Az intelligens g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek<\/strong> a probl\u00e9m\u00e1i!<\/strong><\/em><\/p>\n \u00c9rdekl\u0151dve figyelem az intelligens g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekkel kapcsolatos h\u00edreket. Nagy a verseny ezen a t\u00e9ren, \u00e9s e-k\u00f6zben, megfeledkeznek az \u00fat \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00f6tti kapcsolat fontoss\u00e1g\u00e1r\u00f3l. A probl\u00e9ma ugyan \u00fagy fenn\u00e1ll, mint a manu\u00e1lis vezet\u00e9sn\u00e9l. Ugyan azokkal a vesz\u00e9lyhelyzetekkel, v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzetekkel, akad\u00e1lyoz\u00f3 t\u00e9nyez\u0151kkel, k\u00f6zleked\u00e9si rendszab\u00e1lyokkal kell megk\u00fczdenie az automatikus rendszereknek, mint a manu\u00e1lis vezet\u00e9skor.<\/p>\n Ugyan azon a f\u00e9kez\u00e9si elven m\u0171k\u00f6d\u0151 f\u00e9kekkel, f\u00e9krendszerekkel, a s\u00farl\u00f3d\u00e1si egy\u00fctthat\u00f3k hat\u00e1saival teszi. A f\u00e9kez\u00e9s folyamata: “\u00e9szlel\u00e9s, d\u00f6nt\u00e9s, cselekv\u00e9s” F\u00c9KK\u00c9SEDELMI ID\u0150”!\u00a0is\u00a0<\/span><\/strong>marad! Ez az amit nem lehet ki k\u00fcsz\u00f6b\u00f6lni auton\u00f3m vezet\u00e9ssel sem! Ez elegend\u0151 arra, hogy v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzetben f\u00e9kez\u00e9skor a j\u00e1rm\u0171 v\u00e1ratlanul, akaratunkt\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl megv\u00e1ltoztatja a halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t. Milyen reakci\u00f3<\/strong> id\u0151vel lehet sz\u00e1molni?<\/strong> M\u00e1r teszt\u00fczemben k\u00f6zlekednek \u00f6nvezet\u0151 j\u00e1rm\u0171vek, de reakci\u00f3 id\u0151t m\u00e9g nem m\u00e9rtek! Ha m\u00e9rtek, de nem tett\u00e9k k\u00f6zre, az\u00e9rt kifog\u00e1solom, mert biztons\u00e1got \u00edgy nem lehet tervezni, f\u0151leg nem a sebess\u00e9get!<\/span><\/span><\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9snek \u00e9rtelme, c\u00e9lja van, hogy a k\u00edv\u00e1nt c\u00e9lig, id\u0151ben , s\u00e9rtetlen\u00fcl, a szab\u00e1lyok \u00e9s sebess\u00e9ghat\u00e1rok betart\u00e1s\u00e1val \u00e9rkezz\u00fcnk meg.<\/p>\n Az id\u0151ben \u00e9rkez\u00e9s probl\u00e9m\u00e1ja: (forgalmi viszonyok, \u00fatviszonyok, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a hosszanti \u00fathib\u00e1kra, az id\u0151j\u00e1r\u00e1s v\u00e1ltoz\u00e1sra, \u00fatjav\u00edt\u00e1sokra, vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3kra, soromp\u00f3kra, balesetekre, \u00e9s minden m\u00e1sra, ami a menetid\u0151 n\u00f6veked\u00e9shez vezet.) \u00c9s akkor az ismert k\u00e9plet: sebess\u00e9g-\u00fat- id\u0151 (v=s\/t)! Mi a megold\u00e1s? A megold\u00e1s az automatikus rendszer kikapcsol\u00e1sa, \u00e9s a vezet\u0151 \u00e1tveszi az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st, majd n\u00f6veli a sebess\u00e9get! Csak \u00edgy \u00e9rhet id\u0151ben az \u00fati c\u00e9lj\u00e1hoz! Az \u00fatviszony szerinti vezet\u00e9sn\u00e9l a nyomv\u00e1ly\u00fas \u00fat az, ahol a legt\u00f6bb menetid\u0151 vesztes\u00e9get szenvedj\u00fck el. Hosszan, kilom\u00e9tereken \u00e1t tart, el\u0151re nem lehet betervezni sem. Ez\u00e9rt kock\u00e1ztatunk, van akinek siker\u00fcl, van akinek nem. Ezekb\u0151l lesznek a s\u00falyos balesetek! A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vek ez\u00e9rt fokozott vesz\u00e9lyben k\u00f6zlekednek. A szakemberek hallgatnak, nincs mondani val\u00f3juk! Ez\u00e9rt mondom el \u00e9n. A vesz\u00e9lyes helyzetek megold\u00e1sa teh\u00e1t, a vezet\u0151kre h\u00e1rul! Nemhogy cs\u00f6kkenne a balesetvesz\u00e9ly, \u00e9s n\u00f6vekedne a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g, ez bizony romlik.<\/p>\n Az automatikus vez\u00e9rl\u0151 rendszer m\u0171k\u00f6dik a l\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9sben, a z\u00e1rt p\u00e1ly\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l\u00a0 (metr\u00f3), V\u00edzi k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l, de a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s az eg\u00e9szen m\u00e1s! Egy intelligens j\u00e1rm\u0171nek sok akad\u00e1lyoz\u00f3 t\u00e9nyez\u0151vel kell megk\u00fczdenie az \u00fatja sor\u00e1n. Elindulunk “id\u0151ben” a kijel\u00f6lt \u00fati c\u00e9lunk fel\u00e9, a szab\u00e1lyok, sebess\u00e9ghat\u00e1rok, \u00fat \u00e9s forgalmi viszonyok, k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g, f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1s\u00e1val. Az id\u0151ben \u00e9rkez\u00e9s probl\u00e9m\u00e1s, \u00edgy nem lehet az \u00e9let\u00fcnket megszervezni! Napi teend\u0151ink sor\u00e1n, h\u00e1ny feladatot kell id\u0151re, helyv\u00e1ltoztat\u00e1ssal megoldani? Mindenki a saj\u00e1t p\u00e9ld\u00e1j\u00e1t elemezze ki.<\/p>\n Manu\u00e1lis vezet\u00e9skor a f\u00e9kez\u00e9s folyamata: \u00e9szlel\u00e9s-d\u00f6nt\u00e9s-cselekv\u00e9s-F\u00e9kk\u00e9sedelmi id\u0151.<\/strong> A reakci\u00f3 id\u0151 1.sec. Az automatikus rendszerekn\u00e9l minden gyorsabban t\u00f6rt\u00e9nik, de a\u00a0F\u00e9kk\u00e9sedelmi id\u0151<\/strong> az marad! Ez a pillanatnyi id\u0151 elegend\u0151, hogy beinduljon a halad\u00e1si ir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1s, ami kiv\u00e1ltja a baleseteket! Higgyenek a tudom\u00e1nynak, higgyenek nekem.<\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9s v\u00e1ltakoz\u00f3 sebess\u00e9ggel, v\u00e1ltoz\u00f3 \u00e9s v\u00e1ltakoz\u00f3 ir\u00e1nnyal val\u00f3sulhat meg. Ez \u00f6nmag\u00e1ban is nagy feladat, mert a helyes sebess\u00e9get \u00e9s ir\u00e1nyt kell megv\u00e1lasztani. Ezen fel\u00fcl a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151 reag\u00e1l\u00e1s\u00e1t is kezelni kell. Zavart okozhat az utakon egy id\u0151ben k\u00f6zleked\u0151 intelligens\u00a0 j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s a manu\u00e1lisan k\u00f6zleked\u0151k viszonya, valamint a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9ssel k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vek!<\/p>\n X\u00a0 \u00a0Ez a k\u00e9p ad magyar\u00e1zatot az elm\u00e9letemre. Ne csak ilyen durva \u00fathib\u00e1ra gondoljanak, hanem olyanra is amikor a dupla h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k k\u00f6z\u00fcl az egyik,kism\u00e9rt\u00e9kben ugyan, de m\u00e9g leveg\u0151ben van! A fizikai hat\u00e1s ugyan az, vagyis elt\u00e9r\u0151 s\u00farl\u00f3d\u00e1si fel\u00fclet m\u00e9g fenn\u00e1ll. A mozg\u00e1st\u00e9r l\u00e1that\u00f3, nem biztos\u00edtja a v\u00e1ratlan halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1shoz a szabad mozg\u00e1steret! F\u00e1k, oszlopok, \u00e1rok van k\u00f6zvetlen\u00fcl az \u00fat mellett! Jobboldali s\u00e1vban haladva 50.km\/h sebess\u00e9ggel haladva a reakci\u00f3 14.m, 90.km\/h sebess\u00e9gn\u00e9l a reakci\u00f3 \u00fat 25.m. Teh\u00e1t minden lehets\u00e9ges!<\/p><\/div>\n Balesetvesz\u00e9lyes nyomv\u00e1ly\u00fa<\/p><\/div>\n Az \u00f6nvezet\u0151 j\u00e1rm\u0171veknek itt j\u00f6n el az igazs\u00e1g pillanata!<\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Az \u00fat biztons\u00e1gi szempontb\u00f3l val\u00f3 meg\u00edt\u00e9l\u00e9se, a j\u00e1rm\u0171 mozg\u00e1s\u00e1t v\u00e9ve figyelembe, akkor mondhat\u00f3 biztons\u00e1gosnak, ha az \u00fattengellyel megegyez\u0151en, egyenesvonal\u00fa mozg\u00e1ssal halad, a menetir\u00e1nynak megfelel\u0151en! Mozg\u00e1sir\u00e1ny v\u00e1ltoz\u00e1sokn\u00e1l a k\u00f6zleked\u00e9s vesz\u00e9lyeket id\u00e9zhet el\u0151, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ha v\u00e1ratlan vesz\u00e9lyhelyzet miatt kell v\u00e1ltoztatni, a mozg\u00e1s ir\u00e1ny\u00e1n!<\/p>\n Az els\u0151, a v\u00e9szhelyzetben val\u00f3 f\u00e9kez\u00e9sn\u00e9l a f\u00e9kk\u00e9sedelmi id\u0151 lehetetlen kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6l\u00e9se. A k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 \u00fatfel\u00fcleti hib\u00e1k figyelembe v\u00e9tele, \u00e9s a sebess\u00e9g megv\u00e1laszt\u00e1sa. A hosszanti \u00fathib\u00e1k v\u00e9gig balesetvesz\u00e9lyt jelentenek, milyen sebess\u00e9g\u00e9rt\u00e9ket v\u00e1lasztanak? Mit vesznek figyelembe? A mozg\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 fizikai t\u00f6rv\u00e9nyeket, vagy a K\u00f6z\u00fat Kezel\u0151 \u00e1ltal meghat\u00e1rozott, enyhe, k\u00f6zepes, vagy s\u00falyos \u00e9rt\u00e9keket? \u00c9n m\u00e1r err\u0151l kifejtettem a v\u00e9lem\u00e9nyemet, ez\u00e9rt sz\u00e1momra egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a fizikai t\u00f6rv\u00e9nyeket!<\/p>\n A k\u00f6zleked\u00e9snek \u00e9rtelme, c\u00e9lja van, ez\u00e9rt a kit\u0171z\u00f6tt \u00fati c\u00e9l el\u00e9r\u00e9se meghat\u00e1rozott id\u0151re, a sebess\u00e9ghat\u00e1rok betart\u00e1s\u00e1val, nem teljes\u00fclhet! Az induljunk el id\u0151ben tan\u00e1ccsal sem lehet mit kezdeni! Milyen akad\u00e1lyoz\u00f3 t\u00e9nyez\u0151ket vegy\u00fcnk figyelembe, \u00e9s milyen id\u0151tartamokkal? Nincs r\u00e1 megold\u00f3 k\u00e9plet! Ez az utaz\u00e1st \u00e9rtelmetlenn\u00e9, feleslegess\u00e9 teszi, \u00e9s kudarcra \u00edt\u00e9li! Az \u00fathib\u00e1s \u00fatszakaszok gyakoriak \u00e9s v\u00e1ltakoz\u00f3 fajt\u00e1j\u00faak. Az lenne erre a v\u00e1lasz, hogy akkor \u00e1t lehet t\u00e9rni a manu\u00e1lis vezet\u00e9sre! Ekkor a sebess\u00e9get a vezet\u0151 hat\u00e1rozhatja meg, de az sokkal vesz\u00e9lyesebb. Ha kritikus helyzetekben a vezet\u0151nek kell helyt\u00e1llnia, akkor mi a l\u00e9nyege az intelligens j\u00e1rm\u0171nek? A helyzetet bonyol\u00edtja, ha \u00fatfel\u00fclet nedves, havas, vagy jeges! Teh\u00e1t, mik\u00e9nt v\u00e1lasztja meg az \u00fatviszony szerinti vezet\u00e9shez a sebess\u00e9get? Probl\u00e9ma m\u00e9g, hogy melyik k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dot v\u00e9szi figyelembe ilyenkor, a g\u00f6rd\u00fcl\u0151t, vagy a cs\u00fasz\u00f3t? Az \u00fathib\u00e1s \u00faton a v\u00e1ratlanul, \u00e9s akaratunkon k\u00edv\u00fcl megv\u00e1ltozhat a halad\u00e1si ir\u00e1ny! G\u00f6rd\u00fcl\u0151 \u00fczemm\u00f3dban m\u00e9g alacsony sebess\u00e9g eset\u00e9n is vesz\u00e9lybe ker\u00fclhet\u00fcnk, ha v\u00e1ratlan<\/p>\n vesz\u00e9lyhelyzet miatti f\u00e9kez\u00e9ssel, cs\u00fasz\u00f3 \u00fczemm\u00f3dra v\u00e1ltunk. (l\u00e1sd: f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1bl\u00e1zat)<\/p>\n Mik\u00e9nt lehets\u00e9ges a balesetvesz\u00e9lyes helyzeteket kiv\u00e9deni?<\/p>\n OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/p><\/div>\n OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/p><\/div>\n felez\u0151vonal k\u00f6zel\u00e9ben t\u00f6rt\u00e9nt halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1s\u00a0 az \u00fat jobb sz\u00e9l\u00e9n bek\u00f6vetkezett bek\u00f6vetkezett halad\u00e1si ir\u00e1nyv\u00e1ltoz\u00e1s<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Az intelligens j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9n\u00e9l megoldhatatlan feladatnak \u00edt\u00e9lem:<\/p>\n A baleseti statisztik\u00e1ban, a felt\u00fcntetett okok k\u00f6z\u00f6tt fel van t\u00fcntetve:<\/p>\n Az el\u0151z\u00e9s- kanyarod\u00e1s-k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g felt\u00e9teleinek meghat\u00e1roz\u00e1sa, a becsl\u00e9si k\u00e9pess\u00e9g\u00fcnk\u00f6n alapul. Ez a k\u00e9pess\u00e9g\u00fcnk m\u00e9g a legnagyobb igyekezet\u00fcnk ellen\u00e9re sem felel meg, a mozg\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 fizikai t\u00f6rv\u00e9nyeknek! A m\u00f6g\u00f6tt\u00fcnk, az el\u0151tt\u00fcnk halad\u00f3k helyzet\u00e9nek meg\u00edt\u00e9l\u00e9se, a sebess\u00e9g\u00fck m\u00e9rt\u00e9ke, a forgalmi viszonyok, lehet\u0151v\u00e9 teszik-e a man\u0151vert? Nagy kih\u00edv\u00e1sok ezek manu\u00e1lis vezet\u00e9skor, \u00e9s az lesz a \u00f6nj\u00e1r\u00f3 j\u00e1rm\u0171veknek is. Sok adat m\u00e9g ismeretlen az \u00f6nj\u00e1r\u00f3 j\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l. L\u00e9nyeges az, milyen gyorsul\u00e1sra \u00e9s milyen v\u00e9gsebess\u00e9gre k\u00e9pesek, \u00e9s enged\u00e9lyezve? A f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1bl\u00e1zatban meghat\u00e1rozott k\u00f6vet\u00e9si, f\u00e9kez\u00e9si t\u00e1vols\u00e1gok, \u00e9s a f\u00e9k\u00fat nem v\u00e1ltozik a manu\u00e1lis vezet\u00e9sn\u00e9l el\u0151\u00edrtakhoz k\u00e9pest. A fizikai t\u00f6rv\u00e9nyek mozg\u00e1sokra vonatkoznak, nincs k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g manu\u00e1lis, \u00e9s \u00f6nvezet\u0151 mozg\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt! Ha \u00f6nvezet\u0151 \u00fczemm\u00f3dban menetid\u0151 vesztes\u00e9get szenved\u00fcnk el, \u00e1t fogunk t\u00e9rni a manu\u00e1lis vezet\u00e9sre. A vesz\u00e9lyhelyzetek nem v\u00e1ltoznak, azt manu\u00e1lis \u00fczemm\u00f3dban kell megoldani!<\/p>\n \u00d6nvezet\u0151 j\u00e1rm\u0171vel, val\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt tegyenek k\u00eds\u00e9rletet arra, hogy az indul\u00e1s helysz\u00edn\u00e9t\u0151l az \u00e9rkez\u00e9s helysz\u00edn\u00e9ig a sz\u00e1m\u00edtott menetid\u0151t\u0151l, mennyivel t\u00e9r el a val\u00f3s menetid\u0151? Teljes\u00fcl-e az id\u0151ben \u00e9rkez\u00e9s? A sebess\u00e9ghat\u00e1rok betart\u00e1s\u00e1r\u00f3l nem besz\u00e9lek, mert azt az \u00f6nvezet\u0151 j\u00e1rm\u0171vek teljes\u00edteni fogj\u00e1k. L\u00e9nyeges szempont, ez\u00e9rt k\u00edv\u00e1ncsian v\u00e1rom ezeket a h\u00edreket.<\/p>\n Kucsera Zolt\u00e1n amat\u0151r kutat\u00f3<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" X\u00a0 \u00a0 Kutat\u00f3knak-konstrukt\u0151r\u00f6knek, fejleszt\u0151knek, \u00e9s a t\u00e9ma ir\u00e1nt \u00e9rdekl\u0151d\u0151knek! Az intelligens g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek a probl\u00e9m\u00e1i! \u00c9rdekl\u0151dve figyelem az intelligens g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekkel kapcsolatos h\u00edreket. Nagy a verseny ezen a t\u00e9ren, \u00e9s e-k\u00f6zben, megfeledkeznek az \u00fat \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00f6tti kapcsolat fontoss\u00e1g\u00e1r\u00f3l. A probl\u00e9ma ugyan \u00fagy fenn\u00e1ll, mint a manu\u00e1lis vezet\u00e9sn\u00e9l. Ugyan azokkal a vesz\u00e9lyhelyzetekkel, v\u00e1ratlan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[20,4,14,11,28,5,25,16,15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1523,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439\/revisions\/1523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
![\"Balesetvesz\u00e9lyes](\"http:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Nyomvalyu-1-2.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/uthiba12-225x300.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/uthiba5-225x300.jpg\")
<\/p>\n![\"Balesetvesz\u00e9lyes](\"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Nyomvalyu-282x300.jpg\")
![\"rossz](\"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/utjavitas-300x225.jpg\")
<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/uthiba39-225x300.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rosszutak.hu\/uj\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/uthiba42-225x300.jpg\")
\n
\n