{"id":270,"date":"2017-01-16T13:51:37","date_gmt":"2017-01-16T13:51:37","guid":{"rendered":"http:\/\/rosszutak.hu\/uj\/?p=270"},"modified":"2024-07-24T19:23:47","modified_gmt":"2024-07-24T17:23:47","slug":"270-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/270-2\/","title":{"rendered":"K.Z.szab\u00e1ly!"},"content":{"rendered":"

Szab\u00e1ly az \u00fathib\u00e1s utakra!<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/div>\n

\"Balesetvesz\u00e9lyes<\/p>\n

Amikor a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 ilyen poz\u00edci\u00f3ba ker\u00fcl menet k\u00f6zben, (kiker\u00fcl\u00e9s, el\u0151z\u00e9s, kanyarod\u00e1s) \u00e9s ekkor v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzet alakul ki, nagyon balesetvesz\u00e9lyes a forgalmi helyzet. A vesz\u00e9lyhelyzetet legt\u00f6bbsz\u00f6r f\u00e9kez\u00e9ssel, esetleg gyors\u00edt\u00e1ssal, vagy oldalra korm\u00e1nyz\u00e1ssal man\u0151verezve pr\u00f3b\u00e1ljuk elh\u00e1r\u00edtani. De mint a k\u00e9pen megfigyelhetj\u00fck, a man\u0151ver kisz\u00e1m\u00edthatatlan az<\/span> elt\u00e9r\u0151 s\u00farl\u00f3d\u00e1si fel\u00fclet kialakul\u00e1sa miatt \u00e9s az a korm\u00e1nyz\u00e1s is!\u00a0<\/span><\/p>\n

Ez a k\u00e9p az \u00f6sszes, az utakon el\u0151fordul\u00f3 hosszanti \u00fathib\u00e1ra vonatkoz\u00f3an ad eligazod\u00e1st \u00e9s szab\u00e1lyt, a j\u00e1rm\u0171vek lehets\u00e9ges, v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1shoz!\u00a0Nem kell minden egyes \u00fathib\u00e1t lem\u00e9rni, sz\u00e1molgatni, csak a jobb \u00e9s bal oldali \u00e9rintkez\u0151 fel\u00fcleteinek az elt\u00e9r\u00e9s\u00e9nek ar\u00e1ny\u00e1t kell megm\u00e9rni. A v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1s s\u00falyos baleseteket von maga ut\u00e1n, de l\u00e9tezik j\u00f3t\u00e9kony hat\u00e1s\u00fa halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1s is! Gondoljanak a\u00a0 hegyi \u00faton \u00e9les kanyar k\u00f6vetkezt\u00e9ben, a lesodr\u00f3d\u00e1st a szalagkorl\u00e1t akad\u00e1lyozza meg, \u00e9s megv\u00e1ltoztatja a halad\u00e1si ir\u00e1nyt, ez\u00e9rt nem zuhanunk a m\u00e9lybe. Lehet azonban olyan k\u00f6vetkezm\u00e9nye is amikor m\u00e9g \u00edgy is s\u00falyos a s\u00e9r\u00fcl\u00e9s. A halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1snak a t\u00f6bbs\u00e9ge s\u00falyos s\u00e9r\u00fcl\u00e9s, ez\u00e9rt vesz\u00e9lyes. A v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzeteket kiz\u00e1rni, elker\u00fclni nem lehet, de felk\u00e9sz\u00fclni sem, mert akkor m\u00e1r nem v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzetr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk!<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

A nevemet is adom ehhez a szab\u00e1lyhoz, \u00edgy a szab\u00e1lyt K.Z. hosszanti \u00a0\u00fathib\u00e1kra vonatkoz\u00f3, k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1gi szab\u00e1lynak nevezem!\u00a0 Nincs sz\u00fcks\u00e9g t\u00f6bb <\/span><\/strong><\/em>k\u00e9pre, mert ez minden hosszanti \u00fathib\u00e1ra alkalmazhat\u00f3.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

A k\u00e9peken l\u00e1tv\u00e1nyos, nagym\u00e9rt\u00e9k\u0171 \u00fathib\u00e1k alakultak ki, ezeket szemmel j\u00f3l lehet \u00e9rz\u00e9kelni, de vannak olyan \u00fathib\u00e1k is melyeket, csak az \u00fattengelyre v\u00edzszintesen \u00e9s s arra mer\u0151legesen r\u00e1helyezett m\u00e9r\u0151l\u00e9ccel lehet kimutatni! Ezek ugyan olyan vesz\u00e9lyesek, mint a fenti, brut\u00e1lis \u00fathiba, de ezek szinte \u00e9szrevehetetlenek! Csak akkor vessz\u00fck \u00e9szre, amikor vesz\u00e9lyhelyzetben a j\u00e1rm\u0171 halad\u00e1si ir\u00e1nya v\u00e1ratlanul, \u00e9s akaratunkt\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl megv\u00e1ltozik. Ezek ut\u00e1n a fenti k\u00e9pet \u00fajra tekints\u00e9tek meg, \u00e9s gondolkodjatok el a magyar\u00e1zat\u00e1n. \u00c9rthet\u0151 lesz minden. A v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzeteket nem tudjuk kiz\u00e1rni, elker\u00fclni, kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lni, ezt j\u00f3l jegyezz\u00e9tek meg!<\/span><\/p>\n

\"Felmart,

Felmart, balesetvesz\u00e9lyes \u00fat, alapvet\u0151 fizikai ismeretek hi\u00e1ny\u00e1ra utal!\"\u00fathiba,<\/p><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Hogy \u00a0is van a besorol\u00e1s a K\u00f6z\u00fat Kezel\u0151je szerint? Enyhe 25.mm-g, k\u00f6zepes 25-50.mm-g, \u00e9s s\u00falyos 50.mm felett! Erre ad lehet\u0151s\u00e9get az \u00fatviszony szerint vezet\u00e9s szab\u00e1lya!<\/p>\n

\"Balesetvesz\u00e9lyes

Balesetvesz\u00e9lyes \u00fat, jobbra tart\u00e1s, s\u00e1vv\u00e1lt\u00e1s, jobbra fordul\u00e1s, nagy j\u00e1rm\u0171 menetsz\u00e9l hat\u00e1s, mind \u00e9letvesz\u00e9ly! A K\u00f6z\u00fat Kezel\u0151je k\u00f6zlekedjen itt az \u00fatviszony szerint.<\/p><\/div>\n

Ide helyezem el a szabad mozg\u00e1st\u00e9r elemz\u00e9s\u00e9t.<\/strong><\/span><\/p>\n

A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben a szabad mozg\u00e1st\u00e9r fogalm\u00e1t \u00e9n hat\u00e1rozom meg el\u0151sz\u00f6r. A mozg\u00e1shoz, a man\u0151verekhez ez biztos\u00edtja a biztons\u00e1got. Egyszerre t\u00f6bben is haszn\u00e1lhatj\u00e1k a mozg\u00e1steret, ami sokszor v\u00e1ltozik. Amikor az \u00faton n\u00f6velj\u00fck a sebess\u00e9g\u00fcnket, akkor az \u00fat mozg\u00e1ster\u00e9nek a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1ga<\/strong> k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb figyelmeztet\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl cs\u00f6kken!<\/strong> A mozg\u00e1st\u00e9r biztons\u00e1g v\u00e1ltozhat, a sebess\u00e9g n\u00f6vel\u00e9s\u00e9vel \u00e9s cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9vel, \u00fatfel\u00fcleti hib\u00e1kt\u00f3l, az id\u0151j\u00e1r\u00e1s v\u00e1ltoz\u00e1st\u00f3l, napszak v\u00e1lt\u00e1st\u00f3l, f\u00e9nyviszonyok megv\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1t\u00f3l, m\u00e1sok v\u00e1ratlan man\u0151ver\u00e9t\u0151l, szab\u00e1lytalan el\u0151z\u00e9st\u0151l (a becsl\u00e9si hiba miatt is), s\u00e1vv\u00e1lt\u00e1skor, pihen\u0151helyr\u0151l, aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra felhajt\u00e1sakor, mell\u00e9k\u00fatr\u00f3l felhajt\u00e1skor, megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171 megjelen\u00e9sekor, ker\u00e9kp\u00e1ros, gyalogos f\u00e9nyvisszaver\u0151 n\u00e9lk\u00fcli megjelen\u00e9sekor….stb. Ezekben az esetekben balesetvesz\u00e9ly alakul ki, \u00e9s lesznek k\u00f6nny\u0171, s\u00falyos, vagy hal\u00e1los balesetek! Ha a mozg\u00e1steret ugyan olyan forgalom nagys\u00e1gn\u00e1l indokolatlanul cs\u00f6kkentj\u00fck, megn\u0151 a balesetvesz\u00e9ly! Lesz baleset? Igen. Mikor? Nem tudjuk, de lesz. Amikor bek\u00f6vetkezik egy baleset, a felel\u0151s\u00f6ket sz\u00e1mon kell k\u00e9rni, mert nem lehet csak \u00fagy, felel\u0151ss\u00e9gv\u00e1llal\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl ezt megtenni! Tan\u00edtottak valakit err\u0151l, amikor az oktat\u00e1st kapt\u00e1k? Hallottak err\u0151l valaha is k\u00f6zleked\u00e9si szakembert\u0151l? Nagy k\u00e9s\u00e9ssel ugyan, de min\u00e9l el\u0151bb p\u00f3tolni kell, tal\u00e1n az “\u00datraval\u00f3 m\u0171sor\u00e1ban!<\/p>\n

Addig is, am\u00edg ez nem t\u00f6rt\u00e9nik meg, itt megismerhetitek ezt a n\u00e9lk\u00fcl\u00f6zhetetlen k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi fogalmat.<\/p>\n

A mozg\u00e1steret az \u00fat biztos\u00edtja \u00e9s az \u00fat k\u00f6rnyezete. Sz\u00e1m\u00edthatjuk-e az \u00fatpadk\u00e1t a mozg\u00e1st\u00e9rhez? Csak nagyon \u00f3vatosan! Az \u00fatpadka nagyon elt\u00e9r\u0151 \u00e1llapot\u00fa, anyag\u00fa, f\u00fcves, vagy f\u0171 n\u00e9lk\u00fcli lehet. Ezen k\u00edv\u00fcl az \u00fat fel\u00fclet\u00e9t\u0151l szinte mindenhol s\u00edkbeli elt\u00e9r\u00e9ssel! A r\u00e1hajt\u00e1s \u00e9s lehajt\u00e1s okoz vesz\u00e9lyeket, g\u00e9pj\u00e1rm\u0171veknek \u00e9s egy nyomon halad\u00f3nak egyar\u00e1nt. A halad\u00e1si sebess\u00e9g is vesz\u00e9lyes lehet. Amikor haladunk az \u00faton \u00e9s vesz\u00e9lyhelyzetet kell elh\u00e1r\u00edtanunk, az adott pillanatban nem tudjuk a sebess\u00e9g\u00fcnket biztons\u00e1gosra lecs\u00f6kkenteni, de nem tudjuk az \u00fatpadka \u00e1llapot\u00e1t se megismerni ilyen r\u00f6vid id\u0151 alatt! Marad a becsl\u00e9s\u00fcnk, de tudjuk az nem pontos. Nem b\u00edzhatunk sem a sebess\u00e9g, sem a t\u00e1vols\u00e1g, \u00e9s most a padka \u00e1llapot\u00e1nak meg\u00edt\u00e9l\u00e9s\u00e9ben sem, de nem tehet\u00fcnk m\u00e1st! Balesetekn\u00e9l, \u00fatjav\u00edt\u00e1sokn\u00e1l fordul el\u0151, hogy haszn\u00e1lnunk kell az \u00fatpadk\u00e1t, ami nem tiltott man\u0151ver. A sebess\u00e9g ilyenkor alacsony \u00e9s viszonylag biztons\u00e1gos. De milyen sebess\u00e9g az ami az \u00fatpadk\u00e1k eset\u00e9ben biztons\u00e1gosak? Kutat\u00f3i feladat lenne erre v\u00e1laszt adni. Az alacsony sebess\u00e9g a biztons\u00e1gos, de olyan alacsony sebess\u00e9ggel nem k\u00f6zlekedhet\u00fcnk ami biztons\u00e1gos lehet, de nem k\u00f6zlekedhetnek a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek sem!\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

Oldj\u00e1k meg a k\u00f6zleked\u0151k, ha nem siker\u00fcl j\u00f6n a felel\u0151ss\u00e9gre von\u00e1s!\u00a0<\/strong><\/em>\u00a0<\/strong>K\u00f6zleked\u00e9ssel kapcsolatos m\u0171sorokb\u00f3l tudom, hogy ezzel m\u00e1s orsz\u00e1gokban sem foglalkoznak, pedig kellene.<\/p>\n

\u00cdgy \u00e1llunk h\u00e1t ezen a ter\u00fcleten is.<\/p>\n

Milyen t\u00e9nyez\u0151ket kellene figyelembe venni a k\u00f6zutakon?<\/p>\n

    \n
  1. az utak \u00e1llapot\u00e1t, sz\u00e9less\u00e9g\u00e9t, forgalmi s\u00e1vok sz\u00e9less\u00e9g\u00e9t, sz\u00e1m\u00e1t, de tulajdonk\u00e9ppen csak a forgalmi s\u00e1v sz\u00e9less\u00e9ge sz\u00e1m\u00edt legink\u00e1bb. Ha elhagyjuk, vesz\u00e9lyhelyzetebe ker\u00fcl\u00fcnk, vagy vesz\u00e9lyhelyzetet okozunk! Szab\u00e1ly ide, vagy oda!<\/li>\n
  2. Az utak melletti \u00e1rkok, f\u00e1k, oszlopok, szalagkorl\u00e1tok t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t az utakt\u00f3l.<\/li>\n
  3. a forgalom nagys\u00e1g\u00e1t<\/li>\n
  4. a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1rokat<\/li>\n
  5. a reakci\u00f3 id\u0151t (1.sec) Ez az \u00e9rt\u00e9k \u00e1tlagos, lehet alacsonyabb is, \u00e9s magasabb is!) Lehet mindkett\u0151vel sz\u00e1molni, hogy k\u00e9pben legy\u00fcnk.<\/li>\n
  6. biztons\u00e1gos oldalt\u00e1vols\u00e1gok betarthat\u00f3s\u00e1g\u00e1t, kiker\u00fcl\u00e9skor, el\u0151z\u00e9skor, kanyarod\u00e1skor<\/li>\n
  7. milyen lehet\u0151s\u00e9get biztos\u00edt a val\u00f3s mozg\u00e1st\u00e9r?<\/li>\n
  8. a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151k elt\u00e9r\u0151 felk\u00e9sz\u00fclts\u00e9g\u00e9t, a vesz\u00e9lyhelyzetekn\u00e9l<\/li>\n
  9. az emberi k\u00e9pess\u00e9geket, l\u00e1t\u00e1s, hall\u00e1s, becsl\u00e9si k\u00e9pess\u00e9g<\/li>\n
  10. a f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1bl\u00e1zatot<\/li>\n
  11. a s\u00farl\u00f3d\u00e1si t\u00e9nyez\u0151ket<\/li>\n
  12. a k\u00f6zleked\u0151k szab\u00e1lyk\u00f6vet\u0151 magatart\u00e1s\u00e1t, fegyelmezetts\u00e9g\u00e9t (baleseti statisztika) ittas, b\u00f3dult, mobilhaszn\u00e1lat, stb.<\/li>\n
  13. j\u00e1rm\u0171vek gyorsul\u00e1si k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t, v\u00e9gsebess\u00e9g lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t<\/li>\n
  14. a mozg\u00e1sok t\u00f6rv\u00e9nyeit, szab\u00e1lyait (sebess\u00e9g, gyorsul\u00e1s, mozg\u00e1sir\u00e1ny (v\u00e1ltoz\u00e1s)!<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Vizsg\u00e1ljuk meg a sebess\u00e9get. A sebess\u00e9g gyakran v\u00e1ltoz\u00f3, a vezet\u0151 meg\u00edt\u00e9l\u00e9se szerint man\u0151verekn\u00e9l, \u00e9s vesz\u00e9lyhelyzetben, vagy sebess\u00e9g korl\u00e1toz\u00e1s miatt v\u00e1ltozik.<\/p>\n

    A halad\u00e1si ir\u00e1ny is s\u0171r\u0171n v\u00e1ltozik, man\u0151verek v\u00e9grehajt\u00e1sakor, az \u00fat vonalvezet\u00e9se szerint, s\u00farl\u00f3d\u00e1si \u00e1llapotban v\u00e1ratlanul, ki k\u00e9nyszer\u00edtett halad\u00e1si ir\u00e1ny v\u00e1ltoztat\u00e1skor.<\/p>\n

    A mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1skor v\u00e1ltozik a szabad mozg\u00e1st\u00e9r is. Az \u00faton k\u00f6zlekedve a sebess\u00e9ghez viszony\u00edtva a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g ad szabad mozg\u00e1steret a vesz\u00e9lyhelyzet elh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1hoz, az eredeti mozg\u00e1sir\u00e1nyban! Mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1skor ez a biztons\u00e1g elv\u00e9sz, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen oldalir\u00e1nyban, amikor let\u00e9r\u00fcnk az \u00fatr\u00f3l! Az utaz\u00e1si sebess\u00e9g, a megengedett sebess\u00e9ghat\u00e1r betart\u00e1sa eset\u00e9n is, olyan reakci\u00f3 \u00fat hosszat eredm\u00e9nyez, hogy az utak ment\u00e9n vagy \u00fctk\u00f6z\u00fcnk, vagy borulunk. Az utak ment\u00e9n ezek a term\u00e9szeti akad\u00e1lyok \u00e9s m\u0171t\u00e1rgyak, a perif\u00e9rikus l\u00e1t\u00e1smez\u0151ben vannak. A t\u00e1vols\u00e1guk v\u00e1ltoz\u00f3, de az adott t\u00e1rgy, ami a halad\u00e1si \u00fatvonalunkba esik, nem v\u00e1ltoztathat\u00f3. Egyed\u00fcli m\u00f3dja a sebess\u00e9g cs\u00f6kkent\u00e9se lenne, de fizikailag ilyen r\u00f6vid id\u0151 alatt ez lehetetlen!<\/p>\n

    Ezt az elm\u00e9letet minden k\u00f6zleked\u0151vel ismertetni kell, baleseteket megmagyar\u00e1zni, hogy mi vezetett a balesethez, mi\u00e9rt kell a sebess\u00e9get cs\u00f6kkenteni. lesznek tudatlanok akik l\u00e1zadnak ez ellen, sajnos szakemberek is lesznek! Ha a baleseteket vizsg\u00e1ljuk, l\u00e1thatjuk, hogy a balesetek nagy t\u00f6bbs\u00e9ge ez\u00e9rt k\u00f6vetkezik be! (front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9s,szalagkorl\u00e1tnak \u00fctk\u00f6z\u00e9s, domboldalnak, hegyoldalnak hajt\u00e1s, vagy lehajt\u00e1s ezek \u00fatjair\u00f3l, \u00e1rok, fa, oszlopnak hajt\u00e1s, ker\u00edt\u00e9s, h\u00e1z fal\u00e1ba csap\u00f3d\u00e1s)<\/p>\n

    A reakci\u00f3 id\u0151 1.sec. id\u0151tartamban van megadva, de ez az adott helyen, id\u0151ben der\u00fcl ki, hogy mennyi id\u0151 alatt reag\u00e1lt a vezet\u0151? Vannak esetek, hogy nem is reag\u00e1lnak, ilyenkor a vesz\u00e9lyhelyzet kialakul\u00e1s\u00e1t\u00f3l, az \u00fctk\u00f6z\u00e9sig eltelt id\u0151 mind reakci\u00f3 id\u0151! Ez sokkal t\u00f6bb is lehet, mint az elm\u00e9letben megadott 1.sec. id\u0151, ez\u00e9rt a reakci\u00f3 \u00fat is n\u0151!<\/p>\n

    A k\u00f6zleked\u00e9s \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g, els\u0151 \u00e9s legfontosabb t\u00e9nyez\u0151je:\u00a0(sebess\u00e9g+ reakci\u00f3 id\u0151)=reakci\u00f3 \u00fat- halad\u00e1si ir\u00e1ny- szabad mozg\u00e1st\u00e9r!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

    El kell kezdeni min\u00e9l hamarabb ezt az elm\u00e9letet ismertetni!<\/p>\n

    Fel szeretn\u00e9m h\u00edvni erre a kutat\u00f3k figyelm\u00e9t! <\/strong><\/span><\/p>\n

    Lehet m\u00e9g befoly\u00e1sol\u00f3 t\u00e9nyez\u0151ket tal\u00e1lni, mindenki eg\u00e9sz\u00edtse ki ismeretei szerint.<\/p>\n

    Kucsera Zolt\u00e1n amat\u0151r kutat\u00f3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Szab\u00e1ly az \u00fathib\u00e1s utakra! \u00a0 Amikor a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 ilyen poz\u00edci\u00f3ba ker\u00fcl menet k\u00f6zben, (kiker\u00fcl\u00e9s, el\u0151z\u00e9s, kanyarod\u00e1s) \u00e9s ekkor v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzet alakul ki, nagyon balesetvesz\u00e9lyes a forgalmi helyzet. A vesz\u00e9lyhelyzetet legt\u00f6bbsz\u00f6r f\u00e9kez\u00e9ssel, esetleg gyors\u00edt\u00e1ssal, vagy oldalra korm\u00e1nyz\u00e1ssal man\u0151verezve pr\u00f3b\u00e1ljuk elh\u00e1r\u00edtani. De mint a k\u00e9pen megfigyelhetj\u00fck, a man\u0151ver kisz\u00e1m\u00edthatatlan az elt\u00e9r\u0151 s\u00farl\u00f3d\u00e1si fel\u00fclet kialakul\u00e1sa miatt \u00e9s az […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[20,19,4,1,24,14,11,28,5,25,13,16,3,15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1457,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270\/revisions\/1457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}