{"id":208,"date":"2016-12-08T13:23:52","date_gmt":"2016-12-08T13:23:52","guid":{"rendered":"http:\/\/rosszutak.hu\/uj\/?p=208"},"modified":"2023-03-25T14:24:16","modified_gmt":"2023-03-25T12:24:16","slug":"az-uthibakkal-kapcsolatban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/az-uthibakkal-kapcsolatban\/","title":{"rendered":"Az \u00fathib\u00e1kkal kapcsolatban"},"content":{"rendered":"

\u00dathib\u00e1s \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9sek:<\/strong><\/p>\n

Az \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9ssel, jav\u00edt\u00e1ssal, karbantart\u00e1ssal megb\u00edzott v\u00e1llalkoz\u00e1sokt\u00f3l sokkal nagyobb szakmai felk\u00e9sz\u00fclts\u00e9get kell megk\u00f6vetelni, szigor\u00fa min\u0151s\u00e9gi el\u0151\u00edr\u00e1sokat, a mozg\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 t\u00f6rv\u00e9nyek figyelembe v\u00e9tel\u00e9vel\u00a0megszabni, a betart\u00e1s\u00e1t folyamatosan ellen\u0151rizni<\/span>! Az \u00e9p\u00edt\u00e9st elnyer\u0151 \u00e9p\u00edt\u0151ipari nagyv\u00e1llalat ne adhassa tov\u00e1bb referenci\u00e1val, kell\u0151 szaktud\u00e1ssal, g\u00e9pi felszerelts\u00e9ggel nem rendelkez\u0151 alv\u00e1llalkoz\u00f3nak a munk\u00e1t. F\u0151leg a felel\u0151ss\u00e9get ne h\u00e1r\u00edtsa \u00e1t! Az utak \u00e1tad\u00e1s\u00e1n\u00e1l biztos\u00edtani kellene \u00e9rintetts\u00e9g alapj\u00e1n, az aut\u00f3s t\u00e1rsadalom \u00e9s biztos\u00edt\u00f3k \u00e1ltal deleg\u00e1lt szem\u00e9lyek jelenl\u00e9t\u00e9t a bizotts\u00e1gban. Az aut\u00f3s t\u00e1rsadalmat csak ellen\u0151rzik \u00e9s b\u00fcntetik, ellen\u0151rzik \u00e9s b\u00fcntetik, m\u00edg az utak \u00e1llapot\u00e1t csak ellen\u0151rzik, de nem b\u00fcntetik a felel\u0151s\u00f6ket! Term\u00e9szetesen mindk\u00e9t esetben csak akkor b\u00fcntessenek, ha r\u00e1szolg\u00e1ltak erre. Az utak \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9nek a min\u0151s\u00e9g\u00e9vel, jav\u00edt\u00e1s\u00e1val, karbantart\u00e1s\u00e1val sok-sok kifog\u00e1s mer\u00fcl fel, ez\u00e9rt \u00e9rzem jogosnak ezt a felvet\u00e9st.<\/p>\n

\"Felmart,

Felmart, baleset vesz\u00e9lyes \u00fat<\/p><\/div>\n

\"Vesz\u00e9lyes

Vesz\u00e9lyes \u00fathib\u00e1k<\/p><\/div>\n

Baleseti statisztika- \u00fathib\u00e1b\u00f3l bek\u00f6vetkezett baleset nincs!<\/p>\n

Az \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9s \u00e9s jav\u00edt\u00e1s k\u00f6lts\u00e9ges \u00e9s dr\u00e1ga ezen a sz\u00ednvonalon is, milyen k\u00f6lts\u00e9ges \u00e9s dr\u00e1ga lenne hib\u00e1tlan min\u0151s\u00e9gben? De az emberi \u00e9let sem olcs\u00f3!<\/strong><\/em><\/span>\u00a0A mindennapi tev\u00e9kenys\u00e9g\u00fcnket is valamilyen min\u0151s\u00e9gi k\u00f6vetelm\u00e9ny, el\u0151\u00edr\u00e1s, utas\u00edt\u00e1s szerint kell v\u00e9gezn\u00fcnk, a fontoss\u00e1gnak megfelel\u0151en. Az utak \u00e1llapota nagyon fontos, emberi \u00e9letek m\u00falnak rajta, azt is mondhatjuk, \u00e9letbev\u00e1g\u00f3an fontos!<\/span> A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k k\u00e9pz\u00e9se is sz\u00fcks\u00e9ges lenne, de az \u00fat\u00e9p\u00edt\u0151kt\u0151l is meg kell k\u00f6vetelni az elengedhetetlen\u00fcl l\u00e9nyeges szakmai, fizikai ismereteket.<\/em><\/strong><\/span> S\u00farl\u00f3d\u00e1s, k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1s, s\u00edkfel\u00fclet \u00e9s az egyenetlen, hull\u00e1mos, felgy\u0171r\u0151d\u00f6tt, megs\u00fcllyedt fel\u00fcletek ismeret\u00e9nek,\u00a0k\u00f6zleked\u00e9sre vesz\u00e9lyes hat\u00e1s\u00e1t. Tudj\u00e1k, mi\u00e9rt kell az utat j\u00f3l meg\u00e9p\u00edteni, \u00e9s a hib\u00e1kat szakszer\u0171en\u00a0jav\u00edtani.<\/span><\/p>\n

Lehet-e biztons\u00e1gosan man\u0151verezni \u00fathib\u00e1s \u00faton? A v\u00e1lasz nem!Lehet-e minden k\u00f6zleked\u0151t\u0151l, minden helyzetben azt felt\u00e9telezni, elv\u00e1rni, hogy minden helyzetben hiba n\u00e9lk\u00fcl man\u0151verezzen? A v\u00e1lasz nem!<\/p>\n

Egy szab\u00e1lyokat betart\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151 \u00fathib\u00e1s \u00faton k\u00f6zlekedve, egy hib\u00e1z\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151vel tal\u00e1lkozik, \u00e9s az\u00e9rt, hogy a vesz\u00e9lyhelyzetet elker\u00fclje man\u0151verez\u00e9sbe kezd (kezdenie kell!),<\/span> de\u00a0a man\u0151ver nem sikeres \u00e9s\u00a0egy m\u00e1sik k\u00f6zleked\u0151vel \u00fctk\u00f6zve\u00a0balesetet okoz, vagy szenved, j\u00f6n a felel\u0151ss\u00e9gre von\u00e1s.<\/span> Ez lehet jogtalan is! A felel\u0151ss\u00e9gre von\u00e1st kiszab\u00f3 b\u00edr\u00f3s\u00e1g, hat\u00f3s\u00e1g, embere is ker\u00fclhet ilyen helyzetbe!<\/p>\n

\u00dathib\u00e1s \u00faton k\u00f6zlekedve, ak\u00e1r a mi man\u0151ver\u00fcnk nem siker\u00fcl, \u00e9s okozunk valamilyen fok\u00fa balesetet, ak\u00e1r m\u00e1s k\u00f6zleked\u0151 k\u00f6z\u00fcl valakinek nem siker\u00fcl a man\u0151vere, az \u00fathib\u00e1nak van<\/span> szerepe benne!<\/span> \u00dathib\u00e1s \u00faton k\u00f6zleked\u0151k egyike sem tudja mi v\u00e1r r\u00e1 az \u00fatja sor\u00e1n! Ha azt hiszi b\u00e1rki, hogy eleget tud tenni az \u00fatviszony szerinti vezet\u00e9s k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek, az nagyot t\u00e9ved! Ez a t\u00e9ved\u00e9s sok esetben balesettel v\u00e9gz\u0151dik.<\/p>\n

Az \u00fat \u00e9s l\u00e1t\u00e1si viszony szerinti vezet\u00e9s szab\u00e1lya n\u00e9lk\u00fcl\u00f6zi a tudom\u00e1nyt \u00e9s a szakmais\u00e1got!<\/span><\/p>\n

\u00datviszonyok szerinti vezet\u00e9sn\u00e9l m\u00e1sk\u00e9nt kell k\u00f6zlekedni vizes \u00faton, cs\u00fasz\u00e1s, v\u00edzen sikl\u00e1s vesz\u00e9lye, m\u00e1sk\u00e9nt havas, jeges \u00faton, cs\u00f6kken a s\u00farl\u00f3d\u00e1si egy\u00fctthat\u00f3, takar\u00e1sba ker\u00fclnek az \u00fathib\u00e1k, burkolati jelek, jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k. Az \u00fathib\u00e1s \u00faton \u00e1lland\u00f3 vesz\u00e9lyben k\u00f6zlekedhet\u00fcnk, csak nem tudjuk, mikor ker\u00fcl\u00fcnk vesz\u00e9lybe! Balesetvesz\u00e9lyes helyzetn\u00e9l a a baleset k\u00f6vetkezm\u00e9nyeinek minden fokozat\u00e1val sz\u00e1molni kell, a hal\u00e1lossal is!<\/span><\/span><\/p>\n

A l\u00e1t\u00e1si viszony szerinti vezet\u00e9s egy\u00e9rtelm\u0171, lehet k\u00f6d, f\u00fcst, homokvihar, s\u0171r\u0171 es\u0151, s\u0171r\u0171 h\u00f3es\u00e9st\u0151l, a l\u00e1t\u00e1si t\u00e1vols\u00e1g cs\u00f6kken\u00e9se okozza a vesz\u00e9lyt.<\/p>\n

A forgalmi viszony pl. sok r\u00e9sztvev\u0151 miatt nagyobb figyelem kell. A k\u00f6zleked\u00e9s k\u00e9nyszerhelyzet, nem sz\u0171nik meg soha!<\/p>\n

Csak egy \u00fat k\u00e9pes az \u00f6sszes k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9sztvev\u0151nek biztos\u00edtani az alapvet\u0151 k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1got, a hib\u00e1tlan fel\u00fclet\u0171 \u00fat! A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gr\u00f3l olyan szinten kell besz\u00e9lni, hogy az \u00f6sszes k\u00f6zleked\u0151 meg\u00e9rtse \u00e9s hasznos\u00edthassa. Az \u00fathib\u00e1k nem l\u00e1thatatlanok, de a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151k \u00fagy l\u00e1tj\u00e1k-e, ahogy l\u00e1tni kellene? L\u00e1tni a vesz\u00e9lyt benne. Az oktat\u00e1si program \u00f3vod\u00e1s kort\u00f3l indul, de nagym\u00e9rt\u00e9kben a jelenlegi vezet\u0151k\u00f6n m\u00falik a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g, mert jelenleg mi vesz\u00e9lyeztetj\u00fck a k\u00f6zleked\u0151ket \u00e9s egym\u00e1st. Itt van sz\u00fcks\u00e9g legjobban a felvil\u00e1gos\u00edt\u00e1sra.<\/span><\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9s semmivel \u00f6ssze nem hasonl\u00edthat\u00f3, semmivel nem helyettes\u00edthet\u0151 emberi tev\u00e9kenys\u00e9g<\/span>. Mindenki r\u00e9szt vesz benne, valamilyen form\u00e1j\u00e1ban. Sok a befoly\u00e1sol\u00f3 t\u00e9nyez\u0151, fel sem lehet sorolni.( f\u00e9nyhat\u00e1sok, id\u0151j\u00e1r\u00e1s, orvosmeterol\u00f3gia hat\u00e1sai, f\u00e1radts\u00e1g, fizikai hat\u00e1sok, \u00fat\u00e1llapotok, forgalom s\u0171r\u0171s\u00e9g, \u00e9s lehet m\u00e9g folytatni) A\u00a0\u00a0k\u00f6zleked\u00e9st, a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekt\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl is v\u00e1llalni kell. pl. rossz l\u00e1t\u00e1si viszonyok, havas, cs\u00fasz\u00f3s \u00fat mellett,<\/span> az<\/span> \u00fathib\u00e1s \u00faton val\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9st is!<\/span> Aki hivat\u00e1sszer\u0171en vezet j\u00e1rm\u0171vet, nem tagadhatja meg a j\u00e1rm\u0171vezet\u00e9st.<\/span> L\u00e9gi balesetek k\u00f6vetkeznek be rossz id\u0151j\u00e1r\u00e1si viszonyok miatt. Az utasok is, ha utazni akarnak v\u00e1llalniuk kell a kock\u00e1zatot!\u00a0Lemondhatunk egy k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dr\u00f3l \u00e9s v\u00e1laszthatunk egy kev\u00e9sb\u00e9 kock\u00e1zatosnak \u00edt\u00e9lt m\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dot is, de a vesz\u00e9lyhelyzet az\u00e9rt marad!<\/p>\n

Utak \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel, burkol\u00e1s\u00e1val, a j\u00e1rm\u0171vek fejleszt\u00e9s\u00e9vel j\u00f3val gyorsabb, dinamikusabb halad\u00e1s lehets\u00e9ges<\/span>.\u00a0A forgalom is n\u0151tt, a reakci\u00f3 id\u0151 nem, vagy alig v\u00e1ltoztathat\u00f3, a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 t\u00e9r nem n\u0151tt, viszont ennek k\u00f6vetkezm\u00e9nyek\u00e9nt a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g cs\u00f6kkent!<\/span><\/p>\n

Az \u00fatfel\u00fcleti hib\u00e1k ez\u00e9rt m\u00e9g nagyobb vesz\u00e9lyt jelentenek. A j\u00e1rm\u0171vek sokf\u00e9l\u00e9k lettek 1-2-3 nyomvonalon halad\u00f3k, elt\u00e9r\u0151 m\u00e9ret\u0171 nyomt\u00e1vols\u00e1gokkal, jelent\u0151s m\u00e9retbeli elt\u00e9r\u00e9sekkel, \u00e9s mind ugyan azon az \u00faton k\u00f6zlekednek! A k\u00f6zleked\u00e9si ismeretek\u00a0se fejl\u0151dtek, az \u00fat\u00e9p\u00edt\u0151inek, karbantart\u00f3inak felk\u00e9sz\u00fclts\u00e9ge se \u00e9ri el az elv\u00e1rhat\u00f3 szintet!<\/span><\/p>\n

Az \u00faton k\u00f6zlekedve a felez\u0151vonal, a z\u00e1r\u00f3vonal \u00e9s az \u00fatszeg\u00e9ly ad t\u00e1mpontot a man\u0151verekhez, hib\u00e1z\u00e1s eset\u00e9n az \u00fatpadka lehet a seg\u00edts\u00e9g\u00fcnkre. Ez\u00e9rt a forgalmi s\u00e1v sz\u00e9less\u00e9g\u00e9ben nem lehet balesetvesz\u00e9lyes \u00fathiba!<\/span><\/p>\n

\u00datfel\u00fcletek s\u00edkbeli elt\u00e9r\u00e9seinek vannak szemmel j\u00f3l l\u00e1that\u00f3, \u00e9szrevehet\u0151 hib\u00e1i, \u00e9s szemmel nem l\u00e1that\u00f3 \u00e9s \u00e9szrevehetetlen elt\u00e9r\u00e9sei. De mind a kett\u0151 egyform\u00e1n vesz\u00e9lyes! Ilyen utakon haladva a j\u00e1rm\u0171 kerekeivel \u00e9ppen milyen helyzetben van (s\u00farl\u00f3d\u00e1sa milyen) senki nem\u00a0 tudja. Ez egy\u00e9bbk\u00e9nt \u00e1lland\u00f3an v\u00e1ltoz\u00f3.<\/span><\/p>\n

A baleseti statisztika a sz\u00e1raz t\u00e9nyeket mutatja. Balesetvesz\u00e9lyes helyzet van j\u00f3 \u00fatfel\u00fclet\u0171 \u00faton is, \u00e9s van rossz \u00fatfel\u00fclet\u0171 \u00faton is. Vizsg\u00e1lni, kutatni kellene h\u00e1ny baleset k\u00f6vetkezik be\u00a0 j\u00f3 \u00fatfel\u00fclet\u0171 \u00faton, \u00e9s h\u00e1ny baleset k\u00f6vetkezik be \u00fathib\u00e1s \u00faton. K\u00edv\u00e1csi lenn\u00e9k az ar\u00e1nyokra.<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9si rendszab\u00e1lyokat els\u0151sorban a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e9rdek\u00e9ben alkott\u00e1k meg. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151knek ismerni\u00fck kell. A k\u00f6zleked\u00e9s t\u00f6bbi szerepl\u0151j\u00e9nek is fontos lenne ismerni ezeket a szab\u00e1lyokat, mert aki nem ismeri azokat, a forgalomban zavart, vesz\u00e9lyhelyzeteket, baleseteket id\u00e9znek el\u0151. A forgalomban r\u00e9sztvev\u0151knek ismerni\u00fck kell az egym\u00e1sra vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyait.<\/span><\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9sztvev\u0151 ker\u00e9kp\u00e1rosok szaktud\u00e1s\u00e1n, gondoss\u00e1g\u00e1n, akarat\u00e1n, sz\u00e1nd\u00e9k\u00e1n m\u00falik a ker\u00e9kp\u00e1rok m\u0171szaki \u00e1llapota, gumi, vil\u00e1g\u00edt\u00e1s, f\u00e9nyvisszaver\u0151 prizma, be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok, l\u00e1nc feszess\u00e9g, a l\u00e1nc kerekek egys\u00edk\u00fas\u00e1ga, l\u00e1ncv\u00e9d\u0151 megl\u00e9te, \u00e9s a f\u00e9kek j\u00f3 hat\u00e1sfoka. Gyakori hiba a hajt\u00e1sn\u00e1l, hogy a hajt\u00f3kar\u00a0szalajt. Ez is balesetvesz\u00e9lyes! Van erre m\u00f3d ellen\u0151rizni, kisz\u0171rni a forgalomb\u00f3l a balesetvesz\u00e9lyes ker\u00e9kp\u00e1rokat?<\/span><\/p>\n

H\u00e1bor\u00faban, term\u00e9szeti katasztr\u00f3f\u00e1kban egyszerre sok ember s\u00e9r\u00fcl meg, lesz \u00e1ldozat, de a vesz\u00e9ly id\u0151vel elm\u00falik, megsz\u0171nik. A k\u00f6zleked\u00e9sben az el\u0151z\u0151ekhez viszony\u00edtva egyszerre kevesebben s\u00e9r\u00fclnek meg lesznek \u00e1ldozatok, \u00e1m a vesz\u00e9ly soha nem m\u00falik el, folyamatosan ism\u00e9tl\u0151dik, \u00e9s minden embert \u00e9rint. A h\u00e1bor\u00fak \u00e9s term\u00e9szeti katasztr\u00f3f\u00e1k csak adott ter\u00fcleten, f\u00f6ldr\u00e9szen, telep\u00fcl\u00e9sen puszt\u00edtanak, szerencs\u00e9s esetben el lehet menek\u00fclni el\u0151l\u00fck.<\/p>\n

J\u00f3 lenne, ha nem csak a k\u00f6lt\u00e9szet napj\u00e1n lenne sok \u00e9rdekl\u0151d\u0151, hanem a term\u00e9szettudom\u00e1nyok ismeretterjeszt\u0151 el\u0151ad\u00e1sain is. A term\u00e9szettudom\u00e1nyok nagy hat\u00e1ssal vannak a mindennapi \u00e9let\u00fcnkre, hi\u00e1nyos ismeret\u00fck az \u00e9let\u00fcnkbe is ker\u00fclhet. K\u00f6zleked\u00e9si balesetek, elektromos \u00e1ram\u00fct\u00e9sek, g\u00e1zm\u00e9rgez\u00e9s, \u00e9lelmiszerm\u00e9rgez\u00e9s, h\u00e1ny \u00e1ldozatot k\u00f6vetel?<\/p>\n

Fel szeretn\u00e9m h\u00edvni a k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyok alkot\u00f3inak, \u00e9s a b\u00fcntet\u00e9si t\u00e9telek meghat\u00e1roz\u00f3inak figyelm\u00e9t arra, hogy csak szigor\u00edt\u00e1sokkal, b\u00fcntet\u00e9sekkel a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g javul\u00e1s\u00e1t, megv\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1t<\/span>, v\u00e1rni, hi\u00fa \u00e1br\u00e1nd!<\/span> Saj\u00e1t megfigyel\u00e9seim alapj\u00e1n \u00e1ll\u00edtom ezt. A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151i j\u00f3l k\u00e9pzettek, tapasztaltak, m\u00e9gis el\u0151fordul, hogy hib\u00e1znak, v\u00e9tenek. A rend\u0151r\u00f6ket kiemelked\u0151en j\u00f3 vezet\u0151k k\u00f6z\u00e9 sorolj\u00e1k, m\u00e9gis el\u0151fordult m\u00e1r, hogy a j\u00f3l k\u00e9pzett rend\u0151r\u00f6k egym\u00e1ssal karamboloztak, vagy megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171, megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel \u00fctk\u00f6z\u00f6tt. A k\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szek p\u00e9ldak\u00e9pek a k\u00f6zleked\u00e9sben, ez\u00e9rt nem \u00e9rtem mi\u00e9rt nincs v\u00e9lem\u00e9ny\u00fck az \u00fathib\u00e1s utakkal kapcsolatban? Vagy van, csak nem adj\u00e1k k\u00f6zre! \u00c9n k\u00e9rdeztem m\u00e1r, az volt a v\u00e1lasz, hogy nem feladatuk! Szinte kap\u00e1sb\u00f3l v\u00e1gj\u00e1k r\u00e1 a gumiszab\u00e1lyt!\u00a0 A v\u00e9tlen balesetet szenvedettekn\u00e9l \u00e9s a hal\u00e1los balesetekn\u00e9l ez egy\u00e1ltal\u00e1n nem \u00e1llja meg a hely\u00e9t! A p\u00e9ldak\u00e9pekre odafigyelnek, v\u00e9lem\u00e9ny\u00fck ez\u00e9rt is fontos lenne! Ugyan csak j\u00f3l k\u00e9pzettek a taxisok, buszvezet\u0151k, kamionvezet\u0151k, a baleseti statisztik\u00e1kban \u0151k is szerepelnek. Van egy ilyen mond\u00e1s, n\u00e9pi b\u00f6lcsess\u00e9g, hogy t\u00e9vedni emberi dolog. Ez sajnos igaz a k\u00f6zleked\u00e9sre is! Szigor\u00edt\u00e1sokat vezethetnek be, emelhetik a b\u00fcntet\u00e9si t\u00e9teleket a csillagos \u00e9gig, az emberi t\u00e9ved\u00e9seket kiz\u00e1rni nem lehet.<\/span> R\u00f6gt\u00f6n hozz\u00e1 is teszem, vannak sz\u00e1nd\u00e9kos szab\u00e1lytalankod\u00f3k is, az \u0151 kisz\u0171r\u00e9s\u00fck \u00e9s megb\u00fcntet\u00e9s\u00fck a legfontosabb. Az utaz\u00e1si id\u0151t mindenki le akarja r\u00f6vid\u00edteni, f\u00fcggetlen\u00fcl az \u00fat t\u00e1vj\u00e1t\u00f3l \u00e9s szem\u00e9lyt\u0151l. Ha l\u00e9tezne f\u00e9nysebess\u00e9ggel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171, lenn\u00e9nek, akik m\u00e9g azt a sebess\u00e9get is szeretn\u00e9k t\u00fall\u00e9pni!<\/span><\/p>\n

Lelkiismereti pr\u00f3ba is lehet, ha a szab\u00e1lyalkot\u00f3k \u00e9s a b\u00fcntet\u00e9si t\u00e9telek meghat\u00e1roz\u00f3i \u00f6nvizsg\u00e1lat alapj\u00e1n a saj\u00e1t k\u00f6zleked\u00e9s\u00fcket vizsg\u00e1lj\u00e1k meg, k\u00f6vettek-e el szab\u00e1lytalans\u00e1got, fordult-e el\u0151 v\u00e9ts\u00e9g az k\u00f6zleked\u00e9s\u00fck kapcs\u00e1n? Soha semmilyen k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt nem l\u00e9pt\u00e9k t\u00fal a megengedett sebess\u00e9get, mindig betartott\u00e1k, \u00e9s be tudt\u00e1k tartani a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1got, mindig, \u00fathib\u00e1s \u00faton is az \u00fatviszonyok szerint vezett\u00e9k j\u00e1rm\u0171veiket?<\/span> Vizsg\u00e1lj\u00e1k meg a gyakorlatban, hogy minden k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt be lehet-e tartani a k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyokat?<\/span> A n\u00e9pi b\u00f6lcsess\u00e9g itt is igazol\u00f3dhat. Ez t\u00e1masztja al\u00e1 azt a kijelent\u00e9semet, hogy nem minden k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lytalans\u00e1g sz\u00e1nd\u00e9kos.<\/p>\n

Arra is fel szeretn\u00e9m h\u00edvni a figyelmet, hogy a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g elemz\u00e9sekor ne csak az emberi t\u00e9nyez\u0151ket \u00e9s a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek m\u0171szaki \u00e1llapot\u00e1t elemezz\u00e9k, vizsg\u00e1lj\u00e1k, hanem a harmadik t\u00e9nyez\u0151t az utak \u00e1llapot\u00e1t is. Ez lehet a megold\u00e1s kulcsa. Az emberi t\u00e9ved\u00e9s kiz\u00e1r\u00e1sa fontos c\u00e9l a k\u00f6zleked\u00e9sben, mert a t\u00e9ved\u00e9s emberek \u00e9let\u00e9be ker\u00fclhet!<\/span><\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9sben elk\u00f6vetett szab\u00e1lytalans\u00e1got, v\u00e9ts\u00e9get csak sz\u00e1nd\u00e9kosnak min\u0151s\u00edteni \u00e9s ezt m\u00e9rlegel\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl b\u00fcntetni nem igazs\u00e1gos! Tudom, a m\u00e9rlegel\u00e9s kib\u00fav\u00f3t adhat a szab\u00e1lytalans\u00e1gra. Ezt a kett\u0151ss\u00e9get kellene megoldani az igazs\u00e1goss\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben.\u00a0 A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151knek \u00a0a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1sa k\u00f6telez\u0151.\u00a0L\u00e1mp\u00e1s keresztez\u0151d\u00e9sben, vagy rend\u0151ri forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1s mellett szabad jelz\u00e9sre a feltorl\u00f3dott j\u00e1rm\u0171oszlopnak egyszerre kell megindulnia, hogy ne alakuljon ki dug\u00f3. Ezt el is v\u00e1rj\u00e1k a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151kt\u0151l. Ha bek\u00f6vetkezik egy baleset, viszont sz\u00e1mon k\u00e9rik a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g be nem tart\u00e1s\u00e1t! 20 km.\/h sebess\u00e9ghez, 11 m k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1got \u00edrnak el\u0151 50km\/h sebess\u00e9gn\u00e9l pedig 28 m-t. K\u00eds\u00e9rletet javaslok a val\u00f3s\u00e1gban<\/span>, tartsuk be ezeket a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1gokat, vonjuk le a k\u00f6vetkeztet\u00e9seket \u00e9s d\u00f6nts\u00fck el, mi lenne a helyes. A k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g csak aj\u00e1nlott, m\u00e9gis perd\u00f6nt\u0151v\u00e9 v\u00e1lik a balesetekn\u00e9l! A jogalkot\u00f3nak kell megoldani ezt a k\u00f6zleked\u00e9si szakemberek bevon\u00e1s\u00e1val, \u00e9s a tudom\u00e1ny seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel, az igazs\u00e1goss\u00e1g<\/span> \u00e9rdek\u00e9ben.<\/span><\/p>\n

\u00dathib\u00e1s utakon el\u0151fordul\u00f3 v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1sok vannak \u00e9s lesznek mindaddig, am\u00edg az \u00fathib\u00e1kat meg nem sz\u00fcntetik.<\/span> Az \u00fat \u00e9s l\u00e1t\u00e1si viszonyok szab\u00e1lya, n\u00e9pszer\u0171bb nev\u00e9n \u201egumiszab\u00e1ly\u201d akkor lenne elfogadhat\u00f3 \u00e9s igazs\u00e1gos, \u00e9rn\u00e9 el nevel\u0151 c\u00e9lzat\u00fa hat\u00e1s\u00e1t, ha az, aki ezt nem tartja be, a balesetet csak\u00a0\u0150, egyed\u00fcl\u00a0szenvedn\u00e9 el.<\/span><\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171vek f\u0151bb m\u00e9retei t\u00edpusonk\u00e9nt v\u00e1ltoz\u00f3. V\u00e1ltoz\u00f3 a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek sz\u00e9less\u00e9gi m\u00e9rete is. Ez az\u00e9rt l\u00e9nyeges, mert egy forgalmi s\u00e1von bel\u00fcl meghat\u00e1roz\u00f3 az elhelyezked\u00e9s. A forgalmi s\u00e1v jobb sz\u00e9l\u00e9t\u0151l a forgalmi s\u00e1v bal (felez\u0151 vonal k\u00f6zel\u00e9ben) sz\u00e9l\u00e9ig lehets\u00e9ges. V\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzetn\u00e9l a halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1s milyen poz\u00edci\u00f3b\u00f3l k\u00f6vetkezik be. A baleset kimenetel\u00e9t is meghat\u00e1rozhatja.\u00a0<\/span>Saj\u00e1t testi \u00e9ps\u00e9g\u00e9t mindenki bel\u00e1t\u00e1sa szerint vesz\u00e9lyeztetheti, de m\u00e1sok testi \u00e9ps\u00e9g\u00e9t, \u00e9let\u00e9t tilos. Mindent el kell k\u00f6vetni az\u00e9rt, hogy erre ne ker\u00fclj\u00f6n sor. Ez\u00e9rt kell az utak \u00e1llapot\u00e1t biztons\u00e1gos \u00e1llapotban tartani!<\/p>\n

Az egy nyomvonalon halad\u00f3 (ker\u00e9kp\u00e1r, motorker\u00e9kp\u00e1r) j\u00e1rm\u0171vekre az \u00fathib\u00e1k az\u00e9rt vesz\u00e9lyesek, mert ha az els\u0151 ker\u00e9k elakad (felgy\u0171r\u0151d\u00e9sben, megs\u00fcllyed\u00e9sben) a g\u00f6rd\u00fcl\u0151 s\u00farl\u00f3d\u00e1sa nagyobb lesz, mint a h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9knek, a tehetetlens\u00e9g miatt megcsuklik a j\u00e1rm\u0171. Ez egyens\u00falyveszt\u00e9ssel, buk\u00e1ssal j\u00e1r.<\/span><\/p>\n

A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s baleseti okok k\u00f6z\u00f6tt,\u00a0az ORFK K\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szeti Oszt\u00e1ly jelent\u00e9s\u00e9ben az \u00fathiba nem is szerepel! Van egy\u00e9b ok, ez mit takar? A balesetek okoz\u00f3i k\u00f6z\u00f6tt a ker\u00e9kp\u00e1r 178, gyalogos 54 f\u0151 szerepel 2012 els\u0151 negyed\u00e9v\u00e9ben<\/span>. Ez al\u00e1t\u00e1masztja azt az \u00e1ll\u00edt\u00e1somat, hogy minden k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9sztvev\u0151nek kiv\u00e9tel n\u00e9lk\u00fcl ismernie kell a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9si rendszab\u00e1lyokat! A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s fekete b\u00e1r\u00e1nyai a gyalogost\u00f3l a szem\u00e9lyg\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151kig terjed els\u0151sorban. A forgalomban a legnagyobb l\u00e9tsz\u00e1mmal vesznek r\u00e9szt, ez\u00e9rt ar\u00e1nyaiban is t\u00f6bb balesetet okoznak. Ez nem jelenti azt, hogy nincs mit tenni vel\u00fck kapcsolatban, de\u00a0ez nem csak rajtuk m\u00falik. Az \u00e1ltalam javasolt alapvet\u0151 fizikai ismeretekre gondolok els\u0151sorban.<\/p>\n

Hib\u00e1tlan fel\u00fclet\u0171 \u00faton balesetvesz\u00e9lyes helyzetbe ker\u00fclt j\u00e1rm\u0171 al\u00e1 egy \u00fathib\u00e1t \u201etoln\u00e1nk\u201d, a balesetvesz\u00e9ly n\u0151ne, vagy<\/span> cs\u00f6kkenne? \u00dathib\u00e1s \u00faton, mi garant\u00e1lja, garant\u00e1lhatja-e valami, hogy ne alakuljon ki balesetvesz\u00e9ly?<\/span><\/p>\n

Szinte mindenki k\u00e9pes g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet vezetni, csak nem azonos biztons\u00e1ggal! A k\u00f6zutakon vannak forgalmi \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9si helyzetek, egyszer\u0171bbek \u00e9s bonyolultabbak. A megold\u00e1st a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151j\u00e9nek bizonyos id\u0151 intervallum alatt kell megoldani. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151k nem rendelkeznek egyforma k\u00e9pess\u00e9gekkel. A k\u00e9pess\u00e9g egyr\u00e9szt sz\u00fclet\u00e9si adotts\u00e1gb\u00f3l, m\u00e1sr\u00e9szt k\u00e9pz\u00e9sb\u0151l tev\u0151dik \u00f6ssze. A reakci\u00f3 id\u0151 \u00e9szlel\u00e9si, d\u00f6nt\u00e9si, cselekv\u00e9si id\u0151b\u0151l tev\u0151dik \u00f6ssze. Csak ezt az egy p\u00e9ld\u00e1t kiragadva l\u00e1thatjuk, hogy a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151k k\u00e9pess\u00e9gei ebben az esetekben sem azonosak. Vesz\u00e9lyhelyzetet az id\u00e9z el\u0151, ha egy jobbk\u00e9pess\u00e9g\u0171 vezet\u0151 kik\u00e9nyszer\u00edti a gyeng\u00e9bb k\u00e9pess\u00e9g\u0171 vezet\u0151t\u0151l a vesz\u00e9lyes man\u0151vert! P\u00e9ld\u00e1k sokas\u00e1g\u00e1t lehetne sorolni, ez\u00e9rt javasolom ennek a ter\u00fcletnek a kutat\u00e1s\u00e1t.<\/span><\/p>\n

Nem ismerem a kutat\u00e1si feladatok meghat\u00e1roz\u00e1s\u00e1t, azt, hogy a kutat\u00f3, kutat\u00f3k \u00f6nmaguk jel\u00f6lnek ki kutat\u00e1si ter\u00fcletet, amire felfigyeltek, vagy a korm\u00e1nyzat jel\u00f6li ki azt? Javaslataim k\u00f6z\u00fcl is lehetne v\u00e1lasztani!<\/span><\/p>\n

Az\u00e9rt v\u00e1s\u00e1rolunk g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet, \u00e1ldozunk, k\u00f6lt\u00fcnk r\u00e1, az\u00e9rt k\u00f6zleked\u00fcnk g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel, hogy \u00fati c\u00e9lunkat a lehet\u0151 legr\u00f6videbb id\u0151n bel\u00fcl a sebess\u00e9ghat\u00e1rok betart\u00e1sa mellett biztons\u00e1gosan el\u00e9rj\u00fck. Ebben g\u00e1tolnak meg minket az \u00fathib\u00e1k. Amikor \u00fati c\u00e9lunk \u00fatvonal\u00e1n az\u00a0utak\u00a0\u00e1llapota, k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szempontb\u00f3l ismeretlen, az \u00fat t\u00e1vols\u00e1g megt\u00e9tel\u00e9hez\u00a0sz\u00fcks\u00e9ges id\u0151 tervez\u00e9se lehetetlen, hogy ide\u00e1lis legyen. Ilyenkor biztos\u00a0\u00a0k\u00f6vetnek el sebess\u00e9g t\u00fall\u00e9p\u00e9st, vagy az \u00fathib\u00e1s \u00faton hadnak sebess\u00e9g cs\u00f6kkent\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl, vagy a j\u00f3 \u00fatszakaszon pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k meg behozni a lemarad\u00e1st. Ez balesetvesz\u00e9lyes is! Csapda helyzet, a megold\u00e1s az \u00fathib\u00e1k megsz\u00fcntet\u00e9se. Az utak j\u00f3 \u00e1llapotban tart\u00e1sa ter\u00e9n a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k tehetetlenek!<\/span><\/p>\n

Ad-e valami garanci\u00e1t, biztons\u00e1got a gumiszab\u00e1ly? A k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00fcl ak\u00e1r csak egy is v\u00e9t a szab\u00e1ly ellen, m\u00e1r is balesetvesz\u00e9ly \u00e1ll el\u0151! Az \u00fathib\u00e1s \u00faton mi az a hiba m\u00e9rt\u00e9khat\u00e1r ami vesz\u00e9lyes? A hiba m\u00e9rt\u00e9khat\u00e1ra nincs megadva, akkor a k\u00f6zleked\u0151, hogy d\u00f6ntse el, milyen sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekedjen? Nincs m\u00e9rt\u00e9khat\u00e1r, de van b\u00fcntet\u00e9s! A K\u00f6z\u00fat kezel\u0151je egy balesetre reag\u00e1lva elismerte \u00e9s\u00a0kijelentette, hogy nyomv\u00e1ly\u00fas az \u00fatszakasz, de nem olyan m\u00e9rt\u00e9k\u0171, hogy beavatkoz\u00e1st ig\u00e9nyelne! De milyen m\u00e9rt\u00e9kr\u0151l besz\u00e9l? Ezt szeretn\u00e9nk tudni mi is k\u00f6zleked\u0151k!<\/span><\/p>\n

\u00c9n tudom a m\u00e9rt\u00e9ket, ez kider\u00fcl a gal\u00e9ri\u00e1ban a k\u00e9pekhez \u00edrt magyar\u00e1zatokb\u00f3l. Aj\u00e1nlom szives figyelm\u00fckbe!<\/span><\/p>\n

Egyenjog\u00fas\u00e1got k\u00f6vetelnek a ker\u00e9kp\u00e1rosok. Nem csak a ker\u00e9kp\u00e1rosoknak j\u00e1r az egyenjog\u00fas\u00e1g, hanem minden k\u00f6zleked\u0151nek. Lehet-e egyenjog\u00faan kezelni azokat a k\u00f6zleked\u0151ket, akik hi\u00e1nyos k\u00f6zleked\u00e9si ismeretekkel rendelkeznek, nincs azonos\u00edt\u00f3juk, az el\u0151\u00edrt sebess\u00e9g tartom\u00e1nyokhoz, t\u00f6bbs\u00e9g\u00fcknek nincs sebess\u00e9gm\u00e9r\u0151j\u00fck?<\/span> Sorozatos szab\u00e1lytalans\u00e1g eset\u00e9n sem lehet eltiltani a szab\u00e1lytalankod\u00f3t a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1st\u00f3l!<\/span> A k\u00f6zleked\u00e9si ismereteket legt\u00f6bben sz\u00e1jhagyom\u00e1ny \u00fatj\u00e1n szerezt\u00e9k, vizsg\u00e1r\u00f3l igazol\u00e1suk nincs.<\/span> A szab\u00e1lyokat mik\u00e9nt lehet sz\u00e1mon k\u00e9rni ezekt\u0151l a ker\u00e9kp\u00e1rosokt\u00f3l. Als\u00f3 korhat\u00e1r m\u00e9g van, de fels\u0151 korhat\u00e1r ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1shoz nincs. A f\u0151bb \u00fatvonalakr\u00f3l, a forgalmasabb \u00fatszakaszokr\u00f3l ki lehetne, ki kellene tiltani, a k\u00f6zleked\u00e9sre valamilyen okb\u00f3l vesz\u00e9lyes ker\u00e9kp\u00e1rost. A ker\u00e9kp\u00e1rosok sokszor szenved\u0151 alanyai a baleseteknek, de szerepelnek az okoz\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt is! Biztos\u00edt\u00e1ssal nem rendelkeznek. A ker\u00e9kp\u00e1rosok, ha m\u00e1s biztos\u00edt\u00e1ssal nem rendelkeznek, a lak\u00e1sbiztos\u00edt\u00e1sokba be lehetne \u00e9p\u00edteni a biztos\u00edt\u00e1sukat. Balesetet nem csak nagy sebess\u00e9ggel haladva lehet okozni!<\/span><\/p>\n

T\u00f6nkre lehet-e tenni az utakat ennyire a k\u00f6vetkez\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dokkal? Gyalogos, ker\u00e9kp\u00e1ros, motorker\u00e9kp\u00e1ros, \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vel, k\u00e9zi kocsival, oldalkocsis motorker\u00e9kp\u00e1rral, szem\u00e9lyg\u00e9pkocsival, j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel (ut\u00e1nfut\u00f3s), kisteheraut\u00f3val stb. A v\u00e1lasz nem. Az \u00fathib\u00e1s utakon a felsorolt k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dokban k\u00f6zlekedni\u00a0viszont neh\u00e9zs\u00e9get, balesetvesz\u00e9lyt okoznak. Az \u00fathib\u00e1k l\u00e1that\u00f3ak, de v\u00e1ratlanul a s\u0171r\u0171 forgalomban sokszor csak f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl \u00e9szlelhetj\u00fck. A folyamatos \u00fathib\u00e1k (nyomv\u00e1ly\u00fa, mart \u00fatfel\u00fclet) a k\u00f6zleked\u0151k a sebess\u00e9g\u00fcket nem, vagy alig cs\u00f6kkentik, \u00e9s ebben az esetben hivatkozok a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vekre. Ezek a j\u00e1rm\u0171vek kilom\u00e9tereken \u00e1t nem k\u00f6zlekedhetnek lassan! Az \u00fathib\u00e1k minden arra k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171re egyform\u00e1n vesz\u00e9lyesek.<\/span><\/p>\n

A k\u00f6vetkez\u0151 magyar\u00e1zat el\u0151tt z\u00e1rjuk ki a zavar\u00f3 t\u00e9nyez\u0151ket: fut\u00f3m\u0171, korm\u00e1nyszerkezet, leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3, f\u00e9kbe\u00e1ll\u00edt\u00e1s (ezek kifog\u00e1stalanok, fontosak is). Sebess\u00e9g is megfelel\u0151!<\/span><\/p>\n

J\u00f3 \u00fatfel\u00fcleten, j\u00f3 \u00e1llapot\u00fa gumi biztos\u00edtja a biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9st.<\/span><\/p>\n

J\u00f3 \u00fatfel\u00fcleten, hib\u00e1s \u00e1llapot\u00fa gumi nem alkalmas biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9sre.<\/span><\/p>\n

Hib\u00e1s \u00fatfel\u00fcleten, j\u00f3 \u00e1llapot\u00fa gumi nem alkalmas a biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9sre.<\/span><\/p>\n

Hib\u00e1s \u00fatfel\u00fcleten, hib\u00e1s \u00e1llapot\u00fa gumi nem alkalmas a biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9sre.<\/span><\/p>\n

Hib\u00e1s \u00e1llapot\u00fa \u00fat eset\u00e9ben, az \u00fatviszonyok szerinti vezet\u00e9ssel a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151kre b\u00edzz\u00e1k a vezet\u00e9s, a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t, hib\u00e1s \u00e1llapot\u00fa gumi eset\u00e9ben nincs, nem is lehet engedm\u00e9ny. De mi a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l az \u00fathiba \u00e9s a hib\u00e1s gumi k\u00f6z\u00f6tt?!<\/span><\/p>\n

\u00dathib\u00e1s \u00faton, gy\u00e9r forgalomn\u00e1l, vagy ha csak egyed\u00fcl k\u00f6zlekedsz rajta, megv\u00e1laszthatod a forgalmi s\u00e1vodban azt, ahol a pontszer\u0171 \u00fathib\u00e1kat ki lehet ker\u00fclni., (k\u00e1ty\u00fa, megs\u00fcllyedt, felgy\u0171r\u0151d\u00f6tt \u00fatfel\u00fclet)<\/p>\n

J\u00f3 \u00faton, hib\u00e1tlan fel\u00fclet\u0171 \u00faton gyalogolni, ker\u00e9kp\u00e1rozni, motorker\u00e9kp\u00e1rozni, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet vezetni biztons\u00e1gosabb, mint \u00fathib\u00e1s \u00faton! A tanp\u00e1ly\u00e1k nem \u00fathib\u00e1sak. Aki \u00fathib\u00e1s \u00faton vezetve tapasztalatot szerez, az hib\u00e1tlan \u00faton m\u00e1r elboldogul! Oktat\u00e1sn\u00e1l biztons\u00e1gos k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt ezt is meg kellene ismertetni.<\/span><\/p>\n

Az utak min\u0151s\u00e9gi javul\u00e1s\u00e1t csak fel\u00fclr\u0151l j\u00f6v\u0151 sz\u00e1nd\u00e9k, akarat, cselekedet eredm\u00e9nyezheti. Fel\u00fclr\u0151l eddig csak b\u00fcntet\u00e9sek, fenyeget\u00e9sek, tilt\u00e1sok, szab\u00e1lyoz\u00e1sok, korl\u00e1toz\u00e1sok \u00e9rkeztek. R\u00e9szben sz\u00fcks\u00e9g van ezekre, de minden k\u00f6zleked\u0151 \u00e9rintetts\u00e9ge jog\u00e1n fel szeretn\u00e9m h\u00edvni a figyelmet az 1988-as I.t\u00f6rv\u00e9nyre, azok betart\u00e1s\u00e1ra, k\u00f6zleked\u0151knek \u00e9s korm\u00e1nyoknak is. A k\u00f6zleked\u0151kkel be is tartatj\u00e1k, de a korm\u00e1nyokkal ki tartatja be ezeket a t\u00f6rv\u00e9nyeket? Aki kedveli<\/span> az extr\u00e9m<\/span><\/span> sportot \u00e9s v\u00e1llalja a benne l\u00e9v\u0151 kock\u00e1zatot az az \u0150 d\u00f6nt\u00e9se, de ha minden embernek az \u00e9let\u00e9ben\u00a0legal\u00e1bb egyszer<\/span> v\u00e1llalni kellene ezt a kock\u00e1zatot,akkor sokan ellenezn\u00e9k ezt. A k\u00f6zutak kock\u00e1zat\u00e1t (\u00fathib\u00e1k) nem kell r\u00e1er\u0151lteni a k\u00f6zleked\u0151kre!<\/span> Ak\u00e1r \u00fathib\u00e1s az \u00fat, ak\u00e1r nem,nek\u00fcnk k\u00f6zleked\u0151knek k\u00f6zlekedn\u00fcnk kell. Egyszer minden K\u00d6Z\u00daT kezel\u0151vel kipr\u00f3b\u00e1ltatn\u00e1k egy extr\u00e9m sportot, ak\u00e1r akarn\u00e1k ak\u00e1r nem, hogy \u00e9rezz\u00e9k, mit \u00e9lnek \u00e1t a k\u00f6zleked\u0151k az utakon!<\/span><\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi k\u00e9rd\u00e9sekbe a k\u00f6zleked\u0151k nem hogy nem sz\u00f3lhatnak bele, hanem k\u00f6telez\u0151nek kellene lenni!<\/span> Vannak k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szervezetek, klubok, bizotts\u00e1gok, hat\u00f3s\u00e1g, k\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szet, de k\u00f6zvetlen\u00fcl lehet -e \u00e9szrev\u00e9telt, javaslatot, megold\u00e1st tenni? Tett-e valaha ilyet valaki, milyen t\u00e9m\u00e1ban, milyen javaslat\u00e1t fogadt\u00e1k el?\u00a0<\/span> A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben minden, ami j\u00f3, \u00e9s minden, ami rossz (anyagi vesztes\u00e9g, k\u00f6nny\u0171, s\u00falyos, hal\u00e1los balesetek) a k\u00f6zleked\u0151kkel t\u00f6rt\u00e9nik meg! Ez\u00e9rt kell bele sz\u00f3l\u00e1st adni minden k\u00f6zleked\u0151nek!<\/span><\/p>\n

Az utakon el\u0151fordul\u00f3 \u00fathib\u00e1k balesetvesz\u00e9lyt jelentenek a szab\u00e1lyosan k\u00f6zleked\u0151kre, a szab\u00e1lytalanul k\u00f6zleked\u0151kre, az ittas, b\u00f3d\u00edt\u00f3szer hat\u00e1sa alatt k\u00f6zleked\u0151kre, a j\u00f3zanul, tiszt\u00e1n k\u00f6zleked\u0151kre, a m\u0171szaki hib\u00e1s j\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zleked\u0151kre, \u00e9s a m\u0171szakilag kifog\u00e1stalan j\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zleked\u0151kre! Az \u00f6sszes j\u00e1rm\u0171fajt\u00e1ra.<\/span><\/p>\n

Balesetvesz\u00e9ly okoz\u00e1s\u00e1hoz m\u00e1r el\u00e9g a r\u00e1utal\u00f3 magatart\u00e1s is pl. els\u0151bbs\u00e9g meg nem ad\u00e1sa. A v\u00e9tlen g\u00e9pj\u00e1rm\u00fa vezet\u0151j\u00e9nek erre is reag\u00e1lnia kell a f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g vesz\u00e9lyes cs\u00f6kken\u00e9se miatt pl. f\u00e9kez\u00e9ssel. \u00dathib\u00e1s \u00faton a v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1s miatt ak\u00e1r front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9s is bek\u00f6vetkezhet!<\/span><\/p>\n

A balesetek egyszeri, pr\u00f3bael\u0151ad\u00e1sok n\u00e9lk\u00fcli egyfelvon\u00e1sos t\u00f6rt\u00e9netek, \u00e9s nincs lehet\u0151s\u00e9g \u00fajraj\u00e1tsz\u00e1sra sem! Sok esetben trag\u00e9dia a v\u00e9ge!<\/span><\/p>\n

N\u00e9ha a szakemberek is nyilatkoznak valamir\u0151l, ami a gyakorlatban kivitelezhetetlen. Lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl a j\u00e1rm\u0171vek oszlopba felsorakozva haladnak, lehet-e \u00e9szlelni id\u0151ben az \u00fathib\u00e1t? (pl. k\u00e1ty\u00fat) Nyomv\u00e1ly\u00fa, \u00e9s mart \u00fatfel\u00fclet eset\u00e9ben pedig dikt\u00e1l a t\u00f6bbs\u00e9g, menni kell!<\/span><\/p>\n

Tanulm\u00e1nyomban az \u00fathib\u00e1k vesz\u00e9lyess\u00e9g\u00e9t sok szempontb\u00f3l elemeztem, vil\u00e1g\u00edtottam r\u00e1 ezekre. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1ssal eld\u00f6nthet\u0151 mennyire m\u00e1s ez, mint az eddig tanultak, vess\u00e9k \u00f6ssze a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u00e9s vizsgak\u00e9rd\u00e9seivel. A szakemberek kitartanak az eddig alkalmazott tananyag mellett, az \u00e9n meg\u00edt\u00e9l\u00e9sem az, hogy a teljes k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1ghoz nem elegend\u0151!<\/span> Az elm\u00e9letem el\u0151bb, vagy ut\u00f3bb helyet fog k\u00f6vetelni a tananyagban.<\/p>\n

Miel\u0151tt a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9sztvev\u0151knek elengedhetelen\u00fcl sz\u00fcks\u00e9ges elm\u00e9leti \u00e9s gyakorlati tov\u00e1bbk\u00e9pz\u00e9st rendeln\u00e9nek el, el\u0151tte a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s k\u00e9pz\u00e9s\u00e9ben r\u00e9sztvev\u0151knek, a k\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szetnek, helysz\u00ednel\u0151knek, szak\u00e9rt\u0151knek, a ker\u00e9kp\u00e1ros, motoros aut\u00f3s klubok k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1ggal megb\u00edzottjainak, az \u00fat tervez\u0151knek, \u00e9p\u00edt\u0151knek, jav\u00edt\u00f3knak, k\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalatok vezet\u0151inek, k\u00f6telez\u0151 biztos\u00edt\u00e1ssal foglalkoz\u00f3 biztos\u00edt\u00f3knak, az OBB tagjainak kell \u00e1tfog\u00f3 elm\u00e9leti \u00e9s gyakorlati k\u00e9pz\u00e9sen \u00e1tesni\u00fck! (de nem hasra)\u00a0A k\u00f6zleked\u00e9s rendj\u00e9t \u00e9s<\/span> biztons\u00e1g\u00e1t meghat\u00e1roz\u00f3 szem\u00e9lyek magasabb szint\u0171 elm\u00e9leti \u00e9s gyakorlati ismeretekkel rendelkeznek-e? Ezt is vizsg\u00e1lni kell!<\/span> A balesetek bek\u00f6vetkez\u00e9s\u00e9hez k\u00f6zvetett m\u00f3don hozz\u00e1j\u00e1rulhat ez is.<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9si rendszab\u00e1lyokat, a k\u00f6zleked\u00e9si ismeretek tananyag\u00e1t, nem a val\u00f3s k\u00f6zleked\u00e9si viszonyokhoz igazodva alkott\u00e1k meg. K\u00f6zleked\u00e9si tanp\u00e1ly\u00e1n, vezet\u00e9stechnikai k\u00e9pz\u00e9sen minden rendben van, de a forgalomban m\u00e1r nem. A tanp\u00e1ly\u00e1n sikeres man\u0151verek a terel\u0151b\u00f3ly\u00e1k k\u00f6z\u00f6tt \u00e9rv\u00e9nyesek csak. A terel\u0151b\u00f3ly\u00e1k nem v\u00e1ltoztatj\u00e1k helyzet\u00fcket, (slalom), de a val\u00f3s k\u00f6zleked\u00e9si helyzetben el\u0151z\u00e9skor a j\u00e1rm\u0171vek, igen!<\/p>\n

Vizsg\u00e1ljuk meg az igen fontos k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1s\u00e1t. Minden mozdulatunkban, minden mozg\u00e1sunkban jelen van, akkor is, ha nem sz\u00e1molunk vele, az \u00fat, a sebess\u00e9g \u00e9s az id\u0151! A mindennapi \u00e9let\u00fcnkt\u0151l elv\u00e1laszthatatlan. Minden tev\u00e9kenys\u00e9g\u00fcnk-e k\u00f6r\u00fcl forog. Pontos id\u0151re kell be\u00e9rni a munkahelyre, csal\u00e1di esem\u00e9nyre, sportrendezv\u00e9nyre, vas\u00fat, haj\u00f3 \u00e9s busz\u00e1llom\u00e1sra, rept\u00e9rre, tanint\u00e9zetbe, sz\u00ednh\u00e1zba stb. K\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 t\u00e1vols\u00e1gr\u00f3l (\u00fatr\u00f3l) adott sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekedve \u00e9rkezhet\u00fcnk meg id\u0151re. Versenyhelyzetben \u00e9l\u00fcnk! Ki az, aki h\u00f3napokat v\u00e1rva az orvosi vizsg\u00e1latra, az el\u0151jegyz\u00e9sre megadott id\u0151pontr\u00f3l le akar k\u00e9sni?<\/span> Id\u0151pontra kell menni fodr\u00e1szhoz, szab\u00f3hoz, m\u0171szaki vizsg\u00e1ra, szerel\u0151h\u00f6z, el\u0151ad\u00e1sra, \u00f6nkorm\u00e1nyzathoz, b\u00edr\u00f3s\u00e1gra\u00a0 egy napon bel\u00fcl t\u00f6bb helyre is stb.<\/span> A\u00a0 gyakorlati \u00e9letet is elemezni kell, mert ezek is hozz\u00e1j\u00e1rulnak a k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyok megs\u00e9rt\u00e9s\u00e9hez, a balesetekhez. pl. a megadott sebess\u00e9ghat\u00e1rok t\u00fall\u00e9p\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n

A t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l van szigor\u00faan betartand\u00f3 menetid\u0151, a t\u00e1vols\u00e1g megt\u00e9tel\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges id\u0151t, hogy \u00e1llap\u00edtj\u00e1k meg? Figyelembe veszik-e az \u00fatszakaszon el\u0151fordul\u00f3 \u00fathib\u00e1kat? A balesetvesz\u00e9ly mellett, \u00f3vj\u00e1k-e a j\u00e1rm\u0171vek m\u0171szaki \u00e1llapot\u00e1t? Az \u00fathib\u00e1s utakon a sebess\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9s az a lehet\u0151s\u00e9g, amivel<\/span> cs\u00f6kkenteni lehet a balesetvesz\u00e9yt.<\/span><\/p>\n

A k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sebess\u00e9gi hat\u00e1rokhoz meg\u00e1llap\u00edtott k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1gok, f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g, f\u00e9k\u00fat, tudom\u00e1nyos alapokon nyugv\u00f3, m\u00e9r\u00e9sekkel meghat\u00e1rozott \u00e9rt\u00e9kek. Azonban vannak olyan forgalmi helyzetek, amikor egyes \u00fatszakaszokon a j\u00e1rm\u0171vek darabsz\u00e1ma el\u00e9ri a kritikus mennyis\u00e9get. Torl\u00f3d\u00e1sok, dug\u00f3k alakulnak ki (\u00fatsz\u0171k\u00fclet, keresztez\u0151d\u00e9sek, rendezv\u00e9nyekr\u0151l hazaindul\u00f3k, balesetn\u00e9l, hat\u00e1r\u00e1tkel\u0151kn\u00e9l, stb<\/span>. amikor a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1sa lehetetlen!<\/span> Ezekre az estekre is valamilyen megold\u00e1st kell tal\u00e1lni. Modellezhetj\u00fck is az ilyen helyzeteket. Adott sebess\u00e9ghat\u00e1rhoz, sorban megfelel\u0151 k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1gi \u00e9rt\u00e9k\u0171 zsin\u00f3rra j\u00e1rm\u0171 maketteket r\u00f6gz\u00edt\u00fcnk, majd a zsin\u00f3rt a megv\u00e1lasztott sebess\u00e9gnek megfelel\u0151en mozgatva a j\u00e1rm\u0171vek a val\u00f3di \u00e9rt\u00e9keknek megfelel\u0151en mozdulnak meg sorj\u00e1ban. Ez alapj\u00e1n k\u00e9pet kaphatunk mi is t\u00f6rt\u00e9nik val\u00f3j\u00e1ban, mi lehet a helyes ilyen esetekben.<\/p>\n

A k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1gok betart\u00e1sa becsl\u00e9seken alapul, r\u00e1ad\u00e1sul mozg\u00f3 \u00e9s \u00e1lland\u00f3an v\u00e1ltoz\u00f3 mozg\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vek eset\u00e9ben kell betartani! Lehets\u00e9ges ez?<\/span> Sz\u00e1mon k\u00e9rni lehet, a betart\u00e1sa ilyen esetekben lehetetlen. Az utak forgalom\u00e1tbocs\u00e1t\u00e1si lehet\u0151s\u00e9ge m\u00e1r kezdi el\u00e9rni, ha m\u00e1r el nem \u00e9rte a kritikus mennyis\u00e9get. T\u00f6rhetj\u00fck a fej\u00fcnket a megold\u00e1son.<\/p>\n

Az \u00fathib\u00e1s utak vesz\u00e9lyeir\u0151l a szakemberek nem nyilatkoznak. Hib\u00e1tlan, j\u00f3 \u00fatfel\u00fcleten is vesz\u00e9lyess\u00e9 v\u00e1lik a k\u00f6zleked\u00e9s, ha p\u00e1ra, deresed\u00e9s, es\u0151, h\u00f3, j\u00e9g alakul ki fel\u00fclet\u00e9n. Az \u00fathib\u00e1s utak ezekben az esetekben katasztrof\u00e1lisak! Nem csak az \u00fathib\u00e1t kell n\u00e9zni, hanem azt, hogy mi\u00e9rt alakult ki az \u00fathiba? J\u00f3l \u00e9p\u00edtett\u00e9k-e meg, a forgalomhoz, a rajta k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vek s\u00faly\u00e1hoz m\u00e9retezt\u00e9k-e meg? Ha m\u00e9gis kialakult \u00fathiba szakszer\u0171en jav\u00edtott\u00e1k.e ki?<\/span><\/p>\n

Saj\u00e1t magunkat csaptuk be, mi k\u00f6zleked\u0151k akkor, amikor az un. \u201e gumiszab\u00e1lyt\u201d,\u00a0 az \u00fat \u00e9s l\u00e1t\u00e1si viszony szab\u00e1lyt elfogadtuk \u00fagy, hogy az \u00fathib\u00e1kat is besorolt\u00e1k ide! Ezen az \u00faton k\u00f6zlekedik<\/span> mindenki, senki nincs nagyobb biztons\u00e1gban az \u00fathib\u00e1s \u00faton. Mindenf\u00e9le rang\u00fa, beoszt\u00e1s\u00fa, szakm\u00e1j\u00fa, foglalkoz\u00e1s\u00fa ember szenvedett m\u00e1r balesetet a szab\u00e1ly kifog\u00e1solt hib\u00e1ja miatt. V\u00e9gzetes balesetet is! Nem is \u00e9rtem mi\u00e9rt v\u00e9dik ezt a szab\u00e1lyt szerte a vil\u00e1gban?<\/span><\/p>\n

V\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1st okoz:<\/span><\/p>\n

F\u00e9kbe\u00e1ll\u00edt\u00e1si hiba, f\u00e9khiba (beragadt), leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 hiba<\/span><\/p>\n

Elt\u00e9r\u0151 kopotts\u00e1g\u00fa, nyom\u00e1s\u00fa, mint\u00e1zat\u00fa, \u00f6sszet\u00e9tel\u0171 (t\u00e9li-ny\u00e1ri) gumi<\/span><\/p>\n

Korm\u00e1nyholtj\u00e1t\u00e9k t\u00fal nagy ( hogy mi sz\u00e1m\u00edt t\u00fal nagynak kutatni kell)<\/span><\/p>\n

Egy nyomt\u00e1von halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je \u00fathib\u00e1t\u00f3l egyens\u00faly\u00e1t veszti, J\u00e1rm\u0171 el\u00e9 hajt\u00e1s, \u00e1rokba, oszlopnak, f\u00e1nak hajt\u00e1s a k\u00f6vetkezm\u00e9nye!<\/span><\/p>\n

Szakemberek csoportj\u00e1nak kell kivizsg\u00e1lni az \u00fathib\u00e1s utak baleseteit, a hal\u00e1losakat minden esetben!<\/p>\n

Elt\u00e9r\u0151 anyag\u00fa, \u00e9rdess\u00e9g\u0171, szil\u00e1rds\u00e1g\u00fa, \u00e1llapot\u00fa (nedves- sz\u00e1raz), vizes \u00fatfel\u00fclet, az \u00f6sszes \u00fathiba (repedezett, megs\u00fcllyedt, felgy\u0171r\u0151d\u00f6tt, k\u00e1ty\u00fas, nyomv\u00e1ly\u00fas, mart \u00fatfel\u00fcletek, elhanyagolt \u00fatpadka, g\u00f6mbs\u00fcvegsor, az \u00fatfel\u00fcletre ker\u00fclt szennyez\u0151anyag s\u00e1r, homok, s\u00f3der, falev\u00e9l, csapad\u00e9k, olaj stb. balesetvesz\u00e9lyes.<\/p>\n

M\u00e1sik j\u00e1rm\u0171vel \u00fctk\u00f6z\u00e9s pillanatnyi oldalir\u00e1ny\u00fa r\u00e1hat\u00e1sa, v\u00edzszintest\u0151l jelen\u0151sen elt\u00e9r\u0151 \u00fatfel\u00fclet, d\u00f6nt\u00f6tt \u00fatkanyarulat, oldalir\u00e1ny\u00fa sz\u00e9l, s\u00falypont magasabbra helyez\u0151d\u00e9se (\u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s), elt\u00e9r\u0151 ker\u00e9k\u00e1tm\u00e9r\u0151, j\u00e1rm\u0171 \u00e9s j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9ny hossztengelye f\u00e9kez\u00e9skor sz\u00f6get z\u00e1r be, t\u00fal nagy teher a vontatm\u00e1nyon, gyors\u00edt\u00e1s ut\u00e1n rossz alacsonyabb fokozatba kapcsol\u00e1s.<\/span><\/p>\n

K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben minden j\u00e1rm\u0171, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151nek ezeket ismerni kell!<\/span><\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9si szakemberek \u00e9s a k\u00f6zleked\u00e9si rendszab\u00e1lyokban megk\u00f6vetelik, hogy az utakon el\u0151fordul\u00f3 \u00fathib\u00e1kat minden k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt \u00e9szrevegy\u00e9k a k\u00f6zleked\u0151k \u00e9s a lehets\u00e9ges balesetvesz\u00e9lyt h\u00e1r\u00edts\u00e1k el! Az \u00fat \u00e9s l\u00e1t\u00e1si valamint forgalmi viszonyok szerint vezessenek.<\/span> K\u00e9rdezem lehets\u00e9ges ez? \u00c9rtem \u00e9n, hogy az a c\u00e9l, hogy \u00e9brentarts\u00e1k a figyelmet, \u00f3vatoss\u00e1got, felel\u0151ss\u00e9get, de ha csak egyszer nem siker\u00fcl \u00e9szrevenni az \u00fathib\u00e1t, abb\u00f3l anyagi k\u00e1r, k\u00f6nny\u0171, s\u00falyos, hal\u00e1los baleset k\u00f6vetkezhet be. Es\u0151s, havas id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt a<\/span> legismertebb \u00fathib\u00e1t a k\u00e1ty\u00fat minden esetben \u00e9szrevehet\u0151? A t\u00f6bbi \u00fathib\u00e1t sem lehet \u00e9szlelni sok esetben \u00e9s ezek bonyoluttabbak.Egy n\u00e9pi b\u00f6lcsess\u00e9g k\u00edv\u00e1nkozik ide: “a l\u00f3nak n\u00e9gy l\u00e1ba van, m\u00e9gis megbotlik”! Az el\u0151z\u00e9s, kanyarod\u00e1s, k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g, f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1s\u00e1hoz minden k\u00f6zleked\u0151 csak a becsl\u00e9si k\u00e9pess\u00e9g\u00e9re t\u00e1maszkodhat.<\/span> A becsl\u00e9s nem pontos, r\u00e1ad\u00e1sul mindenkin\u00e9l m\u00e1s. Lehet-e becsl\u00e9ssel a mozg\u00e1s t\u00f6rv\u00e9nyei \u00e1ltal megk\u00f6vetelt t\u00e1vols\u00e1got, sebess\u00e9get biztons\u00e1gosan meghat\u00e1rozni? A becsl\u00e9st lehet al\u00e1, vagy f\u00f6l\u00e9, nagyon<\/span> ritk\u00e1n pontosan megtenni<\/span>. Aki man\u0151verbe kezd, csak a balesetn\u00e9l der\u00fcl ki, hogy rosszul becs\u00fclte fel a t\u00e1vols\u00e1got, vagy a sebess\u00e9get. Aki becsl\u00e9sre v\u00e1llalkozik az abban b\u00edzik, m\u00e1s lehet\u0151\u00e9g nem l\u00e9v\u00e9n kezd a man\u0151verbe. Erre mondj\u00e1k legy\u00fcnk \u00f3vatosabbak, tartsunk nagyobb t\u00e1vols\u00e1got, v\u00e1lasszunk megfelel\u0151 sebess\u00e9get (ez a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151n is m\u00falik!)<\/span> Ha k\u00e9nyszer\u00edtenek a man\u0151verre, nincs is \u00f3vatoss\u00e1gra lehet\u0151s\u00e9g!<\/p>\n

Az \u00fathib\u00e1k balesetvesz\u00e9lyess\u00e9g\u00e9nek megsz\u00fcntet\u00e9s\u00e9re van id\u0151, k\u00f6r\u00fcltekint\u0151en kijav\u00edtani a hib\u00e1t. A k\u00f6zleked\u0151k ez\u00e1ltal az \u00fathiba okozta balesetvesz\u00e9lyt\u0151l mentes\u00fclnek. Vegy\u00e9k az \u00fathib\u00e1kn\u00e1l is figyelembe a balesti statisztikai c\u00e9lkit\u0171z\u00e9st, a balesetek sz\u00e1m\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t! \u00c9n, \u00f6nk\u00e9ntes alapon, amat\u0151r kutat\u00f3ja vagyok a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gi k\u00e9rd\u00e9seknek.<\/p>\n

Ha most kellene vizsg\u00e1znom\u00a0 KRESZ-b\u0151l, m\u0171szakib\u00f3l \u00e9s vezet\u00e9sb\u0151l igencsak feladn\u00e1m a leck\u00e9t az oktat\u00f3knak, mert k\u00e9rd\u00e9seket tenn\u00e9k fel ezekb\u0151l a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gi k\u00e9rd\u00e9sekb\u0151l.<\/p>\n

Kucsera Zolt\u00e1n \u00f6nk\u00e9ntes, amat\u0151r kutat\u00f3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00dathib\u00e1s \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9sek: Az \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9ssel, jav\u00edt\u00e1ssal, karbantart\u00e1ssal megb\u00edzott v\u00e1llalkoz\u00e1sokt\u00f3l sokkal nagyobb szakmai felk\u00e9sz\u00fclts\u00e9get kell megk\u00f6vetelni, szigor\u00fa min\u0151s\u00e9gi el\u0151\u00edr\u00e1sokat, a mozg\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 t\u00f6rv\u00e9nyek figyelembe v\u00e9tel\u00e9vel\u00a0megszabni, a betart\u00e1s\u00e1t folyamatosan ellen\u0151rizni! Az \u00e9p\u00edt\u00e9st elnyer\u0151 \u00e9p\u00edt\u0151ipari nagyv\u00e1llalat ne adhassa tov\u00e1bb referenci\u00e1val, kell\u0151 szaktud\u00e1ssal, g\u00e9pi felszerelts\u00e9ggel nem rendelkez\u0151 alv\u00e1llalkoz\u00f3nak a munk\u00e1t. F\u0151leg a felel\u0151ss\u00e9get ne h\u00e1r\u00edtsa \u00e1t! Az utak \u00e1tad\u00e1s\u00e1n\u00e1l biztos\u00edtani […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[20,19,4,1,24,14,11,28,5,29,25,13,16,3,15],"tags":[7,18,9,21,6,12],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":678,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions\/678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}