u0151j\u00e1r\u00e1st\u00f3l, vas\u00fati soromp\u00f3, \u00fatjav\u00edt\u00e1st\u00f3l, balestt\u0151l, \u00fathib\u00e1kt\u00f3l, stb.) Ezeket mind sz\u00e1m\u00edt\u00e1sba kell venni miel\u0151tt \u00fatra kel\u00fcnk, de egy adott t\u00e1vols\u00e1gra mennyi r\u00e1tart\u00e1ssal sz\u00e1moljunk, hogy ne t\u00falk\u00e9s\u0151n, de ne t\u00fal hamar \u00e9rkezz\u00fcnk, a sebess\u00e9ghat\u00e1rokat betartsuk, \u00e9s a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1got ne vesz\u00e9lyeztess\u00fck? Az utaz\u00e1si id\u0151 cs\u00fasz\u00e1sa b\u00e1rmelyik okb\u00f3l bek\u00f6vetkezhet, b\u00e1r k\u00f6nny\u0171 kijelenteni, hogy ne hajtsunk gyorsabban a megengedett sebess\u00e9gn\u00e9l, m\u00e9gis megt\u00f6rt\u00e9nik! Pl. vas\u00fati, l\u00e9gi \u00e9s v\u00edzi k\u00f6zleked\u00e9shez csatlakoz\u00e1s, csal\u00e1di esem\u00e9nyek, m\u0171v\u00e9szek, politikusok, sportol\u00f3k, esem\u00e9nyek kezd\u00e9si id\u0151pontjai, stb. Ezen kell elgondolkodni, hogy lehet e \u00fagy tervezni egy utat, hogy ide\u00e1lis legyen minden? Nem sz\u00e1nd\u00e9kozom felment\u00e9st adni a gyorshajt\u00f3knak, de a felsorol\u00e1somb\u00f3l most sem maradhatott ki az \u00fathiba, mert ez kiemelten vesz\u00e9lyes. A man\u0151verek sikeress\u00e9g\u00e9t d\u00f6nt\u0151en befoly\u00e1solhatj\u00e1k.
\nMinden mozg\u00e1shoz er\u0151 kell, mozg\u00e1st l\u00e9trehoz\u00f3, megv\u00e1ltoztat\u00f3, vagy megsz\u00fcntet\u0151 ok. Mozg\u00e1s\u00e1llapot megv\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1nak az oka az er\u0151. A s\u00farl\u00f3d\u00e1s is er\u0151.<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g sarkalatos probl\u00e9m\u00e1ja az \u00fat, l\u00e1t\u00e1si \u00e9s forgalmi viszony szerinti k\u00f6zleked\u00e9s. A szakemberek alkott\u00e1k meg ezt a rendszab\u00e1lyt, teh\u00e1t tudni kell ennek a m\u00f3dj\u00e1t is, de erre vonatkoz\u00f3 seg\u00edts\u00e9get, p\u00e9ld\u00e1t, tan\u00e1csot nem adtak a k\u00f6zleked\u0151knek!
\nAki az \u00fathib\u00e1s utakon az \u00fatviszony szerinti vezet\u00e9st tartja megold\u00e1snak, k\u00e9rem, magyar\u00e1zza is el, hogy milyen sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekedj\u00fcnk, hogy man\u0151verezz\u00fcnk, hogyan hassunk a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151re, hogy \u0151k is ezt figyelembe vegy\u00e9k. A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek est\u00e9ben mi a javaslatuk? Nem abban van v\u00e9lem\u00e9nyk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g, hogy a sebess\u00e9get cs\u00f6kkenteni kell, hanem abban, hogy milyen m\u00e9rt\u00e9k\u0171 legyen a cs\u00f6kken\u00e9s. Nem el\u00e9g, ha a k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00fcl egy, vagy n\u00e9h\u00e1nyan cs\u00f6kkentik a sebess\u00e9get, el\u00e9g, ha egy nem figyel k\u00f6z\u00fcl\u00fcnk \u00e9s v\u00e9tlen \u00e1ldozatt\u00e1 v\u00e1lhatunk! Ezt okozz\u00e1k az \u00fathib\u00e1k, erre gondoltam, amikor kijelentettem, hogy a v\u00e9tlen \u00e1ldozatok hozz\u00e1tartoz\u00f3inak ez a szab\u00e1lymagyar\u00e1zat nem elfogadhat\u00f3. A trag\u00e9di\u00e1k sz\u00e1m\u00e1t az \u00fathib\u00e1k csak n\u00f6velik. A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s nem egy kis l\u00e9tsz\u00e1m\u00fa csoportot \u00e9rint, hanem az eg\u00e9sz emberis\u00e9get! Kezelj\u00fck is ennek megfelel\u0151en ezt a probl\u00e9m\u00e1t. A trag\u00e9di\u00e1kon ne l\u00e9pj\u00fcnk t\u00fal, vizsg\u00e1ljuk meg az okokat, tegy\u00fck meg a sz\u00fcks\u00e9ges int\u00e9zked\u00e9seket, mert k\u00fcl\u00f6nben ism\u00e9tl\u0151dnek az esetek. A trag\u00e9di\u00e1k felismerhetetlens\u00e9gig \u00f6sszet\u00f6rt j\u00e1rm\u0171veit elrettent\u00e9s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l mutogatni nem el\u00e9g, ha valaki ennek hat\u00e1s\u00e1ra v\u00e1ltoztatni akarna, mit tegyen? A trag\u00e9di\u00e1k fizikai okaival kell a k\u00f6zleked\u0151 t\u00e1rsadalmat megismertetni, mert \u00edgy a saj\u00e1t cselekedeteinek s\u00faly\u00e1t fel tudja m\u00e9rni, kev\u00e9sb\u00e9 lesz felel\u0151tlen, jobban \u00e1tgondolja a man\u0151vereit. Ne felejts\u00fck el, hogy emberi \u00e9letekr\u0151l van sz\u00f3, a legkisebb gondatlans\u00e1g, figyelmetlens\u00e9g s\u00falyos balesethez vezethet! A statisztik\u00e1kat elemezni, \u00e9rt\u00e9kelni kell, ezen szempontok alapj\u00e1n is.<\/p>\n

Aki megismerte tanulm\u00e1nyomat tegye pr\u00f3b\u00e1ra ismer\u0151sei k\u00f6r\u00e9ben, meg fognak lep\u0151dni h\u00e1nyan nem ismerik fel a k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00fcl\u00a0 az \u00fathib\u00e1kat \u00e9s a vesz\u00e9lyeit. Nem ismerik a vesz\u00e9lyeket, ha \u00f3vatosak is az nem el\u00e9g a baleset megel\u0151z\u00e9shez. Az oktat\u00e1sban lehet a megold\u00e1s!
\nA k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben mindenki r\u00e9szt vesz, k\u00e9nyszer\u00edtve vagyunk k\u00f6zlekedni ak\u00e1r j\u00f3, ak\u00e1r \u00fathib\u00e1s az \u00fat! Az \u00e9letben marad\u00e1shoz hozz\u00e1tartozik a k\u00f6zleked\u00e9s is, de sajnos az \u00e9let elveszt\u00e9se is. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek fejl\u0151d\u00e9s\u00e9t, a megn\u00f6vekedett sz\u00e1mukat az \u00fath\u00e1l\u00f3zatok min\u0151s\u00e9gi k\u00f6vetelm\u00e9nyei nem k\u00f6vett\u00e9k, s\u0151t egyre jobban elhaszn\u00e1l\u00f3dnak, r\u00f6videbb ideig b\u00edrj\u00e1k a terhel\u00e9st, a jav\u00edt\u00e1sokat, fel\u00faj\u00edt\u00e1sokat gyakoribb\u00e1 kell tenni. Ez nagyon fontos baleset megel\u0151z\u00e9s. A k\u00f6zleked\u0151k biztons\u00e1ga, \u00e9lete nem csak egym\u00e1s magatart\u00e1s\u00e1n, vezet\u00e9si tapasztalat\u00e1n m\u00falik, hanem azon szem\u00e9lyeken is, akik a felt\u00e9teleket biztos\u00edtj\u00e1k. Az aut\u00f3szerel\u0151k\u00f6n, \u00fat\u00e9p\u00edt\u0151k\u00f6n, \u00fatjav\u00edt\u00f3kon, \u00fattiszt\u00edt\u00f3kon, szab\u00e1lyalkot\u00f3kon, oktat\u00f3kon stb. Ha egy balesetn\u00e9l a szakemberek, \u00e9s a helysz\u00cdnel\u0151k nem azt az okot, okokat jel\u00f6lik meg, ami val\u00f3j\u00e1ban a balesethez vezetett, akkor s\u00falyos hib\u00e1t k\u00f6vetnek el, mert az eset ism\u00e9tl\u0151dni fog.
\nAz a k\u00f6zleked\u0151, aki a man\u0151ver megkezd\u00e9se el\u0151tt nem ismeri fel a man\u0151verben rejl\u0151 vesz\u00e9lyeket, az saj\u00e1t mag\u00e1t, de enn\u00e9l nagyobb baj, hogy m\u00e1sokat, v\u00e9tleneket is balesetbe sodorhat! Ez ellen emelem fel a hangom \u00e9s h\u00edvom fel a figyelmet, hogy fektessenek nagyobb hangs\u00falyt az oktat\u00e1sban a vesz\u00e9lyhelyzetek felismer\u00e9s\u00e9re. Aki k\u00f6zlekedik, vegye tudom\u00e1sul, hogy nem csak a saj\u00e1t \u00e9let\u00e9t kock\u00e1ztatja cselekedeteivel, hanem a k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9szvev\u0151k\u00e9t, v\u00e9tlen embereket is. Az a k\u00f6zleked\u0151, aki ijeszt\u0151 man\u0151vert, man\u0151vereket hajt v\u00e9gre, a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151t is vesz\u00e9lyeztetve, vele szemben az \u00fathib\u00e1s utakon nem lehet hat\u00e9konyan v\u00e9dekezni, pl.leh\u00faz\u00f3d\u00e1ssal, f\u00e9kez\u00e9ssel, mert az \u00fathib\u00e1k hat\u00e1s\u00e1ra k\u00f6vetkezik be, a v\u00e9tlen k\u00f6zleked\u0151 balesete. Fontos az \u00fatpadk\u00e1k \u00e1llapota is! A gondolatmenetem ez\u00e9rt forognak az \u00fathib\u00e1k k\u00f6r\u00fcl. R\u00e9gen volt, de eml\u00e9kszem r\u00e1, hogy voltak vesz\u00e9lyes utak ahol az \u00fatkanyarulat nagyon \u00e9les, balesetvesz\u00e9lyes volt. Ezeket a vesz\u00e9lyes \u00fatkanyarulatokat \u201elev\u00e1gt\u00e1k\u201d, \u00edgy tett\u00e9k biztons\u00e1goss\u00e1 az utat. Akkor sem volt olcs\u00f3 ez a munka, \u00e9s nem hivatkoztak arra, hogy az \u00fatviszony szerint k\u00f6zlekedjenek rajta. Azt nem lehet megmondani h\u00e1ny trag\u00e9di\u00e1t\u00f3l, \u00e9s emberi \u00e9letet mentettek meg ezzel, de biztosan nagyon sokat. B\u00e1r mennyibe is ker\u00fclt meg\u00e9rte.
\nB\u00e9keid\u0151ben a k\u00f6zleked\u00e9si balesetekn\u00e9l t\u00f6bb \u00e1ldozatot, csak f\u00f6ldreng\u00e9s, sz\u00f6k\u0151\u00e1r, \u00e1rv\u00edz, t\u0171zv\u00e9sz, j\u00e1rv\u00e1nyok, atomkatasztr\u00f3fa, sz\u00e9lviharok okozhatnak.<\/p>\n

Mivel mindenki valamilyen form\u00e1ban r\u00e9szt vesz a k\u00f6zleked\u00e9sben \u00e9s hat\u00e1ssal van a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151re, a k\u00f6zleked\u00e9si ismereteket mindenkinek el kell saj\u00e1t\u00edtani. A gyalogos is legyen tiszt\u00e1ba a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g\u00e1val, azzal is, hogy a f\u00e9kez\u00e9sre k\u00e9nyszer\u00edtett g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 megv\u00e1ltozathatja a halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t, ami balesthez vezethet. Lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl a l\u00e1that\u00f3s\u00e1gi mell\u00e9ny visel\u00e9se az utakon els\u0151 sorban az \u0151 \u00e9rdek\u00fck. Az nem el\u00e9g, ha csak \u0151k l\u00e1tj\u00e1k a j\u00e1rm\u0171veket, a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151knek is l\u00e1tniuk kell a gyalogosan k\u00f6zleked\u0151ket. A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g minden embert \u00e9rinti, \u00e9s \u00e9rdeke, hogy mindent megtegyen az\u00e9rt, hogy a lehet\u0151 legnagyobb biztons\u00e1gban k\u00f6zlekedj\u00fcnk. Az \u00fath\u00e1l\u00f3zatok biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas \u00e1llapotban tart\u00e1sa sem csak a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zleked\u0151k \u00e9rdeke miatt fontos. A k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9sztvev\u0151 gyalogost is elg\u00e1zolhatj\u00e1k az \u00fathiba miatt a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 kisz\u00e1m\u00edthatatlan halad\u00e1si ir\u00e1nya miatt, vagy az\u00e9rt mert a j\u00e1rm\u0171 ir\u00e1ny\u00edthatatlann\u00e1 v\u00e1lik. Vannak olyan emberek, akik az eg\u00e9sz \u00e9let\u00fckben soha nem vesznek r\u00e9szt vas\u00fati, v\u00edzi, vagy l\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9sben, de k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9snek minden ember r\u00e9szese. Ez\u00e9rt azt \u00e1ll\u00edtom, hogy minden k\u00f6zleked\u0151 lehet okoz\u00f3ja, vagy \u00e1ldozata a balesetnek. Azt is kijelenthetj\u00fck, hogy \u00fathib\u00e1s utakon nagyobb a balesetvesz\u00e9ly, kisebb a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g. A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1ghoz minden k\u00f6zleked\u0151nek hozz\u00e1 kell j\u00e1rulnia, m\u00e9gpedig \u00fagy, hogy ismerje a r\u00e1 vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyokat \u00e9s tartsa is be azokat. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g\u00e1t az\u00e9rt kell ismernie, hogy fel tudja m\u00e9rni biztons\u00e1gos-e \u00e1thaladnia az \u00faton. \u00dathib\u00e1s \u00faton sz\u00e1molnia kell azzal is, hogy a f\u00e9kez\u00e9sre k\u00e9nyszer\u00edtett j\u00e1rm\u0171 kisz\u00e1m\u00edthatatlanul viselkedik. Vagy \u0151k ker\u00fclnek vesz\u00e9lybe, vagy m\u00e1sokat sodornak v\u00e9gzetes helyzetbe. Ez estben a v\u00e9tkes gyalogos felelne a baleset kiv\u00e1lt\u00e1s\u00e1\u00e9rt, ha nem hagyn\u00e1 el a helyszint! A baleset okoz\u00f3ja b\u00e1rki legyen is az, aki a r\u00e1 vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyokat megszegi, felelnie kell. Az oktat\u00e1snak, az ismereteknek d\u00f6nt\u0151 szerep\u00fck, hogy mindenki felismerje, tudat\u00e1ban legyen annak, hogy a k\u00f6zleked\u00e9sben v\u00e9grehajtott cselekedete mit v\u00e1lthat ki m\u00e1sokb\u00f3l. A vesz\u00e9lyhelyzet fel nem ismer\u00e9se v\u00e1ltja ki a balesteket. Nem l\u00e9p\u00fcnk f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 el\u00e9, nem k\u00e9nyszer\u00edtj\u00fck hirtelen f\u00e9kez\u00e9sre, ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sra, a v\u00e1ratlan helyzetek kialakul\u00e1sa miatt, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k cs\u00f6kkentik a sebess\u00e9g\u00fcket, biztos\u00edtj\u00e1k az els\u0151bbs\u00e9get a kijel\u00f6lt gyalog\u00e1tkel\u0151t haszn\u00e1l\u00f3 gyalogosoknak stb. Ittas, b\u00f3dult \u00e1llapotban r\u00e9szt venni a k\u00f6zleked\u00e9sben vesz\u00e9lyes, ak\u00e1r gyalogosk\u00e9nt, ker\u00e9kp\u00e1rosk\u00e9nt, vagy g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151jek\u00e9nt nemcsak saj\u00e1t magunkra n\u00e9zve, hanem m\u00e1sokra n\u00e9zve is. Egy ittas gyalogos, ha f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl l\u00e9p a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 el\u00e9, az elg\u00e1zol\u00e1sa egyszer\u0171en igazolhat\u00f3 lenne, de soha nem tesz\u00fcnk ilyet. A g\u00e1zol\u00e1s elker\u00fcl\u00e9s\u00e9re man\u0151vereket hajtunk v\u00e9gre, ami m\u00e1s vesz\u00e9lybe sodor minket, vagy m\u00e1sokat, de sajnos m\u00e1s meg\u00edt\u00e9l\u00e9sbe is! Az ittas egy\u00e9n meg\u00faszhatja, mind a balesetet, \u00e9s a b\u00fcntet\u00e9st is, m\u00edg m\u00e1sok ak\u00e1r az \u00e9let\u00fckkel is fizethetnek. Ez \u00edgy biztos, hogy nincs rendj\u00e9n. Ha v\u00e9gezn\u00e9nk k\u00eds\u00e9rletet \u00fathib\u00e1s \u00faton k\u00e9t szembej\u00f6v\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel abb\u00f3l a c\u00e9lb\u00f3l, hogy egy adott ponton front\u00e1lisan \u00fctk\u00f6zzenek, \u00fagy ahogy ezt \u00e9n a tanulm\u00e1nyomban kifejtettem, sokszor kellene megism\u00e9telni, hogy bek\u00f6vetkezzen a front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9s. K\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sebess\u00e9gekn\u00e9l az egyik j\u00e1rm\u0171vel hirtelen f\u00e9kez\u00e9st hajtan\u00e1nk v\u00e9gre. Att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, hogy a f\u00e9kez\u00e9si man\u0151ver pillanat\u00e1ban a j\u00e1rm\u0171 milyen poz\u00edci\u00f3ban halad, kiv\u00e1ltan\u00e1 a halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1st. Ez okozza a front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9st. Ez\u00e9rt nem gondolj\u00e1k m\u00e9g a szakemberek sem, hogy k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gra \u00e9letvesz\u00e9lyesek az \u00fathib\u00e1k. \u00c9n viszont azt \u00e1ll\u00edtom, hogy a naponta az utakon k\u00f6zleked\u0151k nagy sz\u00e1m\u00e1ban a t\u00f6bbsz\u00f6ri k\u00eds\u00e9rletez\u00e9s megt\u00f6rt\u00e9nik,(m\u00e1s, m\u00e1s szerepl\u0151kkel ugyan) \u00e9s sajnos a baleset is.
\nK\u00e9rd\u00e9s, az \u00fathib\u00e1s utakon a k\u00e1ty\u00fakat, \u00fatmegs\u00fcllyed\u00e9seket, felgy\u0171r\u0151d\u00e9seket, reped\u00e9seket \u00fatviszony figyelembe v\u00e9tel\u00e9vel hogyan k\u00f6zlekedve, szlalomozva, vagy lass\u00edtva, majd \u00fajra gyors\u00edtva haladjunk az ilyen \u00fatszakaszokon? A nyomv\u00e1ly\u00fas \u00e9s mart \u00fatfel\u00fcleteken a rendellenes gumikop\u00e1sokat ki lehet-e v\u00e9deni? Az \u00fathib\u00e1kb\u00f3l keletkez\u0151 jelent\u0151s anyagi k\u00e1rok az aut\u00f3s t\u00e1rsadalmat s\u00fajtj\u00e1k!(gumikop\u00e1s, egy\u00e9b m\u0171szaki hib\u00e1k, a lass\u00edt\u00e1s, majd gyors\u00edt\u00e1s k\u00f6vetkezm\u00e9nye a nagyobb \u00fczemanyag fogyaszt\u00e1s) Ne olyan \u00fatra gondoljanak, ahol n\u00e9h\u00e1ny \u00fathiba fordul el\u0151. Figyelj\u00e9k meg, ha rossz \u00faton k\u00f6zlekednek ezt a felvet\u00e9semet. A szakembereknek mi a javaslatuk? A balesetvesz\u00e9lyr\u0151l se feledkezz\u00fcnk meg! A saj\u00e1t g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zleked\u0151k \u00f3vatosabbak az ilyen utakon az anyagi megfontol\u00e1sb\u00f3l ad\u00f3d\u00f3an, de v\u00e1llalati vagy \u00e1llami g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zleked\u0151k nem biztos, hogy \u00edgy tesznek. B\u00e9relt g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek eset\u00e9ben, ha a b\u00e9rl\u0151, \u00fathiba okozta jelent\u0151s anyagi k\u00e1rral viszi vissza a j\u00e1rm\u0171vet, ki \u00e1llja a k\u00f6lts\u00e9geket? Vannak g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k, akinek az \u00fczemanyag elsz\u00e1mol\u00e1shoz k\u00fcl\u00f6n kell a v\u00e1rosban megtett \u00e9s k\u00fcl\u00f6n a lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl megtett km-t sz\u00e1molniuk. Az \u00fatviszony szerinti vezet\u00e9s, \u00fathib\u00e1k est\u00e9ben sebess\u00e9g cs\u00f6kkent\u00e9st, majd gyors\u00edtva ism\u00e9t fel kell venni az utaz\u00e1si sebess\u00e9get. Ez is \u00fczemanyag fogyaszt\u00e1s n\u00f6veked\u00e9s\u00e9vel j\u00e1r! Taxival szeretn\u00e9k egyik helysz\u00ednr\u0151l a m\u00e1sikba eljutni sz\u0171k\u00f6s id\u0151keretek k\u00f6z\u00f6tt. A taxis a kedvem\u00e9rt \u00e1rkon, bokron kereszt\u00fcl elvisz a helysz\u00ednre, hogy ut\u00e1na a jav\u00edt\u00e1s t\u00f6bbe ker\u00fclj\u00f6n, mint a viteld\u00edj? Felr\u00f3hat\u00f3-e az \u00f3vatoss\u00e1g a j\u00e1rm\u0171 esetleges s\u00e9r\u00fcl\u00e9se \u00e9s a balesetvesz\u00e9ly miatt a taxisnak? D\u00f6nt\u0151, hogy a k\u00f6zleked\u00e9skor j\u00f3 \u00faton vagy \u00fathib\u00e1s \u00faton kezd\u00fcnk man\u0151verekbe, mind a man\u0151verekbe kezd\u0151, vagy a man\u0151verek el\u0151l kit\u00e9rni sz\u00e1nd\u00e9koz\u00f3 eset\u00e9ben. Az \u00fathib\u00e1s utaknak az a f\u0151 vesz\u00e9lye, hogy a man\u0151verezhet\u0151s\u00e9g biztons\u00e1ga \u00e9szrev\u00e9tlen\u00fcl lecs\u00f6kken. Ez\u00e9rt kell az utakat \u00e1lland\u00f3an karbantartani, j\u00f3 \u00e1llapotban tartani, ak\u00e1r k\u00f6lts\u00e9ges ak\u00e1r nem. Az emberi \u00e9let v\u00e9delm\u00e9ben meg kell tenni.
\nA k\u00f6z\u00faton k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00fcl senkit nem \u00e1ll sz\u00e1nd\u00e9komban megb\u00e1ntani, vagy ijesztgetni az elm\u00e9letemmel, de azt k\u00e9rem, mindenki saj\u00e1t mag\u00e1t ellen\u0151rizze le, hogy balesetvesz\u00e9lyes helyzetekben mik\u00e9nt cselekedne? Ak\u00e1r saj\u00e1t man\u0151vere, ak\u00e1r m\u00e1s okozta man\u0151verr\u0151l van sz\u00f3.
\nTisztelt k\u00f6zleked\u0151k! Higgy\u00e9k el nekem, a tanulm\u00e1nyom f\u0151bb meg\u00e1llap\u00edt\u00e1sait (s\u00farl\u00f3d\u00e1s, k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1s, az \u00fathib\u00e1k v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1st okoznak) sokan nem ismerik fel, nem is oktatj\u00e1k, ez\u00e9rt v\u00e1lik kock\u00e1zatoss\u00e1 a man\u0151ver vagy v\u00e9gzetess\u00e9 az. \u00c9n seg\u00edteni szeretn\u00e9k a k\u00f6zleked\u0151knek, ha hagyn\u00e1k, vagy mell\u00e9m \u00e1lln\u00e1nak a d\u00f6nt\u00e9si helyzetben l\u00e9v\u0151 m\u00e9dia k\u00e9pvisel\u0151i.
\nA j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k l\u00e1t\u00e1s\u00e1t id\u0151szakos vizsg\u00e1laton ellen\u0151rzik, de a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151\u00e9t (ker\u00e9kp\u00e1ros, fogathajt\u00f3, gyalogos nem. Az ut\u00f3bbiak l\u00e1t\u00e1sgyenges\u00e9g\u00fck est\u00e9n, hogyan tudj\u00e1k felm\u00e9rni a fel\u00e9j\u00fck k\u00f6zeled\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t, f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1got? Balesetek ilyen helyzetekb\u0151l is lehetnek!
\nSok baleset k\u00f6vetkezik be szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi \u00e9s nagyobb j\u00e1rm\u0171 (teherg\u00e9pkocsi, busz, kamion) k\u00f6z\u00f6tti front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9se. Gondolj\u00e1k meg, a legvakmer\u0151bb, a t\u00falzott kock\u00e1zatot is bev\u00e1llal\u00f3 szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi vezet\u0151je sem megy bele olyan man\u0151verbe, ahol biztos \u0151 a szenved\u0151 alany, az \u00e1ldozat. Valami m\u00e1s oka van az ilyen balesteknek.
\nAmikor k\u00f6zleked\u00fcnk, kock\u00e1ztatjuk testi \u00e9ps\u00e9g\u00fcnket, az \u00e9let\u00fcnket, \u00e9s vannak helyzetek, amikor k\u00fczdeni kell az \u00e9let\u00fcnk\u00e9rt is!
\nB\u00e1rmilyen kor\u00fa, nem\u0171, rang\u00fa, v\u00e9gzetts\u00e9g\u0171 ember a term\u00e9szettudom\u00e1nyok valamelyik\u00e9hez tartoz\u00f3 jelens\u00e9get az, adott tudom\u00e1ny t\u00f6rv\u00e9nyei, szab\u00e1lyai szerint ismertet, k\u00f6z\u00f6l vagy magyar\u00e1z, azt nem lehet megc\u00e1folni. A m\u00e9di\u00e1ban tev\u00e9kenyked\u0151k, ha egy k\u00f6z\u00e9rdek\u0171 esem\u00e9nyt nem k\u00f6z\u00f6lnek, nem adnak helyt annak ismertet\u00e9s\u00e9re, a figyelem felh\u00edv\u00e1s\u00e1ra, vagy t\u00e9vesen t\u00e1j\u00e9koztatnak, akkor a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g ellen s\u00falyosan v\u00e9tenek.
\nAki azt gondolja, hogy el\u00e9g a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ve m\u0171szaki \u00e1llapot\u00e1ra (gumik kop\u00e1sa, mint\u00e1zata, leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kra, f\u00e9kek be\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra, korm\u00e1nyszerkezetekre\u2026 stb.) odafigyelni a biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9shez, az t\u00e9ved. Ha nem lenn\u00e9nek \u00fathib\u00e1k, akkor igaz lenne, de kifog\u00e1stalan m\u0171szaki \u00e1llapot ellen\u00e9re a balesetvesz\u00e9ly az ut\u00f3bbi estben fokozottan fenn\u00e1ll.
\nA k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1sokat \u00f6sszhangba kell hozni a f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1bl\u00e1zatban megadott adatokkal. Az \u00fathib\u00e1s utakon 20km\/h sebess\u00e9ggel t\u00f6rt\u00e9n\u0151 mozg\u00e1s \u00e9ppen el\u00e9g arra, hogy v\u00e9szhelyzetben a f\u00e9kez\u00e9s hat\u00e1s\u00e1ra a j\u00e1rm\u0171 a halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t megv\u00e1ltoztatva a szemk\u00f6zti s\u00e1vba ker\u00fclj\u00f6n \u00e9s bek\u00f6vetkezzen a front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9s. Ebben az esetben a k\u00e9t j\u00e1rm\u0171\u00a0 rugalmasan \u00fctk\u00f6zik, \u00e9s a mozg\u00e1si energia v\u00e9gzi el a puszt\u00edt\u00e1st.
\nAki saj\u00e1t j\u00e1rm\u0171vet vezet, els\u0151sorban saj\u00e1t \u00e9rdek\u00e9ben tiszt\u00e1ba kell, legyen a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ve m\u0171szaki \u00e1llapot\u00e1val. T\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s eset\u00e9n az utasok bizonytalan m\u0171szaki \u00e1llapot\u00fa j\u00e1rm\u0171vekkel utaznak, nincs r\u00e1 m\u00f3d \u00e9s lehet\u0151s\u00e9g megismerni, hogy milyen kock\u00e1zatokkal j\u00e1r az utaz\u00e1s. (metr\u00f3 kocsik, buszok, rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek, haj\u00f3k, kompok, vonatok) Aki ezt a form\u00e1j\u00e1t v\u00e1lasztja a k\u00f6zleked\u00e9snek a kock\u00e1zatot is v\u00e1llalni kell. (m\u0171szaki hib\u00e1b\u00f3l kigyulladt metr\u00f3szerelv\u00e9nyek, buszok, rep\u00fcl\u0151, haj\u00f3, komp \u00e9s vonatbalesetek) Ne csak a trag\u00e9di\u00e1k bek\u00f6vetkez\u00e9sekor foglalkozzunk ezzel a vesz\u00e9llyel, hanem tegy\u00fcnk meg mindent a megel\u0151z\u00e9s\u00e9rt, de f\u0151leg ne ism\u00e9tl\u0151djenek az estek!
\nA j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g\u00e1t nem a gy\u00e1rt\u00e1st\u00f3l eltelt id\u0151 alapj\u00e1n \u00edt\u00e9lik meg, hanem kiterjedt vizsg\u00e1latokkal. Gondoljanak a f\u00e9khib\u00e1s metr\u00f3szerelv\u00e9nyekre, m\u00e9g forgalomba helyez\u00e9s el\u0151tt kider\u00fclt, balesetvesz\u00e9lyes. Term\u00e9szetesen az \u00e9vek m\u00fal\u00e1s\u00e1val a m\u0171szaki \u00e1llapot is romlik. A j\u00e1rm\u0171v\u00f6k\u00f6n sok a forg\u00f3 mozg\u00f3, nagy ig\u00e9nybev\u00e9telnek kitett alkatr\u00e9sz, ezek kopnak, elhaszn\u00e1l\u00f3dnak, elf\u00e1radnak. (tengelyt\u00f6r\u00e9s). A tervszer\u0171 megel\u0151z\u0151 karbantart\u00e1s TMK. alatt t\u00fczetesen ellen\u0151rzik a j\u00e1rm\u0171veket \u00e9s a kopott, s\u00e9r\u00fclt, elhaszn\u00e1l\u00f3dott alkatr\u00e9szeket kicser\u00e9lik. Vannak olyan alkatr\u00e9szek, amelyeket akkor is ki kell cser\u00e9lni, ha a megadott \u00fczem\u00f3r\u00e1t el\u00e9rte, f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l van e rajta l\u00e1that\u00f3 hiba, elv\u00e1ltoz\u00e1s! A jav\u00edt\u00e1sokon, fel\u00faj\u00edt\u00e1sokon ezeket dokument\u00e1lj\u00e1k. Haszn\u00e1lt j\u00e1rm\u0171 v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sakor minden j\u00e1rm\u0171 k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n vizsg\u00e1latot ig\u00e9nyel. A jav\u00edt\u00e1si napl\u00f3 \u00e1ttanulm\u00e1nyoz\u00e1s\u00e1val kezdj\u00fck a vizsg\u00e1latokat. A f\u0151bb darabok cser\u00e9j\u00e9t val\u00f3ban elv\u00e9gezt\u00e9k-e? stb.<\/p>\n

Azoknak a k\u00f6zleked\u0151knek akik k\u00e9snek, sietnek, kapkodnak adj\u00e1k azt a tan\u00e1csot, induljanak el id\u0151ben. Ez a tan\u00e1cs tal\u00e1n az emberr\u00e9 v\u00e1l\u00e1s \u00f3ta l\u00e9tezik, de soha senki nem vizsg\u00e1lta, elemezte, hogy hogyan tegy\u00fck ezt meg? A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek megjelen\u00e9se ut\u00e1n automatikusan ezt \u00e1t is vett\u00fck. Mit kell ahhoz tenn\u00fcnk, hogy biztosan id\u0151ben meg\u00e9rkezz\u00fcnk, ha id\u0151pontra kell \u00e9rkezn\u00fcnk? A mai k\u00f6zleked\u00e9s felgyorsult, gyakrabbank\u00f6zleked\u00fcnk, az utak zs\u00fafoltabbak, a j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek sokf\u00e9l\u00e9k, a sebess\u00e9g\u00fck is elt\u00e9r\u0151,\u00a0nagyobb t\u00e1vols\u00e1gokra utazunk, sok az akad\u00e1lyoz\u00f3 t\u00e9nyez\u0151. Szinte lehetetlen kisz\u00e1m\u00edtani ezeket, m\u00e9gis ezt megk\u00f6vetelj\u00fck. Itt az ideje foglalkozni ezzel, vizsg\u00e1ljuk meg alaposan. Mi emberek k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151ek vagyunk, az \u00e9letm\u00f3dunk is k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151, mindenkinek m\u00e1s \u00e9s m\u00e1s feladatot kell megoldani, lehet\u0151leg sikeresen. M\u00e1s az \u00e9letter\u00fcnk az \u00e9letvitel\u00fcnk, m\u00e1s \u00e9s m\u00e1s r\u00e9gi\u00f3ban \u00e9l\u00fcnk, m\u00e1sok a szok\u00e1sok, az elv\u00e1r\u00e1sok, a poz\u00edci\u00f3nk stb. a sort lehet folytatni mindenki eg\u00e9sz\u00edtse ki a saj\u00e1tj\u00e1val. Ezt a probl\u00e9m\u00e1t t\u00f6bb szakember k\u00f6z\u00f6s munk\u00e1ja sem biztos, hogy megoldan\u00e1. A pontoss\u00e1g is fontos, mert is t\u00f6bb ember sz\u00e1m\u00edt r\u00e1, befoly\u00e1solja munk\u00e1jukat. A k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s j\u00e1rm\u0171veinek a csatlakoz\u00e1s id\u0151pontja nagyon fontos. Csak ez az egy p\u00e9lda a k\u00f6zleked\u00e9s pontoss\u00e1g\u00e1nak az \u00e9rz\u00e9keltet\u00e9s\u00e9re. De ami ma siker\u00fclt, az nem biztos, hogy holnap is siker\u00fclni fog b\u00e1rmennyire igyekez\u00fcnk! Az, hogy id\u0151ben elinduljunk nem csak az akaratunkon m\u00falik.<\/p>\n

 <\/p>\n

Baleset megel\u0151z\u00e9s K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g
\nAz \u00fatellen\u0151r\u00f6k mikor ellen\u0151rizt\u00e9k utolj\u00e1ra az adott \u00fatszakaszt, volt-e \u00e9szrev\u00e9tel, mit tapasztaltak, min\u0151s\u00edtett\u00e9k-e az \u00e1llapotokat, dokument\u00e1lt\u00e1k-e azokat, milyen int\u00e9zked\u00e9seket tettek?
\nAz utak ellen\u0151rz\u00e9se balesetvesz\u00e9lyess\u00e9g tekintet\u00e9ben kinek a feladata, mikor, milyen gyakoris\u00e1ggal\u00a0 kell ellen\u0151rizni, az utakon \u00fatellen\u0151rz\u00e9s felirat\u00fa g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel ellen\u0151rz\u00e9si feladatot ell\u00e1t\u00f3 szem\u00e9lyzetnek milyen m\u00f3dszer szerint ellen\u0151riznek, milyen m\u00e9rt\u00e9k\u0171 az \u00fathiba, m\u00e9r\u00e9seket v\u00e9geztek-e, mit \u00e1llap\u00edtottak meg? Balesetvesz\u00e9lyesnek min\u0151s\u00edtett\u00e9k-e, mit dokument\u00e1ltak, ha k\u00e9sz\u00fcl jelent\u00e9s hov\u00e1 tov\u00e1bb\u00edtj\u00e1k, tettek-e \u00f3vint\u00e9zked\u00e9seket, megjel\u00f6lt\u00e9k-e j\u00f3l l\u00e1that\u00f3 m\u00f3don, vesz\u00e9lyess\u00e9gi szempontb\u00f3l sz\u00e1m\u00edt-e, hogy az \u00fathiba hol helyezkedik el, \u00e9s az \u00fathiba milyen m\u00e9rt\u00e9k\u0171, milyen m\u00e9rt\u00e9k\u0171 egy \u00fathiba, ha balesetvesz\u00e9lyes? Ki \u00e9s mi alapj\u00e1n b\u00edr\u00e1lja el a balesetvesz\u00e9lyess\u00e9get, tiszt\u00e1ban vannak-e azzal, hogy egy \u00fathiba balesetvesz\u00e9lyess\u00e9g\u00e9ben benne van az \u00e9letvesz\u00e9ly is, k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szempontb\u00f3l ezzel az \u00fathib\u00e1val az \u00fat j\u00e1rhat\u00f3, j\u00e1rhat\u00f3, de balesetvesz\u00e9lyes, esetleg sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s sz\u00fcks\u00e9ges? \u00dathib\u00e1s utat biztons\u00e1gosnak \u00edt\u00e9lnek, minden azon az \u00faton enged\u00e9lyezett k\u00f6zleked\u00e9si j\u00e1rm\u0171nek biztons\u00e1gos (buszok, kamionok, mez\u0151gazdas\u00e1gi g\u00e9pek, szem\u00e9lyg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek, oldalkocsis motor, motorker\u00e9kp\u00e1r, mopedek, ker\u00e9kp\u00e1rok, ker\u00e9k \u00e1tm\u00e9r\u0151 \u00e9s sz\u00e9less\u00e9g, nyomt\u00e1vols\u00e1gt\u00f3l, egy nyomon halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171r\u0151l van-e sz\u00f3? Mikor keletkezett, mikor szereztek tudom\u00e1st a k\u00e1ty\u00far\u00f3l? T\u00f6rt\u00e9nt-e az\u00f3ta int\u00e9zked\u00e9s? Min\u0151s\u00e9g\u00fcgyi szakemberk\u00e9nt tudom, hogy \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9s, jav\u00edt\u00e1s, karbantart\u00e1s min\u0151s\u00e9gi m\u00f3don kell elv\u00e9gezni a balesetvesz\u00e9lyess\u00e9g miatt. Ez annyit jelent, hogy a vonatkoz\u00f3 szabv\u00e1nyok, m\u0171szaki dokument\u00e1ci\u00f3k, utas\u00edt\u00e1sok szigor\u00fa betart\u00e1sa, a munka v\u00e9gezt\u00e9vel, m\u0171szaki (min\u0151s\u00e9gi) ellen\u0151rz\u00e9s ut\u00e1n lehet a forgalomnak \u00e1tadni. A min\u0151s\u00e9gi vizsg\u00e1latokr\u00f3l jegyz\u0151k\u00f6nyv k\u00e9sz\u00fcl a felel\u0151s(\u00f6k) al\u00e1\u00edr\u00e1s\u00e1val. Az \u00fathib\u00e1s \u00fat, jelen estben a k\u00e1ty\u00fa a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00f3kra az\u00e9rt vesz\u00e9lyes, mert belehajtva egyens\u00falyveszt\u00e9ssel j\u00e1rhat, csak a szerencs\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, hogy nem lett m\u00e9g ett\u0151l is nagyobb s\u00e9r\u00fcl\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 baleset. A forgalmi viszonyoknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151 \u00e9s annak, hogy az es\u00e9s nem az \u00fat felez\u0151vonala ir\u00e1ny\u00e1ban t\u00f6rt\u00e9nt lett m\u00e9g s\u00falyosabb az eset! A k\u00e1ty\u00faba, a neh\u00e9z g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek r\u00e1hajt\u00e1sakor, esetleg \u00fattiszt\u00edt\u00e1skor ker\u00fclhettek let\u00f6redezett, apr\u00f3bb aszfaltdarabok, amikor ker\u00e9kp\u00e1rral belehajtottak a v\u00edzzel teli g\u00f6d\u00f6rbe csap\u00e1gygoly\u00f3k\u00e9nt hatva k\u00f6zrej\u00e1tszottak az egyens\u00falyveszt\u00e9shez, a balesethez! Az elm\u00e9letem ak\u00e1r modellezhet\u0151 is. A ker\u00e9kp\u00e1rok saj\u00e1toss\u00e1ga, hogy az \u00fcl\u00e9s magass\u00e1ga k\u00f6r\u00fcl van a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00f3 ember s\u00falypontja. Kb.80cm. A magas s\u00falypont miatt az egyens\u00falyt gyorsan elveszthetj\u00fck.
\nA k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n, a balesetvesz\u00e9lyes utakn\u00e1l sz\u00f3ba j\u00f6het\u0151 fizikai t\u00f6rv\u00e9nyeket, (s\u00farl\u00f3d\u00e1s, k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1s, centrifug\u00e1lis er\u0151, l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s, s\u00falypont stb., jogszab\u00e1lyokkal megv\u00e1ltoztatni nem lehet. El\u0151bb j\u00f6n a fizikai hat\u00e1sok ki\u00e9rt\u00e9kel\u00e9se, elemz\u00e9se, majd pedig a jogi k\u00f6vetkezm\u00e9nyek.
\nA g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 tulajdonosok fizetnek ad\u00f3t, aut\u00f3p\u00e1lya d\u00edjat, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 ad\u00f3t, az \u00fczemanyag\u00e1r\u00e1ban l\u00e9v\u0151 ad\u00f3t, biztos\u00edt\u00e1st, parkol\u00e1si d\u00edjat, m\u0171szaki, z\u00f6ldk\u00e1rtya, id\u0151szaki orvosi vizsgad\u00edjat, de az \u00fathib\u00e1k miatt a k\u00f6zutakat csak cs\u00f6kkentett sebess\u00e9ggel lehet haszn\u00e1lni, a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g cs\u00f6kken\u00e9se miatt. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k \u00fathaszn\u00e1lat tekintet\u00e9ben er\u0151sen korl\u00e1tozva vannak! A fizetnival\u00f3k v\u00e1ltozatlanok! Dr\u00e1ga, k\u00f6lts\u00e9ges az \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9s \u00e9s \u00fatjav\u00edt\u00e1s, nincs r\u00e1 p\u00e9nz, de az \u00fatjainkat v\u00e9dj\u00fck-e hat\u00e9konyan? A neh\u00e9zg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek rong\u00e1lj\u00e1k legjobban az utakat, ny\u00e1ron a felmeleged\u00e9s miatt az aszfalt is k\u00e9pl\u00e9kenyebb, ismerj\u00fck, azt a h\u0151fokot ahol ez bek\u00f6vetkezik, m\u00e9gsem korl\u00e1tozz\u00e1k ezeket a j\u00e1rm\u0171veket! A kialakult \u00fathib\u00e1k miatt t\u00f6bb a baleset, hal\u00e1leset, ez az \u00e1ra a mulaszt\u00e1snak!
\nAz \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9sben \u00e9s \u00fatjav\u00edt\u00e1sban nincs helye az olyan embereknek, akik a s\u00edkfel\u00fclet fogalm\u00e1val, a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gra gyakorolt hat\u00e1s\u00e1val nincsenek tiszt\u00e1ban. A jav\u00edt\u00e1sok ter\u00fclet\u00e9n figyelj\u00e9k meg ezt a meg\u00e1llap\u00edt\u00e1somat, a jav\u00edtott r\u00e9sz centim\u00e9terekkel is elt\u00e9r, ki\u00e1ll az \u00fatfel\u00fclet s\u00edkj\u00e1b\u00f3l! Ezen a helyen nem sz\u0171nt meg a balesetvesz\u00e9ly. A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gra a fizikai er\u0151hat\u00e1soknak vezet\u0151 szerep\u00fck van. Ez\u00e9rt elsz\u00e1ntan k\u00fczd\u00f6k, hogy felh\u00edvjam erre a figyelmet. Sokan nem veszik figyelembe a fizikai t\u00f6rv\u00e9nyeket, ez\u00e9rt van sok balesetvesz\u00e9lyes \u00fathiba, \u00e9s emberi k\u00e9z \u00e1ltal alkotott mesters\u00e9ges \u00fathiba (g\u00f6mbs\u00fcveg) az utakon.
\nA k\u00f6zleked\u00e9s, mozg\u00e1ssal, helyv\u00e1ltoztat\u00e1ssal t\u00f6rt\u00e9nik, a s\u00farl\u00f3d\u00e1s seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel. K\u00f6zben man\u0151vereket hajtunk v\u00e9gre k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sebess\u00e9gtartom\u00e1nyban. Mozg\u00e1s k\u00f6zben balesetvesz\u00e9lyes helyzetek alakulhatnak ki. A man\u0151verek gyors\u00edt\u00e1s, oldalra korm\u00e1nyz\u00e1ssal \u00e9s f\u00e9kez\u00e9ssel j\u00e1r. A h\u00e1rom felsorolt man\u0151ver k\u00f6z\u00fcl a f\u00e9kez\u00e9sn\u00e9l a s\u00farl\u00f3d\u00e1si \u00e1llapot g\u00f6rd\u00fcl\u0151b\u0151l cs\u00fasz\u00f3 s\u00farl\u00f3d\u00e1ss\u00e1 v\u00e1ltozhat, ez v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyeket okozhat! Ez a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151kre leselked\u0151 legnagyobb vesz\u00e9ly. Balesetn\u00e9l a sebess\u00e9g m\u00e9rt\u00e9k\u00e9nek d\u00f6nt\u0151 jelent\u0151s\u00e9ge van. Azonban egy vezet\u0151 b\u00e1rmennyire is megfontoltan vezet, a forgalom t\u00f6bbi r\u00e9sztvev\u0151it\u0151l is f\u00fcgg a biztons\u00e1ga! Lehet, hogy \u0151 nem okoz balesetet, de neki m\u00e1s, sajnos okozhat!
\nT\u00f6bbf\u00e9le vesz\u00e9lyhelyzet alakulhat ki a k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00f6tt. Az egyik j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 kis sebess\u00e9ggel (20km\/h), a m\u00e1sik a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1r alatti (50km\/h, 90km\/h, 130km\/h) sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekedik. Front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9sn\u00e9l a szemk\u00f6zti s\u00e1vba \u00e1tt\u00e9rhet az alacsony sebess\u00e9ggel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171 is, de a nagyobb sebess\u00e9ggel k\u00f6zleked\u0151 is! Az eredm\u00e9ny, az \u00fctk\u00f6z\u00e9s energi\u00e1j\u00e1t tekintve ugyan az. Ez\u00e9rt az \u00f3vatos, v\u00e9tlen vezet\u0151 is \u00e1ldozatt\u00e1 v\u00e1lhat. Elm\u00e9letemben az \u00fathib\u00e1k v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1ra h\u00edvtam fel a k\u00f6zleked\u0151k figyelm\u00e9t. A v\u00e9tlenek \u00e9rdek\u00e9ben az \u00fathib\u00e1kat a lehet\u0151 leggyorsabban szakszer\u0171en ki kell jav\u00edtani!
\nAzok a term\u00e9szettudom\u00e1nyi jelens\u00e9gek, amelyek jelen vannak a mindennapi \u00e9let\u00fcnkben d\u00f6nt\u0151 hat\u00e1ssal vannak r\u00e1nk, ez\u00e9rt fel kell ismern\u00fcnk ezeket, hogy hasznos\u00edtani, vagy v\u00e9dekezni tudjunk ellen\u00fck. A fel nem ismer\u00e9sb\u0151l nem csak magunknak okozhatunk bajt, m\u00e1sokat is bajba keverhet\u00fcnk. Ilyen ter\u00fclet a k\u00f6zleked\u00e9s is, ez\u00e9rt az \u00f6sszes k\u00f6zleked\u0151nek ismerni kell a balesetvesz\u00e9lyeket. A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g fizikai hat\u00e1sok sorozat\u00e1n m\u00falik. A fizikai hat\u00e1sok (s\u00farl\u00f3d\u00e1s, s\u00falypont, k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1s, centrifug\u00e1lis er\u0151, l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s stb. az \u00e9let keletkez\u00e9se \u00f3ta l\u00e9tez\u0151 jelens\u00e9gek. Az emberis\u00e9gnek az ismerete ezekr\u0151l m\u00e9gis k\u00edv\u00e1nnival\u00f3t hagy maga ut\u00e1n! A k\u00f6zleked\u00e9s ter\u00fclet\u00e9n f\u0151leg hi\u00e1nyzik. Nem kell okosabbnak lenni, mint egy \u00f6t\u00f6dikes, hogy bel\u00e1ssuk a k\u00f6zleked\u00e9sben az utak, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e9s vetet\u0151ik k\u00f6z\u00f6tti k\u00fcl\u00f6nv\u00e1laszthatatlan kapcsolat van.
\nB\u00e1rkit \u00e9rhet baleset, ez\u00e9rt \u00fagy kell kezelni, mintha mi szenvedt\u00fck volna el, mert a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e1ldozat biztosan k\u00f6z\u00fcl\u00fcnk ker\u00fcl ki.<\/p>\n

Kucsera Zolt\u00e1n \u00f6nk\u00e9ntes, amat\u0151r kutat\u00f3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A k\u00f6zleked\u0151knek j\u00f3 az, ha \u00fathib\u00e1b\u00f3l bek\u00f6vetkezett balesetek okai \u00e9s felel\u0151sei rejtve maradnak? Egy vend\u00e9gl\u00e1t\u00f3helyen el\u0151fordult \u00e9telm\u00e9rgez\u00e9s ok\u00e1t \u00e9s felel\u0151s\u00e9t, ha nem nevezn\u00e9k meg, akkor az \u00f6sszes odaj\u00e1r\u00f3 vend\u00e9g v\u00e9g\u00fcl mind megbetegedne! A hasonlattal szeretn\u00e9m igazolni ezt a helyzetet. Meg\u00edt\u00e9l\u00e9sem szerint semmilyen m\u00e1s jogi esetben sem lehet a felel\u0151ss\u00e9get ilyen k\u00f6nnyen \u00e1th\u00e1r\u00edtani m\u00e1sra, mint a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[20,19,4,1,24,14,11,28,5,13,16,3,15],"tags":[23],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":563,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195\/revisions\/563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}